⑴ 离你最近的猎装车型 解读大众CC猎装版
最早认识ShootingBrake这个词，就是奔驰的CLS?ShootingBrake，也就是CLS猎装版，优美的侧面线条真的让人过目不忘，不同于普通的旅行版车型平直的车尾，猎装版更加注重尾部线条的滑落感，所以相比于旅行版，猎装版更能凸显车辆的性格，但也就是奔驰CLS猎装版的昙花一现，后续推出的猎装车型少之又少，并且也只有保时捷一家，高昂的售价也让人望而却步。
不久前，大众CC?ShootingBrake惊艳亮相，本身就有着最美大众车称号的CC车型，与猎装进行了碰撞，可以说是非常讨喜。
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⑵ 大众CC猎装版首试：这应该是20-30万里最优雅的猎装车
大众CC很特殊，从这款车在国内上市开始，它的售价里面就包含了相当的设计层面费用。第三代大众CC推出后热度不高，除了机械规格上没有了3.0的图腾之外，设计层面惊艳感的不足也是很重要的原因。没办法，这样的CC很难让人将其和迈腾完全区分开来。
中期改款猎装版的推出给大众CC家族打了针强心剂，相差无几的价格无疑衬托出了猎装版的"性价比"优势。这样里外里平衡下，那款美感与个性都十足的“最美大众”，似乎又回来了。那么猎装版会再续辉煌吗？不见得，时不同以往，在和同级豪华品牌相差无几的售价面前，更多人选择的可能只是下次一定……。
就像我前几天还在感慨着说高低要整台这样的车，此时坐在办公室却进入了贤者模式。
突出优点：猎装版帅气；DCC动态底盘优秀；静态动态质感好；动力系统匹配完善。
主要短板：猎装版尾部动态略微拖沓。
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⑶ 大众CC猎装版为何是“最美”旅行车不只是后备箱容积够大！
随着人们生活水平的提高，人们更倾向于哪些旅行车？消费者对各类细分市场展现出了浓郁的乐趣，旅行车从头回到了众人的视线，我们今天就来说说一款关注度比较高的车型。大众CC猎装版是前段时间新推出的一款车型，它的定位是一款旅行车，各方面表现都还不错，展现出了一汽-大众非同一般的造车实力。新cc猎装版的推出已经给到各位"瓦罐"车迷一个挺大的惊喜，很多旅行爱好者纷纷关注到了这款车，相信届时将掀起国内旅行车的一波抢购热潮。
（图片来源于网络）
大众CC猎装版的动力表现也可圈可点，为我们提供了一台2.0T的直列四缸涡轮增压发动机，传动上与之匹配的是7速双离合变速箱，最大马力可以达到220匹，最大扭矩为350牛米。这样的动力性能，对于普通消费者的家用需求来说已经完全足够，还不会太费油钱。
虽然旅行车在国内的市场需求并不像轿车、SUV那样大，但是旅行车的加入让大众cc系列焕发出了新的生命力，这款车能够满足不少热爱"瓦罐车"的小伙伴们的需求。在了解了这辆汽车的各方面表现之后，你是不是也想来一辆旅行车了呢？
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⑷ 最美大众CC惊现猎装版，汽车玻璃膜到底怎么选
所以嘛，有时候你们说我是“塑料德粉”，我真不是。实事求是的说，早期的丰田车稳定性是真不错，像是1GR、5GR（有点烧机油）系列的发动机，质量真的没的黑。
这期ASK到这里就结束了
我们下期再贱~
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⑸ 最美大众瓦罐，大众CC猎装版
2020广州国际车展，一汽大众带来了大家期盼已久的大众CC旅行版，官方取名大众CC猎装车，对于喜欢瓦罐的朋友来说的确是激动不已，也给了“德粉”们选择更多的权力，不仅仅只有奥迪的瓦罐车，现在大众作为“德粉”心中的另一半神，也给我们带来了瓦罐。大众CC也一直有大众最美车的称号，而猎装版是否能延续这一称号，或许第一眼就已经有了答案。
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⑹ 25.69-29.99万，外形很潮！三款配置咋选大众CC猎装车购车手册
备受期待的新款大众CC猎装版车型现已上市，新车售价区间为25.69-29.99万元。这是一款怎样的新车？它们中的哪款配置值得购买？今天，就由我为大家一探究竟。
而对配置有需求的用户，官方指导价27.49万元的380TSI猎心版也相当不错，多出的1.8万元，不但让它升级为更高阶层动力，多出的全车无钥匙进入、真皮座椅、前排通风、驾驶位座椅记忆、自适应远近光、转向辅助灯、转向头灯、前大灯雨雾模式、后视镜记忆/倒车自动下翻/自动防眩目、后排侧隐私玻璃、膝部气囊、全车安全带未系提醒、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航、运动/经济/标准模式、自动泊车入位、感应后备厢这这样一堆配置，也完全值回票价。
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⑺ 一汽-大众CC猎装版/新款CC
CC猎装版作为CC的衍生车型，它的外观造型和现款在售CC并没有什么太大差别，和三厢版车型不同的是，一汽-大众CC猎装版拥有漂亮的溜背车身，附带性感的小鸭尾。作为一款旅行车型，它的后备厢容积将非常出色。
内饰方面预计与普通版CC保持一致。
动力方面，新车也将会沿用普通版CC动力总成，搭载2.0T涡轮增压高低功率发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱。
另外，一汽-大众CC在2020年上半年将推出中期改款车型，预计外观内饰配置等方面会有调整。
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⑻ 大众CC猎装版到底怎么样刘一深度试驾，告诉你答案
说起大众最美车，相信大家的第一印象就是大众CC了。虽说销量不尽人意，但是不能否认它的美。对于大众CC的定义可以这么理解：最不像大众的大众车。
自从大众CC引进中国市场之后，也确实带起了一股"轿跑"风。优雅的流线、无边框的车门，这都是茶余饭后的谈资。
这不，随着大众CC的新款上市，大众紧跟着又推出大众CC的猎装版，所谓的猎装版，其实就是我们常说的"瓦罐车"。随着时代的发展，在轿车、SUV领域都已经完全的饱和的状态下，人们对于车型的要求也会变得更为苛刻。比如说，有人嫌轿车储物能力不如SUV，有人嫌SUV的操控性比不了轿车。反正发什么声的都有，那么有没有一种车型，既能满足储物，又能保证有轿车般的操控呢？答案肯定是有的，那就是"瓦罐车"，前几年，"瓦罐车"是极小众的车型，绝大多数的消费者是难以接受的。但是"瓦罐车"在欧美却是十分流行的，这是一种文化的象征，而随着消费者的消费观念的改变，现在"瓦罐车"的市场也就慢慢打开了。所以大众也是瞅准了机会，及时的将海外版本的造型直接引进了中国，下边我们就闲话少说，谈正事！
空间方面，主要来说一下后备箱空间，"瓦罐车"最大的好处就是它的储物能力更强，在做产品介绍时，产品经理说到，这款车的后备箱正常空间可达1300L，即使装上两三个婴儿车都不成问题。而且它的后备箱开口下端离地面距离很近，在搬运物品时，可以轻松放入车厢内。
最后要说的就是动力和操控了。我们在试驾场地试驾的是大众CC猎装版的最高配，搭载的是大众2.0T高功率版本的发动机。试驾场地分为直线加速、颠簸路、麋鹿测试和S弯。在直线加速时，我没有采用弹射模式，只是挂到了S档，地板油起步，这种推背感还是有的。而到达100km/h的时速时，将刹车踩到底，它也能够在较短的距离内刹住，表现还是让人满意的。在颠簸路段，得益于大众优秀的底盘调教，对路感的过滤还是十分到位的。其实试驾的重点是在于麋鹿测试和S弯，在不断转向的过程中，既有底盘带来的超高侧向力支撑，又有座椅带来的强有力支撑，整车姿态保持的非常稳健。这让我在驾驶中有着很大的自信。
综合而言，想要轿车般的操控，SUV般的储物能力，那么"瓦罐车"是再适合不过的车型了。而在30万级别的车型中，"瓦罐车"可选择的车型也并不多见，这也给了大众CC猎装版带来了很大的销量提升空间。车是好车，不知道看到这篇文章的朋友，是否会考虑大众CC猎装版呢？
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⑼ 猎装车与旅行车有啥区别大众CC猎装版了解一下
近日，大众CC的中期改款车型在长春下线，这款被大众寄予厚望的最美大众车型不光对车型外观进行了微调，同时也下线了CC猎装版车型，在动力配置上，中期改款车型并没有做出任何调整。
因此，CC猎装版如果真的想要重回当年CC那种炙手可热的场景，车叔认为趁着新车还没上市，给新车匹配更高功率的发动机并配备四驱系统或许还能让这台本就小众的车型走出一条小而精的路线。这就像手动的两厢思域一样，既然知道自己定位小众，为何不放手一搏将小众进行到底，给车辆配置装配齐全，从而做到让这类小众车型的目标客户完全满意。如此定位不光满足了它们目标群体的心意，还能让这台车型因强大的性能而博得更高关注。
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