A. etc設備白色怎麼換黑色
etc設備白色OBU，裝在前檔風玻璃的那個，銀行如果有其他顏色可選擇，當然可以換，不過系統已經綁定，會比較麻煩。
另外換新車辦理了ETC業務的舊車牌將舊車上的電子標簽和ETC卡拆下來，並帶上身份證、新車行駛證到線下服務網點進行變更手續，在電子標簽重新激活並錄入新車信息後，將設備安裝在新車的前擋風玻璃窗口位置即可恢復使用。
ETC電子收費系統通常包括兩個關鍵設備：電子標簽固定設備其中，電子標簽OBU安裝在車輛上，固定設備RSU安裝在收費站車道前端。當車輛駛近收費站時，固定設備RSU對電子標簽OBU進行讀寫，採集電子標簽所記錄的信息，完腔笑碧成交易，扣款等動作，並通知上位機，完成抬桿放行等一系列動作。
這種ETC收升侍費系統需要有一個後端的營運系統配合，伍舉後端營運系統其中一個主要功能是發行電子標簽。發行電子標簽是指將發行商信息、電子標簽的使用人信息、啟用日期、到期時間、車輛參數等信息寫入電子標簽。
並激活電子標簽，使電子標簽在通過ETC車道時能夠被正確識別並完成交易。如果是非法安裝的電子標簽，則在營運系統里沒有該標簽的記錄，或者信息不符，在裝有該標簽的車輛通過ETC車道系統時，系統應該能夠正確識別並且做出相應的動作。
B. ETC是什麼系統
ETC（Electronic Toll Collection），中文翻譯是電子不停車收費（電子收費），是高速公路或橋梁自動收費。
通過安裝在車輛擋風玻璃上坦祥的車載電子標簽與在收費站ETC車道上的微波天線之間進行胡信寬的專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行後台結算處理，從而達到車輛通過高速公路或橋梁收費站無需停車而能交納高速公路或橋梁費用的目的。
辦理etc的注意事項：
1、很多車主都覺得辦理ETC的流程非常麻煩，而且並不是全國統一的，每個地域都是有不同的流程，現在很多銀行都對ETC的辦理開通了綠色通道褲亮，但是還是需要現在網上進行預約，再帶上相關證件去相關銀行進行辦理，而且這都是需要本人親自到場的，還要注意，現在辦理ETC是免費的。
2、辦理ETC，那麼肯定需要綁定一張銀行卡。目前各大銀行推出的辦理活動，綁定信用卡優惠大。如果沒有信用卡或者不想新辦信用卡，可以選擇綁定儲蓄卡。
3、優惠政策，我們都知道，快速通過，對於我們行車時有一定的優惠的，一般來說都是九五折，而且在辦理的時候還會送油卡，送禮物等等。
C. 智能etc一體機優缺點
一、安裝ETC的好處
1、安裝ETC後，經過高速公路收費站時無需停車繳費，系統會自動從已綁定的銀行卡中劃扣相關費用。遇到節假日時，讓如很多高速路段都會出現排長隊和堵車的問題，其中收費站通行速度慢是原因之一。安裝ETC後，車輛經過收費站的平均時間可以由原來的15秒降低到3秒，相信對高速通行擁堵情況會有很大改善作用。
2、ETC主推的是記賬卡，車主無需到網點進行衫沒充值，也不用擔心卡內余額是否充足的問題，還可網上開具發票，可以說是相當坦塌啟方便。
3、各大銀行辦理ETC都是免費的，包括部分設備費用。而且大多數銀行的ETC都了通行費折扣優惠活動，九折和九五折較為常見，也有部分銀行了八五折甚至更低的折扣優惠。
二、安裝ETC的弊端
1、折扣優惠有條件
高速通行費的折扣力度是很多車主選擇在哪家銀行辦理ETC的主要因素之一。有些銀行雖然了較低的折扣優惠，但事實上享受低折扣是有條件的，例如辦理郵政銀行ETC的車主，只有金卡用戶才能想享受82折優惠，很多車主被低折扣所吸引，等到辦理時才發現不符合申請要求。
2、押金
大多數銀行在辦理借記卡綁定ETC時，都要求凍結金額不等的的保證金，例如建設銀行、郵儲銀行為500元，農業銀行為1000元。保證金需要在注銷ETC時才能取出。
三，改進
etc可以具備金融卡的功能，一卡多用，可以和任何銀行聯網進行充值查詢，可以進行消費功能。
D. 什麼是etc車載裝置
什麼是etc車載裝置ETC是不停車的電子收費系統，ETC車道是為那些裝有ETC車載裝置的車輛設置的，採用電子收費。
一種集成ETC車載設備和導航系統，共享各自數據，實現功能多樣化、高精度和可靠性提升的車載設備。它具有以下功能:與ETC上路機收發信息，至少識別接近和通過收費站的ETC車載機；導航系統，其從衛星接收無線電波以識別車輛的絕對位置，並通過顯手拍旦示信息或聲音信息向駕駛員報告至少車輛的位置；數據匯流排，連接ETC車載設備和導航系統，使賀型它們作為一個整體發揮作用；ETC車載設備和導航系統通過數據匯流排相互發送和接收各自的數據。
ETC安裝有很多優點。最重要的是可以節省車輛畢擾通過收費站的時間。整個ETC充電過程不超過2秒，是傳統人工充電的5-10倍，保證了車輛快速通行的可能性，降低了堵車風險。所有來之不易的假期都浪費在路上，得不償失。交通運輸部發布《關於實施收費公路車輛分類行業標准有關問題的通知》，明確要求從明年起，高速公路通行費按新版車輛分類標准收取，ETC單卡用戶，即無車載設備的ETC用戶，不再享受通行費優惠政策。
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E. 誰能給介紹一下ETC市場情況
ETC 是一種先進的道路通行系統
①ETC 定義
ETC，即電子不停車收費（Electronic Toll Collection）系統，是一種先進的道路通行系統，它利用微波（或紅外或射頻）技術，通過安裝在ETC 車道上的路側單元（RSU，「Road Side Unit」的縮寫）與安裝在車輛上的車載單元（OBU，「On BoardUnit」的縮寫）之間的專用短程通信，在不需要停車的情況下（故ETC 系統又稱為「不停車收費系統」），自動完成收費處理全過程，真正實現無人值守，降低管理成本，提高車輛通行效率。
從實現收費的技術手段上看，ETC 可分為三種：DSRC（Dedicated Short-RangeCommunication，短程無線通信）電子收費技術、ANPR（Automatic Number PlateRecognition，車牌識別）電子收費技術及VPS （Vehicle Positioning System，車輛定位系統）電子收費技術。
三種電子收費技術比較
序號
特徵指標
DSRC電子收費技術
ANPR電子收費技術
VPS電子收費技術
1
路側設施成本
高
較低
不需要
2
車載裝置成本
較低
不需要
高
3
技術成熟性
成熟
比較成熟
不成熟
4
收費准確率
高
一般
高
5
按車型收費
好
差
好
6
按里程收費
一般
好
好
7
電磁干擾
有
無
有
8
景觀影響
有
有
無
9
天氣影響
無
嚴重
無
10
運營管理
簡單
復雜
簡單
11
外埠車輛收費
方便
不方便
比較方便
12
功能擴展
寬
窄
寬
13
兼容性
較差
一般
好
14
可維護性
較差
一般
好
10
運營管理
簡單
復雜
簡單
按照應用方式，可以將ETC 收費系統分為收費廣場式系統和多車道自由流系統。收費廣場式ETC 系統是指在收費站車道上設置阻攔裝置的ETC 系統，過往車輛需要按次序通過；這種系統主要適用於在所有繳費用戶中ETC 用戶佔有較小比例的情況，目前我國大部分場合均採用該種系統。多車道自由流ETC 系統不在車道上設置阻攔裝置，過往車輛可以自由地通過，因此也稱自由流ETC 系統。這種系統主要適用於在所有繳費用戶中ETC 用戶已佔有較大比例的情況。
②ETC 系統構成
ETC 系統與其它收費系統相比，最主要的區別是增加了車道通信系統（微波或紅外或射頻），通過路側單元和車載單元之間的無線通信實現路網與車輛之間的信息交流。ETC 系統主要由車道控制系統、收費站管理系統、收費中心管理系統、中央結算系統以及金融機構組成。
ETC 系統構成
（4）我國ETC 行業市場規模及預測
目前，我國城市汽車保有量越來越大，城市的交通擁堵及汽車尾氣排放問題也越來越嚴重。隨著城市化進程的加快，人們生活水平的提高，國家對城市公共安全及秩序標准要求的不斷提高，從提高通行效率及環境保護的角度出發，ETC 產品正從高速公路走向城市，向城市路橋收費、停車場收費、乃至將來的交通擁堵收費方向發展，ETC 產品在城市智能交通的應用越來越廣泛，其在城市智能交通的市場前景也越來越廣闊。以智能停車場收費系統為例，與傳統的停車場收費系統不同，停車場ETC 產品支持停車場進出車道可以實現電子支付的自動收費，不但可以讓車輛通行變得更安全快捷，而且節約了人工成本和管理成本，提高了停車場的經營效益。目前ETC 在停車場的應用尚處於初級階段，對停車場的覆蓋率很低，由於其對傳統的停車場收費系統具有替代效益，未來的市場前景值得期待。
2012 年，我國智能交通行業中的ETC 設備市場規模為5.39 億元，2013 年已達到7.37 億元，年增長率為36.70%。而博思數據發布的《2016-2022 年中國ETC 行業市場現狀及行業前景調研分析報告》，2015 年市場規模已達到13.22 億元，年增長速度超過百分之三十。據博思數據公司預計未來幾年，我國ETC 行業仍將保持30%以上的速度增長。
F. ETC是什麼牌子的功放機
etc功放機是美國的一個品牌的，強勁灶念有力是 ETC 對專業功放的最基本的要求，碰辯遲ETC-MA 專業功放系列配備笑李大功率環流變壓供電系統使得 ETC 功放能夠收放自如的控制信號輸出，做到對每一隻單元的驅動都舉重若輕，充分體現 MA 系列功放指揮若定，調度有調的大將風范,讓您淋漓盡致的感受每一個細節。
G. ETC設備，是什麼意思
ETC是不停車電子收費系統，ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，採用電子收費方式．
ETC( Electronic Toll Collection )電子收費系統是高速公路或橋梁的自動收費系統。通過安裝在車輛擋殲畝風玻璃上的電子標簽與收費站ETC車道上的微波天線之間的特殊短距離通信，利用計算機網路技術和銀行在後台進行結算，使車輛不停車即可支付公路或橋梁的費用在公路或橋梁的收費站。
(7)etc前端機擴展閱讀：
ETC是國際上正在開發和推廣的公路、橋梁、隧道電子自動收費系統。這項技術在國外有著悠久的歷史。美國、歐洲等許多國氏好森家和地區的電子收費系統已部分聯網，並逐步形成規模經濟。在我國，以ic卡和磁卡為媒介，人工收費是公路網收費的主要方式，無疑受到了這一趨勢的襪絕影響。
截至2019年6月5日15時，河北、廣西、安徽等29個省區市已研究起草ETC電子不停車快捷收費系統推廣發行方案，海南、西藏2個省份正在起草中，意味著ETC的推廣應用正邁向全覆蓋。
H. etc在平板上怎麼操作的
ETC手持收費平板」具有硬體配置高端、系統功能豐富、輕便易攜帶、操作方式簡單、屏幕顯示清晰、造型設計美觀等諸多優點。該設備通過讀卡模塊，支持OBU設備扣費及單獨的ETC卡、CPC卡刷卡非現金收費，並具備移動收費和在好此線列印發票功能。對ETC車道中無卡誤入、扣費交易失敗、卡片超有效培襪早期、通行費余額不足等特殊情況，「ETC手持收費平板」均可實現「特情」車輛的現場快速處置，短時間內恢復車道通行秩序。 「ETC手持收費平板」可持續運行時配雀間達6小時。手持收費機相對原有收費設備具有體型小，便於攜帶等特點。在性能上，實現集「讀取IC通行卡」、「顯示金額」、「列印票據」等功能於一體，並可對車牌自動抓拍和ETC車輛刷卡扣費。可視化的操作界面，既保留了原有收費設備功能，又易於收費人員進行單人操作，打破了以往「人等車、車等人」被動收費局面，在車流高峰時段，收費員可配備手持收費機，直接進入廣場開展機動作業。
I. 無感支付可以走高速ETC嗎
可以的。湖南高速無感支付新突破：不裝ETC也旦握稿能秒過高速收費站。
我國高速公路主要採用人工和ETC兩種收費方式。隨著「互聯網+」和移動支付的快速發展和普及，越來越多的消費者呼籲不停車支付高速公路通行費。
5月9日14:30，記者乘坐客車在長沙體驗了不停車移動快捷支付項目。出發前，司機師傅先安裝了「全路通」手機APP並上傳身份證信息，在線核驗成為湖南高速公路用戶，綁定車輛、拍攝車輛和行駛證，選擇支付渠道並綁定支付賬戶。
15：05，車輛駛入黃花收費站入站口。橫桿旁邊的模孝車牌圖像識別攝像機識別車輛信息後，橫桿自動抬起來，1秒之內車輛進入高速通行，1秒鍾後收到系統提示車輛從收費站通過的信息和圖片。
15：14，車輛到達三一收費站。下高速時，收費站自動完成車牌識別、計費扣費、抬桿放行等操作，只要1秒鍾，車輛駛出高速，同時還收到了系統推送的扣費信息和圖片。
出高速時，車輛完全無需停車等待繳費，即可輕松完成以上步驟。系統顯示，此次高速行程有15.74千米，收費10.45元。
(9)etc前端機擴展閱讀：
ETC系統是採用車輛自動識別技術完成車輛與收費站之間的無線數據通訊，進行車輛自動感應識別和相關收費數據的交換。採用計算機網路進行收費數據的處理，實現不停車、不設收費窗口也能實現全自動電子收費系統。
ETC系統通過安裝於車輛上的車載裝置和安裝在收費站車道上的天線之間進行無線通信和信息交換。主要由車輛自動識別系統、中心管理系統和其他輔助設施等組成。其中，車輛自動識別系統有車載單元又稱應答器或電子標簽、路邊單元(Road side unit，RSU)、環路感應器等組成。
OBU中存有車輛的識別信息，一般安裝於車輛前面的擋風玻璃上，RSU安裝於收費站旁邊，環路感應器安裝於車道地面下。中心管理系統有大型的資料庫，存儲大量注冊車輛和用戶的信息。當車輛通過收費站口時，環路感應器感知車輛，RSU發出詢問信號，OBU做出響應。
並進行雙向通信和數據交換;中心管理系統獲取車輛識別信息，如汽車ID號、車型等信息和資料庫中相應信息進行比較判斷，根據不同情況來控制管理系統產生不同的動作，如計算機收費管理系統從皮羨該車的預付款項賬戶中扣除此次應交的過路費，或送出指令給其它輔助設施工作。