1. 捷達vs7平均油耗怎麼從累計調成自啟動起
在儀表盤是先按OK鍵後按右上角數字3。逗遲
在儀表盤上摁ok鍵，可以切換存儲狀態，右上角小歲漏數字表示存儲狀態。數字「1」表示上次啟動以來的平均油耗。數字「2」表示上次加油以來的乎指爛平均油耗。數字「3」表示上次清空存儲後自啟動起的平均油耗。
2. 小問題求助:有時候熄火後再啟動,平均油耗沒有了,這正常嗎今天高速上油耗1一直是11.8
邁騰電腦計算的油耗有三個油耗值：
1.瞬時油耗，即在每個時間點上的油耗
瞬時油耗 計量 單位有兩個：A：在怠速時是l/h（在P或N擋時）；B：在行駛時（R，D，S擋時）是 l/100km ，兩種計量單位自動切換。
2.平均油耗1：本次行駛的平均油耗（2小時內有效）單位：l/100km
3.平均油耗。2：即總的平均油耗（在99.99小時內有效） 單位：l/100km 。
4.平均油耗1和平均油耗2，按OK鍵進行轉換。
5.油耗1收集打開點悔備山火開關至關閉點火開關一段時間內的行駛和油耗數據。若關閉點火開關後兩小時內再次起動行駛，則新數據將納入本次行程中；如超過兩小時後再次起動行駛，則系統自動將存儲的數據刪。油耗2收集任意多次單程行駛數據(包括關閉點火開關後超過兩個小時再次起動行駛滾塵的數據)。但下列行駛數據中的任意一個累計至下列數值時系統自動刪除該存儲器中的所有數據：1行駛時間碧中達99小時59分鍾。2行駛里程達9999Km。
3. 大眾輝騰平均油耗設置
答：一、單程油耗： 前面有φ符號，1=存儲器1=單程平均油耗 表示 1）上次單程的平均油耗。 2） 若在行駛中則是前一段路程的平均油耗。 1=存儲器1，前源散面有個φ這樣的符號，單程的平均油耗=4.9； （根據儀表盤圖我的判斷：行駛中-自動擋在D7表示7擋時的...
瞬時油耗怎麼調成平均油耗？
答：瞬時油耗調成平均油耗，只需要操作車輛的儀表功能鍵就可以實現，每次按壓既可以改變儀表的顯示，具體操作步驟如下： 一、拉動車門把手。 二、打開駕駛室這邊的車門。 三、按一下一鍵啟動按鍵。 四、按壓儀表功能切換鍵。 五、直至屏幕出現平均油...
儀表盤油耗怎麼調出來
答：中控屏開機狀態下，按左下面雹胡氏CAR按鈕，會顯示行駛信息（行駛距離、平均車速、行駛時間、平均油耗），做空不同汽車的儀表不盡相同。 汽車的常規儀表有車速里程錶、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。現代汽車儀表盤的面膜上製作了各式各...
4. 歐藍德平均油耗不保存，每天早上起來開車都會重新計算
我最近發現我的小歐平均油耗不保存，每天早上起來開車都會重新計算，如頭天平均油耗是9升，第二天開車的時候會從6、70升往下降，這是車本身就是這樣設置，還是我的車有問題了?怎麼處理?求教我最近發現我的小歐平均油耗不保存，每天早上起來開車都會重新計算，如頭天平均油耗是9升，第二天開車的時候會從6、70升往下降，這是車本身就是這樣設置，還是我的車有問題了?怎麼處理?求教 盯著油耗開車，這車還能開嗎？自己開車習慣自己心裡應該清楚，急踩重剎油耗就高，緩踩輕剎就低，開個1W公里油耗多少心裡自然有數了，何必糾結這個東西。 A值不準就不用說了，M值由於是自行車以來就開始計算的平均油耗，時間越長，對近期耗油的參考意義就越小。真想關注自己最近的油耗其實很簡單：加滿油到跳槍，同時長按菜單鍵答穗清空A或者B的里程（也可以記下總里程數）；正常用車；下次加油時也是加滿油到跳槍，拍下所加油的升數，記下A或者B的里程數（也可以參考總里程數），二者相除乘以100%，加油量÷里程數×100，就是這一段里程最真實的油耗。比如我的歐藍德在1000公里以內的一次測試結果：46.36L÷523.3KM×100=8.86L/百公里，這個綜合油耗就非常真實。上述方法簡單、科學、易操作，還可以用來分別測試高速和城市油耗，而兄鋒且不會被長時間的M均值油耗影響，方便車主觀察愛車最近的真實耗油情況，從而判斷車況。 這個A值油耗不是平均油耗，車輛熄火4小時後就清零了，想看平均油耗，需清塵卜要行車電腦調出M值油耗，具體怎麼操作可以看說明書也可以翻看下論壇的帖子，有專門介紹查看M值油耗的方法。 @2019
5. 以前油表顯示600現在400多了
汽車儀表顯示的里程，實際上是根據汽車的短途綜合油耗以及剩餘的流量來計算的，實際上這是一個動態的過程。你表顯示能跑600多公里，實際跑了400多公里，這是完全正常的。
汽車短途綜合油耗
一般來說，汽車儀表會有一個短途的綜合油耗，這個短途的綜合就靠實際上就是最後幾十公里的綜合油耗，比如汽車在城區中車路況，駕駛時的綜合油耗是10L/100km，這個油耗會記錄在汽車的存儲器中。實際上，這個油耗是不斷變化不斷累積的，當汽車在長途經濟油耗去見行駛時，由於汽車的瞬時油耗下降，短途的平均油耗也會下降，這個短途綜合油耗就會變為8L/100km。
汽車的剩餘駕駛里程
汽車的油箱容積是有限的，汽車加油以後汽車油箱的剩餘油量是不斷變化的，比如汽車加滿油的油量為80升，行駛過程中油量不斷減少，這個減少的量進行量化處理並存儲在汽車的存儲器。行車電腦會根據最後一段里程的綜合油耗以及汽車油箱剩餘的油量進行計算，當然考慮到。油箱剩餘油量的精度以及綜合油耗的精度，這個計算只是一個提醒和顯示作用，實際上只具備參考意義。悔晌按照油箱加頌蠢滿油容量為80升以及8L/100km的綜合油耗計算：80÷8×100＝1000km，也就是說汽車加滿油後的剩餘駕駛里程為1000km。
假定汽車加滿油以後，其行使的綜合路況發生了變化碧櫻鋒，比如行駛在擁堵的路況，此時汽車最後一段短途行駛的油耗勢必會增加，比如變成10L/100km，假如此時油箱剩餘油量為70升，那麼汽車的剩餘駕駛里程為70÷10×100＝700KM。
因此，這個駕駛里程是根據當前綜合油耗來進行計算的，所以說這種變化是正常的。
6. 車子顯示百公里油耗6.5把電瓶拿下來,又裝上去,結果顯示9.2是怎麼回事
車子顯示百公里油耗6.5把電瓶拿下來,又裝上去,結果顯示9.2，說明存儲的油耗信息斷電清除掉了
7. 油耗清零後為什麼每次啟動車子油耗都在20
油耗清零後為什麼每次啟動車子油耗都在20？車開一段路之後油耗開始下降油耗清零後為什麼每次啟動車子油耗都在20？車開一段路之後油耗開始下降 啟動時怠速偏高是正常現象。汽車需要高轉速讓發動機盡快達到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進氣量和噴油量都會加大，導致轉速偏高。天氣越冷水溫越低（比發動機正常工作的溫度，一般85-110度左右）也就是與正常發動機工作溫差越大，電腦會控製冷車快怠速越高，也就是剛發動時發動機轉速越高念咐頃。正常情況，根據水溫不同，發動機冷車怠速會慢慢的從1200多慢慢的逐漸下降，直至發動機達到正常工作溫度達到標准怠速800轉左右。再有就是轉速高一般情況下是積碳存儲過多的原因。及時的清洗節氣門一般情況下就可以解決問題。 儀表軟體問題，偶找過4S店，已經反饋廠家了；但廠家還沒消息，等著。為什麼是20？也許就是軟體內部設定的默認最大值（也就是20），數值太大了，怕嚇到你！但數字太大也沒啥意義。其實從原理上講，平均油耗是瞬時油耗在一定時間或里程累計內的平均值，而瞬時油耗波動比較大（一腳油門下去二三十，收下油門就零點幾，有些車可以顯示瞬時油耗信息的，有機會可以留意下）平均油耗清零後，需要重新累積計算，剛開始的時候數值很不準，所以出現剛開始「---」，然後跑了一段出現「20」，再跑跑油耗值慢慢下來了。 正常的啊，儀表盤上的瞬間油耗是根據噴油嘴和行駛里程測算的，冷車啟動的時候發動機的溫度沒有達到最佳工作溫度的時候，噴油仔陸嘴簡輪的噴油量本身就會增加，里程為0.所以油耗才會顯示高啊 @2019