陆尊653t哪个配置好

A. 别克gl8 653t是什么意思

625T就是排量。大概就是70000匹马力的样子，就是说这个发动机可以匹配和谐号。

T在这里代表的是涡轮增压(Turbo)的缩写。指的是带有进气涡轮增压装置的发动机。1.5T、1.6T的意思是指1.5、1.6升排气量的发动机增设了进气涡轮增压装置。涡轮增压装置能改变发动机的进气量，使燃汽在气缸内更充分的燃烧，从而增大发动机的输出功率，数值越高，一般动力越强。它与同排量发动机相比有输出功率大、耗油少、环保性高等优点。

L排量和T排量这两个发动机的区别就在于工作原理不同，相同排量的汽车加入涡轮增压以后的动力要更足一点。其实在计算排量方面，还真没有确切的数字，因为车辆自身很多的因素都影响着排量，比如车型的差异，生产厂家设定的数值等等。

(1)陆尊653t哪个配置好扩展阅读

第一个就是各种主被动安全配置，相比之下，别克GL8 ES陆尊653T尊享型的主被动安全配置是十分全面的，虽然比豪华型少了膝部气囊，但是可以接受，毕竟前者的气囊数不少了。

第二个是电动侧滑门，别克GL8 ES陆尊653T尊享型是双侧电动侧滑门，这点是最基本要求了。至于电动尾门等，反而是可有可无。

第三个是自适应巡航，长途用车必备功能之一。虽然我也喜欢全速自适应巡航，但是对于大多数家用车来说，别克GL8 ES陆尊653T尊享型搭载的自适应巡航够用了。

第四个是自动泊车入位，如果不是有这一功能，说实话，我就选择带360度全景影像的低价位车型了。

第五个则是220V/230V电源，出门在外就知道其重要性了。

B. 试驾|别克GL8653T旗舰型，同级唯一9AT变速箱，40万的美式豪华

导语：“陆上公务舱”是大家对GL8在国内MPV地位最常用的评价，虽然不是一台全球车型，但它无疑是一台商务出行、商务打车、商务宴请、人丁兴旺家庭的首选用车，随着国内对MPV车型的用车需求日益上涨，一众品牌的MPV车型都走进了大家的视野当中。但试驾了全新GL8ES陆尊之后深刻的体会到了“大哥还是你大哥”的这句话。
商务风依旧，细节变化丰富·
“商务范儿”似乎是GL8与生俱来的一个形容词，在全新的GL8ES陆尊上也毫不例外，此次试驾的这台虽然是顶配车型653T旗舰型，但设计与其它车型都没有明显区别。家族式全新的飞翼式进气格栅 、展翼型LED灯组设计都是没有缺少的全新元素。
灯组的设计选用了8颗独立光源的LED灯珠，AMD小模组单元系统可以根据不同的路况及天气情况会有7种智能照明模式，并且还配备了19种灯光秀组合以及两种模式专属动态礼宾灯，用处最大的也许就是7种智能照明模式，而其它的部分主要是为了提升“仪式感”。
视觉上来说这台GL8的“块头”确实不小，如果不说尺寸的话也许你会觉得这台GL8ES陆尊会比大众的威然还要长。
而事实上GL8ES陆尊的车身尺寸为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm，威然却有5346/1976/1781mm的全车尺寸，轴距也更长一点，达到了3180mm。从数据上看在长宽上是优于别克GL8的，但空间布局上GL8的确是更胜一筹，不但给出了更宽裕的第三排空间，同时也部署了一个521L容量的行李箱空间。
更短的车头设计以及高挑的身高，也是GL8为何在视觉效果上要稍大于威然的原因之一，同时悬浮式车顶的设计元素也在一定程度上拉伸了视觉效果。
而车尾换装了更宽的镀铬饰条贯穿车尾及LOGO，在灯组的部分与车头相对称，选用了“展翼型”的灯组设计，同样是选用了LED光源，辨识度还不错。
一眼看上去，这台GL8仍旧是非常商务气息的，真的很难想到家用的话是什么样的情景。车身外部简单回顾一下之后能够看到鱼眼镜头、后方车侧预警等实用性较高的配置。
车内天翻地覆，第二排巩固地位·
为何说车内天翻地覆？
当你看到这套内饰的时候你就知道了，虽然整体的氛围及用料方面仍旧是别克原有的一些风格，例如这台车内饰的米色基调会提醒你这就是一台别克车。但双12.3英寸的液晶仪表及中控设计、触控按键的空调控制区域、电子排档的加入都让科技质感提升了不少。
大量的软质材料是必须的，前排打孔的真皮包裹用料和细缝线细节都凸显了这台GL8ES 陆尊在质感上的提升。
科技感的提升还有丰富的触控区域，中控屏前方集成了中控屏及音量控制功能，而下方则是全套的空调控制区域以及常用功能的控制部分，温度调整的部分选用了实体按键控制，而触控区域会有震动反馈，反馈力度适中，会有点像是物理按键的力度反馈。
前排的储物空间集成了水杯架、下方的小型储物槽以及点烟器接口、USB接口、快充接口。实用性足够高，并且在平时关闭后也很规整。
扶手箱选用了双侧开启的设计，深度和容量都很充沛。综合前排的储物空间都很丰富，实用性满分。
进入第二排才是这台GL8ES陆尊的精华所在。除了ES陆尊舒适型之外都选用了双侧电滑门，并且全系配备了全车无钥匙进入功能，如何优雅的上车也是MPV的一门学问。而GL8ES陆尊在这方面也是做的非常成熟了，包括开门后的这个看上去像极了家里的按摩椅的独立座椅设计，的确是倍儿有“商务范儿”。
电动座椅控制在扶手侧下方，很好找到。前面两个按键用来调整腿托以及靠背，方便你躺的舒服，后面的按键是座椅按摩功能，便于你长途躺着舒服。
右侧的座椅下方配备了两个USB接口，侧面设计了一个手机槽，便于存放手机。水杯架被隐藏在了左侧独立座椅的侧面，按压一下就能弹出。配置齐全，实用性满分。
同时这台顶配车型也配置了头夹式头枕设计，也算是这个等级应该有的配置了。
但就实际的乘坐体验来说，虽然没有陷入座椅中的包裹感，但腰部的衬托非常到位，不同的人乘坐对于舒适性的要求可能也有不同的体验吧，至少对我来说这算是正常的汽车座椅吧。
后排的独立空调设计被放在了车顶处，同时还有第二排座椅的加热及通风功能也一应俱全，男性乘客正常乘坐位置操作起来比较便利，身高较小的女性乘客可能需要将身体靠前一点操作。
上车要优雅，下车自然也要优雅。在B柱侧面配置了电动侧滑门的开关按键，同时也有后方障碍物提醒，这样的小细节也是体现商务味道的一部分。
可变缸动力配同级9AT，少了激情但也足够·
驾驶体验对于一台MPV来说是需要另一种体验方式的，如何让车内乘客坐的舒服？
除了驾驶员的驾驶水平之外，对于全车的底盘、静谧性、动力匹配以及众多的电子控制器的调教都是一种不同的需求。
首先在动力的配置上选用了第八代ECOTEC2.0T动力，而传动系统则是用上了通用的9AT变速箱，还给方向盘上加入了拨片的设计，看着是很有“运动感”，但更实际的用处是减档比较能够实现“人车合一”。最大马力237PS，峰值扭矩350N·m，但却不是为了加速多快，而是为了满座状态的加速仍旧能够轻松简单，不过0-100km/h的加速时间仅9.8秒也算是比较出色了。
反馈到驾驶员的所有内容调教都是非常舒适且悠哉的，譬如初段的油门踏板调教以及制动踏板的调教都是轻柔的，并不会给人一种过于线性或激进的反馈，让你在驾驶的过程当中都是非常悠哉的一种心态。而方向盘的阻尼调教也是略带模糊的，并不会给你一种实在的路感反馈，但开起来的确是非常舒服的。综合来说，没有过于激进的调教设计，那么坐在车上的乘客自然也是非常舒适且悠哉的。
最遗憾的部分莫过于没有长途乘坐一下第二排座椅来体验出行乘坐的舒适性以及用车体验，所以仅能用一个司机的角度来反馈这台GL8ES陆尊的乘坐体验了。
阿川评车·
要说最大的遗憾莫过于没有加入多层隔音玻璃的材质，同时发动机的噪音还是比较明显。但是，它的出现的确是再次刷新了地位，“大哥还是你大哥”，是我能够想到的最合适的一句话了。虽然不少品牌在积极的推出MPV车型，但上到40W购车预算的时候也许少有产品能够继续在我的脑海中出现了，综合的配置、空间布局以及动力调教设计都在贴近这款车型的客户画像，这样的美式豪华，的确是再次的巩固了它在MPV市场的地位。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 别克gl8有哪几款车型其中哪款性价比最高

高德真实导航系统，驾驶座椅8到电动调整，智能手机地图，前座椅加热功能，全车真皮座椅，大全景双天窗，单件式安全气体幕，固定速度巡航，停车雷达，后窗防紫外线隐私玻璃，高清360°全景停车图像，奢华照明，APA自动停车系统，12英寸高清触摸屏，电动尾，6 USB接口和右电侧滑动门带防离合器保护，这些配置不仅是实用的，而且还要注意偶尔可以使用的业务需求，它可以描述适合宜家。

D. 【ES陆尊 653T 舒适型 这车怎么样】

综合感受 最满意的就是他的空间，一款纯碎的M P V车型其实最重要的本质就是乘坐的体验感和空间感，而这款车，我买他的需求就是因为老婆生了二胎，平时一家人出去外出旅游，所以我比较重视这款车的空间和乘坐体验这台车的空间，在同等级别的mpv来说，虽然选择的量不多，但是他的空间是做得很不错的，很多很小的储物格也会有，加上就是他的座椅真的很舒服。座椅里面的软性材料填充物，使这款车坐上去像沙发的感觉很舒服。包括三排的体验，虽然三排的空间明显会比二排要小，但是也是相当只够用。后备箱的空间，在同等级mpv来说，它的宽度和空间算是不错的不会像奥德赛那样是一个很短的距离，是这台车的安全性能明显提高。而且这款的就一八大展了一个2.0T +9A T黄金动力总成是换档更加只平顺动力，可以说随叫随到。最不满意的，就是它的隔音，这款车的隔音，说实话，其实是可以做得更加好的了，在高速行驶的情况下，感觉到风噪和胎噪是非常之大的。其次，就是优惠的幅度，我选择的是一台舒适版还是要加价10,000块钱，但是因为我要考虑到自己改装的问题，迫不得已买了一个最低配进行以下列的改装。刚买回来的时候，因为不敢狂踩油门，也没怎么测算过，开了一段时候，车上综合的油耗，大概在9.8左右还是蛮惊喜的，或许是有一个可变缸的技术，在低负荷的时候还是能起到一定的作用吧！但是我觉得对比同等的奥德赛油耗还是可以做得更好，只不过是时间的问题。
空间
外观
内饰
动力
操控
舒适性
油耗

E. 【ES陆尊 653T 旗舰型 这车怎么样】

综合感受 选车理由：首先这个外观看起来设计的还算可以，前面的大灯和后尾灯，尤其是中间的镀铬条看起来首尾呼应，还是非常协调的，而且别克GL8的轮毂看起来非常大气，相对于本田奥德赛来说，别克GL8空间方面非常到位，尤其是后备箱空间相对于奥德赛简直不是一个级别的，车子外观大气，空间又大，而且一些配置也要高，内饰用料也足够豪华，实际开起来的体验也挺棒的

满意
外形好看了许多，因为开高速比较多，油耗没有想象中那么高哈！重点来了！空间！视野！舒适性

最不满意
首先别克GL8的盲区是比较大的，相对本田奥德赛那种紧凑的MPV来说，由于尺寸过大，而且作为美系车，在视野方面本身就有先天性的问题

空间
这台别克GL8的空间完全够用，前排空间非常宽大，因为车子足够宽，而且后排空间也是完全够用的，腿部空间和头顶空间都宽敞，第三排空间也是非常宽大

外观就不用说了 帅就完了 白色车头霸气侧漏兼并满满的现代科技感 整车流水线条也显得杀伤力十足 他比老一代整体更显的豪华感 开出去嘎嘎有面子

内饰 本车内饰真是让我又爱又恨 棕色的座椅 舒适且高档 给人精神头十足 但是也是很容易脏 需仔细对待

动力
动力方面个人感觉还可以 虽然是商务车 动力绝对足够 起步提速不会有吃力感 如果跑高速 跑个120KM/h 也很稳 问题不大

操控方面还可以 习惯开轿车刚开始开商务会有点不适应 习惯下就好了 方向盘轻盈 握着也很有感觉 开起来十分稳重 换挡时也不会有顿挫感 一些按钮都很灵敏 方便使用

舒适性 座椅坐起来十分的舒服 座椅调节也给腿部和腰部一个很好的支撑 可以减少乘客的疲劳程度 过减震带和坑洼地带不会有明显的震感 坐在座椅上和坐在沙发上一样软 带父母出去玩体验感也很好

油耗
油耗方面还可以了 作为一个商务车 这段时间跑下来油耗在10个油左右 还是在市区 如果高速差不多9个即可 可以说很省了 油耗问题放心
空间
外观
内饰
动力
操控
舒适性
油耗

F. 【ES陆尊 653T 尊享型 这车怎么样】

综合感受 我比较喜欢和认可这款车的做工，因为它把每一个细节都处理得比较的到位，就算是一个最细小的零部件，它都处理得比较精致，手感很好；想想汽车这个行业为什么有那么好的发展态势，特别是国产汽车的发展突飞猛进，都说明了大家在汽车质量方面的把握时，都不会放过任何一个细节，这是我买这款车很欣慰的地方；
最满意 最满意的是这辆车的优惠幅度，我觉得这辆车的优惠幅度非常不错。买车的时候优惠幅度大，就给我们消费者节约了很多费用的，这一块我觉得做的还是不错的；另外这辆车的售后服务和维修保养的费用也比较低，也比较亲民，这一块我认为也是赢得了很多消费者的一个青睐。
最不满意 最不满意的一点可能是感觉这个车子的油耗好像有点大，平时我就是上下班代步使用，平时的话综合油耗都要在10个油以上，堵车的话在15个油左右，我认为这个油耗还是有一点偏大的了；
空间 空间没有问题，前排空间，后排空间以及后备箱空间都做得是非常的宽敞的，作为商务用车，对于这辆车来讲都不是太大的一个问题。说实话，用这个价格买这辆车，那我最主要的肯定是要考虑到它的这个空间问题，因为买这部车回来以后，我主要是想把它作为商务用车使用。
外观 这款车的外观还是比较中规中矩的，是非常亲民和大众化的外形；
买这款车，那它的外形就不是让人感到特别自豪的那一种；毕竟只花了这份价格，就能拥有这么大气的车型，有这样的一个外观，颜值也算是对得起我了，所以说我对它的整体外观这些方面还是可以接受的；
内饰 总体来说我对这款车的内饰还是比较满意的，整个内饰感觉很高端，很大气，很豪华，无论是从方向盘，还是中控系统，还是车门内饰，还是沙发座椅，色泽端庄大方，稳重自然，整个内饰淡雅清爽，使用时感觉很舒服；所以说把它作为商务用车，这样的内饰会显得非常的高贵；
动力 它的动力是很强劲的，当然没有问题，很给力，跑动的时候非常带劲，提速加速也是超棒的，动力噪音也很小，启动时震动感不大，行驶时动力也很强劲；高速上超车提速迅猛，空调很静，制冷空调丝毫不会影响到整车运行的动力和速度，所以动力整体上很满意，实际上别克车系它们最好的方面的表现就是动力。
操控 这款车的操控还是比较方便的，它的油门很轻，方向盘也非常灵活，各个功能键设计得还是非常人性化的，使用起来还是蛮得心应手的，高速行驶车子很平稳；这款车它的高科技配置方面是比较齐全的，它的门都是属于自动门，很显档次；不过这辆车子应该属于男人的专利，对于女人来说操控的时候就显得非常的不习惯，因为它的车身比较长，车的高度也比较高，所以说女人驾驶的掌控不是那么方便。
舒适性 这款车舒适度是我购买它的主要因素，因为平时需要进行商务接待，所以说对于乘坐人的舒适性才是最重要的，它的方向盘很轻，油门力度刚好合适，刹车异常灵敏，驾驶过程中前方视野开阔，后视镜敞亮，范围广，倒车影像清晰，基本上无死角；
中控台各项控制按键和按钮，功能齐全，做工精细，选料上乘，触摸手感非常舒服；购车这么长时间使用以来，感觉很顺手，很符合我的心意；
油耗 它的综合油耗一般都在11格油上下，高速上比较省，一般在8-9格油之间，在市区正常行走油耗在15格油左右；若市区车多、堵车，油耗就更高，达到18-20个油；这个大家伙它的油耗确实不是那么省油，它目前的综合油耗是10.5。

G. 别克GL8653T智慧豪华与尊享的区别

别克GL8口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑 4.2分 低于同级-2.57% 优 点： 空间充裕(31)隔音效果好(22)功能齐全(12)稳重大气(10)座椅舒适(8) 缺 点：油箱问题(8)噪音问题(8)舒适性差(5)噪音过大(4)轮胎问题(4)

H. 别克gl8652和653的区别

别克gl8652和653的区别如下：

1、尺寸不同

别克gl8652T舒适型：长5238mm，宽1878mm，高1776mm。

别克gl8653T舒适型：长5219mm，宽1878mm，高1805mm。

2、官方0-100km/h加速(s)不同

别克gl8652T舒适型：9.5s。

别克gl8653T舒适型：9.8s。

3、工信部综合油耗(L/100km)不同

别克gl8652T舒适型：7.8L/100km。

别克gl8653T舒适型：7.9L/100km。

I. 【ES陆尊 653T 豪华型 这车怎么样】

综合感受 这款车的性价比还是不错的，无论是日常家用还是商务出行都是可以满足我需求的，同类型的车里边，我认为性价比还是非常高的，配置上来讲也特别出色，还可以根据自己的需求选装一部分东西。
乘坐的空间还是非常宽敞的，即使满载的情况下，后备箱依然有它的储物能力，这一点还是比较难得的，前排座椅和后排座椅的，腿部空间还是很够用的。
外观的造型设计的还是非常稳重大方的，颜值上来讲就是前脸的辨识度高一些，其他方面还是比较普通的，我对于颜值要求并不高，看着舒服就可以。
中控内饰的整体设计还是不错的，科技感还是很高的，储物空间设计的也不错，多功能的方向盘还是很实用的，就是营造的氛围，档次感并不算强。
动力对于我来说是完全能够满足的，提速超车是完全没有压力的，高速驾驶的时候动力表现的也是很充沛的，油门的响应还是很不错的，只要肯踩油门，推背感还是很明显的。
驾驶这款车还是很轻松的，对于选手来讲也称得上是一款特别容易上手的车了，辅助性的配置还是很实用的，方向盘的手感也很好，多功能的方向盘对于驾驶来讲帮助还是很大的。
座椅的支撑性和包裹感我还是很满意的，乘坐起来也特别舒服，而且这款车的隔音效果也不错，只不过满载的情况下最后排的座椅舒适性就比较一般了。
综合油耗大概百公里10个油左右吧，遇到高峰期的情况下，油耗上升的还是比较明显的。
空间
外观
内饰
动力
操控
舒适性
油耗

J. 新款别克GL8 ES哪款值得买653T 尊享型性价比最高！

日前，行车视线从上汽通用别克官方了解到，旗下MPV车型——别克GL8 ES正式上市。新车共计推出4款车型，官方指导价格区间为29.99-39.99万元。新车全系搭载2.0T发动机，并匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。
那么这四款车型哪款最值得购买呢?接下来让我们为您解析。
配置方面，售价为29.99万元的653T 舒适型标配17英寸轮圈、eConnect 3.0互联技术、OnStar安吉星全时在线助理、双12.3英寸连屏(全液晶仪表与中控屏)、前/后LED大灯、电动天窗、第二排座椅调节、驻车雷达(后)、电子防眩目内后视镜等配置。
而售价为33.99万元的653T 尊享型则在前者的基础上增加了外后视镜加热/折叠、真皮方向盘、前排储物箱、车内氛围灯、前排座椅电动调节、前/后排座椅加热、第二排小桌板、第二排真皮座椅、驻车雷达、倒车影像以及包括自适应续航、车道保持、盲目预警等功能的智能驾驶辅助系统等配置。
至于两款高配车型，其在前者基础上增加了18英寸轮圈、全景天窗、后排电动遮阳帘、第二排座椅加热/通风、电动腿托、打孔真皮座椅、360度全景影像、驾驶侧外后视镜电子防炫目、环绕式车身镀铬饰条、照明迎宾踏板、第二排座椅按摩、电动腰托、第三排中央扶手、前排膝部气囊等配置。
整体来看，我们认为653T 尊享型是全系性价比最高的车型，虽然相比两款高配车型缺少部分豪华配置，但在舒适性与智能辅助配置方面表现较为均衡，售价最为适中。
回顾新款别克GL8家族，别克GL8 Avenir车型在今年4月12日率先上市，新车推出4座/6座/7座版本共计3款车型，官方指导价格区间为45.99-52.99万元。随着新款GL8和GL8 ES车型的正式上市，别克GL8家族也实现了对MPV市场的全面布局。
? 外观方面，别克GL8家族的3款新车均采用了最新的家族式设计，相较于老款车型更加犀利、动感。尺寸方面，3款新车也较为接近，在车身宽度与轴距方面保持一致，分别为1878mm和3088mm，仅在车身长度与高度上有小幅差异。
动力方面，3款新车均搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米。传动系统方面，3款新车均匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。