❶ 寶馬3系發動機有異響怎麼辦
首先要確定是哪裡異響，然後才能對症下葯！
汽車發動機異響的原因是有很多的，現在跟大家分析汽車發動機出現異響的原因，希望對於各大車主有所幫助。判斷發動機異響部位時，可用一把長柄旋具(螺絲刀)抵住懷疑有異響的部位，用耳朵貼在旋具木柄處傾聽，效果較好。發動機出現異響，應立即停車檢查。由於判斷並排除發動機異響的操作要求較專業，因此可僅就以下幾個方面進行檢查。若通過檢查發現不了問題，則應請專業維修人員維修。汽車發動機異響原因如下：
1.檢查所有部位是否有螺栓松動。螺栓松動後，汽車行駛中的零部件容易產生振動而發出異常響聲。
2、發動機過熱，檢查冷卻系統。排氣系統堵塞，在排氣系統，檢查排氣管是否破裂。真空管泄漏，或者斷裂。
3、發電機軸承可能壞損。
4、發動機機油壓力過低。
5、發動機過熱，發動機積炭，油品不好，需要加高等級的油。
6、異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
7、發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系
8、異響與溫度的關系：低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失;溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。
9、異響與發動機工作循環的關系 發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。
10、異響與發動機部位的關系 發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。
❷ 03年寶馬e39'530i熱車和冷車，著車發動機有幾聲金屬碰撞異響，著車後20秒消失！反而如果拔掉
（1）異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。②維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。③異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。（2）異響與負荷的關系發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。①某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。②某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。（3）異響與溫度的關系①低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失准；機油壓力低而潤滑不良。②溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。（4）異響與發動機工作循環的關系發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。①由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。②由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。③若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。（5）異響與發動機部位的關系發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。
❸ 寶馬3系80-120碼有滋滋聲
是左側空調出風口連接的黑色飾板發出的異響。
汽車組裝時裝飾板沒安裝好，導致裝飾板松動，就會發出異響。
寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門），寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色，百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列，其全稱為die Bayerischen Motorenwerke (Bavarian Motor Works)。
❹ 寶馬3系剎停和松開異響是怎麼回事
寶馬3系剎停和松開異響的原因是剎車片硬或剎車盤附近有小沙粒，以寶馬3系2021款改款二320i運動套裝為例：其是一款中型4門5座三廂車，搭載8擋手自一體變速箱，長寬高分別為4719mm、1827mm、1459mm，軸距為2851mm。寶馬3系2021款改款二320i運動套裝的最高車速達到每小時222千米，發動機最大扭矩為250牛米，最大馬力為156匹，油箱容積為59升，驅動方式為前置後驅。
❺ 寶馬3系踩剎車有異響，怎麼解決
寶馬3系剎車異響與剎車片有關。一是剎車片硬，二是可能是剎車盤上的小沙子造成的。建議車主到修理廠或者4s店請維修師傅檢查一下比較好。
剎車系統在車輛安全行駛中起著至關重要的作用，忽視小問題，導致交通事故，在正常行駛條件下每5000公里檢查一個剎車片，不僅要檢查其餘的厚度，還要檢查剎車片的狀態鞋子磨損，兩側是否磨損程度，播放自如等，有異常情況立即解決。剎車蹄片一般由鐵襯板和摩擦材料組成，不要等材料磨損後再更換剎車蹄片。該車的前剎車蹄，新膜厚度為14毫米，更換極限厚度為7毫米，包括3毫米的鐵板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。
現在很多剎車片都是用半金屬做的，有大量的金屬纖維片，有時會形成金屬顆粒，當電梯剎車發出刺耳的聲音時，這種情況通常會在運行一段時間後消失， 如果出現過可能是加工工藝不好，建議更換剎車片，以免劃傷剎車盤。
❻ 寶馬3系發動機為什麼異響
首先要確定是哪裡異響，然後才能對症下葯！
汽車發動機異響的原因是有很多的，現在跟大家分析汽車發動機出現異響的原因，希望對於各大車主有所幫助。判斷發動機異響部位時，可用一把長柄旋具(螺絲刀)抵住懷疑有異響的部位，用耳朵貼在旋具木柄處傾聽，效果較好。發動機出現異響，應立即停車檢查。由於判斷並排除發動機異響的操作要求較專業，因此可僅就以下幾個方面進行檢查。若通過檢查發現不了問題，則應請專業維修人員維修。汽車發動機異響原因如下：
1.檢查所有部位是否有螺栓松動。螺栓松動後，汽車行駛中的零部件容易產生振動而發出異常響聲。
2、發動機過熱，檢查冷卻系統。排氣系統堵塞，在排氣系統，檢查排氣管是否破裂。真空管泄漏，或者斷裂。
3、發電機軸承可能壞損。
4、發動機機油壓力過低。
5、發動機過熱，發動機積炭，油品不好，需要加高等級的油。
6、異響與發動機轉速的關系
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
7、發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系
8、異響與溫度的關系：低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失;溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。
9、異響與發動機工作循環的關系
發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。
10、異響與發動機部位的關系
發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。
❼ 寶馬3系的異響嚴重嗎它的缺點多嗎
優點：乘坐空間
缺點：沒導航，自己加很貴。沒電動後視鏡。
外觀：時尚前衛符合30歲的人的審美觀。
內飾：還行
空間：空間大，後排空間里，基本都是能伸直腳。
配置：還可以吧，加上他們有大客戶優惠2個點。
動力：2.0T配合8速手自一體的變速箱動力杠杠的。由於行車行駛里程才300多點。偶爾深踩油門動力就來了。有點大家常說的推背感了。由於基本純市區跑步來，所以體會也就這些。等以後出了磨合或者首保以後再來個地板油試試
優點：外形動感前衛，前臉具有很大殺傷力，天使眼造型兇悍，整個車子感覺比較飽滿。
缺點：這價位的車，連個電動折疊後視鏡功能都沒有。去洗個車，耳朵要下玻璃手扮，都給人笑話死了。
外觀：大氣，超喜歡天使眼的效果，屬於耐看的車型。
內飾：內飾可以，挺精緻，顯示屏小點，畢竟價錢在這擺著呢
空間：乘坐完全足夠，後備箱空間一般。
配置：性價比還算高。
動力：剛剛的，從1.6手動到2.0T自動，感覺太好了，目前一直舒適，ECO感覺好肉開不起來，sport還沒敢用
操控：操控感也不錯的 在路上超車很方便 開起來比較舒服 適合年輕人 運動型的。
油耗：油耗基本是混合動力的兩倍，但用在這么高的動力來說，可以接受！
舒適：一般！
❽ 寶馬3系車門異響怎麼解決
鉸鏈缺油，或者限位器缺油。可以自己試著用WD40噴一下就可以。但如果是因為車門變性引起噪音，就需要去廠里處理了。
❾ 2020款寶馬3系前輪過減速帶時發出次次的聲音
這是正常現象。車輪過減速帶時會急速的上下跳動。造成車輛的減震器快速的拉升和回彈。減震器里的一家由音極速流動會發出呲呲的聲音。
❿ 寶馬3系換擋有疙瘩聲
有可能是人為操作導致，也有可能是變速箱某些結構出現的問題。
掛擋時沒停穩；斜坡停車時操作順序錯誤；換擋機構出現故障；變速箱齒輪磨損等都是有可能造成換檔時有異響的。
停車時，我們都先將車停穩然後再把檔桿從D檔切換到P檔。如果車子沒停穩就掛到P檔，變速箱內部P檔鎖鉤就會打在齒輪上發出咯噔聲。這樣操作會使鎖鉤磨損甚至斷裂，嚴重的會造成變速箱報廢。對於自動擋車型，P檔就依靠鎖鉤卡主齒輪從而實現停穩。在斜坡停車時應該先拉手剎再掛P檔，這樣就能讓手剎去承受車輛滑力。如果先掛P檔再拉手剎，那麼車輛的滑力就完全由P檔鎖鉤承受，讓鎖鉤齒輪緊綳，此時從P檔掛到其他檔就會發出響聲。帶有檔桿_自動擋車型實際上都是通過機械結構去實現換擋的，使用時間長或者受到侵蝕時，換擋機構的連接部位就容易松脫或者發卡，從而使掛擋時發出響聲。