❶ 油缸HSGK01-100／70E-4111-1320是什麼意思
hsg雙作用單活塞桿液壓缸
k缸筒與前端蓋連接方式為內卡鍵
01設計序列號
100缸內徑
70活塞桿外徑
e壓力級別代號16mpa
4111前端法蘭、桿端外螺紋、兩端帶緩沖、油口連接方式為內螺紋
1320 行程。油缸：液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運動式執行元件。它的職能是將液壓能轉換成機械能。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運動速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復運動，輸出的直線位移是有限的。
❷ 液壓油缸排氣孔在什麼位置
液壓油缸排氣孔的位置一般放在液壓缸端部。液壓油是利用液體壓力能的液壓系統使用的液壓介質，在液壓系統中起著能量傳遞、抗磨、系統潤滑、防腐、防銹、冷卻的作用。液壓油是由基礎油、抗氧劑、抗磨劑、抗泡劑加工而成。更換機油的步驟是：1、將車拖起，拆掉護板，在放油螺絲下方放置10升左右的容器；2、擰開放油螺絲，用氣槍在機油加註口吹兩分鍾，放干後擰好放油螺絲並用紙巾擦拭檢查是否漏油；3、裝好護板並放下，用漏斗對准注油口添加機油。
❸ 三個主油缸的沖壓機原理
三個主油缸的沖壓原理一種三位液壓缸的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及液壓技術，特別涉及一種三位液壓缸。
背景技術：
三位液壓缸是液壓系統中一種新的運動執行元件，常用於需要活塞桿在三個不同位置進型循環運動的場合，典型的應用如大型數控機床主軸箱換擋油缸、自動生產線多工位托盤交換油缸等。目前常見的三位液壓缸主要有兩種類型一種為有三個工作油口，主要由兩個浮動活塞和缸體組成，通過控制三個不同油口的進油方向與次序，靠兩個浮動活塞的行程差來實現三個工作位置，如中國專利CN201020137510所公開的。另一種為有兩個工作油口，由兩個小的支承油缸和支承在支承油缸上的活塞，及在活塞上能移動的主油缸組成，靠兩個小支承油缸的行程和主油缸在活塞上的浮動行程來實現三個工作位置，如中國專利 CN200520093042 所公開的。中國專利CN201020137510所公開的三位油缸具有3個油口，由於油缸油口多，所以其控制方式復雜，實際使用中調試困難，油缸內部的浮動活塞無導向套，變位時沖擊大， 易出現卡死。中國專利CN200520093042所公開的三位油缸，雖然其控制方法簡單，但是結構復雜，製造裝配困難，且難以滿足三個工作位置間距較大的使用場合。
發明內容本實用新型的目的在於一種三位液壓缸，通過改變後缸體和前缸體的長度來調整主活塞和嵌套活塞的行程，滿足三個工作位置間距不同的各種使用場合。機械結構簡單、緊湊，活塞桿運動平穩，控制方式簡單，製造、使用成本低。為達到上述目的，本實用新型的技術方案是一種三位液壓缸，其包括前缸體、後缸體，兩者相連接，兩者腔體相連通；後缸體內壁設一限位台階；後缸體外端設後端蓋，後端蓋上設一通孔即第一油口 ；導向體，設置於所述前缸體前端，導向體內設中心通道，並與前缸體腔體貫通；中心通道與前缸體連通的一端還設一腔體；導向體上還開設與該腔體及導向體外連通的孔即第二油口 ；導向體前端設前端蓋，前端蓋上設與中心通道連通的通孔；前、後端蓋通過連接螺柱相連；主活塞，設置於所述後缸體內，一端設一與後缸體內壁限位台階相匹配的限位部，其行程由後缸體內的限位台階決定；嵌套活塞，其一端設於所述主活塞內，另一端位於前缸體腔體內，位於前缸體腔體內的一端設一與主活塞端部配合的限位部，其行程由前缸體的長度決定；活塞桿，其一端自所述前端蓋通孔進入導向體中心通道，與所述嵌套活塞連接。進一步，所述的主活塞外徑dl、嵌套活
❹ 這種油缸怎麼拆能告訴我嗎 臨工933大臂油缸，四個小螺絲拆掉了，往外踢不出來
需要專用工具拉馬，內部有卡環。
液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，並且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。
液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。
液壓缸的結構形式多種多樣，其分類方法也有多種：按運動方式可分為直線往復運動式和回轉擺動式；按受液壓力作用情況可分為單作用式、雙作用式；按結構形式可分為活塞式、柱塞式、多級伸縮套筒式，齒輪齒條式等；按安裝形式可分為拉桿、耳環、底腳、鉸軸等；按壓力等級可分為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。
❺ 液壓油缸怎麼拆
一般來說拆裝液壓油缸不會很難，只要自己小心一點就行了，可是往往卻在拆裝過程中遇到一些小麻煩，因為拆裝過程不正確。其實這都是可以避免的，只要遵循以下幾點基本上就沒什麼大問題了的。
1.拆卸液壓油缸前，應使液壓迴路卸壓，否則，當把與油缸相聯接的油管擰松時，迴路中的高壓油會迅速噴出。液壓回來卸壓時應先擰松溢流閥等處的手輪或調壓螺釘，使壓力油卸荷，然後切斷電源或切斷動力源，使液壓裝置停止運轉。
2.拆卸時應防止損傷活塞桿頂端螺紋，油口螺紋和活塞桿表面、缸套內壁等。為了防止活塞桿等細長件彎曲或變形，放置時應用墊木支承均衡。
3.拆卸是要按順序進行，由於各種液壓缸結構和大小不盡相同，拆卸順序也稍有不同。一般放掉油缸兩腔的油液，然後拆卸缸蓋，最後拆卸活塞與活塞桿。在拆卸液壓缸的缸蓋時，對於內卡鍵式聯接的卡鍵或卡環要使用專用工具，禁止使用扁鏟；對於法蘭式端蓋必須用螺釘頂出，不允許錘擊或硬撬。在活塞和活塞桿難以抽出時，不可強行打出，應先查明原因再進行拆卸。
4.拆卸前後要設法創造條件防止液壓缸的零件被周圍的灰塵和雜質污染。例如，拆卸時應盡量在干凈的環境下進行；拆卸後所有零件要用塑料布蓋好，不要用棉布或其他工作用布覆蓋。
5.油缸拆卸後要認真檢查，以確定哪些零件可以繼續使用，哪些零件可以修理後再用，哪些零件必須更換。
6.裝配前必須對各零件仔細清洗。
7.要正確安裝各處的密封裝置。
8.螺紋聯接件擰緊時應使用專用扳手，扭力矩應符合標准符合標准要求。
9.活塞與活塞桿裝配後，須設法測量其同軸度和在全長上的直線度是否超差。
10.裝配完畢後，活塞組件移動時應無阻滯感和阻力大小不均等現象。
11.液壓缸向主機上安裝時，進出油口接頭必須加上密封圈並緊固好，以防漏油。
12.按要求裝配好後，應在低壓情況下進行幾次往復運動，以排除缸內氣體。
❻ 液壓油缸密封裝置應該怎麼安裝
一、液壓缸密封圈在安裝前，應首先檢查密封件表面質量，不得有毛刺、飛邊、切邊、裂痕以及氣孔和疏鬆等缺陷，液壓缸密封件的幾何尺寸和精度都要符合標准要求。液壓缸孔用組合密封圈由O形圈和耐磨環組成。由於O形圈彈性較大，安裝起來比較容易。而耐磨環彈性較差，如果直接安裝，則活塞的各台階、溝槽容易劃傷其密封表面，從而影響密封效果。故為保證耐磨環安裝時不被損壞，應採取一定的安裝措施。耐磨環主要由填充聚四氟乙烯材料製成，具有耐腐蝕的特性，熱膨脹系數較大，故液壓缸耐磨環安裝前應先將其在100℃的油液中浸泡20min，使其逐漸變軟，然後用工裝將其裝入液壓缸活塞的溝槽中。所謂工裝，主要由定位套和漲套組成。定位套頭部有5º的倒角，用於引導O形圈和耐磨環裝入活塞端部溝槽。漲套由彈性較好的65 Mn鋼經熱處理製成，加工成均勻對稱的8瓣結構。需要注意的是，加工各瓣底部的小孔時，分度要均勻，銑開各瓣時應使鋸口對准小孔的中心，以保證漲套各瓣能均勻漲開。同時在保證表面光滑的情況下，各部位都應進行倒角，以免損壞密封圈。每一種規格的液壓缸密封圈都應有一套對應的工裝來保證其裝配要求。安裝完成後不允許密封圈有折皺、扭曲、劃傷和裝反的現象存在。因密封圈在液壓機使用過程中易產生磨損，可能給您的生產工作帶來不便，故鄭州吉誠銷售的每一台液壓機內，我們都會贈送給您O型圈一套，保證您生產工作的順利進行。吉誠液壓機有：大、中、小型四柱液壓機、金屬打包液壓機、防盜門專用液壓機、顎式單臂液壓機、上壓下頂式液壓機、全自動萬能液壓機等。二、液壓缸缸筒上的螺紋孔常安排在焊接工序之後加工，這樣就不可避免地要在螺紋孔出口與缸筒內壁的交界處產生毛刺。為清除毛刺，必須設計製做專用刀具對其進行加工，以達到光滑過渡的目的。使用時，先將刀桿從螺紋孔中插入，然後從側面將刀頭安裝在刀桿上，旋轉刀桿即可將毛刺除掉並加工出光滑完整的表面。三、另一類液壓缸密封件是聚氨酯材質的Y形密封圈。因其具有高彈性、高硬度、耐磨、耐油和耐低溫等優點，因此廣泛用於液壓油缸中。它的內、外唇根據軸用或孔用可製成不等高形狀，以起到密封和自身保護的作用。不等高唇Y形圈，其短唇與密封面接觸，滑動摩擦阻力小，耐磨性好，壽命長;長唇與非相對運動表面有較大的預壓縮量，工作時不易竄動。由於聚氨酯材質的Y形圈硬度高、預壓縮量大，因此，在安裝、更換時常常會造成密封圈被擠破、翻卷和咬邊等損壞現象，從而起不到應有的密封效果，甚至失效。裝配時，鄭州吉誠曾用螺絲刀將密封唇沿缸徑往裡壓，或用細鐵絲將密封圈的外唇捆緊，使其外徑小於缸的內徑，然後將密封圈送人缸內，再將細鐵絲抽出。但這兩種裝法都容易將密封圈劃傷，導緻密封失效，從而增加了維修時間。
❼ 液壓油缸的檢驗標准
一般按按JB/JQ20302執行，同時能參考的標准有GB2879 液壓缸活塞和活塞桿動密封溝槽型式、尺寸和公差； GB6578液壓缸活塞桿用防塵圈溝槽型式、尺寸和公差；GB7938 液壓缸及氣缸公稱壓力系列。
1 表面驗收：檢查油缸表面是否有明顯裂紋或碰撞痕跡，各油口是否有防護密 封板，油口絲牙是否有損壞，對緊固螺栓進行二次緊固。
2 試運轉： 被試液壓缸在空負載工況下全行程往復動作 5 次以上， 檢查活塞動 作是否平穩，活塞桿是否有劃痕拉傷，可見密封是否有破損。
3 最低啟動壓力：空載工況下，被試缸無桿腔通入液壓油，溢流閥從零開始逐 漸升壓，觀察壓力表，記錄被試缸活塞桿在啟動時的最低啟動壓力。
4 耐壓試驗：將被試缸的活塞分別停留在行程兩端（不能接觸缸蓋） 。當額定 壓力≤ 16MPa 時，調節溢流閥使試驗腔的壓力為額定壓力的 1.5 倍；當額定壓力 ＞ 16MPa 時，調節溢流閥使試驗腔的壓力為額定壓力的 1.25 倍保壓 10min 。
5 全行程檢查：使被試缸的活塞分別停留在行程的兩端位置。測量全行程長度 是否在使用標准范圍內。
❽ 有哪位師傅解釋下，MOB-FA油缸中的 B型桿/C型桿啥意思，怎麼區分
B型桿和C型桿是活塞桿桿徑形式的區別。B型桿表示活塞桿徑粗些，絲口大些；而C型桿表示活塞桿細些，絲口小些。
❾ 故障：注塑機頂針油缸前端蓋暴，漏油. 機台條件：控制頂針缸是Y型電磁閥，檢查後沒有問題，設定壓力4
電磁閥是用電磁控制的工業設備，是用來控制流體的自動化基礎元件，屬於執行器，並不限於液壓、氣動。用在工業控制系統中調整介質的方向、流量、速度和其他的參數。電磁閥可以配合不同的電路來實現預期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統的不同位置發揮作用，最常用的是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調節閥等。
一、工作原理
電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關閉不同的排油孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然後通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。從原理上分為三大類：直動式電磁閥、分步直動式電磁閥、先導式電磁閥。
二、安裝注意
1、安裝時應注意閥體上箭頭應與介質流向一致。不可裝在有直接滴水或濺水的地方。電磁閥應垂直向上安裝；
2、電磁閥應保證在電源電壓為額定電壓的15%-10%波動范圍內正常工作；
3、電磁閥安裝後，管道中不得有反向壓差。並需通電數次，使之適溫後方可正式投入使用；
4、電磁閥安裝前應徹底清洗管道。通入的介質應無雜質。閥前裝過濾器；
5、當電磁閥發生故障或清洗時，為保證系統繼續運行，應安裝旁路裝置。
三、電磁閥的故障將直接影響到切換閥和調節閥的動作，常見的故障有電磁閥不動作，應從以下幾方面排查：
1、電磁閥接線頭松動或線頭脫落，電磁閥不得電，可緊固線頭。
2、電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，用萬用表測量，如果開路，則電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內電流過大而燒毀，因此要防止雨水進入電磁閥。此外，彈簧過硬，反作用力過大，線圈匝數太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時，可將線圈上的手動按鈕由正常工作時的「0」位打到「1」位，使得閥打開。
3、電磁閥卡住：電磁閥的滑閥套與閥芯的配合間隙很小，一般都是單件裝配，當有機械雜質帶入或潤滑油太少時，很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入，使其彈回。根本的解決方法是要將電磁閥拆下，取出閥芯及閥芯套清洗，使得閥芯在閥套內動作靈活。拆卸時應注意各部件的裝配順序及外部接線位置，以便重新裝配及接線正確，還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞，潤滑油是否足夠。
4、漏氣：漏氣會造成空氣壓力不足，使得強制閥的啟閉困難，原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個空腔竄氣。在處理切換系統的電磁閥故障時，應選擇適當的時機，等該電磁閥處於失電時進行處理，若在一個切換間隙內處理不完，可將切換系統暫停，從容處理。
詞條圖冊
❿ 油缸前端蓋與缸筒的密封件"O"型圈為什麼用了一段時間會成鋸齒狀，
應該是壓力腔的另一端出現的鋸齒狀吧。
考慮應該是0型圈的兩個安裝配合面間隙偏大造成的。
建議減小配合間隙或增加擋圈。