1. 超豪華SUV的典範，實拍2020款賓利添越
賓利添越始終走在SUV的最前端，不論是設計、工藝還是性能，它都是絕對頂級的存在，今天小編為大家帶來的就是2020款的賓利添越，下面我們一起來了解一下這款車。
車內5座真皮材質的座椅，盡顯奢華，前排座椅帶有舒適包，座椅的靠背、靠墊、頭枕都可以進行舒適的調節，座椅還帶有通風、按摩功能。後排還有娛樂系統的預留，抬頭設置了大天窗、腳下還有長絨腳墊，整體的檔次非常高。
2020款賓利添越搭載了4.0T?V8發動機，8速手自一體變速箱，最大產生550匹馬力，最高車速可達290匹，油箱容積是85升，整體不能說很出彩，但絕對夠用。另外它還選裝了城市包，帶有環車影像、行人警告、交通標志識別，轉彎交通警告，城市維護，頂視圖相機等安全輔助功能，為你的安全保駕護航。
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2. 避免爛大街，全系四驅，捷豹2020款SUV，「以價換量」能走多遠
要說現在最火的車型，肯定還是SUV，雖然熱度與前兩年相比有所消退，但毫無疑問的仍是當下最流行的車款，相對於轎車來講擁有了更好的空間以及更強的通過性。而隨著消費群體年齡層次的不斷下移，運動化SUV的需求變得更大。
基於汽車整體蕭條的現狀，豪華品牌為挽回消費者也進行了很多措施，最有用的可能就死降價了，今天要講的這款車，可以說是以價換量的代表車型——捷豹F-PACE。
背景
事情還要從2013年說起，當時捷豹推出了旗下首款概念SUV——C-X17，猶如一股新鮮血液注入了汽車市場，收獲了很多車友的目光，也讓捷豹走在了SUV的前端，兩年後這款車實現了量產，這就是F-PACE的前身。當時毫不誇張的說，它的到來確實顛覆了整個細分市場。雖然叫好聲不斷，但是銷量卻打了捷豹一個大大的嘴巴，大幅度降價也就成了無奈之舉。七折豹、八折虎」講的就是捷豹和路虎這對難兄難弟。而其中捷豹F-PACE算是其中的佼佼者了。
價位
這款車目前搭載的2.0T高低功率發動機，最大輸出功率為184KW、221KW，峰值扭矩為365N.m和400N.m，3.0T的最大輸出功率則達到250KW和280KW，峰值扭矩為450N.m和460N.m，傳動上，全系車型配備的都是8擋手自一體變速箱，百公里加速分別為7秒、6.1秒、5.5秒，動力還是非常優秀的。值得一提的是，該車型全系都配備了全時四驅，為駕駛體驗添磚加瓦。
問題
看來基礎信息之後，相信車友們也對這款車有了一個大致的了解，我根據車主反饋，總結了這款車相對比較一般的地方，雖然定義為豪車，但是好像沒有做到豪車的品質，比如內飾質感普通、後排凸起不方便、座椅相對較硬，油耗比較高等。想要購車的朋友，一定要注意一下。
總結
作為一款中型SUV，說實話F-PACE的綜合實力並不算強，首先在設計上就不對味，不符合國內消費者的審美與喜好。並且在定位上出現了偏差，單單靠著「以價換量」的銷售手段，真的不算一個聰明的做法，還是應該著手在車輛本身的產品力上，才是長久之道！
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3. 2019年賣的最好的10款SUV都在這！其中有一半是國產品牌
不知不覺2019已經過去了兩周，在這期間各種銷量統計的榜單也隨之出爐。日前，乘聯會發布了2019年銷量快報，其中就有關於在中國市場一直很受歡迎的SUV車型的銷量數據。數據顯示，去年全國SUV實現累計總銷量918.2萬輛，同比下降了3.6%。同時乘聯會公布了2019年SUV車型累計銷量TOP10的榜單，我們一起來看看賣的最火的是哪些車吧。
排在第10名的是一款自主品牌車型—來自上汽集團的榮威RX5。榮威RX5在2019年累計銷量為159,089輛，同比下跌了27.7%。定位緊湊級SUV的榮威RX5於2016年面世，去年8月，RX5MAX車型正式推出，相比RX5，其擁有著更大的車身尺寸、更加年輕化的外觀以及豐富的配置，實實在在的促進了RX5系列的銷量增長。
結語
在剛剛過去的2019年，日產奇駿、本田CR-V及日產逍客等老牌車型仍保持上漲勢頭；吉利博越、榮威RX5、長安CS75紛紛開展「雙車戰略」；後起之秀探岳成為年度黑馬；最後笑傲江湖的仍是那台哈弗H6。2019銷量TOP10榜單中是否有你中意的車型呢？歡迎在下方留言討論。
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4. 哈弗神獸引領SUV創新走在前
SUV是「運動型多功能汽車」的英文縮寫，此車型品類已風靡世界數十載。如今，面對智能化、網聯化等新技術應用的風起雲涌，以及汽車消費升級趨勢的持續推進，SUV品類的創新升級將駛向何方?去年底上市即熱銷、1月勁銷10085台的「新科技旗艦SUV」哈弗神獸，便成功走出一條創新之路：用戶為根、科技為本、產品為王。這不僅是一條口碑與銷量雙贏的穩健增長之路，也是一條創新驅動、可持續、正循環的產業生態之路。
用戶為根： 讓年輕人成為代言人，用新科技驅動創新升級
誰堅持用戶第一，用戶就讓誰市場第一。哈弗品牌秉持用戶至上理念，踐行與用戶共創，不斷創新求突破，累計銷量已超700萬輛，是名副其實的「中國SUV全球領導者」。哈弗神獸作為哈弗品牌的重磅新作，正是深化與用戶共創的成果。在研發設計階段，哈弗神獸就邀請SUV現有用戶及潛在用戶參與，認真聆聽他們對傳統SUV的改進意見以及對新一代SUV的期許，最終確立了科技型SUV的品類細分與「新科技旗艦SUV」的產品定位。
SUV經過多年發展，在傳統技術體繫上對動力、底盤、轉向等構件繼續進行創新改進，已很難使駕乘體驗獲得質的飛躍，需要注入新的技術基因，方興未艾的智能化、網聯化等新技術應用正是助推SUV品類轉型升級的新動能。對此，本就在電子信息技術浪潮中成長起來的年輕一代消費者有著更強烈的需求，他們將成為新科技品類SUV的擁躉者。並且，在消費升級熱潮中，他們對產品的精美質感與迭代升級也有著格外的推崇。正是依據這些用戶為根的市場洞察，年輕、精緻、新科技、旗艦等關鍵詞成為哈弗神獸的市場營銷要素。
科技為本：對接需求痛點，用高階智能科技樹立旗艦標桿
百餘年的汽車產業發展實踐證明，科技創新是推動汽車產業不斷向前的恆久動力。正因如此，哈弗品牌對科技創新堅持不遺餘力的「過度投入」，積聚了諸多穩居行業前列的優勢技術資源。哈弗神獸「新科技旗艦」核心競爭力的構建，便是依託檸檬與咖啡智能兩大行業領先平台以及頭部科技企業合作夥伴的科技賦能。在此基礎上，哈弗神獸對接人們的駕車需求痛點，通過科技平權進擊，用高階智能科技樹立了15萬級SUV的旗艦標桿。
比如智能過彎、智能循跡倒車、智能泊車等高階智能科技應用，為高速疲勞駕駛、倒車難等駕車需求痛點提供了有效解決方案，但近年來主要搭載於BBA等高端車型上，而哈弗神獸則將其領先一步地裝備到15萬級SUV上，讓廣大消費者，尤其是年輕消費者，超值盡享智慧出行帶來的愉悅。設想一下，通過手機即可遙控完成座駕的自行泊車入位與車位。此刻的哈弗神獸儼然一部移動的智能終端，徹底顛覆了傳統SUV。有沒有心神振奮的驚喜?
產品為王：對標售價20萬+B級車，越級打造超乎市場預期
隨著市場競爭的日趨激烈，各種營銷手段層出不窮，但真正可持續、成功的營銷一定是建立在過硬產品力基礎之上的，「產品為王」的營銷綱領永不過時，哈弗品牌暢銷不衰、累計銷量超700萬輛的市場佳話，便是有力佐證。哈弗神獸對標售價20萬+B級車，實施全面的高端化越級打造，正是為了構築超越同級的硬核產品力，在市場競爭中站穩腳跟。
哈弗神獸售價僅13-16.7萬元，但整車質感足以媲美B級車。比如顏值上，在「超時空鋒銳美學」設計語言下，與售價二三十萬的車型並駕齊驅，哈弗神獸的氣場絲毫不落下風。空間上，哈弗神獸的軸距長達2800mm，達到了B級車尺寸標准，寬敞舒適的駕乘空間與充裕實用的儲物空間均超越同級。動力上，哈弗神獸2.0T車型百公里加速僅需7秒的成績，秒殺不少同級燃油車。配置方面，與賓士同款的懷擋、燕飛利仕品牌音響等高端配置，以及同級最大25英寸HUD科技抬頭顯示等科技配置，共同營造出高品質生活的氛圍。
結語：
從市場營銷的維度看，哈弗神獸秉持的用戶為根、科技為本、產品為王，實際上是立足市場原點的正向務實創新。而就是這種夯築硬核競爭力的實干之舉，才是中國汽車自主創新實現可持續發展的關鍵所在。相信在此路線下，哈弗神獸定將繼續乘勢而上，收獲科技品類SUV更多碩果，扎實助推哈弗品牌取得更多突破。
九江長海哈弗4S店地址：九江市廬山大道82號（老車管所旁）、九瑞大道118號、九瑞大道北50米
銷售熱線：0792-2168866/0792-8111688
5. 喜歡SUV的爽了，這台頂級SUV在路上，除了價格，包你滿意！
「法拉利永遠不會生產SUV」——這是法拉利已故前CEO塞爾吉奧·馬爾喬內信誓旦旦對公眾說過的話，然而，當這位法拉利掌門人離世沒多久，法拉利首款SUV車型呼之欲出，正所謂，世間萬物都逃不過「真香定律」。
法拉利的倒戈，意料之外，情理之中。這個世界從來就不缺乏優秀的企業，也沒有任何一個企業註定是萬古長青。歷史的發展潮流浩浩盪盪，一切和時代背離的事物都將會被埋沒在浪潮當中，曾經的手機王國諾基亞便是鮮活的案例。在市場經濟的大背景下，法拉利首款SUV是順應時代發展潮流的產物，即便它看起來有點違背「初心」，但這不妨礙它將有可能成為頂級SUV領域的又一匹黑馬。
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6. 吉利和哈佛，誰是中國SUV銷量第一
首先，吉利和哈弗都是汽車行業里的民族驕傲，我這么說一點都不為過。不論是從產品力上，性價比上還是產品口碑上，兩家都是數一數二的。
根據目前的銷量數據來看，2019年1-8月哈弗旗下SUV的銷量為425999輛，而吉利旗下SUV車型銷量為426696輛，截止8月底，吉利還是稍占優勢，比哈弗多697輛。相比2018年來說，2019年吉利新增了星越、星越新能源、帝豪GSe、繽越新能源車型，這對於吉利總的銷量來說，又是一個加碼的表現。
對於2019年來說，我相信吉利的銷量還是非常的可觀，比較看好吉利汽車，所以綜上，從數據上看的話我是比較看好吉利的。
7. 引領潮流，繽越走在了前面，運動SUV的弄潮者
社會的發展進步，讓汽車成為了家庭的一個重要工具。做為工具，汽車最基本的任務就是代步。但是，隨著時代的發展，大家對汽車的要求已經不僅僅局限於代步了。顏值要高，內飾要好，動力要充足，還要環保安全等等都是現在一個家庭對汽車的要求。
8. 【車主點評:走在時尚潮流前線的SUV 榮威RX5 MAX】
#選車理由 首先是一個外觀的吸引，其次就是他空間比較大，因為家用車嘛，平時出門就大包，大包的東西很多，放得下，家裡老人坐進去間也比較大，也舒服。時間做久了，也沒有感到有疲憊感。車里的配置也很高，使我毫不猶豫的選擇了這款車。
#最滿意 說起這個車子，最滿意的一點可能就是它的空間和舒適性以及外觀，空間真的很大，尤其是相比起同級別的SUV來講。我作為家用轎車來說的話，它的空間是很充裕的。其次就是它的外觀，它很霸氣，然後那個進氣格柵它配上了大大的榮威車標，整車看起來很穩重。這款車子的舒適性配置高，然後它又是全景天窗。在車裡面的話，視野也是非常好的。
#最不滿意 要說起最不滿意的呢，也沒啥，主要是他那個斑馬系統，只有像我們這種也不說普通話，就經常說的方言，他有時候就會出現那種識別不出來的情況。他各方面我覺得還挺滿意的。
#空間 空間不用說，後排坐上去1.8米的人能還有1拳半的距離，而且中間是平的，後排3個人坐著不會特別擁擠。
#外觀 MAX的外觀是真的沒話說，他給人的第一感覺就是，大氣高端上檔次。確實是那種，在很多車裡面你能夠第一眼就能注意到他。而且他的外觀很耐看，不會說看時間長了就會覺得審美疲勞之類的。
#內飾 內飾簡潔，設計感很足，其次就是他那個比較吸人眼球的中控。就我個人而言，車子裡面有一點點的異味不是很喜歡。
#動力 車子的動力是1.5T的，所以動力也很足。即使用了也還是夠的，他車子的提速是很快，而且這些油門呀，反應能力也很靈敏。在換擋的時候也沒有頓挫感，車開的也很平順。
#操控 操控方向對於高速打方向我感覺十分穩定，在激烈駕駛的情況下完全滿足我對車的把控，其中手自一體的操控非常便捷，換擋平順，多復雜的路況都能完美駕馭。
#舒適性 座椅舒適度非常高，全車肉眼所及都是皮質包裹，摸上去軟軟的，很舒服，配上啞光飾條，給人檔次感十足，就連檔桿都是一款真皮打孔包裹，銷售人員告訴我，更換這一小塊都是500多塊，而且車內完全無異味，車頂採用的都是環保材料，完全沒有異味，加上升級的隔音設計，使的車內既安靜，空氣味道也十分清新，車子的底盤稍微硬一點，但是通過性很好，車內超大的全景天窗採光效果很好，而且值得一提的是自帶的終身流量免費搭配上斑馬維納斯系統，無論是我想做什麼，只需要說就可以，座椅加熱，空調調節，導航設置，天窗開啟，只需要我開口就行，沒有做不到的，只有你想不到的，這個系統非常便捷，而且反應速度很快，極大程度上便利了我的出行與操作。
#油耗 目前我作為城區代步使用比較多，每天的上下班代步綜合油耗顯示為7.4L，我覺得完全能夠接受，再昆明這么擁堵的路況，基本是挪著走，能做到這個油耗已經是非常優秀了，再高速路上最爽，油耗能達到6—7L，平常對我來說，加一次油，能夠跑上1個月左右，對於這個油耗結果我非常滿意。
9. 剛才中型suv排名前十
中型SUV推薦：漢蘭達、樓蘭、冠道、本田UR-V、銳界、柯迪亞克GT、紅旗HS5、傲虎、昂科威、探界者。
1、漢蘭達
漢蘭達這款車屬於家用7座SUV，對車有了解的人都聽過，這款車號稱這一級別的標桿車型。它會有這樣的成就，正是它在各個方面都表現出色，配置水平高、空間很寬敞、坐起來很「攤條」、價格很合理、後期保養維護便宜，使得在二手車市場上非常值錢。國內但凡有新的競品出現，一定要跟漢蘭達比，個別地方有優勢但綜合起來卻與漢蘭達相距甚遠，樣樣達到80分沒那麼簡單。