❶ 解析橡膠製品生產如何通過環保要求
幾年，我國橡膠製品工業在環保方面面臨的壓力越來越大。歐盟的一系列環保法律、法規對我國橡膠製品的出口和配套形成「綠色壁壘」，特別是2006年7月1日實施的歐盟有關電子電氣的RoHS指令、2007年6月1日即將生效的REACH法規等，橡膠製品廠使得橡膠工業面對著更加嚴峻的局面。
橡膠製品工業的環保有兩個課題：一是使用環保的橡膠製品材料，二是盡量降低橡膠生產過程對環境的污染。
一 、降低環境污染
1. 減少尾氣排放
汽車排放物對大氣污染嚴重。為了達標排放，除了不斷改進汽車自身的設計外，橡膠製品也要採取有效措施。
① 降低燃油透過率
對於目前廣泛使用的高芳烴無鉛汽油，氟橡膠(FKM)的耐燃油性最優，其燃油透過率比丁腈橡膠(NBR)低很多，因此近年來燃油膠管的內層膠有以FKM取代NBR的趨勢，而且三元FKM要比二元的FKM好；高丙烯腈含量的NBR的燃油透過率比低丙烯腈含量的NBR低；NBR/PVC共混膠的耐燃油性和透過率均優於同等丙烯腈含量的NBR，而且共混膠中NBR的丙烯腈含量越高，耐燃油性越好，透過率越低。
對於國內正在推廣應用的乙醇汽油，FKM的抗耐性最好，透過率最低，最適合作燃油膠管的內層膠。從成本考慮，高丙烯腈含量的NBR/PVC也可以使用。
為了進一步降低燃油排放量，燃油膠管的最近動向是由橡/橡復合結構向塑/橡復合結構，再向塑/塑復合結構發展，所用的塑料有極低的抗燃油透過性。
② 不使用可產生N-亞硝胺的助劑
③ 提高膠料的耐熱性
越來越嚴格的汽車排放標准，迫使汽車生產商進一步採取提高燃油燃燒率的新措施，發動機罩下溫度和尾氣排放溫度不斷增加，要求橡膠製品在更高的溫度下工作，為此提高膠料的耐熱性是十分重要的任務。為此， 不少密封件採用耐高溫的氟橡膠；汽車散熱器膠管所用的橡膠材料由現在的硫黃硫化EPDM 125℃級轉向過氧化物硫化EPDM 150℃級，再進一步採用硅橡膠或AEM(175℃級)；汽車同步帶中使用HNBR/芳綸線繩是發展趨勢。 橡膠製品也要為保護大氣臭氧層作貢獻。目前致冷劑氟里昂將要被新型致冷劑R-134a(四氟乙烷)所代替，所以生產空調軟管和密封件的橡膠材料需要改進：對於空調軟管，目前首選R-134a透過率低的聚醯胺作內層（也可採用CIIR或BIIR），以聚醯胺作夾層，外層膠為耐熱、耐臭氧的EPDM、CR
❷ 橡膠煉膠環保怎樣可以達到國家標准
咨詢你們當地環保局。京津冀這邊一般要求全自動密閉配料，下落式密煉，粉塵氣味集中收集用UV消除和活性炭吸附。
❸ 環保橡膠如何個環保法
如要環保最好選用溶聚丁苯。
SBR1723和1739是填充的TDAE，符合PAHs法規
SBR1502也是環保型的
❹ 橡膠環保嗎
現在出口到歐洲的輪胎要求原料的環保，由於普通的丁苯橡膠含有亞硝酸胺，市場上的有符合瑞馳法案的丁苯，環保丁苯，比如1723。
❺ 橡膠密封件存放要求
要存放在陰涼處，不潮濕的地方，最好能包起來，不要被太陽照射到
❻ 什麼是環保型橡膠，與普通橡膠有哪些
主要說的是環保橡膠製品,一般生膠（純橡膠是環保的）.環保型橡膠製品要求橡膠材質達到ROSH \REACH認證標准!普通橡膠達不到,材料超標!
❼ 什麼是環保型橡膠，與普通
主要說的是環保橡膠製品，一般生膠（純橡膠是環保的）。環保型橡膠製品要求橡膠材質達到ROSH \REACH認證標准！！普通橡膠達不到，材料超標！！
❽ 橡膠磁出口美國有SGS和ROHS認證要求嗎符合SGS和ROHS的要求的就是環保材料嗎
ROHS是歐盟的一個環保指令 美國那邊好象也有相關的指令
如果出口美國可能不僅僅是符合ROHS要求
SGS是一個測試機構 好象叫通標標准技術服務有限公司
我們一般說SGS都是指他出具的有害物質測試報告
❾ 橡膠儲存、運輸應符合那些要求
注意一下幾點：
1.溫度最好在5～30℃之間；
2.濕度小於80％；
3.避免長時間強光照射；
4.遠離熱源；
5.不宜同溶劑，宜揮發物，油脂等一起存放；
6.遠離臭氧濃度高的環境；
7.避免運輸、儲存過程中長期積壓。
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❿ 橡膠製品要過歐盟ROHS環保標准，配方中那些材料不能用
了解下ROHS各項物質存在的范疇，這個問題就很好解決了（最後四項目前是過渡期）。
——鉛：塑料添加劑，顏料、穩定劑、電池、焊接材料、鍍層材料、玻璃、燈泡、橡膠等。
—鎘：塑料穩定劑，電器觸電的鍍層、電池、彈簧、PCB 、保險絲、顏料 和塗料等。
—汞：塑料添加劑，熒光燈、溫控器、感測器、繼電器、電池、反腐劑、消毒劑、粘結劑等
—六價鉻：金屬防銹鍍層、顏料、防銹劑、防腐劑、陶瓷釉等
——PBBs、PBDEs—作為阻燃劑存在於塑料中
——DIBP、 DEHP、DBP、 BBP—增塑劑，用於可塑性材料（塑料、油墨等）