❶ 怎樣區分信鴿龍骨高與低
低龍骨就是鴿子腔體會變小，內臟器官欠發達。
高龍骨就是鴿子容量變大，內臟器官進化得較為發達。
衡量信鴿龍骨形態好壞的方法是：用手指內側沿龍骨線由前向後緩慢後移，龍骨曲線應呈平滑過渡趨勢，越過龍骨末端至恥骨處時，恥骨末端不超越龍骨弧度趨勢延伸線的為優；恥骨末端下垂超越龍骨弧度趨勢延伸線的為劣。
(1)賽鴿龍骨前端後端要求擴展閱讀：
從廣義上講，歸巢鴿是指鴿子，所有肉鴿以及其他軍用鴿子和賽鴿。
鴿子本身具有獨特的特殊能力，正是這種能力使他們能夠准確地找到回家的路。鴿子的兩隻眼睛之間有一個插入。這個地方具有特殊功能，可以測量地球磁場的變化，從而確定回家的方向。
歸巢的鴿子可以飛得很遠，飛翔的速度非常快，記憶力和視野很好，並且鴿子有一種非常愛的習慣，稱為築巢性。無論您飛多遠，您都想回去，因為它的速度，強烈的方向感以及築巢的習慣，使鴿子成為信息的首選使者。
但是，並非所有的鴿子都會發出這封信，只有受過訓練的鴿子才能做到。即使是將鴿子帶到數千英里之外的陌生地方，它也可以找到回家的路。
但這並不是因為任何鴿子都能做到，而是一種人工訓練的能力。所有鴿子的祖先都是野鴿，當他們發現它成為信使時就被耕種。
鴿子之所以能知道回家的路，是因為他們可以利用自己的才能，例如飛行速度快，記憶力好，方向感強等，觀察鴿子不同位置的時間高度和太陽的高度。自己築巢的位置，然後判斷應該飛的方向。可以說每羽合格的鴿子都是一個極好的地理勘探者。
❷ 賽鴿的骨骼怎麼樣的才好
對鴿子的骨骼的評價,可分為整體的骨骼結構和骨骼對肌肉調和的抵抗力兩個部份來討論.理想的骨骼結構,要以胸部為重心成流線型,鴿子在空中快速飛翔時,能使阻力減少到最低限度,並能發揮其體內熱能的最高效率.飛機機型設計要求減少空氣阻力和發揮高效率的流線型.但是飛機和鴿子的推進動力是不同的,所以不能用同樣的標准來衡量.鴿子是依靠翅膀搧動來推進,因而必需具有為了翅膀運動的肌肉素質和充分的活量.跟飛機比較,鴿子確實需要有粗壯的胸部.鴿子要以胸部為重心,如若骨骼過份遠離運動中心點,飛翔時就失去穩定性,靠熱能供輸所得到的推動力,會減少.因此骨骼結構,從整體來說,應有很好的結合,成為一塊組聚體. 關於骨骼的強度(抵抗力)問題,一般都以為骨骼粗的為上品,比細的有強度.其實包括鴿子在內的鳥類骨骼的化學成份,並非只以磷酸鈣為主的骨頭,而是充滿了骨髓的骨頭,所以不能單以粗細來判斷它的強度.因為鴿子健康狀態是經常變化的,骨骼的成份和密度也會更變,強度也跟著變化.所以鴿子的骨骼不能以粗細論優劣,判斷鴿子骨骼的強度,只有在長期養鴿的實踐中才能體會到.骨骼強度,同肌肉.羽毛的質地有密切的聯系.我們通常講的手感,就是將鴿子各部以手壓試,骨骼硬扎,肌肉有彈性,羽毛絹柔滑潤. 鑒定賽鴿骨骼時,最好先觀察它的翅膀的骨骼,其中應特別要重視上膊骨.橈骨和尺骨.賽鴿優劣是以飛翔為主要標准,故翅膀的骨骼非強不取.一般翅膀的骨骼的長度以不過長為好,上膊骨要短.簽定強度的方法,可用手捉捉看,或以手指壓壓看,來觀察它的抵抗力.理想的骨骼要有充分的粗度,手指壓時,也可以感覺到強度中又富有韌性.那些如海綿般的柔軟的骨骼,是不可取的. 在觀察了翅膀骨之後,接著檢查鎖骨.它是連絡龍骨和脊椎骨內的骨骼,知道了鎖骨,也可以充分了解其他骨骼的強度.鎖骨是被豐滿的羽毛所掩藏的,以平整而不突出為優良,以短而有抵抗力的為佳.鑒定的方法,是由左右兩側用指壓試它的強度,以有強度為佳,如柔軟的就不好. 龍骨是鴿子骨骼中最重要的部份,可分為高龍骨和低龍骨兩種.究竟那種好?一般鴿友都認為高龍骨對了壞天氣與逆風較穩當,低龍骨的則在好天氣中富於速度。龍骨過高或過低的都不好。一般說低龍骨的，給人有胸肌豐滿的感覺；而高龍骨的，給人有胸肌消瘦感覺。其實，這並非肌肉本身的問題而是因為肌肉附著在高低不同的龍骨上方之故。龍骨以由前端到末端俞長者，呈直線而位於兩側肌肉中央線的屬優良，由側面看它，前端和末端稍展延向上（末端近段收上斜度大些）。成為流線型曲線的為好。有的鴿子龍骨成彎曲或偏向一側，這是由於小時發育不良所致，飛翔賽時影響不大，但參加品評得分要吃虧。鑒定龍骨的強度，可以測試它中央線骨的粗度和抵抗力，方法是將中央線骨向左右輕輕搖動，或將龍骨前端和末端，由下向背以手指壓試，線骨的粗細度，還是粗的比細的好。 恥骨是鴿友們所重視的骨骼。它是連接龍骨和脊椎骨末端的骨骼，當然俞短、間隔俞窄俞好。對恥骨的鑒定，最好心手指伸下去壓它，栓試它的抵抗力。好的鴿子該部位往往有彈力的肌肉，豐富的羽毛，同時呈現出強的抵抗力。反之，此部份柔軟，缺欠強韌性就不行。還要特別注意的是我們通常感到恥骨閉鎖的，並非都是骨骼，也有是肌肉。此部位的肌肉鬆軟就會產生空隙，所以有些人認為尾部有空隙的鴿子不好，就不完全正確。不好的鴿子，整體的骨骼沒有抵抗力。一些得獎的鴿主常常不以為然地說，「得獎鴿子的恥骨並不緊密反而獲獎，看來恥骨緊鎖的鴿子卻飛失了。」這種現象是存在的，如果注意到鴿子恥骨的強度（抵抗力）的差別，那麼這種矛盾是可以得到解決的。 脊椎的骨骼，在背部中央有脊椎，兩側前方有肩胛骨，後方兩側有腸骨來保護脊骨，脊的骨骼一定要有強而充分的抵抗力，向上方稍為突出來的為好，後端腸骨的部份，應該較前面的粗一點的較理想。
❸ 怎樣看鴿子是好鴿還壞鴿
希望我的回答，您能夠採納培養冠軍鴿的條件是什麼？簡單的回答就是種、養、訓。種是基礎，養和訓是過程，而比賽成績是結果。
圖 片 說 明1.鼻；2.嘴〈喙〉
培養冠軍鴿的條件是什麼？簡單的回答就是種、養、訓。種是基礎，養和訓是過程，而比賽成績是結果。具體地講則是需要掌握一些養鴿知識，還要有一定的鑒鴿技巧。每逢賽後常聽些鴿友說這樣一句話：「什麼樣的天氣造就什麼樣的冠軍」，是啊！天氣是影響賽鴿歸巢的一個因素。但是鴿主的養鴿經驗和辛勞的付出才是鴿友們應該加以議論的事。在科學養鴿的今天，能多掌握一些養鴿與鑒鴿的技巧，就會離成功更近一點兒。我通過觀察優勝鴿外部的許多特徵及經前輩們的指點，想同大家共同學習一些鑒鴿的技巧。01 頭部頭形對於賽鴿競翔的好壞至今還沒有定論。眼睛生得靠上一點的方頭形對鴿子的前視有很大幫助；圓頭形則能更好地減輕空氣的阻力；而克頭形更能顯示腦部的發達程度，但這些只是經驗之談而並無可靠的論證，因此對於頭的形狀也只有依鴿友的喜好而定。但對於生在頭部的嘴、鼻卻有著不同的要求。① 嘴（也叫喙）：要求嘴角要深且緊，前尖後寬，就好似釘子的前端一樣，嘴的角質一定要硬。鴿界一位前輩曾告訴我說：「一羽鴿子的骨架夠不夠好，只要捏一捏它的嘴殼子硬不硬就知道了。」結果在我看鴿子的經歷中還真應了他的那句話，好名次鴿的嘴殼子還真沒有幾個是軟軟的。問其原因，他說：「嘴的角質也是由含鈣物質組成的嘛！」② 鼻：賽鴿的鼻子要長、窄、緊，並且鼻上部要自中央塌向嘴下，這樣有利於飛行中空氣向後的排空，而鼻兩側要大小均勻，鼻子中間的那條線，俗稱「鼻線」，一定要深且直，有這一特點的鴿子意志特堅定，經得起復放，不信你可以察看一下多次拿獎的鴿子是否具備這樣的條件，並在以後的賽事中加以驗證。③ 眼：鴿眼是鴿友爭議最大的一個部位，關注和排斥的大有人在。作為一名關注者，我曾記得日本《愛鴿之友》的明神庄吾先生在接受中國記者采訪時說道：「作為賽鴿的眼睛可以不去看，但是種鴿必須要看眼。」至於眼砂與眼志的形狀，內線口的應用及鴿眼配對的奧秘，有機會將另文再述。02 翅膀賽鴿的翅膀拉開從上面看上去，好似一個反扣的貝殼。作為支撐平衡與滑翔的副羽與背部的連接一定要緊密無縫，拉開時有縫隙的副羽是不可取的。第一根副羽與第一根主羽的結合面一定要重疊無縫，並且要短於第一根主羽， 這是快速鴿翅條的一個特徵。1～6根主羽要寬且連接緊密，後四根主羽一樣齊的最好，後三根一樣齊的也不錯，在離羽頂端3～4厘米處要有如同剪刀一樣寬的縫隙，俗稱「破風口」。主羽除向下有一定弧度外，5～10根主羽的羽梢最好也向外挑起，這樣翅條的鴿子能把它在飛行中的切風、排風和送風很輕松地完成，從而減少飛行的疲勞程度，達到快速歸巢。而第9根主羽明顯長於8、10根主羽，或第8、9、10根主羽逐次拉長都是短程鴿的翅條特徵。不管什麼樣的翅條，它的主、副羽的羽軸一定要粗壯、油亮，並有一定的彈性，細、軟、蒼白（白條除外）、脆弱的羽軸無法支撐持續的飛行。03 骨骼作為全身肌肉附著的骨骼來講，要硬而不重，輕而不飄，柔而不軟。① 龍骨：龍骨的長、短、高、低均與其飛程和速度有關連。龍骨一般要求是前端向上彎起，中間稍平，後部向上收起，摸在手裡好似耐吉運動鞋的那個標志差不多。向上彎起的地方俗稱「胸探」，它能降低鴿子在空中飛行中的阻力。略高一點的鴿子在空中飛行時，因身體下垂度增大，必須加快翅膀的拍打才能使身體更多時間地停留在空中，從而加快前進速度。所以，短程快速鴿的龍骨略高一點，但是不要過分，否則隨著身體下垂重量和阻力的增加會使賽鴿的疲勞度加快，不但速度快不了，甚至還可能回不了家。稍短而平的龍骨，因有較好的平衡力使鴿子的耐飛能力提高，雖然減少了本身的疲勞程度，但速度卻不盡人意。另外龍骨的粗細程度也非常重要，粗壯的龍骨能讓附著在此的胸肌輕松地牽動翅膀拍打，相反，細尖的龍骨卻提供不了肌肉高強度所需的力量，從而影響賽鴿的飛行。② 恥骨：恥骨的作用是支撐飛行中賽鴿的內臟，所以除了要求硬壯以外，還要與龍骨緊密連合在一起。它與龍骨相隔的距離一般在一指左右，太近或太遠都不好。太近的鴿子在飛行中容易造成龍骨與恥骨的摩擦而產生疼痛，從而影響飛速；太遠的又起不到應起的作用，也直接影響賽鴿的歸巢。③ 翅膀骨：它是由肱骨和生有副羽的尺骨、主羽的腕骨等骨骼組成，而肱骨的長短卻是影響鴿子飛速的一個重要因素。它好比劃船所用的船槳，以固定船槳的螺絲為點，槳上部越長人越感輕松，而船行駛也就會越慢，反之則人費力船卻越快。肱骨就好比那個點，所以短程快速鴿都要肱骨短一些，而遠端耐力鴿則要求長一點。
圖 片 說 明拉開時有縫隙的副羽是不可取的
04 背腰鴿的背要求寬、平，中間稍有凸起，呈下彎的弧形，這樣的背能減少空中飛行的阻力；另因背的外兩側有兩個氣囊，所以要求寬一些。而賽鴿腰部也因為沒有肋骨的存在，所以要求肌肉發達一些，結實混厚的肌肉才能支撐並連接身體後部分的活動及持續飛行所需的力量。05 尾賽鴿的尾羽要比10根主羽多2根，也要生得豐滿才行。只有這樣的尾羽才能保持飛行中的平衡，而不致於失去重心。尾羽好比汽車的方向盤，掌握它在飛行中的方向，細微軟弱的尾羽是起不了這些作用的。尾羽不能太長也不能過短，應在鴿子站立時短於主羽2～2.5厘米為宜，而且從上面看上去好似有一根較厚的尾羽存在，俗稱：「一字尾」。短程快速鴿的尾羽幾乎都呈一字排列，而耐力好的鴿子其尾羽則略略顯寬一些，好似鴨子的尾一樣。不管什麼樣的尾其羽軸應和主羽一樣粗壯，只有粗壯的羽軸才能支撐尾羽的收縮並減輕飛行中的阻力，從而提供有效的力量。06 肌肉一羽好賽鴿的肌肉應是飽滿而富有彈性，就像充氣的車子內胎那樣握在手中有微微的張力。一羽有著乾癟、僵硬肌肉的鴿子是不會有太好的成績的，當你雙手握鴿，兩大拇指壓著鴿背，其中一手四指托握賽鴿龍骨部分，而另一手重疊地放在托握鴿的手背上，這樣如果你用心去體會，便會感覺到握住鴿子手部的肌肉在不停地顫動，也會感覺到鴿子皮下肌肉來回遊動。那種顫動節奏越快的鴿子速度也就越快，價值也就越高。曾有這樣一句話「千金難買一哆嗦」，就是來形容它的價值。如果上述這些都是鴿子外觀手感的條件，那麼無法看透的就是鴿子純正的血統，這又是每位養鴿者的必得基礎。在血統書滿天飛的賽鴿市場內，確保哪羽鴿子的血統更加純正，也只有藉助自己的經驗與知識，才能挑選與優勝鴿相似的賽鴿，確保少走彎路，千萬不要走「錢多的鴿貴」的逃種之路。艾迪�6�1夏拉肯曾說過這樣一句話：「如果賽鴿能以金錢衡量，那麼賽鴿也不會被痴迷到現在」。上述的一切雖不是所有冠軍鴿所具備的條件，卻是筆者追隨眾多優勝鴿前輩豐富經驗所得，有不適之處望共同探討。 挑選好幼鴿我們在年初（2-3月份）種鴿配對後，不到幾個月鴿舍里全是幼鴿，都養到比賽那一天，需要很多時間和食物。因此，要提前行動把好的幼鴿留下，我的經驗是：
1、手下不留情，要嚴格大膽的挑選幼鴿。首先，幼鴿的神經系統要好，膽子要大。你進鴿舍往幼鴿群走近，如果發現很害怕你的幼鴿，如亂飛亂叫，這樣影響其它鴿子的休息，說明這羽幼鴿不好，直接就把它燉鍋吃掉。如果發現它不怕你，並且很大膽的跑到你前面要東西吃的幼鴿，留下繼續養。
2、幼鴿的性格要比較好（比如其它幼鴿佔了它的地盤，它趕緊勇敢的去戰斗）。
3、身體一定要強壯，這樣能夠適應激烈的訓放和比賽。背部一定要硬；幼鴿長得要聰明，看它的眼睛，你可以看出來它是否聰明（抖、快轉、明亮）；你用耳朵仔細聽它的肺部，如果你覺得呼吸非常平穩有規律，肺里聽不出來任何的雜音，說明呼吸系統很好。
4、幼鴿的心跳也必須好，你用手去摸它，心跳很有規律（很明顯的往外抖）。
5、幼鴿的翅膀一定要好，主羽的第7、8、9、10條要明顯長於後六條。
你的幼鴿若符合上述條件，相信它將來會給你飛出好的成績！
❹ 什麼樣的鴿子才算的上好鴿
身長和體重
對於飛行物體來說，平衡和比重是決定飛行效率的關鍵。雖然取得好成績的鴿子在身長和體重方面各不相同，但就總體而言，絕大多數冠軍鴿的身長和體重都接近一個常數。
賽鴿的修長體形和短圓體形主要是由胸骨和尾羽的長度決定的。胸骨短的鴿子胸肌也較團實而凸出，爆發力強，拍翅頻率高，飛行速度快，但持久性稍遜，適合較短賽程的比賽；胸骨長的鴿子胸肌相對均勻，飛行時風阻小，更省力，因此耐力佳，正是遠程比賽所要求的素質。尾羽的長短與飛行也有關。從生物學規律看，短尾的種類適合快速飛行，長尾的種類在空中的機動性好。我們對賽鴿速度的要求甚於機動性，所以尾羽太長似乎不合要求，有些精明的鴿主會把參賽鴿過長的尾羽在端部剪去一截，從實際效果看，這樣做有時會取得一些成效。但要注意的是，每種鳥尾羽的長短是與身體的比例相稱的，尾羽有時起到控制前後平衡的作用，把長尾剪短可能會使鳥頭重腳輕。如果你確實以為你的鴿子尾羽過長而要加以修飾的話，要遵循這樣的原則：每根尾羽剪掉的長度不要超過一厘米（指已完全長成的羽毛），並且要在賽前的幾周施行，讓鴿子有重新調整身體重心平衡的時間。單純從生理學角度看，修長體形的賽鴿在遠程比賽中似乎更佔先，但從近年來的賽績看，2000千米的冠軍鴿身長均不是很長，說明還有我們不知道的因素在起作用，是今後值得研究的問題。
一羽完全成熟的雄性賽鴿體重為440~500克，雌鴿較輕，為400~480克，在此范圍內均屬正常。一般認為，體重超過此值的賽鴿會加重飛行時的負荷，而過輕的鴿子則拼勁較差。養賽鴿者其實不必過分拘泥於絕對的體重值。經常握鴿的朋友會對鴿子的正常體重有所感覺，賽鴿的輕重要與體形結合起來估量，感覺輕既可能是體力不佳的表現，也可能是身體比重小，適合在空中漂浮的優勢形體；感覺重既可能是多餘的贅肉和脂肪所致，也可能是壯實有力的表現。總之，我們在評估賽鴿的體重時，要從其精神狀態、體形和品系自身的特點來綜合考慮，而不是把鴿子放在秤盤上，計較多了幾克或者少了幾克。對於某羽鴿子的合適體重，很大程度上靠鴿主在手上掂量來估計，每個鴿主可能有自己經驗上的感覺標准，制定絕對的「最佳體重值」是可笑的。
頭部和頸部
以往關於賽鴿的頭形好壞的爭議主要集中在是重飛行時的抗風性還是重智力的問題上，其實這兩點都是很重要並且可以互相統一的。
從對飛行的適應性來看，頭略小些似乎更符合空氣動力學的要求，近年由國外引進的賽鴿頭形大多偏小，好象也證明了這一點。必須澄清的是，競翔活動開展至今，還未精確到頭形的細微差別能夠決定比賽成績的程度，因此育種家不會刻意地去追求賽鴿頭部的大小，各種頭形的差別更多的應該是品系的特徵所致。頭大的鴿子通常較聰明機靈。從表面上看，賽鴿重視的是體力素質的優劣，但智力往往也決定比賽的最終結果，譬如一羽懂得合理利用氣流節省體力，懂得如何規避天敵和陌生人的鴿子，在遠程和超遠程賽中順利歸巢的概率就要比別的鴿子更大。我比較傾向於選擇額面寬闊的鴿子。只要前額與鼻瘤，後腦、下頦與頸部均呈平滑自然的過渡，整個頭頸部呈流線型外觀，對飛行就是有利的。
有時侯，所謂的頭部大小實際上是相對頸部而言的，頸細的鴿子頭部看起來就較大；頸部較粗，尤其是頸基部粗壯的鴿子，頭部就顯得小。有的「大頭鴿」之所以賽績不佳，其實是頸部細弱無力的緣故，頸不夠強壯或頸羽不豐滿會影響鴿子飛行時的抗風能力。在選鴿時，頸部應給人以強健的感覺。至於頸的長短，那是與體形密切相關的，身體修長的鴿子頸部通常也較長，反之亦然，這是鴿子飛翔時掌控身體平衡的需要，我們不能撇開整體而單純追求頸的粗細長短。
頭部器官
喙的功能是進食，兼有呼吸、梳羽和攻防的用途。賽鴿的喙因品系的不同而有長形（如競翔荷麥鴿）、短形（如列日鴿）和鉤形（如紐倫堡鴿）幾種形態，大多數國內鴿民喜歡短喙鴿，實際上可能只是審美觀的問題。不管哪種喙形，都要求前細後粗，左右對稱，上下喙邊緣閉合性好，角質堅硬，表面不粗糙，嘴角口裂大。每種喙形（畸形例外）都出過好鴿，因此只要不妨礙賽鴿正常生活的喙均可取。
鴿鼻卻很有講究。現代優秀賽鴿的鼻瘤都具有長、窄、薄、緊的共同特點，這樣的鴿鼻結構便於氣體交換，對提高飛行效率是有利的。高而大的鴿鼻看起來比較性感，但卻會遮擋正面的視野。理想的鼻形應該是上部不過分隆起，與額頭呈平滑過渡，兩側如罩殼般包向嘴下角，也就是說，鼻腔要大，但不要聳起。健康成鴿的鼻瘤通常是白色且乾燥的，鼻瘤潮濕常是患病的症狀，至於成熟的鴿子鼻子仍有部分白得不徹底，被稱為「斷鼻」。那樣的鴿子被認為是不適宜參加比賽的。我國古代的養鴿者會在幼鴿的鼻孔處作切口，據說更利於通氣，其實鳥類的呼吸並不仰賴鼻孔的大小，這樣的手術除了給鴿子造成痛苦，增加受細菌感染的可能外，對比賽成績的提高沒有實際意義。
鴿眼是賽鴿最吸引人的部位，在選鴿時我們往往先注意到它們的眼神。優秀賽鴿的眼睛應該是干凈明亮，眼沙（虹膜）色彩潔凈純正；瞳孔圓整或略偏向前下方，收縮擴張反應快；眼球偏大，轉動靈活。好鴿的眼睛偏向頭的後上方，位於口裂的延長線上。眼圈的大小有很大的個體差異，但都要求緊包眼球，質感乾燥細膩。好鴿的眼中應能觀察到自信、機警和略帶兇相的神情。以往的養鴿者非常注重觀察鑒別賽鴿的眼沙（虹膜）形態，認為其形態與賽鴿本身的素質有關，後面將以單獨的小節專門討論這個問題。
經驗老到的養鴿者在選鴿時還會掰開鴿嘴看它的喉腔（俗稱喉門）氣管口開張的程度。凡喉腔過於狹窄的，形狀不規整的均不是遠程鴿的上佳之選，這也是基於氣體交換效率方面的考慮。
軀乾和骨骼
鴿子常呈挺胸的站姿，因而看起來胸部特別豐滿發達。胸是負責拍翅的胸大肌的所在，胸越發達，拍翅的力量越大，但在飛行中的迎面阻力也越大；胸較狹窄的鴿子線條優美，飛行風阻小，據稱適應遠程飛翔。但實際情況可能要復雜得多，譬如著名的李梅齡鴿就有特別厚實的胸部，它卻是很好的遠程鴿。所以現在的許多鴿迷都偏愛胸形粗壯的賽鴿，這是有道理的，發達胸肌拍翅時產生的力量能夠抵消額外的迎面阻力，而且，大胸的賽鴿身體重心更穩定，有人認為反而能增強抗風性。只要與整個身體協調，胸大些至少是無害的。
選擇寬肩的鴿子是不會錯的。那意味著翅根的筋腱強而有力，翅膀更有彈性。收翅時，健壯賽鴿的翅膀從正面看與前胸結合成渾圓的球形。
好鴿的腹部是收緊的。產卵期的母鴿腹部鬆弛是出於生理需要，除此之外，只有精力不濟的鴿子腹部才會松垮疲軟。
象別的鳥一樣，鴿子的腰背部骨骼癒合成整體（薦骨）。因此賽鴿的腰背部總是平坦光滑的固定形態，沒有太大的變化，只要椎骨不側彎畸形便屬正常。
賽鴿的骨骼因適應飛翔需要而進化得簡潔且柔韌。最早的養鴿專著《鴿經》中對鴿子的骨相有所講究，以現在的眼光看依然有一定的指導意義。摸骨至今仍是選鴿時鑒別其素質的一種手段。與素質相關的骨骼主要是
答案補充
龍骨和恥骨。
龍骨是飛鳥特有的一塊縱列胸骨，用以附著發達的胸肌，因其形似船底正中的「龍骨支架」而得名。龍骨的下緣可以在胸部以手指摸到。善飛的鴿子龍骨前端稍向前彎，中段平直，至末端復向上收。這種略帶弧形的龍骨上附著的胸肌才渾厚而具彈性。前後平直如尺的龍骨使胸肌扁平無力，當然不是可選之材。賽鴿在培育過程中運用近親繁育的手段，有時會出現畸形體態，骨骼的畸形有時不易被覺察。龍骨的畸形主要有扭彎、內凹及骨質贅生，均能通過手摸來感覺到。骨骼先天畸形的鴿子應予淘汰。
賽鴿的恥骨分列在腰的兩側下方，兜撐著腹腔的內臟。恥骨必須緊而有力，具有彈性，兩側閉合完好。除產期的母鴿外，好賽鴿的恥骨間距不應超過一指寬。腹部積聚脂肪較多的鴿子會給人以恥骨緊綳的錯覺，只需用手指稍加用力，就能捫及下面的恥骨。
答案補充
羽毛
賽鴿顯露在體表的羽毛分為廓羽和動力羽兩類。廓羽是覆蓋全身的羽毛，動力羽特指產生動力的翼羽和尾羽。
對廓羽的要求是每片羽毛排列有序，整體順滑有光澤，手感不蓬鬆但須柔軟有彈性，羽毛的羽屑（也稱「鴿粉」，是羽毛上定期脫落的微粒，有助於羽毛保持清潔和整齊，也見於鷺和鸚鵡等其它鳥類）豐富。狀態良好的廓羽十分有利於賽鴿在飛行中的抗風、防雨和保溫。絕大多數的賽鴿羽毛在體表形成溜滑的流線型，個別品系在額、頸等部位有聳起或捲曲的羽毛，如果其它部位的羽毛扭曲、聳立則不可取，可能是遺傳上的變異所致。羽毛發育異常往往是機能異常的伴生現象，於玩賞鴿尚可，於賽鴿則不可取。
翼羽構成了翅膀的主要部分，而翅膀對於賽鴿的重要性是不言而喻的。翼羽可分為初級飛羽、次級飛羽、覆羽和小翼羽四部分。初級飛羽著生在第二、三指骨上，每側共有10枚，（偶有11枚的，被稱為「十一根條」。）由內側向外依次記數，是鴿子主要的飛翔用羽，尤其是靠近翼尖的第8、9、10三枚最長的羽毛，與飛行效率的關系最大，俗稱「將軍條」。
次級飛羽著生在橈骨上，共12枚，短於初級飛羽，各羽的長度大致相等，計數時按由外向內的順序。
答案補充
初級飛羽和次級飛羽構成了翅的形狀，狹長的翅適合翱翔，對遠程有利；短圓的翅屬力量型，飛速快而不持久，對短途飛行有利。與別種鳥相比，鴿子的翅長短適中，很適合在多種氣象條件下飛行，屬於善飛的種類。就賽鴿的情況看，如果羽毛中心軸條柔韌有彈性，羽片緻密不易裂開，各飛羽的著生間距相等，翅膀完全伸展時整體完整無缺刻便是符合要求的。參賽期間的賽鴿飛羽不能有絲毫缺損，否則定影響成績。
賽鴿的覆羽被很形象地稱作「雨蓬」，由前至後，由小到大依次覆蓋著四排瓦狀的羽毛，分別是小覆羽、中覆羽、大覆羽和主覆羽。覆羽構成翅膀前緣和上表面的流線型，便於氣流順暢通過翼表面。當然，覆羽不只是形狀象雨蓬，在遇到不太猛烈的風雨時，也有一定的遮擋作用，覆羽排列越緊湊整齊，作用就越明顯。
小翼羽著生在第一指骨上，短小而硬，在善於翱翔的種類中，起到防止空氣擾流，保持身體平衡的作用。賽鴿的小翼羽不算發達，在飛翔中起的作用不大。
❺ 賽鴿龍骨高好還是低好
賽鴿龍骨的高與低跟好不好沒絕對關系的，還是得具體問題具體分析。
龍骨高的可飛短程到遠程，從快到慢到丟。平龍骨的也一樣道理，得綜合其他方面考慮。
除了要綜合看賽鴿的家族性遺傳發揮情況，還得看它本身其他方面的素質再綜合考慮；
最後還得看你將放飛的路線和放飛的賽季/天氣及放飛的距離而定。
同樣是龍骨高，但肌肉量不一樣，效果不一樣；
就算肌肉量一樣，但肌肉素質不一樣，效果又不一樣；
就算肌肉量和肌肉素質一樣了，但鴿性不一樣，效果又不一樣。
就算龍骨高度一樣，肌肉量一樣，肌肉素質一樣，性格一樣，但龍骨後端上收弧度不一樣又不一樣效果，就算....這個問題會一路延伸下去。
所以鑒鴿上，是稍動一毛而牽全身的，沒有給出絕對完善的前提，你就沒能得出全面正確的結論。