‘壹’ 吉姆尼1.3l最大马力是85马力，它的性能怎么样
吉姆尼1.3l最大马力是85马力，它的性能怎么样？一人指的是越野车，大多数人都想想更大的越野车辆，如梅赛德斯 - 奔驰G，弗兰克人的人取代越野车，因为在人们的印象中，大型位移汽车可以越野电力，但是有这样一个1.3L自吸手推车，这也是汽车过境的老兵！首先让我们谈谈它的缺点电力系统落后：1.3L发动机85马力M13A带4AT变速箱，是上世纪的产品，燃料消耗将使您对其1.3L位移的较大震荡。
这是一个可靠的汽车。争吵者卢比也可能更受伤害，范围漫游者显然是五次，但在这一点上，我相信吉米。 1988年，有几个德国夫妇。在2010年老太太去世后，驾驶了70米梅赛德斯 - 奔驰G，她的丈夫在2014年继续与她的照片一起旅行，总计88万公里。问老人对汽车的评价，他微笑着说：这很慢，但可靠。要知道这种可靠性来自相对简单的机械结构和电子设备，那么看看吉米尼的旧老老旧老老旧老老式，但已经拍摄了M13A和不合适的4AT，并使用主要倾斜的手。设备，加上静冈县铃木厂的装配质量控制。我相信我，相对于英国和美国，它有很多概率，你把它扔进荒野中。
‘贰’ 想买辆硬派越野车，吉姆尼1.3排量动力好不好
如果用这句话来形容吉姆尼的话，那是再合适不过了。别看吉姆尼只有区区1.3L的排量，最大扭矩只有110牛米，最大功率也只有63KW，但吉姆尼在国内越野爱好者心目中的地位可是至高无上的。目前吉姆尼采用的依旧是三连杆硬轴连螺旋弹簧悬挂，它是一种非独立的悬挂结构。在极端条件下，这种悬挂的前轴会保护底盘不被刮擦，从而避免出现半轴或中央传动轴意外脱落的可能性。随便一辆越野车趴了吉姆尼就拽不出来。别看吉姆尼个头小小的，真是到了野外表现一点不比普拉多差。很多没有入圈的朋友一直疑惑吉姆尼的越野能力。
‘叁’ 有“小G”之称的铃木吉姆尼，在外形上都有哪些魅力
其实最让消费者感兴趣的还是硬派SUV，相比之下，它们的外观都有着横平竖直的硬派范，更重要的是，硬派SUV往往都拥有着强大的越野性能，小巧的外观设计以及呆萌的造型很容易让人看“走眼”。其实，按照车辆所属的种类进行划分的话，恰好本人就有一台吉姆尼，没买这车的人呢都说不好，买了这车的人呢都说好，这两个观点呢都不完善，这个车优点和缺点一样的明显。
‘肆’ 铃木吉姆尼“牧场皮卡”，海外定价并不亲民！不过很适合农民
铃木吉姆尼“牧场皮卡”，海外定价并不亲民！不过很适合农民
铃木汽车作为日系品牌当中的代表，曾经也是在中国市场上叱咤风云的存在，当年的铃木奥拓以及北斗星雨燕等车型都有不错的市场份额。但是现在看铃木汽车，可能大多数中国消费者已经成为旁观者，因为铃木已经退出中国市场，“小车之王”显然不太适应中国消费者追求大车的潮流趋势，这确实是一种遗憾，不过铃木旗下还有一款车具备不错的粉丝群体。
问题来了，你觉得铃木吉姆尼合理价位是多少？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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‘伍’ 铃木吉姆尼配置怎么样
这个1.3L的发动机，用在这个1吨的车子上面，动力表现没有问题的，越野能力也还是很强的，不过高速表现就比较一般了，后续加速能力不算强的。
‘陆’ 铃木吉姆尼，这款车值得入手吗
其实很多男人喜欢SUV是基于它在越野车能力的基础上，而一台真正的硬汉越野车的魅力是无法抵抗的。我们可以从奔驰大G以及牧马人，还有丰田汉兰达的车型可以看到，它们确实吸引着大批的消费者，不过在价格方面也是较为的昂贵，今天呢，给大家介绍的这款车型是来自于铃木的吉姆尼。该车也进行了改款换代，整体造型有了别样的设计，让我们一起来看一下吧。
空间方面该车全车尺寸为3550×1645×1730mm，离地间隙为210mm。保障了其优秀的越野能力，动力方面开车搭载的是1.5l自然吸气发动机，传动方面匹配的是4位一体手自一体变速箱，最大功率102马力，最大扭矩130Nm，总的来讲，全新的吉姆尼有着不错的亮点表现，而且尤其是在性价比方面，该车要比其他车型便宜许多，而且是在保障期配置的情况下。百公里综合油耗7l左右，采用了非承载式，车身带有四驱系统。喜欢的朋友不妨可以参考一下。
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‘柒’ 吉姆尼是全时四驱还是分时四驱这两种有什么区别
吉姆尼四驱由驾驶者手切换实现两驱四驱自由转换。
全时四驱和分时四驱区别如下：
1、分时四驱可靠性能好，但不能在铺装路面上长时间使用。分时四驱的历史最悠久。所谓分时四驱可以简单理解为驾驶员根据不同路况可以手动切换两驱或四驱模式的四驱系统，有些是分动箱的挡杆，有些则是电子按钮或旋钮。
这种四驱系统的特点是，需要驾驶员通过手动操作分动器来实现两驱与四驱之间的切换，而且四驱模式是不能长时间在铺装路面使用。
(7)吉姆尼哪个配置最合适扩展阅读：
吉姆尼优点：
1、前保险杠、中网和机器盖都经过了一些优化设计，不过都发生在细节之处，不仔细观察很难发现。雾灯也稍作了修改，尺寸似乎略有增加。另外，吉姆尼新增了一个名为淡蓝金属色的车身颜色，为消费者提供更多的选择。
3、吉姆尼依靠非承载式车身、可靠的四驱、超短的轴距等，使其拥有强悍的越野特性，全新吉姆尼外观更招人喜欢，内饰和配置也跟上了时代，发动机也拥有更强的动力表现，其越野能力有望更加强悍。有着超高的关注度以及众多的车迷基础，平行进口的可能性还是非常高的。
2、内饰的变化主要集中在座椅上，头枕也经过优化设计，并且后排增加了ISOFIX儿童安全座椅接口。
‘捌’ 越野车中的小精灵，铃木吉姆尼历代车型盘点
对，各位猜的没错，依照铃木吉姆尼打造的小米遥控车第一批众筹用户中就有我。
不得不承认，从诞生之初吉姆尼就是一个“特立独行”的存在。除了吉姆尼，没有一台小车能拥有如此强悍的越野能力，也没有一台功能强大的越野车能做到如此的小巧可爱。无论你对它是否了解，但凡看上一眼，相信都会被它那独特的气质所吸引。
50年，四代车型，除了经典你还能用什么词来形容它呢？按照如今的汽车发展方向来看，吉姆尼未来的日子应该不会过得太顺利，但是无论它将以何种方式出现在未来的日子，它那不畏艰险，勇于向前的精神将永存于汽车的历史之中。
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‘玖’ 为什么玩越野的都不愿带铃木吉姆尼是因为它太便宜吗
很多越野门外汉一听，可能会拍拍大腿：本来想着买不起大G，买不起牧马人，把有“baby-G”之称的铃木吉姆尼当成人生目标，你这话难道是在告诉我吉姆尼价格低被鄙视了？吉姆尼越野不行？
另一方面，现阶段上一代十几万的吉姆尼价格基本已经沦为历史，通过平行进口的吉姆尼越来越贵，原本在日本折合人民币仅10万起步，来到中国要加价一倍，10万多的产品被抄到近30万的身价，还要排队等车？毫无性价比可言，彻底成为情怀之车。
‘拾’ 迷你悍将 全新升级—2020款吉姆尼1.5
20款全新第四代吉姆尼，秉承20多年的家族车系传统，强大的越野脱困能力有目共睹，在国外它更是一款野外救援、林区巡逻、极地脱困等满足特殊用途的工具车，可以提供全天候服务。其多年来树立起的崇高地位，在小型越野车领域险有对手。
动力方面，新车搭载1.5升四缸自然吸气引擎，最大功率为102匹，峰值扭矩130牛·米，整体输出较旧款1.3升引擎提升不少，匹配一台5速手动或4速自动变速箱。而得益于高刚性梯形大梁底盘结构，可切换2H/4H/4L三种传动模式的四驱系统，再搭配电子LSD限滑差速器，使新车能应付各种路况。
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