⑴ 電能可以儲存嗎
電能不能儲存。
在電力系統中，發電和用電具有同時性。也就是說發電廠發多少電，用戶就同時用多少電，系統保持動態平衡。目前，還沒有把發出來的電大規模存儲的技術。
面對用電量的變化，通常是通過控制發電量來解決，比如，核電廠，火電廠在用電高峰期，就可以啟動多台發電機，而平時則不必全啟動。
這樣可以保證不會浪費資源。當然還有其他一些調節手段，例如免費向周圍居民區供電，或者抽取低處的水向高處傳輸等等。
不能儲存的原因
雖然我們現在使用的鉛酸蓄電池、鋰電池、可充電的干電池都可以進行充電，但他們可以充的是直流電而不是交流電。當然，交流電也不是完全不能被儲存起來，通過其他的轉化是可以被儲存起來的，比如將交流電進行整流和濾波變成直流電後可以用蓄電池儲存。
除了蓄電池外，還有其他的方式可以間接儲存多餘電能，比如儲水式儲能電站，它的工作原理是在晚上用電負荷比較小的時候，用多餘的電能將在低處的水抽到山頂的水庫里儲存起來。
⑵ 混合動力汽車能力儲存裝備有哪些,並簡述
混合動力的能量儲備裝置的話一般都是分為兩種的，一種是把汽油作為能來源，把汽油的內能轉化為動能，一種是動力電池，可以把電能直接儲存在裡面，在需要的時候直接釋放出來，驅動電機運動。
⑶ 浙江投運巨型「充電寶」最高可存儲10萬度電，是如何做到的呢
浙江投運巨型“充電寶”，最高可存儲10萬度電。在我個人看來，能夠儲存電能，其原理同充電寶類似，只是儲存大量電能，所需要技術更高，以及克服困難要更多。該存儲電能項目，採用了磷酸鐵鋰電池儲能系統，用每一個電池儲存電能，最終實現了10萬度電能儲存。
“充電寶”的發明，方便了我們出行，也解決了我們出行過程中，充電的煩惱和困擾。日常使用充電寶，只能夠儲存數萬毫安電能；可浙江建成投入運營儲能電站，這一巨型“充電寶”，卻可以儲存10萬度電能。
⑷ 電能的存儲方式主要有哪幾種
電能的存儲方式主要可分為機械儲能、電磁儲能、電化學儲能和相變儲能等。機械儲能主要有抽水蓄能、壓縮空氣儲能和飛輪儲能等;電磁儲能包括超導磁儲能和超級電容器儲能等;電化學儲能主要有鉛酸蓄電池、鈉硫電池、液流電池和鋰離子電池儲能;相變儲能包括冰蓄冷儲能、熱電相變蓄熱儲能等。目前，大規模儲能技術應用水平與電力系統的巨大需求之間還存在較大差距。適合新能源接入應用的儲能技術主要是抽水蓄能、壓縮空氣儲能和電化學儲能。抽水蓄能技術相對成熟，而其他儲能技術還處於試驗示範階段甚至初期研究階段，其中鈉硫電池、液流電池、鋰離子電池等新型電化學儲能技術水平進步較快，具有巨大的發展潛力和廣泛的應用前景。
⑸ 怎樣把太陽能轉化成電能儲存起來
利用太陽能原理發電的系統由太陽能電池組、太陽能控制器、蓄電池（組）組成。如輸出電源為交流220V或110V，還需要配置逆變器。各部分的作用為：
（一）太陽能電池板：太陽能電池板是太陽能發電系統中的核心部分，也是太陽能發電系統中價值最高的部分。其作用是將太陽的輻射能力轉換為電能，或送往蓄電池中存儲起來，或推動負載工作。太陽能電池板的質量和成本將直接決定整個系統的質量和成本；
（二）太陽能控制器：太陽能控制器的作用是控制整個系統的工作狀態，並對蓄電池起到過充電保護、過放電保護的作用。在溫差較大的地方，合格的控制器還應具備溫度補償的功能。其他附加功能如光控開關、時控開關都應當是控制器的可選項；
（三）蓄電池：一般為鉛酸電池，小微型系統中，也可用鎳氫電池、鎳鎘電池或鋰電池。其作用是在有光照時將太陽能電池板所發出的電能儲存起來，到需要的時候再釋放出來。
（四）逆變器：在很多場合，都需要提供220VAC、110VAC的交流電源。由於太陽能的直接輸出一般都是12VDC、24VDC、48VDC。為能向220VAC的電器提供電能，需要將太陽能發電系統所發出的直流電能轉換成交流電能，因此需要使用DC-AC逆變器。在某些場合，需要使用多種電壓的負載時，也要用到DC-DC逆變器，如將24VDC的電能轉換成5VDC的電能（注意，不是簡單的降壓）
太陽能原理可分為2種:
1.太陽能光伏
光伏板組件是一種暴露在陽光下便會產生直流電的發電裝置，由幾乎全部以半導體物料(例如硅)製成的薄身固體光伏電池組成。由於沒有活動的部分，故可以長時間操作而不會導致任何損耗。簡單的光伏電池可為手錶及計算機提供能源，較復雜的光伏系統可為房屋照明，並為電網供電。光伏板組件可以製成不同形狀，而組件又可連接，以產生更多電力。近年，天台及建築物表面均會使用光伏板組件，甚至被用作窗戶、天窗或遮蔽裝置的一部分，這些光伏設施通常被稱為附設於建築物的光伏系統。
2.太陽熱能
現代的太陽熱能科技將陽光聚合，並運用其能量產生熱水、蒸氣和電力。除了運用適當的科技來收集太陽能外，建築物亦可利用太陽的光和熱能，方法是在設計時加入合適的裝備，例如巨型的向南窗戶或使用能吸收及慢慢釋放太陽熱力的建築材料。
⑹ 我想安裝個家庭備用電系統（防止停電），存儲10度電，得需要多少塊12v1
液，等過20—30分鍾就可使用。
3）免維護蓄電池：免維護蓄電池由於自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液以後使用中不需要維護(添加補充液)；另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液並封死，用戶根本就不能加
⑺ 電能在生活中是怎樣儲存的
電能不能直接儲存，只能先通過能量形式轉換，以其它的形式儲存起來，使用時再轉化成電能，或者直接利用。目前電能主要以下列形式貯存。化學能：通過蓄電池，把電能以化學能形式儲存起來，使用時化學能釋放出電能。蓄電池必須滿足壽命長、高密度、無毒無腐蝕、操作方便等要求，因而最有希望的是鋰電池，其次是鈉—硫磺電池，鋅—氯電池，鋅—溴電池等。而鉛電池因存貯效率低、能量密度低、管理費用高等缺點將日益被淘汰。大型鋰電池機組可用於電力負荷調平，即夜間貯電，白天放電。電池驅動汽車即將取代現在的燃油汽車。熱能：把夜間的余電通過蓄熱器以高溫熱或者冷熱貯存起來。由於將熱能轉換電能時造成能量質量的降低，因此直接以熱的形式再利用情況較多。勢能：即所謂的抽水發電。夜間驅動電動水泵，把水抽向高處的水池，把電能以勢能形式儲存起來；白天用電高峰時，高處的水落下推動水輪發電機再轉換成電能。電能的存儲方式主要可分為機械儲能、電磁儲能、電化學儲能和相變儲能等。機械儲能主要有抽水蓄能、壓縮空氣儲能和飛輪儲能等；電磁儲能包括超導磁儲能和超級電容器儲能等；電化學儲能主要有鉛酸蓄電池、鈉硫電池、液流電池和鋰離子電池儲能；相變儲能包括冰蓄冷儲能、熱電相變蓄熱儲能等。目前，大規模儲能技術應用水平與電力系統的巨大需求之間還存在較大差距。適合新能源接入應用的儲能技術主要是抽水蓄能、壓縮空氣儲能和電化學儲能。抽水蓄能技術相對成熟，而其他儲能技術還處於試驗示範階段甚至初期研究階段，其中鈉硫電池、液流電池、鋰離子電池等新型電化學儲能技術水平進步較快，具有巨大的發展潛力和廣泛的應用前景。
⑻ 4. 汽車裝備蓄電池的功用有哪些
答：當發動機正常工作時，用電設備所需電能主要由發電機供給，蓄電池的功用有以下幾項： （1）起動供電。當起動發動機時，向起動系統和點火系統供電。 （2）備用供電。當發動機低速運轉、發電機不發電或電壓較低時，向交流發電機磁場繞組、點 火系統以及其它用電設備供電。 （3）存儲電能。當發動機中高速運轉、發電機正常供電時，將發電機剩餘電能轉換為化學能儲 存起來。 （4）協同供電。當發電機過載時，協助發電機向用電系統供電。 （5）穩定電源電壓，保護電子設備。蓄電池相當於一隻大容量電容器，不僅能夠保持汽車電系 的電壓穩定，而且還能吸收電路中出現的瞬時過電壓，防止電子設備損壞。
⑼ 智能電能表與傳統電能表相比有哪些新功能
智能電表是智能電網的智能終端，它已經不是傳統意義上的電能表，智能電表除了具備傳統電能表基本用電量的計量功能以外，為了適應智能電網和新能源的使用它還具有雙向多種費率計量功能、用戶端控制功能、多種數據傳輸模式的雙向數據通信功能、防竊電功能等智能化的功能，智能電表代表著未來節能型智能電網最終用戶智能化終端的發展方向。特點:不需要人工抄表，有利於現代化管理。IC卡電表的使用避免人工抄表上門收費給客戶帶來的諸多不便，且歷史購電數據均可以保存，便於客戶查詢。充分體現了電力的商品屬性。實行先買電後用電 ，客戶可以根據自己的實際需要有計劃地購電、用電，不會因欠費而發生滯納金，增加不必要的開支。解決了收費難的問題。能很好地解決零散居民客戶、臨時用電客戶、經常欠費客戶的收費問題。C卡電表具有多種防竊電功能，起動電流小、無潛動、寬負荷、低功耗，誤 差曲線平直、長期運行時穩定性好，外形美觀、體積小、重量輕、安裝方便。准確度高：全電子式設計，內置進口專用晶元，精度不受頻率、溫度、電壓 高次諧波影響。長壽命 ：採用SMT技術，優化的電路設計，整機出廠後無需調整電路。功耗低：採用低功耗設計，降低電網線損。預購電量;IC卡傳遞數據，實現數據回讀，包括：回讀總電量，剩餘電量，表內累積購電量，總購電次數等信息。儲存表常數、初始值、用戶住址、姓名等信息。超負荷報警斷電、剩餘電量報警，提醒用戶及時購電。技術參數：採用長壽命基表，延長使用周期。
⑽ 蓄電池的功用是什麼
蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使6v4ah應急燈蓄電池用。它的工作原理就是把化學能轉化為電能。
它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，並用22～28％的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源後，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池是能反復充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2v，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6v。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12v的電池組。鉛蓄電池在使用一段時間後要補充蒸餾水，使電解質保持含有22～28％的稀硫酸。
放電時，電極反應為:pbo2+4h++so42-+2e-=pbso4+2h2o
負極反應:pb+so42--2e-=pbso4
總反應:pbo2+pb+2h2so4===2pbso4+2h2o(向右反應是放電，向左反應是充電)
蓄電池的應用十分廣泛，可用於ups，電動車，滑板車，汽車，風能太陽能系統，安全報警等等方面。
鉛酸蓄電池產品主要有下列幾種，其用途分布如下：
起動型蓄電池：主要用於汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明；
固定型蓄電池：主要用於通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源；
牽引型蓄電池：主要用於各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源；
鐵路用蓄電池：主要用於鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力；
儲能用蓄電池：主要用於風力、太陽能等發電用電能儲存；