❶ 中國A50互聯互通指數是寬基還是窄基
寬基。隨著A股國際化進程不斷推進，全球投資者對中國資產的關注度也日益提升。在這一背景下，MSCI推出了基於互聯互通的中國A股指數——MSCI中國A50互聯互通指數。
這是一隻主要反映A股表現的大盤指數，和我們熟悉的上證50指數、滬深300指數屬於同一類型。MSCI中國A50互聯互通指數由全球著名指數編制公司MSCI明晟公司所編制，中國A50代表50隻A股股票，互聯互通指滬深港通這一互聯互通機制。
拓展資料：
互聯互通技術
1、互聯互通（interconnection）是運營商的網路與不在該網路中的設備或設施之間的物理鏈路。該術語可以是指在某個運營商的設施和屬於它的客戶的設備之間的一個連接（設備間互聯），也可以是兩個（或更多）運營商之間的連接（網間互聯）。 在美國的法律中，互聯互通被專門地定義為（47C.F.R.51.5）「兩個或多個網路的鏈路，用於通信流量的雙邊交換」。 管理者在電信市場中引入競爭所使用的重要工具之一，就是強制要求處於支配地位的運營商實現互聯互通的需求。
2、中國駐歐盟使團與歐盟地區委員會2015年11月9日在布魯塞爾聯合舉行中歐投資與互聯互通研討會，重點圍繞「一帶一路」倡議同歐洲投資計劃對接、中國—中東歐國家合作、中歐互聯互通、數字經濟合作等議題深入討論。
3、中國駐歐盟使團團長楊燕怡指出，第十七次中歐領導人會晤和中歐高級別戰略對話、經貿高層對話、高級別人文交流對話機制會議相繼舉行，進一步明確了中歐關系定位、發展方向和優先合作領域。雙方就實現「一帶一路」倡議和歐洲投資計劃對接，建立互聯互通平台，開展數字經濟和網路安全合作，啟動法律事務對話，促進人員往來便利化達成重要共識，並採取切實步驟予以落實。中歐投資協定談判不斷推進，共同投資基金建設取得進展，金融、能源、科技創新、可持續發展、城鎮化等領域合作和中國—中東歐合作進一步加強。中歐應該著眼長遠，積極理性看待彼此關系，超越社會制度、文化傳統和意識形態差異，尊重各自選擇的發展道路，視對方發展為雙方合作的重大機遇，增強戰略溝通和政治互信，挖掘發展戰略對接的巨大潛力，豐富合作內涵，提升合作水平，推動中歐關系持續健康穩定發展，引領世界發展改革潮流。
❷ 請問怎麼樣才能實現物聯網互通
我們公司的是蒲公英路由器，它的技術實現智能組網的路由器，通過蒲公英功能就可以簡捷的創建一個虛擬網路，可以幫助遠程用戶內部網建立可信的安全連接，並保證數據的安全傳輸。
❸ 曝小米將推進互聯互通，電腦業務被並入手機業務
曝小米將推進互聯互通，電腦業務被並入手機業務
曝小米將推進互聯互通，電腦業務被並入手機業務，財報顯示，為進一步加強筆記本電腦和手機互聯互通，提升協同效率，即日起筆記本電腦並入手機部，曝小米將推進互聯互通，電腦業務被並入手機業務。
曝小米將推進互聯互通，電腦業務被並入手機業務1
有數碼博主曝光了一份小米集團的組織部文件，顯示小米筆記本部門並入手機部門，筆記本電腦部總經理高崢向手機部總裁曾學忠匯報，理由是加強手機和筆記本的互聯互通、提升協同效率。文件落款是 5 月 20 日，目前小米方面仍未回應。
之前筆記本電腦和手機是兩個不同的部門，協同工作起來肯定會存在一些屏障。像現在的MIUI+還是beta版本，延遲還是比較高的，不知道啥時候才會推出正式版。筆記本並入到手機部門之後，溝通和協作效率應該會提高不少，有助於筆記本和手機之間的生態體驗。
一個成熟完善的智能生態系統，除了豐富的硬體產品，設備與設備的互聯互通、協同工作，軟體硬體配合度，都是支撐其智能化體驗的重要架構。其重要程度就像智能手機和網路信號，缺一不可。作為重要的生態入口型硬體，除了手機之外，小米電視、小愛音箱、小米筆記本和小米路由器在業內皆處於重要地位。
據爆料出來的內部文件顯示，還涉及有一些人事上的變動。小米發布 2022 年第一季度財報。財報顯示，該公司第一季度總收入達到人民幣 734 億元，同比下滑 4.6%；經調整凈利潤達到人民幣 29 億元，同比下滑 52.9%。
此外，據財報顯示，截止 2022 年 3 月，全球及中國大陸的` MIUI 月活躍用戶數均創歷史新高。其中，全球 MIUI 月活躍用戶數達到 5.29 億，同比增長 1.038 億；中國大陸 MIUI 月活躍用戶數達到 1.356 億，同比增長 1700 萬。
曝小米將推進互聯互通，電腦業務被並入手機業務2
前不久，小米公布了2022年第一季度最新財報，該公司第一季度總營收達到人民幣734億元，經調整後凈利潤為29億元，同比下滑52.9%。此外，還在最新財報中發現，小米內部團隊結構有所變動。
財報顯示，為進一步加強筆記本電腦和手機互聯互通，提升協同效率，即日起筆記本電腦並入手機部，筆記本電腦部總經理高崢向手機部總裁曾學忠匯報。此外，創新業務部並入內容分發部，任命伍亮雄擔任內容分發部負責人，向互聯網業務部總經理馬驥匯報。
部門合並在網友們看來可能意味著部門「混得不好」，不得並入其它部門繼續運作，但在看來，部門合並對於產品研發，團隊間溝通、磨合有著正向作用，至少兩個部門合在一起，打破了部門之間的壁壘，溝通效率更高，不會出現相互「打架」等情況。
（圖片來自小米官網）
還記得以前索尼手機經常被網友吐槽拍照效果不太理想，其中一個原因便是索尼的相機部門擔心手機拍照畫質好，影響到了索尼相機的銷量，結果不向移動通信部門提供優秀的影像調教，使得當時的索尼手機拍照質量與友商的旗艦產品有不小的距離。
後來，平井一夫擔任索尼總裁兼CEO時，便提出了「One Sony」計劃，即將各個部門整合起來，做出索尼最尖端的系列產品，Xperia One系列便是「One Sony」戰略下的產品。雖然如今的索尼手機影像能力跟其它廠商的旗艦還有一些差距，但也比以前好了不少。
小米和索尼不同，筆記本、手機兩個部門之間不存在市場競爭關系，部門整合相當於手機、筆記本之間的開發通道被「打開」，同時部門精簡可能也更方便管理。現在大部分產品都被冠上「智能」的標簽，多設備互聯，組建設備生態成了科技公司目前需要面對的一大難點。
（圖片來自小米官網）
華為、蘋果等廠商憑借各自對多設備互聯的理解，組建了一個相當完善的設備生態圈，手機可與平板、筆記本等產品進行協同，提升使用效率。如今OPPO、vivo也開始發力「萬物互聯」，小米必然不能在手機、筆記本互通方面掉隊。
在看來，小米的米家生態跟其它手機廠商相比有著不小的優勢，或許打通手機、平板、筆記本之間最後一道「隔閡」之後，生態閉環或許會成為小米最大的亮點之一。
曝小米將推進互聯互通，電腦業務被並入手機業務3
有一名數碼博主曝光了一份小米集團的組織部文件，顯示小米筆記本部門並入手機部門，筆記本電腦部總經理高崢向手機部總裁曾學忠匯報。而做出此變動的理由為：加強手機和筆記本的互聯互通、提升協同效率。真的是這樣嗎？恐怕沒這么簡單。
如今，在大背景的影響下，很多企業都在裁人。有的科技企業瀕臨破產選擇裁人，有的科技企業收縮業務選擇裁人，有的企業甚至背離與高校的合約停止人才合作項目……很多手機廠商給下游和供應商下達減2成的信心……這段時間聽到的不都是好消息。況且小米在近期的財報中表示，第一季度營收達到了734億元，但利潤僅為29億元，同比下滑了52.9%。
「戰略轉移」還是「混得不好」，大家或將更相信後者，不得不並入其他部門繼續運作。但是，此舉對於未來的「辦公協同」等還是有極大的促進作用的，這不，華為就給這些廠商打下了萬物互聯的樣板。部門合並對於產品研發、溝通協作、崗位磨合等都有及其重要的作用，就像華為聯通相繼成立的軍團一樣，打破了部門間的壁壘，逐漸實現勁往一處使的狀態。
如今OPPO、vivo等手機廠商相繼發力「萬物互聯」，就連安卓蘋果都在盡力部署，小米也必然不能在筆記本和手機互聯互通上面掉隊。誠然現在跟華為已經較量不過，且科研實力遠落三線，但小米在電腦上面所耗費的心思和付出比其他手機廠商要多的多。即便現在小米電腦買的不好，但也比其他人沒有強啊，這也是小米較OPPO、vivo等手機廠商的優勢所在。
按照這樣來說，小米未來的發展角度應該是華為一樣的「生態閉環」。
❹ 互聯互通是什麼意思
是指不同公司之間的網路不但要有節點進行連接,而且通訊要順暢
❺ 智能水務系統包含了很多系統，具體怎麼才能把數據做到互聯互通
新中標了一個智能水務系統，要求包括：集抄系統、管理平台、水計量、檢測、營收系統、公眾服務系統、DMA系統、管網GPS智能巡檢系統、智慧管網SCADA系統、管網GIS信息系統等這些。和你們差不多
以上的軟體系統，只是你說的水務設備的數據互聯互通，我們用的是1
0
1異構數據採集引擎，幫我們解決的，通過設備的管理軟體端採集設備數據，實時傳輸到指定大數據平台。
❻ 千方科技的智能RSU路側終端設備支持國內互聯互通及安全通信標准嗎
千方科技的智能路側設備，支持LTE-V2X PC5、4G/5G、WIFI等通信技術，支持國內最新的新四跨互聯互通及安全通信標准，支持DAY1、DAY2典型應用場景，支持透傳通信、SDK二次開發、應用場景定製開發，可為輔助駕駛、高級自動駕駛、交通管理等提供安全、效率、信息服務、交通管控等車路協同應用服務。再不明白自己去網路下。
❼ 河南三條高鐵實現互聯互通，給民眾帶來了哪些便利
河南三條高鐵實現互聯互通，給民眾帶來了哪些便利？下面就我們來針對這個問題進行一番探討，希望這些內容能夠幫到有需要的朋友們。
據統計，作為我國《中長期鐵路網規劃》中「八縱八橫」高速鐵路網的地區電極連接線，濟鄭高鐵是河南省「米」字形高速鐵路網的關鍵構成部分。本次42號道岔插鋪的順利完成，使濟鄭高鐵進一步融進鄭州東核心區，完成濟鄭與徐蘭、京廣高鐵中間的互聯互通，對健全全國各地公路網構造、加強河南省交通出行區位優勢、加強地區溝通交流互動交流、推動經濟發展高質量發展具備關鍵實際意義。
❽ 數字化轉型與互聯互通∙ 智慧引領汽車行業數字化未來
數字化轉型與互聯互通∙智慧引領汽車行業數字化未來
汽車行業數字化轉型決策者大會2019
2019年9月1 0日 - 1 1 日|中國上海
官網： http://www.cdmc.org.cn/2019/dta/index.html
報名直通車： https://jinshuju.net/f/NQF8ZD
關鍵詞： 汽車營銷與後市場數字化 、 汽車智慧工廠 、 數字化戰略 、 智能研發與模擬 、 智能物流
全球數字化轉型的步伐逼近，產業升級的機遇來臨。
智慧正在引領汽車行業的數字化未來，數字化技術使得整個汽車生態鏈，包括整車、零部件、經銷商都面臨著數字化轉型的壓力。整車製造企業數字化涉及研發、規劃、生產、物流、營銷等環節的業務變革。
在汽車行業，客戶的個性化需求愈發強烈和多樣化。汽車企業的數字化轉型的一大趨勢就是個性化定製，企業需要與客戶連接，甚至讓用戶即時地參與到汽車的設計、研發、生產、選配以及改進反饋中，實現汽車全鏈條的創新與改造。
而要實現個性化定製，最重要的就是實現個性化的柔性生產，這需要產品研發、製造、物流等業務流程的全生命周期數據關聯，以實現汽車業務流程的集成，以實現產品全生命周期的數據統一管理並展示給消費者，這是汽車製造企業實現快速配置和個性化定製的基礎。對營銷端來說，銷售端通過數字化的方案，集成配置進行計劃、采購和供應，再無縫傳導至MES系統生產，直至交付。
由上海決策者經濟顧問股份有限公司主辦的“AuToPros汽車行業數字化轉型決策者大會”將於2019年9月10日-11日於上海臨港召開， 圍繞公司發展戰略，系統規劃工業自動化、信息化集成以及工業化和信息化兩化融合，聚焦工業智變，數化未來，邀請汽車企業、零部件企業及智能製造領域多方企業及專家探討汽車智能製造及智慧工廠的先進技術與應用現狀，為各位專家提供難得的機會與平台充分交流。
大會亮點：
1、國際化，站在國際汽車製造這個視角，同時嘉賓有來自於Tesla，Ford，德國大眾，ABB，Kuka，西門子，柯馬等世界領先級的企業的演講與贊助；
2、以戰略角度以及前瞻視角為切入點策劃內容，與會人員級別遠高於業內峰會；
3、商業性會議，看中客戶的ROI。以往每場會議結束後都有通過現場對接成功的案例；且有專門的團隊針對贊助商現場想見的企業進行精準邀約，這部分的工作從4月已啟動，現場與會嘉賓精準度高；
4、中立的第三方平台，現場的主題演講、小組討論、訪談等直擊行業痛點。會議的形式和內容都是針對行業和企業的特點設置，邀請的嘉賓是在行業內做的領先的企業，分享的內容多以案例分享的形式呈現實際的智能製造的落地方案，是客戶真正想聽的內容，解決的是客戶實際的問題。
話題聚焦：
智能研發與製造模擬
智慧物流及供應鏈
IT與OT融合
汽車營銷與後市場數字化
數字孿生技術及應用
雲平台及大數據下的物
流及供應鏈
大數據分析與雲平台
終端信息反饋至研發
及生產端
基於雲架構的協同設計
與創新
數據可視化對物流的影
響
建立合適的MES 系統
經銷系統信息化
CADCAMCAE 應用
智能倉儲應用
數據提取分析與可視化
基於信息平台的營銷
創新
PDMPLM 研發系統
應用
供應鏈系統互聯與協作
MES 系統與ERP 管理
系統及設備的融合
可製造性分析中的模擬
模擬、試驗
數據驅動的鏈應鏈系統
預測性維護與流程優化
網路及數據安全
會議框架：
汽車行業數字化轉型決策者大會 2019
日期
上午
下午
9.9
CEO 閉門論壇
（1400-1800）
9.1 0
汽車行業數字化轉型開幕式主論壇
分論壇一（案例討論）：數字化研發與製造模擬
分論壇二（案例討論）：數字化物流及卓越運營
9.11
分論壇三（案例討論）：信息化與系統集成—汽車營銷與後市場數字化
分論壇四（案例討論）：IT與OT融合-MES系統及生產流程數字化
分論壇二（案例討論）IT與OT融合-大數據、雲計算與移動信息化
CEO Talk
在企業中推進智能製造與數字化轉型戰略的挑戰和機遇？” | CEO閉門論壇（私人董事會形式）
時間：2019年9月9日
人數：15人
14:00-17:00 CEO論壇
17:00-19:00 雞尾酒會
背景：
汽車行業的參與者們面臨著柔性製造、工廠信息聯接、智能決策以及網路安全和數據保護等對工廠運營至關重要的技術概念和戰略布局。智能製造與數字化並沒有一刀切的解決方案，需要企業從上到下志型。應該採用何種戰略為企業數字化轉型做好准備？在運營管理中遇到的問題和最佳解決方案是什麼？如何利用工業物聯網提升工廠生產與企業運營的透明度？如何提升車輛質量與產量的同時確保工廠的安全與環保標准？如何轉換現有設備與產線，並利用先進技術和智能裝備提升產線的效率？
主題：
1. 汽車製造產業發生巨大的變革，未來產業鏈和價值鏈格局會發生怎樣的變化？
2. 應當如何進行數字化轉型的戰略規劃？
3. 智慧工廠及智能製造有哪些最新技術與應用
4. 國內的智慧工廠的最佳案例
5. 數據安全與從屬問題
6. IT與OT融合的互聯互通
7. 企業人才技能提升與組織轉變
部分擬邀嘉賓：
曲紅梅 一汽集團公司體系管理及數字化部副部長
戴大力，高級副總裁，合眾新能源
邱孝川，愛馳億維副總裁
唐湘民，首席技術總監兼信息與數字化部部長，廣汽研究院
王海濱，西門子（中國）有限公司執行副總裁、數字化工廠集團總經理
張喆，製造工程總監，吉利集團
JuergenWeiner，公司離散行業-研發-製造業-企業資產管理高級副總裁，SAP
任曉霞，首席執行官，博世互聯工業生態系統
部分已確認以及在邀請發言人
德國政府工業4.0科學顧問委員會主席、發言人，德國科學院長，德國工程院院士，達姆施塔特工業大學教授，4.0及數字工廠專家
德國《中小企業4.0實施指南》主編；中國工信部及中國外專局德國工業4.0培訓項目主管
廣州小鵬汽車科技有限公司-智能系統部總監
特斯拉中國超級工3期建築設計與工程高級經理
合眾新能源總裁
一汽-大眾生產總監
奇瑞汽車VP
上汽大眾規劃高級總監
北京現代車身車間高級經理
IBM,物聯網總監
首席技術總監兼信息與數字化部部長，廣汽研究院
技術中心總裝技術總師，東風汽車集團有限公司
愛馳億維副總裁
北汽福田汽車股份有限公司集團IT總監
副總裁，技術規劃，華晨寶馬
汽車行業戰略市場官，西門子
IT項目總監，華人運通
安徽江淮汽車有限公司技術中心技術總監
項目總監—吉利汽車杭州灣基地
華制智能董事長
全球信息科技服務部資深顧問，IBM
360企業安全集團工業安全事業部總經理工業互聯網產業聯盟執行主席
汽車物流經理-福特大陸
製造園區IT負責人，蔚來
總經理，同日智能物流
SAP數字供應鏈解決方案總監
供應鏈管理總監，大陸
新松機器人自動化股份有限公司創始人、總裁
高級副總裁，用友
上汽集團乘用車公司公關及數字營銷部總監
長安標致雪鐵龍DS品牌事業部公關傳播部總監
福田汽車品牌策劃總監、歐輝客車事業部品牌總監
寶馬大中華區企業事務副總裁
首席營銷官,天際汽車
數字化集團中國區總裁兼首席商務官，GE
長安汽車品牌公關部品牌總監
長安福特汽車系統部總監
蔚來汽車用戶數字產品部高級總監
蔚來汽車用戶數字產品UED總監
一汽大眾長春基地沖壓中心廠長
愛馳汽車的材料與輕量化總監
上汽乘用車車身部集成科沖壓同步工程主管
吉利汽車研究總院新能源汽車研究院院長
技術發展部部長，一汽解放汽車有限公司
高級主管，廣汽豐田汽車有限公司
奇瑞汽車股份有限公司產品開發管理中心總工程師
寶沃汽車集團首席運營官兼營銷公司總經理
製造園區質量副總監蔚來
DirectorofEngineeringHP
全球汽車行業解決方案總監，Stratasys
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電話: +86 021 6840 7631 * 8063
微信/手機: +86 180 1607 4193
Email/郵箱: [email protected]
@2019
❾ 互聯互通2到底是什麼
摘要 互聯互通是指在提供通信網路或者通信業務的企 業之間實現網路設備在物理上和邏輯上的連接，以確保一個電信業務經營者的 用戶能夠與另一個電信業務經營者的用戶相互通信，或者能夠使用另一個電信 業務經營者的各種電信業務。
❿ 網路互聯互通的定義是什麼
互聯互通（interconnection）是運營商的網路與不在該網路中的設備或設施之間的物理鏈路。該術語可以是指在某個運營商的設施和屬於它的客戶的設備之間的一個連接（設備間互聯），也可以是兩個（或更多）運營商之間的連接（網間互聯）。
在美國的法律中，互聯互通被專門地定義為（47C.F.R.51.5）「兩個或多個網路的鏈路，用於通信流量的雙邊交換」。 管理者在電信市場中引入競爭所使用的重要工具之一，就是強制要求處於支配地位的運營商實現互聯互通的需求。