㈠ 車子離合器太松怎麼處理
車子離合器太鬆了需要進行離合器高度的重新調整，具體方法如下：
1、首先，坐到駕駛座上，進行掛擋試駕，嘗試找到最合適的離合器的位置；
㈡ 摩托車離合器的松緊問題
如圖彎梁、卧式摩托車發動機離合器調整，先把螺絲母逆時針松開，中間螺絲有一字開口，用螺絲刀調節該螺絲：
1、順時針旋轉，離合器變松，鬆了會造成離合器變檔時可能分不清、難進難退。
2、逆時針旋轉該螺絲，會變緊，轉緊了後果是：離合器可能會打滑，帶不動活塞運動。
調到什麼位置最好：
先將該螺絲順時針旋轉，轉到很輕的時候、沒有能量的時候，然後再逆時針旋轉，旋到"螺絲正好掛上一點勁"（兩個手指稍給一點勁時），然後控制住螺絲位置，將螺絲母擰緊即可。
調這種離合器松緊就是調中間的開口螺絲，鬆了緊了都不好，過松過緊可能造成的後果前面已經說到了，調節適應特別注意。
㈢ 離合器突然鬆弛接著失去作用是什麼原因
原因：
1、離合器打滑
2、離合器片燒蝕
3、離合器磨損
離合器位置：
汽車離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
離合器組成：
（1）主動部分：飛輪、壓盤、離合器蓋等；
（2）從動部分：從動盤、從動軸（即變速器第一軸）；
（3）壓緊部分：壓緊彈簧；
（4）操縱機構：分離杠桿、分離杠桿支承柱、擺動銷、分離套筒、分離軸承、離合器踏板等。
㈣ 離合器突然很鬆了
因為汽車起動是需要很大扭矩的，起動越快，需要的扭矩越大。快速松離合但又不給足油門，發動機輸出達不到那麼大扭矩，離合器壓盤結合了，扭矩沒跟上，車子動不了，自然就把發動機憋熄火。
慢慢的松離合，車子啟動就慢，需要的扭矩也不會很大，車就不容易熄火，甚至可以做到不踩油門也能讓車走起來。
建議馬上檢查離合器總泵的活塞密封拍，很有可能已經損壞。這個毛病初起時會有踏板輕、不回彈、離合不分離但有時多踩幾下又會恢復的現象。
㈤ 車床的離合器 有點鬆了 怎麼調
離合器的調整方法：離合器必須調整到能夠傳遞定額的功率保證主軸高速運轉的啟動。如摩擦片過松容易打滑升溫發熱使啟動不靈傳遞功率下降等。
如摩擦片調整過緊則操縱手柄費力以致手柄不能達到定位，使離合滑套壓擠株粒困難摩擦片也容易打滑而引起升溫發熱。
調整離合器時先將手柄移到要調整摩擦片的反方向以便觀察調試。然後將彈簧銷壓入調整花母中，同時撥動調整花螺母使摩擦片達到松緊程度適宜，而後彈簧銷必須彈出卡在花螺母半圓口中以防止離合器軸在轉動時將花螺母松動或退出。
離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(液力偶合器)，或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉動。
目前在汽車上廣泛採用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡稱為摩擦離合器)。
發動機發出的轉矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。當駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤後移，此時從動部分與主動部分分離。
摩擦離合器應能滿足以下基本要求：
(1)保證能傳遞發動機發出的最大轉矩，並且還有一定的傳遞轉矩餘力。
(2)能作到分離時，徹底分離，接合時柔和，並具有良好的散熱能力。
(3)從動部分的轉動慣量盡量小一些。這樣，在分離離合器換檔時，與變速器輸入軸相連部分的轉速就比較容易變化，從而減輕齒輪間沖擊。
(4)具有緩和轉動方向沖擊，衰減該方向振動的能力，且噪音小。
(5)壓盤壓力和摩擦片的摩擦系數變化小，工作穩定。
(6)操縱省力，維修保養方便。
以上內容參考：網路-汽車離合器
㈥ 離合器突然變鬆了怎麼回事，三分之二的距離，像在踩空氣
液壓管進了空氣，在助力泵排下空氣試下。要不是分離軸承，分離撥桿，壞了斷了。反正檢查整個離合器裝置就是了。
㈦ 離合器左右松動，應該怎麼解決
如果是離合線，可以調整變速箱拉線上的螺絲送出。如果是液壓的，不調整，只能更換離合器三件套；汽車發動機怠速運轉時，離合器踏板雖已踩到底，但換擋困難，變速齒輪有撞擊聲。勉強掛上檔後，離合器踏板未放鬆，汽車已跑或熄火；取下離合器底蓋，將變速器置於空檔，將離合器壓到底。然後，用螺絲刀撥動從動盤。如果能輕松轉動，離合器分離良好；如果你不能移動它，離合器沒有完全分離。
離合器緊密度可以調節。抬起車，找到離合器，離合器旁邊有一根離合器拉線。用扳手鬆開一側的螺釘。當離合器擰緊時，松開左側的螺釘，擰緊右側的螺釘。當離合器松開時，松開右側螺釘，將左側螺釘擰緊至右側。離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼中。離合器總成用螺釘固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸是變速箱的輸入軸。汽車行駛時，駕駛員可以根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機和變速箱暫時分離，逐漸接合，切斷或傳遞發動機輸入到變速箱的動力。離合器是機械傳動中常見的部件，可以隨時分離或接合傳動系統。基本要求是：接合順暢，分離迅速徹底；調整和維修方便；外部維度小；素質低；耐磨性好，散熱能力足；操作方便省力，分為咬合式和摩擦式兩種。
㈧ 汽車離合器為什麼有時候會很松
建議馬上檢查離合器總泵的活塞密封拍，很有可能已經損壞。這個毛病初起時會有踏板輕、不回彈、離合不分離但有時多踩幾下又會恢復的現象。
因為汽車起動是需要很大扭矩的，起動越快，需要的扭矩越大。快速松離合但又不給足油門，發動機輸出達不到那麼大扭矩，離合器壓盤結合了，扭矩沒跟上，車子動不了，自然就把發動機憋熄火。
慢慢松離合，車子啟動就慢，需要的扭矩也不會很大，車就不容易熄火，甚至可以做到不踩油門也能讓車走起來。
汽車離合器的作用：
1、保證汽車平穩起步
起步前汽車處於靜止狀態，如果發動機與變速箱是剛性連接的，一旦掛上檔，汽車將由於突然接上動力突然前沖，不但會造成機件的損傷，而且驅動力也不足以克服汽車前沖產生的巨大慣性，使發動機轉速急劇下降而熄火。
2、便於換檔
汽車行駛過程中，經常換用不同的變速箱檔位，以適應不斷變化的行駛條件。如果沒有離合器將發動機與變速箱暫時分離，那麼變速箱中嚙合的傳力齒輪會因載荷沒有卸除，其嚙合齒面間的壓力很大而難於分開。
3、防止傳動系統過載
汽車緊急制動時，車輪突然急劇降速，而與發動機相連的傳動系由於旋轉的慣性，仍保持原有轉速，這往往會在傳動系統中產生遠大於發動機轉矩的慣性矩，使傳動系的零件容易損壞。
㈨ 離合器突然變輕了，是怎麼回事
1.踏離合器感到重的原因
如自由行程太小（離合器過高）、分離軸承座在套管上運動不自如（發卡）、離合器壓盤問題或壓盤內有異物、液壓離合器總泵分泵發卡、氣壓助力的離合器氣壓不足等。
2.通過調節離合器控制部分
機械式離合器可通過調整離合器拉線松緊度進行調整，也可以通過改變離合器拉線長度進行調成（改變力臂）。
3.修復故障，更換相關零部件
主要是離合器壓片、離合器壓盤或者分離軸承故障，也就是我們通常所說的「離合器三件套」，這些零部件都是消耗件，如果存在故障或者磨損嚴重是會出現離合器過重的情況的。
4.更換三件套
且很多時候，離合器過重都是「離合器三件套」的問題。一般「離合器三件套」使用壽命都差不多的，所以在更換的時候最好全部更換。
㈩ 離合器鬆鬆垮垮的，檔掛不進去，怎麼回事
如果經常半聯動的話，您的愛車就會出現離合器摩擦片非正常磨損，離合器發燙，脫檔，時間久了還會出現離合器燒蝕。離合器燒蝕的話廠家一般是不予索賠的，所以趁著還沒有燒，建議您先到服務站檢查一下，應該是可以給您更換的（前提是您的離合器在保修期內，保養記錄都齊全），祝您好運！