1. 高鐵上的充電插孔在哪裡
復興號二等座電源位置位於相鄰兩個座墊中間，扶手下方處，每2個座椅都有1個插座，每3個座椅就有2個插座，兩孔三孔的都有，更新增了USB介面。
和諧號車型比較多，充電插座的位置也都設在不同的地方，有的充電插座在頭頂處，有的插座位置在座椅底部，比如：CRH380A型動車電源插座在座椅下方。而CRH1A型動車組電源插座在車窗上方（行李架下）。
一等座電源插座設置也要比二等座更密一些，多在座椅扶手的前方或座椅下方這兩個位置，商務座每個座位都能充電，電源插座在座椅扶手的前方。
其他充電位置說明
動卧中最特別的要數CRH2E型縱向卧鋪動車組，區別於傳統動卧，鋪位採用縱向布置，與列車的運行方向平行。每個鋪位都靠窗且獨立，在每個鋪位「床頭」的地方，都有充電插座和USB介面。
傳統橫向卧鋪動車組和二等座電源插座一樣，還是要看車型，插座一般在卧鋪中間小桌的下方或「床尾」的位置。
如果所在的座位沒有電源插座，可以在大件行李處和洗手台處找到插頭充電。再比如每列車廂第一排座位前方、最後一排座位後方的牆壁上也有充電插口。
2. 高鐵的座位是多少厘米，多寬問：一等座座椅後背距離前排座椅後背的距離多少
摘要 二等座座位寬度大概45厘米
3. 動車座椅怎麼調節前後
高鐵動車調節方式有把手調節和按鈕調節兩種。一般情況是二等座是把手調節，其他是按鈕調節。
一、把手調節
如圖所示，將把手往外扳動，同時倚著靠背，往下壓，調節好想要的角度後松開按鈕。
(3)高鐵座椅接縫前端擴展閱讀：
高鐵座位從車廂1位端開始按順序編排，用阿拉伯數字表示。
座椅位置採用A、B、C、D和F 五個字母來表示，如：3+2座椅排列中，3人座椅用A、B、C表示，分別代表靠窗、中間和靠走廊位置，2人座椅用D、F表示，分別代表走廊和靠窗位置;2+2座椅排列(包括二等座/餐車的座椅)分別用A、C和D、F表示;
2+1座椅排列分別用A、C和F表示;1+1座椅排列(包括二等座/餐車的座椅)分別用A和F表示。即無論何種排列，A、F都代表靠窗座席，B代表中間位置，C、D代表靠走廊座席。
4. 高鐵上有充電的地方么在哪裡
一、在座位的椅子中間，座墊接縫處的前端，有一個手機充電插座。座位的下方橫梁，一塊凸起小板，掀起來就是插座。而且至少是二等座的車廂都配備有插座，乘客自己的座位下面就會有一個插座，如圖所示。
(4)高鐵座椅接縫前端擴展閱讀：
其它火車上也是有應急充電插座或者日常供電插座的，根據車型的不同，將有所不同：
1、普通列車的走道的洗手池旁邊，都有手機充電插座。
2、快車一般沒有日常充電插座，如需應急充電需要聯系列車乘務人員。
4、特快列車一般在卧鋪車廂的邊上，都是備有應急充電插座的，洗手池旁邊也有充電插座。
5、直達列車一般在卧鋪車廂過道的每個臨時休息茶幾的下方會備有充電插座。
6、動車組列車在每一節車輛的前後兩側洗手池旁有充電插座。
5. 高鐵上怎麼調整座椅
在座位的或者右邊有2個按紐(一黑一白) 可以適當調節。白色按鈕是調整座椅靠背傾斜度的，按住後，身體往後靠，靠背就會傾斜，松開按鈕，靠背的位置留在你設定的位置，方便可以躺下休息。黑色的按鈕是調整前後距離。
(5)高鐵座椅接縫前端擴展閱讀
高速鐵路簡稱高鐵，是指基礎設施設計速度標准高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km/h以上。
高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，並頒布了相應的《高速鐵路設計規范》文件。中國國家發改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》文件，將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網范疇。
6. g2045高鐵有充電口嗎
一、在兩節車箱之間的洗手池旁邊有一個手機充電插座：
二、在座位的椅子中間，座墊接縫處的前端，有一個手機充電插座：
三、其它火車上也是有應急充電插座或者日常供電插座的，根據車型的不同，將有所不同：
1、普通列車的走道的洗手池旁邊，都有手機充電插座。
2、快車一般沒有日常充電插座，如需應急充電需要聯系列車乘務人員。
4、特快列車一般在卧鋪車廂的邊上，都是備有應急充電插座的，洗手池旁邊也有充電插座。
5、直達列車一般在卧鋪車廂過道的每個臨時休息茶幾的下方會備有充電插座。
6、動車組列車在每一節車輛的前後兩側洗手池旁有充電插座。
7. 高鐵二等座靠背怎麼固定不了
摘要 高鐵座椅靠背固定不住的原因，主要是為方便旅客休息，他可以升降以及到終點站時轉向。
8. 高鐵座椅怎麼調整
在座位的或者右邊有2個按紐(一黑一白) 可以適當調節。白色按鈕是調整座椅靠背傾斜度的，按住後，身體往後靠，靠背就會傾斜，松開按鈕，靠背的位置留在你設定的位置，方便可以躺下休息。黑色的按鈕是調整前後距離。
(8)高鐵座椅接縫前端擴展閱讀
高速鐵路簡稱高鐵，是指基礎設施設計速度標准高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km/h以上。
高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，並頒布了相應的《高速鐵路設計規范》文件。中國國家發改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》文件，將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網范疇。