㈠ 支座墊石為c50用同條試塊檢測合格。但現場監理要求看回彈值夠才能上橋板。這
同條件養護合格的話按說就可以上樑板了，但是監理要求看回彈指這個是在他的權利范圍之內也是他的責任，所以這個要求不過分也是合理的。
㈡ 支座安裝實測有哪些
橋梁支座安裝施工方案
一、工程概況
我合同段有共橋梁12座，其中大橋9 座，中橋2座，小橋1座，橋梁總長2083.68米。橋梁採用普通橡膠支座與四氟滑板支座。
二、編制依據
a. 中華人民共和國國道351線（原210省道）樂英至夾金山埡口段災後恢復重建工程 LJ1 合同段合同文件、技術規范、設計圖紙以及招標文件、澄清及補遺書。
b. 現行的公路工程施工技術規范和試驗規程以及其它相關的施工規范。
c. 《公路工程質量檢驗評定標准》（JTG F80/1-2004）。
d. 我公司現有的施工技術水平和設備裝備情況以及過去和正在修建高等級公路工程的經驗。
三、作業准備
（一）支座材料采購、檢驗和存放
1、支座采購應采購大廠或質量可控的生產廠家，嚴格控制采購質量。
2、支座到達現場後，必須檢查產品合格證、附件清單和有關材質報告單或檢查報告。並對支座外觀尺寸進行全面的檢查。
3、支座和配件質量應滿足設計要求，支座連接正常，不得任意松動上、下支座板連接螺栓。
4、支座存放應避免陽光直接照射、雨雪浸淋，並保持清潔；嚴禁與酸、鹼、油類、有機溶劑等影響支座質量的物體接觸，並距熱源1m以上。
（二）內業技術准備
1、開工前組織技術人員認真閱讀、審核施工圖紙並學習實施性施工組織設計，澄清有關技術問題，熟悉規范和技術標准。
2、制訂施工安全保證措施，提出應急預案。
3、對施工人員進行技術交底並進行上崗前技術培訓，考核合格後上崗。
4、按照設計文件和規范要求，制訂試驗計劃並通過試驗確定配合比，確保試驗工作與現場施工相協調。
（三）外業技術准備
1、組織技術力量對設計院所交的所有導線點和水準點進行導線和水準復測，且復測結果已報監理工程師復核無誤。
2、施工作業層中所涉及的各種外部技術數據收集，如現場放線。
四、施工程序與工藝流程
（一）施工程序
安裝支座大體分兩步：即支座頂板與現澆空心板、T梁底面的連接安裝；支座底板在墩頂與墊石連接安裝。
（二）工藝流程
支座安裝施工工藝流程圖
五、施工准備
1、施工前應測量放線，將控制軸線和標高控制點標注清楚，在支座設計位置處劃出十字中心線，同時在支座頂板和底板上也劃出十字中心線。現場必須有專業工程師負責復核。
2、施工前必須確認支座類型、規格型號等滿足設計要求。
3、施工前必須確保墊石強度、結構尺寸滿足設計要求，嚴禁支座墊石混凝土出現空洞或鬆散層。
4、確認墊石地腳螺栓預留孔相對尺寸、直徑及深度符合施工要求，保證預留孔清理干凈、孔內無雜物。
5、施工前必須清理干凈墊石，工作面鑿毛，保證工作面無雜物。
六、施工程序
（一） 預制T梁架設支座安裝
1、支座與預制梁底面的連接安裝
①先根據梁片將來安裝的位置、設計梁板的縱、橫坡，計算出支座預埋鋼板的預埋位置（目的是：確保支座預埋板和支座頂板在運營階段處於水平狀態）。
②在預制梁板安裝時，清理梁體預埋鋼板和墊石上預埋鋼板上的雜物，安裝支座本體，並在四氟滑板上均勻塗抹硅脂，安裝上支座鋼板（應有不銹鋼板）。在梁體預埋鋼板與上支座鋼板接觸緊密後焊接。注意焊接時不應損壞支座本體。
㈢ 支座墊石混凝土回彈強度不夠和試塊強度夠時以什麼為准
以試塊強度為准，回彈只做輔助依據不做評定，懷疑強度不夠可要求鑽芯取樣。
㈣ 橡膠支座安裝現場施工記錄怎麼填寫
你這個問題比較專業，通常工程橡膠廠生產出的橡膠支座產品運動工地並不負責安裝，但也是給安裝的，有的工廠還提供橡膠支座更換服務，因為公路，鐵路橋梁支座更換，安裝也不相同，橋梁高，低技術難度也不一樣，我知道的能做橡膠支座更換的公司，比如：衡水鑫源工程橡膠有限公司，河北省宏達工程橡膠有限公司，衡水興達工程橡膠有限公司這樣公司都有自己的安裝隊，你可以與他們進行一些咨詢。
㈤ 簡述求解支座受力的步驟
1. 搭設支架、施工平台
1) 橋台支座更換利用橋台作施工平台空間夠部位採用支架措施確保施工安全實施
2) 於橋墩支座更換採用特製鋼掛架固定於墩身或蓋梁作施工平台
2. 台帽、蓋梁頂面清理
1) 清理台帽或蓋梁頂面沉積土石塊及砼塊必要採用鋼纖砼垃圾進行清理
2) 用鋼絲刷或台帽或蓋梁頂面進行清潔保證支座更換作業面干凈整潔
3) 清理伸縮縫內沉積垃圾雜物防止頂升內梁體間互相擠壓
3. 支座調查與復檢
1) 要更換支座部位進行確認檢查現場記錄支座位置、編號、病害情況並拍照記錄照片應拍攝完整施工工序即原狀、更換程及更換完情況妥善保存檢查記錄作交工文件
2) 復核原支座型號與設計院提供型號否致並根據支座設計承載力確定頂升重量及千斤頂型號數量
3) 測量梁底標高並根據設計圖紙提供梁底標高進行復核並復核情況詳細記錄並妥善保存作交工文件
4) 根據測量記錄確定支座墊石頂面標高調整高度於需要普通支座更換四氟滑板支座情況應根據要更換四氟滑板支座型號、高度確定支座墊石改造頂面標高保證支座更換橋面標高符合設計要求
4. 千斤頂、百表安放與設置
1) 千斤頂數量應與每橋台支座數量相同
2) 布設百表：精確測量頂升高度並梁體頂升程式控制制梁體姿態需梁台兩側布設百表頂升程應專負責記錄百表讀數
5. 頂升系統調試
6. 試頂
1) 試頂前檢查
千斤頂安裝否垂直牢固；
影響頂升設施否已全部拆除;
頂升部結構與其結構連接否已全部除
2) 頂升系統啟現場各組員各各位密切觀察橋梁否異狀況現設備、儀表否工作顯示讀數否合理范圍內
3) 控制頂升速度超1mm/鍾頂升高度超5mm
4) 頂升位持荷10鍾觀察梁體及設備狀況異情況應立即油、落梁問題解決再進行試頂直至梁體受力及設備運行
5) 頂升位根據控制系統顯示頂升重量復核支座型號及各支座承受壓力異則應考慮調整支座型號
6) 試頂應平穩落梁
7. 梁體同步頂升
1) 頂升程每頂升2mm步級頂升各頂高差嚴格控制0.5mm范圍內全程採用位移傳器監測梁體頂升位移情況實監測整千斤頂間位移傳器升量高差若高差超控制值必須進行適調整才進入頂升周期達同步頂升目
2) 箱梁二側布設百表監測箱梁轉情況同作位移傳器比驗證數據箱梁每頂升級百表讀數觀測員隨根據監測值反饋致控制室指導操作員進行操作
3) 頂升梁每升高5～6mm臨支撐加墊塊鋼板
4) 同步頂升高度拆除既支座安裝新支座所需工作空間約10～15mm
5) 頂升位梁體由千斤頂轉落至臨支撐
8. 支座更換
1) 用鐵勾或工取舊支座舊支座已與墊石粘結較難取用鋼纖、鐵錘敲擊松取取舊支座前應拍照記錄其缺陷狀況
2) 用工配合鋼絲刷清潔支座墊石表面支座鋼板則應打磨除鐵銹
3) 測量墊石頂面標高頂平整則用環氧砂漿抹平墊石頂面需加高則應採用環氧砂漿加高至設計標高並抹平；墊石頂面需降低則應鋼纖鑿除部砼至設計標高並用環氧砂漿抹平支座墊石頂面高程允許偏差超±2mm頂面四角高差超1mm軸線偏位超5mm
4) 支承墊石根據設計圖紙標支座位置線同橡膠支座標十字交叉線橡膠支座安放墊石使支座線與墩台設計位置線重合支座位準確
5) 所支座更換完畢再安裝新支座進行全面檢查確保各項指標滿足設計及規范要求 9. 落梁
1) 落梁前梁體兩側橋台或橋墩擋塊與梁體間加塞木板防止落梁梁體發水平位移
2) 啟同步頂升系統平穩降落梁體
3) 梁體位檢查支座鋼板與墊石、梁底間密貼情況應盡量保證支座面全部密貼支座現偏受壓、均勻支承或脫空現象則應重新頂升梁體並支座鋼板加設抄墊鋼板進行微調(厚度規格1mm～3mm)直至支座面全部密貼
4) 支座檢查合格拆除千斤頂、臨支承鋼板等頂升設備
5) 取梁體與擋板間木板清理施工廢物及垃圾
㈥ 橋梁支座的施工風險
1 橋梁支座安裝作業過程中應考慮下列主要危險源、危害因素：
（1） 墩頂未設置欄桿、步梯等安全防護設施。
（2） 支座在墩頂存放時固定不牢。
（3） 選用的千斤頂不符合施工要求。
（4） 頂落梁時違規操作
（5） 施工現場違章、疲勞作業。
（6） 支座安裝無防風措施；冬季無防滑措施。
2 支座安裝前，墩頂及支座錨栓孔中的積雪、冰凍、積水和其他雜物應清理干凈，並採取必要的防滑措施。支座在墩頂存放時，要固定牢固。
3 吊運支座時，墩頂作業人員應待支座穩定後再扶正就位。人工抬運支座時，應協調一致，防止擠壓手腳。
4 簡支梁梁體吊裝架設前，應先將支座安裝在預制梁的底部。上支座板與梁底預埋鋼板間不得有空隙。箱梁支座下的灌漿強度達到20MPa後，擰緊下支座板錨栓，並拆除各支座上、下連接鋼板及螺栓，再拆除臨時千斤頂。
5 頂落梁所用的油壓千斤頂均須附有球形支撐墊、保險圈、升程限孔。共同作用的多台千斤頂應選用同一類型，並用油管並聯。油壓千斤頂、油泵、油管、壓力表等在使用前應分別進行試驗。
6 使用千斤頂頂梁安放支座時，應及時落梁到支座，嚴禁長時間用千斤頂支承梁體。
7 頂落梁時，應有保險設施，隨著活塞起落及時安放或撤除。兩端支點不得同時起落。施頂或縱橫移時，應緩慢平穩，各道工序應派專人檢查，統一指揮。
㈦ 橋梁臨時支座一般怎麼拆除
中資路橋加固告訴你橋梁臨時支座拆除的步驟：
1. 搭設支架、施工平台
1) 橋台支座更換利用橋台作為施工平台，對空間不夠部位採用支架措施，以確保施工的安全實施。
2) 對於橋墩支座的更換，採用特製鋼掛架固定於墩身或蓋樑上作為施工平台。
2. 台帽、蓋梁頂面清理
1) 清理台帽或蓋梁頂面沉積的土石塊及砼塊，必要時可採用鋼纖對砼垃圾進行清理。
2) 用鋼絲刷或對台帽或蓋梁頂面進行清潔，保證支座更換時作業面干凈整潔。
3) 清理伸縮縫內沉積的垃圾和雜物，以防止頂升內梁體間互相擠壓。
3. 支座調查與復檢
1) 對要更換的支座部位進行確認和檢查，現場記錄支座位置、編號、病害情況，並拍照記錄，照片應拍攝完整的施工工序即原狀、更換過程及更換完成情況，妥善保存檢查記錄，作為交工文件之一。
2) 復核原支座型號與設計院提供的型號是否一致，並根據支座的設計承載力確定頂升重量及千斤頂的型號和數量。
3) 測量梁底標高，並根據設計圖紙提供的梁底標高進行復核，並將復核情況詳細記錄並妥善保存，作為交工文件之一。
4) 根據測量記錄確定支座墊石頂面標高的調整高度。對於需要將普通支座更換為四氟滑板支座的情況，應根據要更換的四氟滑板支座的型號、高度確定支座墊石改造後的頂面標高，以保證支座更換後橋面標高符合設計要求。
4. 千斤頂、百分表安放與設置
1) 千斤頂數量應與每個橋台下的支座數量相同。
2) 布設百分表：為精確測量頂升高度並在梁體頂升過程中控制梁體姿態，需在梁台兩側布設百分表，頂升過程中應有專人負責記錄百分表讀數。
㈧ 鐵路橋涵工程施工質量驗收標准規定橋梁支座安裝前應檢查哪些內容
支座安裝前，應檢查橋梁跨距、支座位置及預留錨栓孔位置、尺寸和支座墊石頂面高程、平整度，並均應符合設計要求。
《鐵路橋涵工程施工質量驗收標准》
1 地基處理
1.1 一般規定
1.1.1 地基處理應在正式施工前進行試夯、試樁，以確定施工參數及驗證地基處理效果，並應由勘察設計單位現場確認。試夯、試樁資料應完整。
1.1.2 從事地基基礎工程檢測及試驗的單位，必須具備省（部）級建設行政主管部門頒發的資質證書和計量行政主管部門頒發的計量認證合格證書。
1.1.3 當施工過程中發現地質情況與設計不符或出現異常情況時，應停止施工，由監理或建設單位組織勘察設計、施工單位共同分析情況，消除質量隱患，並應形成文件資料。
1.2 換填地基 主控項目
1.2.1 換填地基所用材料必須符合下列規定：
1 換填用砂應為中、粗砂，有機質和含泥量均不得大於5%；
2 碎石粒徑不得大於100mm，含泥量不得大於5%；
3 石灰等級不得小於III級。
檢驗數量：砂和碎石同產地、同品種、同規格以連續進場數量每400m3為一批，不足400m3也按一批計；石灰同產地、同品種、同規格每200t為一批，不滿足200t也按一批計。施工單位、監理單位每批均檢查。
檢驗方法：施工單位對砂、碎石進行篩分試驗、含泥量和有機質含量試驗，對石灰進行未消解殘渣含量試驗；監理單位檢查試驗報告。
1.2.2 壓實密度必須符合設計要求。
檢驗方法、數量：施工單位採用濕度密度儀、注水法或灌砂法檢測；監理單位見證檢測。施工單位每層每100m2檢查不少於5處；監理單位見證檢測每層檢查不少於1處。
1.3 重錘夯實 主控項目
1.3.1 重錘夯實地基密度必須符合設計要求。
檢驗方法、數量：施工單位進行標准貫入或環刀取土試驗；監理單位見證檢測。施工單位每個基坑不少於5處；監理單位不少於3處。
1.4 強夯 主控項目
1.4.1強夯加固地基的承載力和有效加固深度必須符合設計要求。
檢驗方法、數量：施工單位進行標准貫入試驗或靜（動）力觸探檢測；監理單位見證檢測。施工單位每個基坑不少於5處；監理單位見證檢測不少於1處。
2 明挖基礎
2.1 一般規定
2.1.1 基坑開挖前應按地質、水文資料和環保要求，結合現場情況，制定施工方案，確定開挖范圍、開挖坡度、支護方案、棄土位置和防、排水等措施。
2.1.2 基坑土方施工應對支護結構、周圍環境進行觀察和監測，當發現異常情況時應停止施工及時處理，待恢復正常後方可繼續施工。
2.1.3 基底處理應符合下列規定：
1 岩層基底應清除岩面松碎石塊、淤泥、苔蘚，鑿出新鮮岩面，表面應清洗干凈，應將傾斜岩面鑿平或鑿成台階；
2 碎石類土及砂類土層基底承重面應修理平整，黏性土層基底整修時，應在天然狀態下鏟平，不得用回填土夯平；
3 砌築基礎時，應在基礎底面先鋪一層5～10cm水泥砂漿。
2.1.4 基礎澆、砌築應在無水情況下施工，混凝土和砌體砂漿終凝前不得浸水。
2.2 基坑 主控項目
2.2.1 基底地質條件必須滿足設計要求。
檢驗方法、數量：施工單位觀察或進行標准貫入、觸探儀檢測；監理單位觀察和見證檢測。施工單位和監理單位對橋梁和涵洞地基全部檢查；勘察設計單位對橋梁地基全部進行現場確認。
2.2.2 基坑回填填料應符合設計要求，夯實應符合規定。
檢驗方法、數量：施工單位、監理單位全部觀察檢查。
㈨ 盆式橡膠支座現場取樣頻率就幾個支座，但是好幾種型號。。不知道怎麼送了，求規范要求。。
如果型號一樣那就選一種規格就好了