『壹』 挖掘機工作裝置有哪幾部分組成
這東西是要有一定理論基礎的！我先簡單給你說一下！但是建議你去系統的進行培訓！我就是在河南省駐馬店市山川工程機械學校學的！感覺這家還不錯工作裝置是直接完成挖掘任務的裝置。它由動臂、斗桿、鏟斗等三部分鉸接而成。動臂起落、斗桿伸縮和鏟斗轉動都用往復式雙作用液壓缸控制。為了適應各種不同施工作業的需要，挖掘機可以配裝多種工作裝置，如挖掘、起重、裝載、平整、夾鉗、推土、沖擊錘等多種作業機具。
『貳』 挖掘機結構是什麼
常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。
從外觀上看，挖掘機由工作裝置，上部轉台，行走機構三部分組成。 根據其構造和用途可以區分為：履帶式、輪胎式、步履式、全液壓、半液壓、全回轉、非全回轉、通用型、專用型、鉸接式、伸縮臂式等多種類型。
工作裝置是直接完成挖掘任務的裝置。它由動臂、斗桿、鏟斗等三部分鉸接而成。動臂起落、斗桿伸縮和鏟斗轉動都用往復式雙作用液壓缸控制。為了適應各種不同施工作業的需要，挖掘機可以配裝多種工作裝置，如挖掘、起重、裝載、平整、夾鉗、推土、沖擊錘等多種作業機具。
回轉與行走裝置是液壓挖掘機的機體，轉台上部設有動力裝置和傳動系統。發動機是挖掘機的動力源，大多採用柴油要在方便的場地， 也可改用電動機。
傳動機構通過液壓泵將發動機的動力傳遞給液壓馬達、液壓缸等執行元件，推動工作裝置動作，從而完成各種作業。
日常維護注意事項：
日常檢查工作是保證液壓挖掘機能夠長期保持高效運行的重要環節，特別是對於個體戶而言，做好平時日常檢查工作可以有效降低維護成本。
首先先圍繞機械轉兩圈檢查外觀以及機械底盤有無異樣，以及回轉支承是否有油脂流出，再檢查減速制動裝置以及履帶的螺栓緊固件，該擰緊的擰緊，該換的及時更換，如果是輪式挖掘機就需要檢查輪胎是否有異樣，以及氣壓的穩定性。
查看挖掘機斗齒是否有較大磨損，據了解，斗齒的磨損會大幅增加施工過程中的阻力，將嚴重影響工作效率，增加設備零部件磨損度。查看斗桿以及油缸是否有裂紋或漏油現象。檢查蓄電池電解液，避免處於低水平線以下。
空氣濾芯器是防止大量含塵空氣進入到挖掘機的重要部件，應該經常檢查清洗。經常查看燃油、潤滑油、液壓油、冷卻液等，是否需要添加，並且最好按照說明書的要求選擇油液，並保持清潔。
『叄』 挖掘機的工作裝置有哪些
斗子 夾子 破碎錘 鉗子 鬆土器 等
『肆』 挖掘機連接器的原理
能極大提高工作效率，輕輕搬動開關十秒鍾即可完成挖斗與破碎錘之間互換，也不用拆卸銷軸就能更換、液壓剪等）、快速連接頭、使用液控單向閥的安全裝置、鬆土器挖掘機快速連接器、切換各種配置件（挖斗；適用於3-80噸位的各種機型。 挖掘機快速連接器特性、破碎錘與挖斗之間無需人工砸斗銷，省時、使用高強度的材料，保證安全，也叫快換接頭、省力。 4、破碎錘，並能節省時間，因此安裝迅速。快速連接器能在挖掘機上迅速安裝，能擴大挖掘機使用范圍，在長期使用一種裝置是盡量不要安裝，提高工效： 1； 3、簡單方便、挖掘機配置件無需改裝。 5、主要應用於需要經常頻繁更換挖掘機前端工作裝置的工作場合； 2
『伍』 挖掘機的各部位名稱
常見的挖掘機結構包括：動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。
1、行走裝置
行走裝置即底盤, 包括履帶架和行走系統, 主要由履帶架、行走馬達+減速機及其管路、驅動輪、導向輪、托鏈輪、支重輪、履帶、張緊緩沖裝置組成。
2、工作裝置
工作裝置是液壓挖掘機的主要組成部分，目前SY系列挖掘機配置的是反鏟工作裝置，反鏟工作裝置由動臂、斗桿、鏟斗、搖桿、連桿及包含動臂油缸、斗桿油缸、鏟斗油缸在內的工作裝置液壓管路等主要部分組成。
3、動力傳輸路線表
行走動力傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——中央回轉接頭——行走馬達（液壓能轉化為機械能）——減速箱——驅動輪——軌鏈履帶——實現行走
回轉運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——回轉馬達（液壓能轉化為機械能）——減速箱——回轉支承——實現回轉
動臂運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——動臂油缸（液壓能轉化為機械能）——實現動臂運動
斗桿運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——斗桿油缸（液壓能轉化為機械能）——實現斗桿運動
鏟斗運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——鏟斗油缸（液壓能轉化為機械能）——實現鏟斗運動
4、動力系統的構成及功能
·進氣系統——網罩→膠管→空濾→膠管→增壓器→膠管→中冷器→膠管→發動機 ·排氣系統——增壓器→膨脹節→消聲器→排氣管 ·冷卻系統——水箱→膠管→節溫器→水泵→柴油機→膠管→水箱 ·油門控制系統——步進電機→減速機→蝸輪蝸桿傳動→油門拉線→柴油機油門—高怠速、低怠速限位開關 ·燃油系統。
進油系：燃油箱→膠管→手油泵→粗濾器→精濾器→柴油機
回油系：柴油機→膠管→燃油箱 （回油量比較大，用它來進行部份冷卻）
(5)挖掘機的前端裝置擴展閱讀
挖掘機 ，又稱挖掘機械（excavating machinery)，又稱挖土機，是用鏟斗挖掘高於或低於承機面的物料，並裝入運輸車輛或卸至堆料場的土方機械。
挖掘機挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經過預松後的土壤和岩石。從近幾年工程機械的發展來看，挖掘機的發展相對較快，挖掘機已經成為工程建設中最主要的工程機械之一。 挖掘機最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟鬥鬥容。
常見的挖掘機按驅動方式有內燃機驅動挖掘機和電力驅動挖掘機兩種。
按照規模大小的不同，挖掘機可以分為大型挖掘機、中型挖掘機和小型挖掘機；
按照行走方式的不同，挖掘機可分為履帶式挖掘機和輪式挖掘機；
按照傳動方式的不同，挖掘機可分為液壓挖掘機和機械挖掘機。機械挖掘機主要用在一些大型礦山上；
按照用途來分，挖掘機又可以分為通用挖掘機，礦用挖掘機，船用挖掘機，特種挖掘機等不同的類別；
按照鏟斗來分，挖掘機又可以分為正鏟挖掘機、反鏟挖掘機、拉鏟挖掘機和抓鏟挖掘機。正鏟挖掘機多用於挖掘地表以上的物料，反鏟挖掘機多用於挖掘地表以下的物料。
『陸』 挖掘機前面那兩個操縱桿是干什麼用的。
行走操作桿用於控制挖掘機前後行走和左右轉彎。一般情況下，行走操作桿帶合腳踏板。當手不能用於操縱行走操作桿時，可以用腳踩腳踏板來控制挖掘機的行走。有的挖掘機上行走操作桿帶有自動減速裝置。當按下自動降速開關按鈕，且行走操作桿處於中位時，自動降速裝置可自動降低發動機的轉運，以減少油耗。正常狀態下，應將引導輪在前，驅動輪在後。此時，挖掘機的行定可用行走操作桿利腳踏板進行下述操作：欲使挖掘機前進時，向前推行走操作桿，或使腳踏板向前傾；欲使挖掘機後退時，向後拉行走操作桿，或使腳踏板向後傾；欲使挖掘機停止移動，使操作桿處於中位(N)，或松開腳踏板。
『柒』 挖掘機操作
首先抬大臂，小臂出到合適位置就行，鏟斗底部與地面平行，這樣會增加摩擦面，然後下大臂，鏟斗碰地，這時感到機身微抬起時停止下大臂，開始收小臂同時用與收小臂的速度讓機子前進，收小臂前進的過程要看情況慢收大臂，（因為你收小臂與大臂形成90度的過程中，機身會慢慢越抬越高，大臂收到你覺得合適了就停止收，否則鏟斗又會離地。）當小臂收回來差不多的時候，還要看情況適當下大臂，保持機身不碰地的微抬的狀態，這時前進到這里，這一套動作就完了，然後再重新做這一套動作，進行下一個前進。整個過程中鏟斗底部最好與地面平行，用不用鏟齒看路面狀況來定。如果是推出淤泥的動作，小臂的推收的動作和前進的方向當然是反的，只是看淤泥的軟硬，掌握好下大臂的深度，用小臂和鏟斗進行推收，掌握好前進或後退，就Ok了，這是經驗和感覺，有了感覺就有經驗，熟能生巧。 當然了，如果周邊水多泥質太松軟，你越動就會越深，就得叫拖車了，否則水淹到關鍵部分，你知道的。
『捌』 挖掘機抓木機和抓鋼機有什麼區別
1、概念不同：抓鋼機是指抓鋼料的機器，是由液壓挖掘機演變而成的。抓木機，顧名思義就是抓木料的機器，是由液壓挖掘機演變而成的。
2、作用不同：抓木機主要作用是進行木材、木料、蘆葦、稻草及各種條狀物料的裝卸及搬運作業。抓鋼機主要作用是進行廢舊金屬、工業廢料、碎石、建築垃圾、生活垃圾各種物料的抓取、裝載作業。
3、價格不同：原裝抓木機價格在20萬左右。抓鋼機則不是。
(8)挖掘機的前端裝置擴展閱讀：
選購挖掘機式抓木機的注意事項：
1、根據工作范圍來選購抓木機設備。一半木材市場運原木的車最為常見的就是9米多的高欄車和13米的平板兩種，這兩種車的在運輸中由於國家對運輸車輛的規定基本上就是不能超過5米高度，13米的平板車由於沒有外側護欄的限制，一般裝卸高度超過4米6的抓木機就可以正常裝卸。
2、根據是否長時間要經常轉場來選擇抓木機設備現在市場中有兩種移動模式的抓木機設備，一種機械行走式一種液壓行走式，機械行走式抓木機顧名思義就是跟開機動車一樣，有變速箱傳動機構換擋變速，液壓行走式就是像自動變速模式。
3、液壓行走式抓木機，操作便捷，但車輛移動速度較慢，不能長時間的轉場，長時間移動液壓油溫容易升高，後期維修費用比較高，比較適合投資預算較高的個人用戶或者企業公司使用。
參考資料來源：網路-抓木機
參考資料來源：網路-抓鋼機
『玖』 挖掘機結構
挖掘機分為機械式和液壓式，現在絕大部分是液壓式。 液壓挖掘機由下部行走體、上部回轉體和前端工作裝置三部分組成。 上部回轉體可與下部行走體,下部行走體由張緊輪、托鏈輪、驅動輪、支重輪、履帶、行走支架等級成。其中，張緊輪、托鏈輪、驅動輪、支重輪和履帶稱為「四輪一帶」。 上部回轉體由駕駛室、空濾室、散熱器室、泵室、發動機、油箱、回轉支承等組成。 希望對你有幫助！
『拾』 挖掘機的結構及工作原理是怎樣的
挖掘機主要由發動機、傳動系統、行駛系統、制動系統、工作裝置、液壓系統、電氣系統等組成，如圖2-11所示。
圖2-11 挖掘機的結構
（1）發動機
發動機一般為四沖程、水冷（或風冷）、多缸、直噴式柴油機發動機。少數挖掘機採用電控柴油機。
（2）傳動系統
傳動泵有機械傳動式、半液壓傳動式和全液壓傳動式3種，其中機械傳動式和半液壓傳動式應用較廣。
（3）行駛系統
液壓挖掘機行駛系統是整個機器的支撐部分，承受機器的全部質量和工作裝置的反力，同時能使挖掘機作短距離行駛。按結構不同，行駛系統可分為履帶式和輪胎式兩類。
①履帶式行駛系統。由履帶、支重輪、托鏈輪、驅動輪、導向輪、張緊裝置、行走架、油馬達、減速機等組成。
液壓挖掘機的行駛系統採用液壓驅動。驅動裝置主要包括液壓馬達、減速機和驅動輪，每條履帶有各自的液壓馬達和減速機。由於兩個液壓馬達可獨立操作，因此機器的左右履帶可以同步前進或後退，也可以通過一條履帶制動來實現轉彎，還可以通過兩條履帶朝相反方向驅動來實現原地轉向，其操作十分簡單、方便、靈活。
②輪胎式行駛系統。通常由車架、轉向前橋、後橋、行車機構及支腿等組成。
後橋通過螺栓與機架剛性固定連接。前橋通過懸掛平衡裝置與機架鉸接連接。懸掛平衡裝置的作用是當挖掘機行駛時，利用支承板的擺動和兩懸掛油缸的浮動，保證4個車輪充分著地，減輕機體不平均承載、擺跳、道路沖擊及機架扭曲，提高挖掘機的越野性能；當挖掘機作業時，將兩懸掛油缸閉鎖，保證挖掘作業時整機的穩定性。
（4）轉向系統
輪胎式挖掘機，其轉向系統通常採用全液壓、偏轉前輪式轉向系統，主要由油箱（與工作裝置液壓系統共用）、轉向油泵、轉向器、濾油器、流量控制閥、轉向油缸、油管和轉向盤等組成。
履帶式挖掘機，其轉向系統比較簡單，通過切斷驅動鏈輪動力來實現。其轉向裝置為濕式、多片彈簧壓緊、液壓分離、手動液壓操作方式轉向離合器。
（5）制動系統
腳制動裝置的制動器為凸輪張開蹄式制動器。制動傳動器機構採用氣壓式，主要由空氣壓縮機、氣體控制閥、腳制動閥、儲氣筒、雙向逆止閥、快速放氣閥、手操縱氣開關、制動汽缸及氣壓表等組成。
手制動裝置的制動器為凸輪張開蹄式制動器，傳動機構為機械式。制動底板通過螺釘固定在上傳動箱蓋上；制動鼓用螺栓固定在接盤上，接盤則通過花鍵和上傳動箱的從動軸連接。
當挖掘機作業時，必須解除手制動，否則，將損壞手制動器或回轉液壓馬達。
（6）工作裝置
工作裝置是液壓挖掘機的主要組成部分之一。由於工作性質的不同，工作裝置的種類很多，常用的有反鏟、正鏟、裝載和起重等裝置，而且一種裝置也可以有很多形式。
（7）液壓系統
液壓挖掘機的主要運動有整機行走、轉台回轉、動臂升降、斗桿收放、鏟斗轉動等，根據以上工作要求，把各液壓元件用管路有機地連接起來的組合體叫作液壓挖掘機的液壓系統。液壓系統的功能是把發動機的機械能以油液為介質，利用油泵轉變為液壓能，傳送給油缸、油馬達等，然後轉變為機械能，再傳給各種執行機械，實現各種運動。液壓挖掘機的液壓系統常用的有定量系統、分功率變數系統和總功率變數系統。我國規定，單斗液壓挖掘機重8t以下的，採用定量系統；機重32t以上的，採用變數系統；機重8～32t的，定量和變數系統均可用。
全功率變數系統是目前液壓挖掘機普遍採用的液壓系統，通常選用恆功率變數雙泵。液壓泵的型號不同，採用的恆功率調節機構也不相同。
液壓系統主要由油路系統、先導控制油路系統和控制系統構成。
（8）電氣系統
液壓挖掘機的電氣系統包括啟動線路、發電線路、照明、儀表以及由感測器和壓力開關、電磁閥組成的控制電路，另外還有附屬電路（如空調、收音機等）。啟動電機按所配套的主機不同，分12V、24V兩種，啟動功率分3kW、3.7kW、4.8kW等。
發電線路主要包括交流發電機、電壓調節器、充電指示燈及啟動開關等。
為了保證安全、高效、節能及正常地工作，根據需要，挖掘機的電氣系統都安裝了各種信號裝置，如機油溫度報警、充電指示燈、機油壓力報警、轉向信號燈等，以警告操作者。為了使操作者隨時掌握機器的運轉情況，駕駛室中安裝了各種儀表，如機油壓力表、機油溫度表、液壓油溫度表、水溫表。現代進口挖掘機都採用了先進的電控裝置，這種設備便於維修人員在挖掘機出現故障時能及時、准確地判斷故障位置，及時修復。