A. 液化氣站儲氣罐使用年限
液化氣的儲氣罐一般是4年或者8年。不同設計要求的使用年限就不一樣。這個要具體問廠家，儲氣罐出廠都有一本合格證書，上面有的。
B. 求助液化石油氣的安全使用管理規定
【時效性】有效
【頒布單位】中國石油天然氣總公司
【頒布日期】950118
【實施日期】950701
【失效日期】
【內容分類】綜合
【名稱】液化石油氣安全管理規定
【標准號】SY5985－94
【章名】全文
液化石油氣安全管理規定
1 主題內容與適用范圍
本標准規定了液化石油氣貯灌廠（站）建設，液化石油氣汽車槽車、鋼瓶的灌裝、運輸、貯
存、使用及定期檢驗的基本安全管理要求。
本標准適用於所有石油企（事）業單位及用戶。
2 引用標准
GBJ 16－87 建築設計防火規范
GB 11174－89 液化石油氣
GB 8334－87 液化石油氣鋼瓶定期檢驗與評定
GB 50183－93 原油和天然氣工程設計防火規范
GBJ 140－90 建築滅火器配置設計規范
SY 5984－94 油（氣）田容器、管道和裝卸設施接地裝置安全檢查規定
SY 5858－93 石油企業工業動火安全規程
3 貯灌廠（站）的建設及使用
3.1新建、改建、擴建液化石油氣貯灌廠（站）前，應辦理建站申請，申請資料包括：
a.建站設計規劃報告；
b.建站地址平面圖；
c.液化石油氣來源。
以上資料備齊經石油企業局級主管部門審查後，報當地城建、勞動、公安部門審批。
3.2貯灌廠（站）的設計應由省、部級主管部門審查批準的專業設計單位承擔，並嚴格按
GBJ 16和GB 50183進行設計。
3.3液化石油氣貯灌廠（站）工程竣工後，施工單位必須交付完整的竣工和設備資料，由局級建
設部門組織設計、安全、公安、消防、環保及當地政府有關部門進行驗收合格後，方可投入運
行。
3.4液化石油氣貯灌廠（站）投產前應建立的各項管理制度：
a.設備的操作規程；
b.崗位安全生產責任制；
c.交接班制；
d.安全防火制；
e.巡迴檢查制；
f.設備運行記錄；
g.設備的技術檢驗和維修制度；
h.安全管理制度。
3.5液化石油氣貯灌廠（站）應配齊熟悉液化石油氣灌裝技術的管理人員和經過專業培訓的操作
人員，做到持證上崗，並保持相對穩定。
3.6貯罐區、灌裝間應按中國石油天然氣總公司頒發的《油氣田生產設施選用與安裝可燃氣體報
警器暫行規定》安裝可燃氣體濃度報警裝置。
3.7貯罐廠（站）壓力容器投用前必須辦理壓力容器注冊登記手續。
3.8貯灌上的安全閥、壓力表、溫度計等安全附件應符合國家勞動部以勞鍋字[1990]8號文發布的
《壓力容器安全技術監察規程》的要求。
3.9加強對各類閥門的日常檢查和維修工作，保證閥門嚴密。
3.10殘液必須密閉回收，嚴禁任意排放，罐區排水口處應設置水封井。
3.11液化石油氣貯罐應按設計要求設置噴淋降溫或其他降溫隔熱設施，並加強定期檢查和維修
，隨時保持完好的工作狀態。
3.12液化石油氣貯灌廠（站）的事故緊急放空管線直接與火炬相連通，火炬應設置可靠的點火
設施。
3.13除液化石油氣汽車槽車（以下簡稱槽車）和專用運瓶車外，其他機動車輛一律不準進入貯
存灌裝區。進入貯存灌裝區的機動車，排氣管出口必須裝有消火裝置，車速不得超過5km/h。
3.14設在地面上的貯罐、設備和管道應按SY 5984的規定，採取可靠的防雷、防靜電接地措施，
其防雷接地電阻不大於10歐。防感應雷接地電阻不大於30歐，防靜電接地電阻小於100歐。
3.15操作和維修應採用防爆工具，動火作業按SY 5858規定。
3.16貯灌廠（站）內消防水源應可靠，能確保事故狀態斷電時具有一定壓力的消防水量的充分
供應，消防系統應能隨時投入正常使用，消防通道暢通無阻，總控制水閥應設置在罐區以外的
安全地區。
3.17貯灌廠（站）及瓶庫消防器材配置應符合GBJ 140規定，各種消防用品和器材專人負責，每
季檢查一次。
3.18貯灌廠（站）內人員，應懂得液化石油氣的特性和消防知識，熟練掌握消防器材的特性和
緊急事故狀態的處置方法。
3.19貯灌廠（站）應設專職門衛，設立醒目的「嚴禁煙火」警示標志，站內工作人員應穿防靜
電工作服，嚴禁攜帶火種和穿釘子鞋出入貯灌廠（站）。
4 液化石油氣的灌裝
4.1貯罐
貯罐在首次投入使用前，要求罐內含氧量小於3%。首次灌裝液化石油氣時，應先開啟氣相閥
門待兩罐壓力平衡後，緩慢進行灌裝。
4.2鋼瓶
4.2.1灌裝前的檢查
液化石油氣鋼瓶（以下簡稱鋼瓶），灌裝單位在灌裝前必須設專人對鋼瓶逐只進行檢查，並
填好檢查記錄，當發現下列情況之一時，不得進行灌裝：
a.首次灌裝的鋼瓶，事先未經抽真空的；
b.未經省級勞動部門批準的生產廠家生產的鋼瓶；
c.鋼印標記、顏色標記不符合規定及無法判定瓶內氣體的；
d.附件不全、損壞或不符合規定的；
e.鋼瓶內無剩餘壓力的；
f.超過檢驗期限的；
g.外觀檢查中發現有明顯損傷或有懷疑而需進一步進行檢查的；
h.沒有帶橡膠圈的；
I.發現有火燒痕跡的。
4.2.2 灌裝
4.2.2.1 YSP－10型和YSP－15型鋼瓶灌裝誤差為0~ 0.5kg；YSP型鋼瓶灌裝誤差為0~1.0kg。應實
行嚴格的鋼瓶復檢制度，嚴禁過量灌裝。
4.2.2.2稱重衡器應保持准確，稱重衡器的最大稱量值，應為常用稱量的1.5~3.0倍，稱重衡器的
校驗期限不得超過三個月，每天灌裝前要對稱重衡器進行一次校準，稱得衡器宜設有超裝警報
和自動切斷氣源裝置。
4.2.2.3嚴禁用槽車直接向鋼瓶灌裝。
4.2.2.4對灌裝後的鋼瓶應逐只檢查，發現有泄漏或其他異常現象應妥善處理。
4.2.2.5灌裝接頭應保證可靠的嚴密性。
4.3槽車
4.3.1灌裝檢查
槽車的灌裝單位必須有專人在灌裝前對槽車進行檢查，並做好檢查記錄，屬下列情況之一的
，嚴禁灌裝：
a.槽車超過有效檢驗期的；
b.槽車的漆色、銘牌和標志不符合規定，或與所裝介質不符，或脫落不易識別的；
c.滅火裝置及安全附件不全、損壞、失靈或不符合規定的；
d.未判明裝過何種介質或罐內沒有餘壓的；
e.罐體外觀檢查有缺陷，不能保證安全使用或附件有泄漏的；
f.槽車無使用證，駕駛員或押運員無有效證件的；
g.槽車罐體號碼與車輛號碼不符的；
h.罐體與車輛之間的固定裝置不牢靠或已損壞的。
4.3.2裝卸作業
4.3.2.1槽車應停靠在指定位置，手閘制動，並熄滅發動機。
4.3.2.2作業現場嚴禁煙火，且不得使用易產生火花的工具和用品。
4.3.2.3作業前應接好接地線，管道和管接頭連接必須牢靠。
4.3.2.4裝卸作業時，操作人員和槽車押運員均不得離開現場，不得隨意起動車輛。
4.3.2.5新槽車或檢修後首次灌裝的槽車，灌裝前應做抽真空或進行氮氣置換處理，嚴禁直接灌
裝。處理後罐內真空度應不小於0.0866MPa，或氣體含氧量不大於3%。
4.3.2.6槽車的灌裝量不應超過設計所允許的最大灌裝量，嚴禁超裝。灌裝完畢，應復檢重量或
液位，如有超裝，應立即處理。
4.3.2.7槽車灌裝應認真填寫灌裝記錄，其內容包括：槽車使用單位、車型、車號、灌裝日期、
實際灌裝量及灌裝者、復檢者和押運員的簽名等。
4.3.2.8槽車到廠（站）後，應及時往貯罐卸液，固定式槽車不得兼作貯罐用。
4.3.2.9禁止採用蒸氣直接注入槽車罐體升壓，或直接加熱槽車罐體卸液。
4.3.2.10槽車卸液後，罐內應留有0.05 MPa以上的剩餘壓力。
4.3.2.11凡有以下情況之一時，槽車應立即停止裝卸作業，並作妥善處理：
a.雷擊天氣；
b.附近發生火災；
c.檢測出液化氣體泄漏；
d.液壓異常；
e.其他不安全因素。
5 液化石油氣貯罐、槽車和鋼瓶的定期檢驗
5.1貯罐的定期檢驗
液化石油氣貯罐的定期檢驗按《壓力容器安全技術監察規程》和國家勞動部以勞鍋字[1990]3
號文發布的《在用壓力容器檢驗規程》的要求執行。
5.2槽車的定期檢驗
5.2.1槽車的定期檢驗分為年度檢驗和全面檢驗兩種，年度檢驗每年進行一次，全面檢驗每5年進
行一次，但新槽車在投入使用後的第二年必須進行首次全面檢驗；年度檢驗時如發現嚴重缺陷
，應提前進行全面檢驗。
5.2.2槽車的年度檢驗由企業檢驗所進行，槽車的全面檢驗由具有相應資格的檢驗單位承擔。
5.3鋼瓶的定期檢驗
5.3.1承擔鋼瓶定期檢驗的單位，應取得檢驗資格證書。從事鋼瓶檢驗工作的人員，應取得氣瓶
檢驗員資格證書。
5.3.2鋼瓶使用未超過20年，每5年檢驗一次；超過20年的，每2年檢驗一次。
5.3.3新購鋼瓶應進行抽檢，經編號、建卡後方准投入使用。
5.3.4鋼瓶在使用過程中發現有嚴重腐蝕、損傷或對其安全可靠性有懷疑時，應及時進行檢驗。
5.3.5庫存和停用時間超過一個檢驗周期的鋼瓶，啟用前應進行檢驗。
5.3.6鋼瓶定期檢驗，應符合GB 8334的要求，經檢驗合格的鋼瓶，檢驗單位應出具《鋼瓶檢驗
合格證》。
5.3.7經檢驗報廢的鋼瓶，檢驗單位要及時進行破壞性處理，並填寫《鋼瓶判廢通知書》，通知
鋼瓶使用單位，同時上報局級安全部門。
6 鋼瓶的貯存與管理
6.1鋼瓶庫建築應符合GBJ 16和GB 50183的規定。
6.2空瓶與實瓶應分開放置，並有明顯標志，庫內不得存放其他物品。
6.3液化石油氣鋼瓶庫總貯量不宜超過10m3。
6.4鋼瓶庫內地面應為不發生火花的地面，且能導除靜電。
6.5鋼瓶庫必須裝設可燃氣體濃度泄漏報警器，所有電氣設備一律採用防爆型，電器開關的熔斷
器應裝在室外。
6.6鋼瓶擺放時，實瓶單層，空瓶不得超過兩層，實瓶擺放不宜超過6排，並留有不小於800mm
的通道。
6.7局廠兩級安全部門要加強對鋼瓶的運輸、貯存和使用的安全管理，明確專人負責鋼瓶的安全
監督檢查和有關人員培訓工作。
6.8所購鋼瓶應是國家定點廠產品，購新鋼瓶時應徵得局級安全部門同意。使用單位應建立健全
鋼瓶的各項資料台帳，並負責安排定期檢驗。
6.9鋼瓶貯存站和用戶應遵守下列規定：
a.不得用火源試漏，如發現漏氣，應及時通知供氣單位（或直接送到供氣單位）檢查處理；
b. 嚴禁私自修理角閥和調壓閥；
c.嚴禁私自倒出瓶內液化石油氣和處理殘液；
d.鋼瓶應放在陰涼處，夏季防止爆曬；
e.嚴禁敲擊、碰撞及在地面上拖拉；
f.嚴禁用火、蒸汽、熱水和其他熱源對鋼瓶加熱；
g.鋼瓶與灶具、燃氣取暖爐等用氣設備的距離不小於1m；
h.禁止將鋼瓶倒置使用，嚴禁鋼瓶互相導氣；
I.鋼瓶應保持清潔完好，所有附件保持完整。
6.10運輸鋼瓶的車輛應固定，駕駛員和押運員應保持相對穩定。安全部門對司機和押運員要定
期進行安全教育。
6.11運輸車輛應有明顯的「危險品」標志。
6.12車裝YSP型和YSP型鋼瓶應正置豎放，且不應超過兩層，層間應有非金屬隔板。YSP型鋼瓶
只准單層碼放，鋼瓶露出車箱高度部分不應大於瓶高的1/3。
6.13運輸鋼瓶車輛嚴禁與其他物品混裝，車內嚴禁吸煙。
6.14鋼瓶要輕裝輕卸，嚴禁「拋、滑、滾、碰」。
6.15所有客運車輛，一律不準捎帶鋼瓶。
7 槽車運輸
7.1槽車運輸應有明顯的「危險品」標志，按指定路線行駛。運輸途中，不準其他人員搭乘，不
准隨車拖運其他貨物。
7.2槽車停放應有專用車庫，駕駛員不得以任何借口駕駛槽車辦其他事情。
7.3槽車及運瓶車的每側至少應有一隻5kg以上的乾粉滅火器或4kg以上的1211滅火器。
7.4槽車駕駛員和押運員應固定，並熟悉本規定和下述安全技術知識：
a.液化石油氣體的物理、化學特性；
b.城市和公路運輸安全知識；
c.槽車的技術性能、裝卸作業安全操作規程、防火滅火知識、發生事故的處理辦法，能熟練
使用車上的滅火器材和緊急切斷裝置。
7.5槽車應按規定的位置單獨停放，充液的槽車不得進入車庫。
7.6槽車途中停放時，駕駛員和押運員不得同時遠離車輛，不得停靠在機關、學校、廠礦、橋梁
、倉庫及人員稠密的地方，停車位置應通風良好，10m以內不應有建築物，途中停車檢修時，
要使用防爆工具，嚴禁明火作業。
7.7槽車不得攜帶其他易燃、易爆危險物品，車上嚴禁吸煙。行駛途中應注意觀察貯罐的壓力和
溫度，當液溫達到40度時，應採取遮陽降溫措施，夏季白天氣溫較高時，可改在夜間運輸。
7.8槽車在惡劣路面上行駛時，應減速前進，減輕震動和沖擊，槽車運輸途中，如發現各種異常
情況，應立即停車檢查，妥善處理。
C. 液化氣罐存放標准
1、液化氣瓶不得儲藏在住人的房間和公共場所，防止在高溫和烈日下暴曬，所處環境不得超過35℃。
2、氣罐應放在陰涼處，避免潮濕，與爐盤、暖氣相隔不少於1米以上，嚴禁火烤或拿熱水浸泡、日曬或倒放使用，移動氣罐應關閉角閥，搬運時應嚴禁撞擊、疊放和滾動。
3、使用液化氣瓶的場所空氣要流通，嚴禁液化氣鋼瓶和電爐、蜂窩煤共同混合使用。
4、要經常檢查液化氣鋼瓶的減壓器閥門，防止泄漏，禁止靠近熱源。
(3)報廢槽車存儲液化氣擴展閱讀
液化氣罐的使用注意事項：
1、家庭在配置液化氣罐及其配件時，必須購買符合國家有關規定的產品。
2、隨時檢查減壓閥是否失靈，不要自行調節液化氣罐的減壓閥，要經常教育小孩不要玩弄鋼瓶角閥和灶具開關。
3、做到定期更換膠管。連接氣瓶與灶具之間的膠管長度不要超過2米或短於0.5米，膠管兩端必須用制式夾卡緊，膠管老化或破損要及時更換，至少18個月更換一次燃氣軟管。
D. 液化氣槽車使用年限
液化氣槽車使用年限為10年。
參考依據
根據《機動車強制報廢標准規定》第五條、第六條規定：
第五條第八項：三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；
第五條第十項：全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；距本規定要求使用年限1年以內（含1年）的機動車，不得變更使用性質、轉移所有權或者轉出登記地所屬地市級行政區域。
第六條第四項：變更使用性質或者轉移登記的機動車應當按照有關要求確定使用年限和報廢。危險品運輸載貨汽車、半掛車與其他載貨汽車、半掛車相互轉換的，按照危險品運輸載貨車、半掛車的規定報廢。
第六條第七項：對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。
解讀：危險品車輛報廢年限為10年，液化氣槽車單車和半掛液化氣槽車都屬於危險品車輛，都是一個標准，沒有例外，也不分地域。對達到一定行駛里程的機動車只是引導報廢，並不是強制行為。
參考鏈接：《機動車強制報廢標准規定》
E. 液化石油氣槽車可以存放在石油液化氣站嗎
如果有車位，應該可以。
F. 液化氣罐存放場所要求
1、液化氣罐房應保持通風、乾燥；要防止潮濕或飛油的鹽分、油類腐蝕鋼瓶，保持鋼瓶的清潔。
2、液化氣罐嚴防曝曬、嚴禁靠近明火或溫度較高的地方。因為氣瓶內的壓力是隨溫度增加而上升的，一旦造成瓶內的壓力異常上升，就會發生危險。
3、液化氣罐要直立使用、嚴禁倒立或卧倒使用。
4、不管是實瓶或空瓶都嚴禁摔、踢、滾和撞擊。因為輕則損壞油漆，重則氣瓶變形報廢，甚至會使氣瓶破損，發生火災、爆炸事故。
5、不準用開水澆和火烤鋼瓶去強行氣化。
6、不能自倒液化氣罐殘液。
7、安裝、使用液化氣管道、液化氣設施的房間，要保持通風換氣，嚴禁住人，並配備足量乾粉滅火器，其附近應設置消防栓，以防燃氣事故發生。
8、使用、存儲液化氣的房間內，不準使用柴、煤爐及其他灶具，以免發生火災或爆炸。
9、使用電子點爐具，如連續三下不能點燃時，應稍候待燃氣散開後再點火。
10、嚴禁私自過氣，氣瓶過氣是指用戶私自將一氣瓶中的液化氣倒灌進另一氣瓶。
11、灶具使用時，人不要遠離，以免沸湯溢出撲滅或被風吹滅火焰造成漏氣。
12、爐灶使用完畢，注意關好爐灶具開關，做到人走火滅。同時將表前閥門關閉，確保安全。
G. 拉天然氣槽罐車幾年強制報廢
一、國家汽車報廢補貼政策有哪些
補貼標准為：使用10年以上(含10年)且不到15年的半掛牽引車和總質量大於12000千克(含12000千克)的重型載貨車(含普通貨車、廂式貨車、倉柵式貨車、封閉貨車、罐式貨車、平板貨車、集裝箱車、自卸貨車、特殊結構貨車等車型，不含全掛車和半掛車)，補貼標准為每輛車18000元。
全國將強制實行國Ⅳ(四)排放標准，所有排放不達標的國Ⅱ、國Ⅲ車型，將不允許上戶和過戶。
已經上牌的車輛，不達標的將引導報廢或強制報廢，具體強制報廢規定如下：
⑴.經維修和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的;
⑵.經維修和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車要求的;
⑶.在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的;
⑷.達到一定使用年限和行駛里程的車輛。
不同類型汽車的強制報廢年限是不一樣的：
(1)家用5座位轎車以及7座位的SUV，非營運的小、微型汽車 無使用年限。但正常行駛里程達到了60萬公里的，國家將引導報廢。超過15年後必須每年檢驗2次，檢驗不通過的，強制報廢(豪車報廢)。
(2)皮卡強制15年必須報廢，皮卡在美國也許是民用轎車，但在中國法規一律按照貨車對待。(打算買超大型福特猛禽F150等大皮卡的朋友，要注意15年的報廢年限)
(3)計程車使用年限是8年;
(4)中型出租客運汽車使用年限是10年;
(5)重、中、輕型載貨汽車使用年限是15年;
(6)半掛牽引車使用年限是15年;
(7)微型載貨汽車使用年限是12年;
二、汽車報廢補貼的標准
根據《財政部商務部關於發布〈老舊汽車報廢更新補貼資金管理辦法〉的通知》等有關規定，老舊汽車報廢更新補貼車輛范圍及補貼標准為：使用10年以上(含10年)且不到15年的半掛牽引車和總質量大於12000千克(含12000千克)的重型載貨車(含普通貨車、廂式貨車、倉柵式貨車、封閉貨車、罐式貨車、平板貨車、集裝箱車、自卸貨車、特殊結構貨車等車型，不含全掛車和半掛車)，補貼標准為每輛車18000元。報廢車具體補貼標准如下：
提前報廢獎勵補貼標准:
1.報廢重型載貨車，每輛補貼18000元
2.報廢中型載貨車，每輛補貼13000元
3.報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元
4.報廢微型載貨車，每輛補貼6000元
5.報廢大型載客車，每輛補貼18000元
6.報廢中型載客車，每輛補貼11000元
7.報廢小型載客車(不含轎車)，每輛補貼7000元
8.報廢微型載客車(不含轎車)，每輛補貼5000元
9.報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元
10.報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車，每輛補貼10000元
11.報廢1升及以下排量轎車、專項作業車，每輛補貼6000元
三、汽車報廢補貼領取流程
1、車管所大廳26號窗口領取並填寫《機動車報廢單》，同時提交行駛證復印件、機動車所有人身份證復印件、機動車所有人為單位的需要組織機構代碼證復印件(加蓋公章)和代理人身份證復印件。如需保留原號牌需先將車輛交通違法行為處理。
2、車管所檔案室查檔審核《機動車報廢單》，審核合格後電話通知領取《機動車報廢單》。
3、機動車所有人或代理人將機動車送交機動車報廢回收企業，領取並填寫《機動車注冊、轉移、注銷登記/轉入申請表》，同時提交行駛證、機動車牌照、機動車登記證書(沒有機動車登記證書的可以不交)、機動車所有人身份證復印件、機動車所有人為單位的需要組織機構代碼證復印件(加蓋公章)和代理人身份證復印件、《機動車報廢單》。
4、民警查驗機動車，查驗被報廢解體機動車的車輛識別代號，確認車輛五大總成(車身/車架、發動機、方向機、變速器、後橋)是否齊全，合格的由民警出具《機動車查驗記錄表》。
5、車輛銷毀要求，民警負責進口機動車、校車、中型(含)以上載客汽車、中型(含)以上載貨汽車、專項作業車、低速汽車、掛車、危險貨物運輸車報廢解體監銷，其他車輛由報廢回收企業自行銷毀。
6、車輛銷毀後，報廢回收企業出具《報廢汽車回收證明》，由報廢回收企業工作人員將以下資料送交車管所14號窗口辦理機動車注銷登記業務，《機動車注冊、轉移、注銷登記/轉入申請表》、行駛證、機動車牌照、機動車登記證書(沒有機動車登記證書的可以不交)、機動車所有人身份證復印件、機動車所有人為單位的需要組織機構代碼證復印件(加蓋公章)和代理人身份證復印件、《機動車報廢單》。
希望能夠幫到你，望採納！
H. 公安消防隊應急處置槽車石油液化氣泄漏倒灌轉移後液化氣怎麼辦
1、液化氣應歸原物主所有
2、這個是很顯而易見的事，消防隊在緊急處置時，可臨時代為保管或安放在安全的地點，但處置過後就應物歸原主了。
I. 液化石油氣場站內報廢的液化石油氣鋼瓶可以隨便放嗎
報廢的液化氣
鋼瓶
決不能隨便放，報廢的鋼瓶內存在殘液遇熱氣化存在很大的安全隱患。及時將報廢鋼瓶交由有資質的氣瓶檢測機構回收是目前唯一合法的處置方法。
J. 液化石油氣儲罐停業還有殘液該如何處理
如果你說的停業是指以後你不用了，罐子想做其他用途或賣掉的話。處理步驟應該這樣：
1、殘液可以賣了，用槽車將殘液運走；
2、卸罐內殘液時，最好用氮氣，這樣殘液卸完後，就可以繼續用氮氣將可燃氣體掃向火炬燒掉；
3、繼續用氮氣置換完罐內的可燃氣體；
4、如果罐子需要放置一段時間，就保持氮氣在罐子內，充氮保護；
5、如果需要檢修，打開罐子，就開罐後用鼓風機持續吹空氣，直到檢查罐內氣體合格，氧氣充足，確定已經完全置換完氮氣後，才能進入。