A. 為什麼有些發動機排氣管在前,有些卻在後！各有什麼優缺點
反置式發動機？這對於很多車友而言可能還是一個比較生僻的詞彙，但實際上它已經非常廣泛的出現在我們身邊了，打開引擎罩看看，也許您的愛車使用的就是反置發動機！
「反置」是橫置發動機的一種特殊布置方式，通常的橫置發動機排氣歧管在前，進氣歧管在後的布置方式，簡單的說就是「前出後進」，如果將進排氣的位置調換，將進氣歧管置於前端，排氣歧管置於後部，變成「前進後出」，就是所謂的「反置」了。只有橫置發動機才有「正反置」之說，縱置發動機進排氣歧管在左右兩端，互換並沒有什麼差別，所以是沒有這樣的說法的。在我們周圍採用反置發動機的車子有很多，福特福克斯、蒙迪歐致勝、馬自達睿翼、藍瑟翼神、以及新君威2.4等車型上使用的都是反置式發動機。
反置發動機的前端是進氣歧管
反置式發動機的優勢在於進氣歧管處在迎風面，能夠更好的降低進氣溫度，溫度的下降使空氣密度提高，單位體積內的氧含量也隨之提升，能夠使燃燒更加充分，提高效率，有效降低油耗。對於非缸內直噴的發動機而言，反置式的布置使得供油管路也隨進氣歧管的移到了前方，有更好的散熱效果。而排氣歧管後移的設計，使排氣管不再經過發動機下方，可以使發動機位置整體下移，有效降低重心提升操控表現，並且排氣管與發動機距離更遠，降低了散熱系統的熱負荷，也避免了高溫尾氣對油底殼的影響，不再「曲折」的管路使得排氣阻力大大降低，排氣更加順暢，效率更高，發動機在高轉速時能夠輸出更高的功率。
「正置」發動機前端為排氣歧管
不過，反置發動機也並非完美，首先排氣管位置的後移使之更加靠近乘員艙，高溫和排氣噪音很容易滲透到乘員艙，所以為了減少高溫和雜訊的影響，就需要花更多的成本在防火牆等位置做隔熱隔音的處理。另一個缺點是，反置發動機順暢的排氣管路減小了排氣管內的回壓，使得發動機低轉速時的排氣效率降低，進而影響進氣的效率，進氣歧管內的混合氣常常不能被完全吸入氣缸內，也容易造成混合氣密度不均、燃油燃燒不夠充分等情況，而未進入氣缸而吸附在進氣管壁和氣門上的細小油滴也很容易在高溫環境下形成積碳。這就是反置式發動機通常在低轉速時的動力輸出較弱的原因，也是很多使用反置發動機的車型容易產生積碳的主要因素之一。
不過，隨著可變長度進氣歧管以及目前主流的可變正時氣門技術、正在逐漸興起的缸內直噴技術的應用，反置發動機的弱勢正在被逐漸改善。可變正時氣門技術使「氣流及氣門開關」對於傳統多點電噴發動機混合氣濃度的不利影響大大降低，而直噴技術的應用則進一步削弱了氣門開關和歧管氣流對混合氣濃度的不利影響，將燃油直接注入汽缸，能夠更加精準的計算和控制噴油量，相比缸外噴射減少了燃油損失，達到提高效率降低油耗的目的。可以說，反置發動機在這方面的弱勢已被有效的彌補，能夠在全轉速段實現更高的效率，並且更好的發揮其高轉速輸出的特性。
B. 汽車排氣前段、中段、後段都有什麼用
汽車排氣前段、中段、後段作用如下；
1、排氣的前段是接在發動機排氣口的，這一段主要是收集發動機的排氣然後集中在一起，然後輸送給中段。
2、中段的主要作用是消音，那個大大的消音鼓就是這個作用。
3、尾段其實尾端就是把廢氣排出，和中段連在一起的。
C. 汽車排氣管可以不要嗎，有什麼作用
汽車排氣管必須得要，不能不要，主要作用是降低發動機的噪音和排放的污染物。
汽車的排氣系統構造非常復雜，並不是簡簡單單一個管子而已。其中最核心的部件是三元催化器和消音器。三元催化器可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。
汽車使用汽車消音器也是很有必要的，可以幫助我們有效的降低汽車行駛過程中的雜訊污染。 在汽車發動機中，當排氣閥打開時高壓氣體突然進入排氣系統時，就會產生脈沖。然而這種氣體中的分子與管道中的低壓分子碰撞，使它們彼此堆疊。它們反過來就會進一步沿著管道堆疊在分子上，從而形成低壓的區域。這時聲波通過這種方式，沿著管道以比實際氣體更快的速度傳播。因此當這些壓力脈沖到達人耳時，耳膜產生振動。大腦就會將這些振動「理解」為聲音。
所以汽車排氣系統的作用是非常重要的，只有突出汽車尾部那一小段排氣管是起到裝飾作用，可以剪掉。
D. 汽車排氣管的作用是什麼
主要作用是降低發動機的噪音和排放的污染物。
汽車的排氣系統構造非常復雜，並不是簡簡單單一個管子而已。其中最核心的部件是三元催化器和消音器。三元催化器可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。
E. 汽車排氣管的作用是什麼
汽車排氣管對汽車機身的作用而言，起到減震降噪，延長排氣消聲系統壽命的作用。排氣管的主要材質是不銹鋼。對於一般的汽車而言，由於汽車的廢氣離開引擎時壓力很大，其產生的噪音可能會讓人感覺到發狂，這時起到主要消音的作用就是汽車的排氣管，在其內部安裝消音器，大大的降低了汽車的噪音。而其主要工作原理是通過多通道使氣流分流，這些分流只見互相摩擦撞擊使得氣流的流速逐漸降低，如此反復循環，最終使得廢氣通過汽車的排氣管排放流出，使得噪音降低！從而達到日常汽車降低噪音的效果
F. 汽車後面的排氣管有什麼用呢
分類：
⑴一般原廠管
⑵回壓管（和原廠一樣比較環保）
跟原廠的原理一樣，但是聲音會比原廠好聽。原廠車大多都採用這種管主要是靠管內的格板消音器或管子的容積變化來產生一種會返回汽缸的壓力，當發動機點火後，活塞開始徑行動力行程，而排氣門會在活塞到達下死點前就會打開。這時，管內的回壓會擋住廢氣沖出，讓混合氣能夠達到完全燃燒。但回壓過強，會造成廢氣無法完全排出汽缸，造成廢氣與混合氣一起燃燒降低燃燒效率...當然最直接的就是影響馬力輸出 優點l：噪音小，低速扭力佳 缺點：高速時廢氣無法快速排出，影響引擎動力輸出 音量：低 （一顆星）
⑶半回壓管
這種管子回壓的力量較低，排氣的順度比回壓管好 簡單的說，它是介於回壓管與直通管之間 有適度的回壓來取得起步扭力 排氣順度比回壓管佳，當然中高轉速扭力也比回壓管大 優點：起中尾速扭力表現不錯 缺點：噪音偏大（二顆星） 音量：較大
⑷直通管
加速性會比回壓管好，但是最大的缺點是非常的吵，吵到會讓"警察杯杯"來追你 回壓極低，排氣無阻力，低轉速扭力較差，中高轉速扭力較大 優點：排氣順暢，高轉速扭力強 缺點：低轉速軟力，噪音大（有人說容易燒壞汽門不知道是不是真的） 音量：超大...（四顆星）
⑸半直通管
其實半直通管跟半回壓管是一樣 只是排氣口徑比半回壓管來的大 優點：起步扭力較半回壓低，但中高轉速扭力大
⑸半雙閥門可變排氣
在排氣管道上接上可變排氣系統，增加了一根側管。在一根管道完全開啟的時候，另一根管道完全關閉，相對於單閥門可變排氣來說，有更好的聲音效果，開度在三分之一的時候，聲音效果更單閥門排氣基本上一樣。做到了可以開關聲音，可以改變聲音大小的排氣。
（6）可變排氣管 通過閥門控制排氣，使聲音和性能達到最佳狀態。
作用：
汽車排氣管對汽車機身的作用而言，起到減震降噪，延長排氣消聲系統壽命的作用。排氣管的主要材質是不銹鋼。對於一般的汽車而言，由於汽車的廢氣離開引擎時壓力很大，其產生的噪音可能會讓人感覺到發狂，這時起到主要消音的作用就是汽車的排氣管，在其內部安裝消音器，大大的降低了汽車的噪音。而其主要工作原理是通過多通道使氣流分流，這些分流只見互相摩擦撞擊使得氣流的流速逐漸降低，如此反復循環，最終使得廢氣通過汽車的排氣管排放流出，使得噪音降低！從而達到日常汽車降低噪音的效果.
G. 汽車排氣前段中段後段都有什麼用
排氣的前段是接在發動機排氣口的，這一段主要是收集發動機的排氣然後集中在一起，然後輸送給中段，中段的主要作用是消音，那個大大的消音鼓就是這個作用，然後是尾段，其實尾端就是把廢氣排出，和中段連在一起的。
H. 汽車進氣管排氣管各起什麼作用
進排氣系統的作用分別是：1、進氣系統：由空氣濾清器、進氣歧管、進汽門機構組成，作用是將空氣或混合氣導入發動機氣缸；2、排氣系統：由排氣歧管、排氣管、催化轉換器、排氣溫度感測器、汽車消聲器和排氣尾管組成，作用是收集、凈化並且排放廢氣。進氣系統的工作原理是：空氣經空氣濾清器過濾掉雜質後，流過空氣流量計，經由進氣道進入進氣歧管，與噴油嘴噴出的汽油混合後形成適當比例的油氣，由進氣門送入氣缸內點火燃燒，產生動力。
進氣系統主要包括空氣濾清器總成、渦輪增壓器、中冷器、進氣歧管、進氣管總成、空氣流量感測器和節氣門總成等。
空氣濾清器 過濾空氣中的雜質，保證進入發動機參與燃燒的空氣的干凈
渦輪增壓器 提高進氣壓力，保證進氣量。
中冷器 降低進氣的溫度，保證更多的進氣量。
進氣管 進氣連接傳輸管道。
空氣流量感測器 將吸入的空氣流量轉換成電信號送至電控單元，作為決定噴油時刻的基本信號之一。
節氣門 控制並監測進氣量的多少，間接控制噴油量。
排氣系統包括排氣歧管、三元催化器、消聲器和排氣管。
排氣歧管 與發動機氣缸體相連，將各缸排出的廢氣匯合導入排氣總管。
三元催化轉化器 安裝在汽車排氣系統中的凈化裝置，減少了污染的排放，使尾氣排放達標。
I. 排氣管的作用是什麼
汽車排氣波紋管又稱汽車排氣管軟管，它安裝於發動機排氣支管和消聲器之間的排氣管中，使整個排氣系統呈撓性聯接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統壽命的作用。
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排氣管主要是起到減震降噪（消音）、減少有害氣體的污染。在行車中，廢氣在離開引擎時的壓力會很大，從而產生的噪音會很大，排氣管裡面裝有消音器，能起到一定的消音作用；汽車排氣系統中有一個「三元催化器」裝置，它能起到減少污染的作用。該裝置可以將汽車尾氣排出的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等有害氣體通過氧化還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣，使汽車尾氣得到凈化，減少空氣污染。
雖然排氣管不是汽車內部的精密部件，而且裸露在外，許多人就會覺得它一定是個耐用的部件。因此即便上面布滿污垢也會被認為是正常。但很重要的一點便是排氣管能夠將外界物質與汽車內部相連接，其主要作用是將汽車內部廢氣排出。但如果駕駛不當則會使那些對汽車內部有害的物質通過排氣管進入到車內。因此，對於排氣管的保養從種種意義上來說便是對汽車內部的保養。
J. 汽車排氣管是干什麼用的
排氣管是發動機排氣系統的一部分，排氣系統主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，一般為控制發動機污染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統中，排氣管一般包括前排氣管和後排氣管。