1. 有線電視的前端箱後邊帶幾個分支分配箱啊這是6f的
這種串接形式每層一個箱體，6f的話就還得用5個箱體。
三角是放大器的圖像符號，後邊的半圓應該是分配器，但是這個位置，應該放的是分支器。
放大器的供電有兩種一種是220v供電，需要本地取電，還有就是60V供電，可以從上一級通過同軸電纜給它供電。
放大器的上一級嗎，這個要看網路的技術方案了，一般情況下是上一級是光接收機。
2. 共用天線前端箱是什麼····在電施圖中與配電箱怎麼穿線啊·····
原來裝共用天線設備的，現在是有線電視設備分配箱。都是按圖紙預埋塑料管。
3. 有線電視前端箱的價格是多少
前端箱？指的是什麼？機頂盒嗎？第一個是免費送的，第二個開始要用戶買，江蘇是500元一個，很貴。
4. 有線電視系統圖中SYKV-75-12和所謂的前端箱VH是什麼意思前端箱VH有什麼作用
SYKV-75-12是普通同軸電纜，比-9電纜稍粗。
5. 過線箱套什麼定額
問題一：綜合布線箱套什麼定額 建築智能化光纜和布線和大對數箱子都有相應的定額
問題二：弱電分線箱該套用什麼定額？ 5分 先要看箱體的安裝方式，分為明裝和安裝。
然後看箱體的周長是多少。
龔以套用電器的箱安裝定額也可以套用智能建築中多功箱的定額。
問題三：有線電視前端箱套什麼定額 有線電視前端箱套用第十三冊電視設備箱13-572，樓層中的分支器箱根據大小套用第二冊接線箱安裝子目，
如果沒有適合的定額項直接套用，可以參照配電箱安裝的定額項執行，主材按照有線電視前端箱的市場實際價格計取。
有線電視cable television (CATV）是一種使用同軸電纜作為介質直接傳送儲視、調頻廣播節目到用戶電視的一種系統。
問題四：穿線盒套什麼定額 接線盒本身是套用接線盒的定額子母。在配管穿線那一章節。當然接線盒也分好幾種。
1、材質本身是鍍鋅鐵盒還是塑料盒暢
2、是明裝還是暗敷？
3、是否需要接線盒蓋？
4、有的部位，應該套用的是接線箱的子目。
問題五：建築安裝預算中，電信光纜箱和綜合布線箱他們分別套什麼定額，請教了 建築智能化光纜和布線和大對數箱子都有相應的定額
問題六：電話分配箱和寬頻分線箱怎麼套定額 套配電箱，主材費按實際價。
問題七：綜合布線箱1~3DX1(預留空箱)套哪個定額 安裝定額中的建築智能中多功能箱，主要看箱體的邊長啊。是暗裝還是明裝有區別啊。
問題八：電纜交接箱上安裝配線電纜套用什麼定額 由於骸纜轉接箱內只有母排及絕緣子，所以正常套用端子箱安裝。
如果你是施工單位的話最好不要套這個，因為取費比較低，套用成套配電箱安裝價錢比較高。不過要看甲方是否嚴格了。
問題九：電氣工程上PZ30配電箱暗裝套用哪個定額子目？箱內迴路出線接線能套用盤櫃配線子目嗎？ 工程在那個地區就套用那個定額。
問題十：關於12芯光纖配線箱套用什麼定額子目 以實際情況來定。光纖光纜等相關的，最好用達標高質的，這樣衰減小才可以保障傳輸，我們企業網路布線用菲尼特的。
6. 弱電進小區的網路前端箱需要多大的箱體
這要看箱體裡面需要安裝的設備是有多少，是多大尺寸的，一般都是訂制的300-500元不等。
7. 有線電視前端箱套什麼定額
有線電視前端箱套用第十三冊電視設備箱13-572，樓層中的分支器箱根據大小套用第二冊接線箱安裝子目。兩者都不包括箱內的器件安裝、調試內容，另行計算。
8. 有線電視前端箱(CATV前端箱)需要給它供220V的電嗎 還有電話箱也要給它供220V的電嗎
1、有線的前端箱是需要的，一般220V和60V。
2、電話箱和寬頻箱也是用220V的，為光端機、交換機供電。
3、強電可是是為了預留或者為了平衡各相線的電壓。
9. 有線電視系統設前端箱即可無需設層配線架是什麼意思
配線架是用於終端用戶線或中繼線，並能對它們進行調配連接的設備。配線架是管理子系統中最重要的組件，是實現垂直干線和水平布線兩個子系統交叉連接的樞紐。配線架通常安裝在機櫃或牆上。通過安裝附件，配線架可以全線滿足UTP、STP、同軸電纜、光纖、音視頻的需要。在網路工程中常用的配線架有雙絞線配線架和光纖配線架。根據使用地點、用途的不同，分為總配線架和中間配線架兩大類。
配線架的定位是在局端對前端信息點進行管理的模塊化的設備。前端的信息點線纜（超5類或者6類線）進入設備間後首先進入配線架，將線打在配線架的模塊上，然後用跳線（RJ45介面）連接配線架與交換機。總體來說，配線架是用來管理的設備，比如說如果沒有配線架，前端的信息點直接接入到交換機上，那麼如果線纜一旦出現問題，就面臨要重新布線。此外，管理上也比較混亂，多次插拔可能引起交換機埠的損壞。配線架的存在就解決了這個問題，可以通過更換跳線來實現較好的管理。
用法和用量主要是根據總體網路點的數量或者該樓層（以及相近樓層，這要看系統圖是怎麼設計的）的網路點數量來配置的。不同的建築，不同系統設計，主設備間的配線架都會不同。如，一棟建築只有四層，主設備間設置在一層，所有樓層的網路點均進入該設備間，那麼配線架的數量就等於該建築所有的網路點/配線架埠數（24口、48口等），並加上一定得餘量；如果，一棟建築有9層，主設備間設置在4層，那麼為了避免線纜超長，就可能每層均設有分設備間，且有交換設備。那麼主設備間的配線架就等於4層的網路點數量/配線架埠數（24口、48口等）。
10. 交通管理設施有哪些
問題一：我國城市道路管理中交通管理設施有哪些 您好！我國城市道路管理中交通管理設施有三大類：交通標志、交通指揮信號和路面交通標志。
①交通標志
它是指明道路情況和對交通要求的設備。我國道路上所用交通標志共分3類34種：指示標志；警告標志；禁令標志。
標志多安裝在標志桿上，或橫過道路懸空的鐵索上。指示標志桿和警告標志桿為黑白色竹節式方桿，而禁令標志則為紅白色竹節式方桿，桿的每邊寬10cm.標志安裝高度從地面到標志的下緣為180～200cm.標志桿應設在道路右側離車行道側石30～50cm處。懸掛的標志，其下緣應在道路車輛的通行凈高界限之外。
標志的顏色、大小和形狀，世界各國採用的基本相同。主要是根據道路上設計的車速而定，速度越高，要求標志越易感受，能見距離也要越大，標志的數量也應適當減少，而設置距離則相應增加。在國外高速道路上，要求盡量減少警告和禁令等有 *** 性的標志，使駕駛人員不致精神緊張，能安心開車不出事故，但在必要的地方仍須設置。導向性的路號、地名等標志則必須設置。在寬度為6～8車道的路上，設置在路邊的路牌常被行車遮擋不易看見，故在寬闊的高速公路上，常將重要的標志安裝在跨越道路的框架上，並用電路控制的發光鈕編組成字，由交通控制中心根據交通情況的需要，用可變字句指引行車。標志的顏色，字跡在任何光度下希望都能清晰易辨。
為了保證夜間標志同樣發揮作用，在交通量多的幹道上或高速公路上，最好能用反光或發光材料製作，要求反游標志的亮度要均勻，不產生眩光。在一般道路上亦可採用標志盒，盒內裝置燈光，標志圖案就繪在標志盒的玻璃上。
在高速公路上，常常發生汽車碰撞標志牌的事故，為了減少事故中的損失，因而有些國家用易碎的鑄鋁製成立柱，用活動的鉸鏈與標志牌連接，汽車撞擊後，只是柱碎牌翻，駕駛人員和汽車不致受到嚴重的損傷。
②交通指揮信號
在交叉 *** 通量不大的情況下，一般由交通民警指揮交通。這種方式的優點是管理比較靈活，無需投資設備費用；若交通量較大或有特殊要求的交叉口則採用信號燈指揮交通。這種方式的優點是可以減輕交通民警的勞動強度，減少交通事故和提高交叉口通行能力。
信號燈要求色彩清晰、亮度均勻，應保證駕駛人員能在100m以外見到，同時，信號燈還應正對車輛前進方向，使在交叉口停車線前等候的車輛駕駛人員也能看見色燈的變換。若陽光直接照射到信號燈表面時，其上應加設遮陽罩。為了避免視覺混淆，路口上一切與信號燈有干擾的燈光，應注意清除。交通信號燈的管理方法有人工控制和自動控制兩種。
③路面交通標志
除了上述的交通標志像交通指揮信號燈外，在城市道路上還廣泛地使用著各種路面標志。通常見到有車道線、停車線、人行橫道線（斑馬人行連簡線），導向箭頭，以及分車線、公共交通停靠范圍、停車道範圍（高速公路還有路面邊緣線），所有這些組織交通的線條、箭頭、文字或圖案，一般用白漆（或黃漆）漆在路面上，也有用白色瀝青或水泥混凝土、白色磁磚或特製耐磨的塑料嵌砌或粘貼於路面上，以指引交通。
謝謝閱讀！
問題二：城市道路交通管理設施包括哪些 城市道路交通設施按功能可分為三類：交通管理設施、交通安全設施、交通服務設施。
交通管理設施包括：交通標志、交通標線、物理隔離裝置、交通信號控制設備、交通違法監控抓拍設備等。
交通安全設施包括：防撞護欄及防撞柱、防眩裝置、視線誘導設施、顛簸路面（減速帶）、公路反光鏡等。
交通服務設施包括：停車場、加油站、緊急電話等。
問題三：道路交通安全設施包括哪些 交通安全設施對於保障行車安全、減輕潛在事故程度，起著重要作用。良好的安全設施系統應具有交通管理、安全防護、交通誘導、隔離封閉、防止眩光等多種功能。道路交通安全設施包括：交通標志、路面標線、護欄、隔離柵、照明設備、視線誘導標、防眩設施等。道路交通標志有警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅遊區標志、道路施工安全標志、輔助標志。設置交通標志的目的是給道路通行人員提供確切的信息，保證交通安全暢通。高速公路上車速高，車道數多，標志尺寸比一般道路上的大得多。 路面標線有禁止標線、指示標線、警告標線，是直接在路面上用漆類噴刷或用混凝土預制塊等鋪列成線條、符號，與道路標志配合的交通管制設施。路面標線種類較多，有行車道中線、停車線豎面標線、路緣石標線等。標線有連續線、間斷線、箭頭指示線等，多使用白色或黃色漆。 公路上的安全護欄既要阻止車輛越出路外，防止車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道；同時還要能誘導駕駛員的視線。 隔離柵是高速公路的基礎設施之一，它使高速公路全封閉得以實現，並阻止人畜進入高速公路。它可有效地排除橫向干擾，避免由此產生的交通延誤或交通事故，保障高速公路效益的發揮。隔離柵按其使用材料的不同，可分為金屬網、鋼板網、刺鐵絲和常青綠籬幾大類。 道路照明主要是為保證夜間交通的安全與暢通，大致分為連續照明、局部照明及隧道照明。照明條件對道路交通安全有著很大的影響， 視線誘導標一般沿車道兩側設置，具有明示道路線形、誘導駕駛員視線等用途。對有必要在夜間進行視線誘導的路段，設置反光式視線誘導標。 防炫設施的用途是遮擋對向車前照燈的炫光，分防炫網和防炫板兩種。
問題四：交通基礎設施包括什麼？ 交通基礎設施總體分為：一般公路交通設施、高速公路交通設施，市政道路交通設施，
軌道交通設施、停車場設施等。交通基礎設施包括為交通系統保障安全正常運營而建設的公路、軌道、隧道、高架道路、車站、通風亭、機電設備、供電系統、通信信號、道路標線等設施。
問題五：交通設施包括那些設施？ 根據交通流的需要及地形、地物的情況，道路上必要時應設置人行跨路橋（包括地下人行橫道），柵欄、照明設施、視線誘導標志，緊急聯絡設施及其他類似設施。
1． 人行跨路橋
2． 柵欄
防止汽車因失誤而駛出路外，以此來保護行人、住宅、構造物等，其次也能誘導司機視線。同時，也用它來阻止行人橫過道路，能使行人和自行車與汽車分開，起保護作用。
防護柵欄有護欄、護索、桁構及管等多種形式，護柵形式的選擇應與環境協調並考慮其功能，僅為阻止行人的目的、柵欄可選用管、網鎖鏈等形式。
3． 照明設施
為了防止夜間行車的交通事故、提高行車的順適性，在必要的道路上應連續或局部地設置照明設施。
照明設備可以減少交通事故，日本統計有夜間照明的道路，交通事故可減少14%~54%，歐美等國統計可減少30%~40%；照明設備還可提高道路利用率，據美國實測數據，設照明設施後，車速可提高1.1~4.6kg/h；照明設備還可消除行人的不安全感，保證駕駛員必要的行車視距，消除其不安全感。
4． 視線誘導標志
為了標明公路邊緣及線形，在特殊路段需設誘導標志來誘導駕駛員視線，如積雪特別多的路段設雪標桿，在中央帶的斷頭處及分流處的前端，也應設誘導標志來標照其位置。
5． 公路反射鏡
設於彎道和半徑小可能發生事故的地段，如視線不良的交叉路口和道口等地均應設反射鏡。公路反射鏡有圓形和方形，一般採用凸鏡，鏡面應反射效率高，沒有模糊、翹曲、水泡、水紋的缺陷。
6． 公路情報板
為了將公路、氣象及交通情況及與之有關的交通限制情況及時通知公路使用者，而在適當地點設置公路可變情報板，情報板分三種：A型情報板用於重要公路上，採用懸架式，以電腦遙控，內部燈光字幕；B型情報板設於路旁，內部以手工操作的照明字幕；C型情報板用於交通限制的地點，標志板以插入型式，情報表示內容必須簡潔明t，便於准確理解。
7． 公路監視系統
在可能顯著危害行人安全的地點、路段及可能成為路線上交通堵塞的地點、路段應根據需要設交通監視設施，監視平時交通車流，若發現緊急情況，立即採取對策。監視設施放一般常用工業電視，交通車流檢知器，自動記錄交通量、密度、速度。
8． 停車場
停車場是停車和旅客上下車的場所，有停車區域及車道兩部分，車道與匝道等的連接路相接，將汽車導入停車區域的同時，並留有停車時掉頭或倒車所必須的場地。連接路根據為之服務的公路標准和所在地區，按互通式立體交叉及設置休息設施的匝道或按平面交叉部分的設計標准設計。
9． 公共汽車停靠站
停靠站分停車帶及停車點，停車帶是為了公共汽車旅客上下，與干線車道分開，作為專用的地帶，一級高等公路上必須設停車帶，其平面線形必須是直線，或是曲線半徑大於標準的、縱坡小的區段。停車點是旅客上下用的干線的外側車道。
問題六：交通安全設施有哪些啊！ 根據第99條第七項的規定，應當處二百元以上二千元以下罰款。 道路交通安全法 第九十九條有下列行為之一的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款： （一）未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的； （二）將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的； （三）造成交通事故後逃逸，尚不構成犯罪的； （四）機動車行駛超過規定時速百分之五十的； （五）強迫機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，造成交通事故，尚不構成犯罪的； （六）違反交通管制的規定強行通行，不聽勸阻的； （七）故意損毀、移動、塗改交通設施，造成危害後果，尚不構成犯罪的； （八）非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產損失的。 行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以並處吊銷機動車駕駛證；有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以並處十五日以下拘留。
問題七：交通安全設施包括哪些 加油船主要安全設施設備有：提纜、對扣、地牛羊角、雙十字樁，錨、錨鏈、鉸關、老虎鉗
1. 鋼纜
應根據水流情況、加油船噸位、所處環境等綜合考慮，確定提纜數量，並規范配備羊角，雙十字樁等配套設施。提纜一般船頭兩根，船尾一根，對口兩至三根；如處水流較急處應增加提纜數量。
日常檢查鋼纜是否栓牢、發刺發毛；鋼纜每年維護一次黃油。主提纜使用3年須進行更換，其餘提纜、對扣根據銹蝕、損壞實際情況，使用3－5年更換。洪水始末期應對纜繩進行調頭使用以利延長使用壽命。
2. 地牛
地牛的設置應按一根鋼纜一個地牛，並分為枯水期、正常水位和洪峰三種情況，設置相應高度的鐵牛，以確保滿足不同時期水位的要求。洪峰前或日常檢查地牛是否牢固。
3. 錨及錨鏈
外錨、引水錨、尾錨大小應根據水流情況、江（河）床結構、加油船噸位等結合考慮決定，確保洪峰等特殊情況下滿足安全需要。長江水域一般放置前後錨各一個，引水錨一個；在匯合或回水處，引水錨可按實際情況考慮放置。 錨鏈、老虎鉗等相應設備應與錨相匹配。
通過對錨鏈水面部位除銹進行維護。水位漲落時必須及時調整加油船錨鏈、系纜等系泊設施。
4. 安全設施和防護用品
滅火裝置、救生設備、棟桿、碰墊等設備設施必須完好有效，並定期維護保養、檢定。
檢查消防泵、消防栓、水帶消防槍是否完好；滅火器是否失效，噴管等附件是否損壞；有無消防鏟、消防沙等。
5. 電器安全設施
防雷防靜電裝置、電氣保護裝置、船艙通風裝置、壓力表，做好配電箱、電纜線、電線桿維護保養，杜絕火災和觸電事故；
做好電絞關、信號燈等開關線路的維護保養。
6. 環保設施設備
應安裝圍油欄和配置吸油氈。檢查圍油欄系繩是否腐朽損壞，吸油氈是否老化過期；檢查輸油管道是否完好，輸油膠管是否老化損壞，輸油管道、輸油膠管、加油膠管接頭是否牢固，杜絕油品流入長江。
7. 船體維護保養
必須按國家海事局規定對加油船進行檢驗、維護和保養；船體、跳躉初次使用後8年第一次做防腐刷漆處理，之後每4年做一次。
問題八：城市公共交通設施有哪些 學校：小學，中學，大學，中等專業技術學校，職業培訓機構，寄宿制高中和特殊學校，幼（托）兒園等
醫院：綜合醫院，各類專科醫院，衛生防疫設施，預防保健機構和急救網路設施等
文化設施：群藝館，圖書館，音樂廳，青少年活動中心，文化宮，文化館，影劇院和新華書店等
體育設施：體育館，體育場，游泳跳水館等
社會福利與保障設施：敬老院等
商業設施：商業街，大型商場，綜合超市，商品專業店，服務專業店和餐飲等
居住地區，居住區和居住小區級公共設施：街道辦事處，多功能社區活動中心，商場，綜合超市，各種服務便利店，商品專業店等
其他：
（1）道路交通設施：公交場站，社會停車場，加油加氣站等；
（2）給水，排水設施：給水泵站，污水處理廠，污水泵站，雨水泵站等；
（3）電力設施：變電站，城市電廠等；
（4）通信設施：長途局，端局，目標局，長途樞紐局；寬頻（IP）局址；移動通信局址，移動通信基站等；
（5）廣電設施：有線電視中心，有線電視分中心，有線電視小區管理站等；
（6）燃氣設施：液化石油氣儲配站，天然氣門站，燃氣搶修站等；
（7）消防設施：普通消防站，小型普通消防站，路上特勤消防站，水上特勤消防站，直升機特勤消防站，消防培訓基地，消防修理中隊等；
（8）環衛設施：垃圾轉運站，垃圾填埋場等