A. 邁克瀝青
不是邁克瀝青，而是麥克(MAC)瀝青。
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MAC（麥克）瀝青作為一種新型的化學改性瀝青膠結料,最先是由美國研製成功，因其具有高溫粘度增大、軟化點升高、針入度明顯減小、彈性明顯增大、其路面的耐久性和高溫穩定性效果比其它普通熱拌瀝青路面有明顯提高的特點。陸續被不少國家在高速公路路面工程中使用，具有良好的發展前景。如何記確並制和使用該混合料就成為工程施工中的一大難題。下面就對該混合料的材料選擇、配合比設計、施工工藝作一簡要介紹。
1、MAC（麥克）材料選擇及試驗控制重點
1．l材料選擇
瀝青材料的選擇必須符合重交通道路瀝青技術要求的規定。一般優先採用AH-70瀝青來生產MAC（麥克）該性瀝青。其各項試驗指標必須符合現行《公路瀝青及瀝青混合料實驗規程》的要求。
l．2試驗控制重點
1.2.1瀝青試驗的澆模溫度必須達到180℃以上，這是瀝青試驗准確的最基本的前提之
1.2.2軟化點試驗應嚴格按照試驗規程辦理，將試樣加熱至充分流動，注入試樣杯，不準使用其它方法將試樣裝入試杯；
1.2.3做針入度試驗時，澆模後的樣品表面形成的氣泡，應及時用噴燈迅速掃過試驗表面，消除氣泡；
1.2.4施上配合比必須經過在試驗段通過驗證後，才能正確確認用於施工。
2.MAC（麥克）混合料的配合比設計
2．l目標配合比設計
2.1.1礦料級配計算；在已做出的各礦料的篩分曲線後，根據施工規范利用計算機自動進行礦料級配的合成計算。計算時要充分考慮有效利用材料，同時要注重4、75Imm、2、36mm、0.075mm三種篩孔通過率並計入材料的級配中，使之盡量接近要求范圍的中值。
2.1.2最佳油出比的確足：要通過成型馬歇爾試驗結果，對比各項試驗指標，最後確定最佳油石比。以此油石比重新成型馬歇爾試件，檢驗高溫穩定性是否合格，最終確定目標配合比。
2．2生產配合比設計
確定目標配合比後，利用實際施工的拌和設備進行牛產配合比設計。從熱料倉取料，進行二次篩分，計算礦料配比，確定的熱料倉配合比即為生產配合比。
2.3施工出合比的驗證
根據生產配合比，通過施工試驗段，經過現場進行攤鋪、碾壓等實際操作加上室內試驗最終確定施上配合比。
3.路面施工工藝
3．1施工前准備
對已經檢驗合格的中面層帶提前清掃，必要時用高壓槍沖洗。混合料拌和前應對瀝青進行溫度測量及瀝青性能檢驗，合格後才能進行正常施工。
3.2混合料的拌和
MAC（麥克）混合料拌和的適宜溫度是155-170℃，根據其使用特性，它與普通熱汗瀝青拌和的不同之處是；集料必須乾燥，一般採取增高集料加熱溫度、增加加熱時間、延長於拌時間等方法除去粗細集料水分。若拌和的瀝青混合料含水分過大在攤鋪碾壓後，較普通瀝青混合料更容易泛油而不易壓實，會嚴重影響路面的使用壽命。
3.3瀝青餛合料的攤鋪
由於MAC（麥克）改性瀝青混合料與常規的熱拌瀝青混合料不同，其粘度較大，粘附力很強。在攤鋪施工前應對難鋪機充分預熱，攤鋪機起步前，嚴格按照松鋪厚度用木板將熨平板墊好，確保攤鋪厚度。一般松鋪系數1.2~1.3，攤鋪速度控制在2.5~3.0m/mm左右，整個攤鋪過程要求連續、均勻。
3.4瀝青混合料的碾壓
3.4.1由於MAC(麥克)瀝青的粘度較大、粘附力很強，因此一般不使用輪胎式匯路機。否則瀝青混合料會粘在輪胎上，路面的平整度受到破壞。
3.4.2碾壓溫度的范圍以及溫度控制比普通瀝青混合料要求變為嚴格，一般混合料初壓的起始溫度要控制在150℃以上，並應迅速完成初壓工作，終壓溫度個得低於120℃。
3.4.3MAC（麥克）瀝青混合料在碾壓工藝上與普通熱拌瀝青混合料的主要區別是，初壓時的壓路機必須緊跟攤鋪機進行碾壓，同時應採取連續碾壓向不應採取分段碾壓。碾壓過程應?quot;緊跟碾壓、高溫壓實、高頻低幅"的原則施工。
3.4.4路面接縫應採用橫向接平縫，而不宜採用縱向接縫。
3．5交通開放
瀝青混合料路面施工結束後，在溫度下降至60℃以下，方可開放交通，降溫可採用自然冷卻或灑水冷卻的方法。
4.重點注意的幾個問題
4.1瀝青混合料的拌制溫度必須嚴格控制，溫度下降不得超過140℃，拌和溫度的保證是施工的技術關鍵；
4.2瀝青混合料的存儲溫度個得低於160℃，並嚴禁使用鋁制罐儲存瀝青混合料：
4.3採用剛性壓路機碾壓工作，嚴禁使用輪胎式壓路機進行碾壓。
5.結論
MAC（麥克）改性瀝青混合料克服了普通瀝青路面使用不久路面的平整度變差、路面出現車轍、高溫穩定性差、低溫抗裂性差、塊狀劃移等缺陷，具有路面平整度好、噪音小、提高瀝青面層的抗車轍能力、增強路面的耐久性、行車舒適、方便維修等特點。因此，在柔性路面工程中，應廣泛推廣和使用MAC（麥克）改性瀝青混合料。
B. 瀝青混凝土拌合設備的型號和參數
瀝青混凝土拌合設備邯鄲市科友工程機械有限公司瀝青混凝土拌合設備的型號和參數
水泥混凝土拌合站系列產品有KSH60、KSH90、KSH120、KSH150、KSH180在國內外市場佔有重要的地位。瀝青混合料再生設備是利用再生技術將失效瀝青路面刨削下來的舊瀝青混合料，經篩分、加熱、存儲、計量後按不同配比加入各型號瀝青攪拌站之攪拌器中，與攪拌器的原生料均勻混合，生產出優良的瀝青混合料。
瀝青熱再生設備
主機採用強制式雙卧軸攪拌機，可生產塑性、干硬性等多種混凝土，質量可靠。骨料採用電子秤累加計量或單獨計量，水泥、水、添加劑均採用稱量斗，計量准確，計算機集中控制，操作簡單、易調、可靠。骨料採用斗式提升或皮帶輸送兩種上料方式。電器元件性能可靠，生產功率高，適用於現場大批量混凝土生產。
C. 瀝青的標號有那些
原發布者:宣弛
瀝青種類石油瀝青瀝青標號AH--50AH--70AH--90A--60AH-110AH—130A--100A—140A—180A--200煤瀝青T--8T--9T--5T--6T—7中文詞條名：瀝青路面的瀝青標號的規定英文詞條名： 瀝青路面採用的瀝青標號，宜按照公路等級、氣候條件、交通條件、路面類型及在結構層中的層位及受力特點、施工方法等，結合當地的使用經驗，經技術論證後確定。 1 對高速公路、一級公路，夏季溫度高、高溫持續時間長、重載交通、山區及丘陵區上坡路段、服務區、停車場等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應力大的層次，宜採用稠度大、60℃粘度大的瀝青，也可提高高溫氣候分區的溫度水平選用瀝青等級；對冬季寒冷的地區或交通量小的公路、旅遊公路宜選用稠度小、低溫延度大的瀝青；對溫度日溫差、年溫差大的地區宜注意選用針入度指數大的瀝青。當高溫要求與低溫要求發生矛盾時應優先考慮滿足高溫性能的要求。 2 當缺乏所需標號的瀝青時，可採用不同標號摻配的調和瀝青，其摻配比例由試驗決定。 瀝青必須按品種、標號分開存放。除長期不使用的瀝青可放在自然溫度下存儲外，瀝青在儲罐中的貯存溫度不宜低於130℃，並不得高於170℃。桶裝瀝青應直立堆放，加蓋苫布。 道路石油瀝青在貯運、使用及存放過程中應有良好的防水措施，避免雨水或加熱管道蒸氣進入瀝青中。