① 2019款凯美瑞2.0豪华版的车子怎么样已交定金，还没提车
谢邀。
新凯美瑞2.0L豪华这车很好，曾经在我的候选车单里，当时(2018年底~2019年1月)，车单里还有2019雅阁和2019天籁，雅阁是因家人中有不接受1.5T的，而Altima迟迟未上市。
凯美瑞落选是因为后排座位空间对于我家人的身高不合适，另外考虑是比原来的底盘压低了，通过性对于路面要求相对提高了。
反正没用过SUV，于是最后是买了奇骏。这是实话。
谢邀！
日系车以“省油”着称，2019款凯美瑞相对2018款来说，动力进行了进一步提升，除了性能更强之外，油耗也从6.5L/100km降至5.7L/100km。自身的升级，让凯美瑞相对同为日系三强的雅阁、天籁竞争优势更加明显，所以综合来看，2019款凯美瑞2.0G的豪华版本是不错的选择。
国内20万级别的中级车市场，几乎被德系、日系车所把持，以丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁、大众帕萨特、大众迈腾最为出名。
而帕萨特、迈腾虽然分别属于南北大众的重磅车型，但终究离不开大众集团源源不断的技术供应。所以整体而言，这两款车是差不多的。下面我们就拿价格相近的帕萨特 2019款 280TSI 精英版与凯美瑞 2019款 2.0G 豪华版对比一下。
这两款车从价格上来说是差不多，但顾名思义，一个精英版、一个豪华版，就能看出来配置上不少差一点。
新款帕萨特虽然在车身尺寸与轴距上有着45mm左右的优势，但对于一款中级车来说终归影响不大。难道少了45mm的轴距，凯美瑞2825mm就不能在后排翘起二郎腿了吗？显然可以。尺寸的差距终究可以忽略不计，但动力上相差就不小了。
以凯美瑞而言，搭载2.0L自然吸气发动机，经过新一轮调校，最大马力可达178匹，而帕萨特搭载1.4T的发动机，最大马力才150Ps。在马力高出一个等级的情况下，百公里油耗同为5.7L，谁优谁劣，一眼即可确定。
除了动力差距之外，凯美瑞 豪华版相比帕萨特 精英版来说还多出了自适应远近光、彩色行车电脑显示屏、HUD抬头数字显示等等配置。
更为重要的车，日系车一般来说都比较保值，很多车型三年后的保值率还能达到70%。据 汽车 网站统计数据现实，凯美瑞的三年保值率为66.9%，比帕萨特的64.5%多了2.5个点，这对于一辆20万的车来说，多出的2.5%可不是一笔小数目。
新款凯美瑞于2019年2月上市，相比2018款凯美瑞来说，动力系统做了进一步提升。其中2.0L自然吸气发动机经过新的调校，从169Ps提升到了178Ps，与之匹配的变速箱是CVT（模拟10档）变速箱，相对此前的6AT来说，换挡也更加积极、清晰，所以油耗降低至5.7L也是情理之中了。
其实，作为一款车身尺寸为4885*1840*1455mm的正规中级车来说，油耗降到6L以内，确实还是很不错了。
所以，买车尽量是买新不买旧，雅阁是2018年4月上市的车型，而天籁虽然新潮，但是综合性能来说，相对凯美瑞还是有些差距。
就口碑和选车热度而言，凯美瑞在日系三强中还是遥遥领先的。
一辆车不是完美的，有着有点的同时，也会有着对应的缺点。比如，很多车友反应这款2.0L的发动机起步无力，并且后排的后地板中段凸起确实过高，并且也会有车窗异响或抖动的现象。
但这些问题都是很多车都有的问题，还是看自己对某些问题的接受程度。
一般而言，中级轿车给人的印象都是比较中规中矩，一般车主都是35岁以上的年龄，对外观的稳重、大气有着较高的要求。
而2019款的凯美瑞设计的偏运动、年轻与 时尚 ，这与目前大家对中级车的印象有点相悖，所以给人的印象是更加“激进”。当然， 汽车 造型设计总体而言偏向于“扁平化”、“ 时尚 年轻”方向，凯美瑞这么设计也无可厚非。不过，还是有不少人表示接受不了这种设计风格。
总体而言，2019款凯美瑞是挺不错的选择，看你是否能够接受其外观槽点及车友爆出的其他“小毛病”而已，不过既然交了定金，还是平复心情，慢慢等待新车吧。
首先很荣幸能够为你解答这个问题，现在我们一起探讨一下。
凯美瑞是第一台用上丰田TNGA架构的车型，全新的车架，全新的发动机，全新的底盘，全新的内饰，相比老款提升了N个Level。
豪华版是凯美瑞整个车系中的次顶配，也是性价比最高的一款车型，如无钥匙进入、一键启动、支持手机互联的中控等舒适性配置都有了。动力方面，2.0也足够了，燃油经济性方面也有优势。
说到丰田就绕不开可靠性和保值率，本人第一台车是威驰，开了8年卖出去的价格相当可观，用车期间正常保养，除换过一次电瓶和轮胎外车子没有出过故障。如今是老款凯美瑞车主，开了7年也没有大问题，所以丰田品牌很让人放心。
综上所述，你的选择非常明智，这里同时也希望你能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
豪华版这个配置不错，主被动安全配置都很丰富。并且外观17寸的轮毂也绝对足够炸眼，年轻运动。
内饰设计也符合丰田一贯的调性，做工比较一般，但用料很扎实，大面积的软性材质，手感非常不错。
动力方面，如果你只是家用代步2.0L其实够用了，CVT的换挡平顺性比较好。不过2.5L动力更强劲，但价钱也随之贵个几万块，这个就看你自己怎么抉择了。
家用没一点问题，现在新的变速箱解决了起步肉的问题，备胎有些键盘侠说动力不行，自然吸气发动机马力小，说这话的你要去开火箭开飞机，家用车主要是安全、省油，省心。你以为你天天上高速天天跑赛道吗？
可以买，这车买了不后悔。缺点是比同价位车贵2至3万元。
我敢肯定一般人2.0与2.5根本感觉不出来，只要舍得踩油门都是一样的，更不要说动了不足了。
丰田车比同级别其它品牌价位稍微贵一点，但是车的保值率是远高于其它中级车的，其故障率也几乎是同级别最低的。开不坏，没有小毛病这才是一台好车的标准，希望对你有用。
2.0豪华配置够用，动力家用完全没问题，凯美瑞口碑一直不错。定金既然交了就要看优点，退定金基本是不可能的。
② 全新凯美瑞值得入手吗，建议选择哪款配置
全新凯美瑞值得入手，因为比较成熟，维修方便，新车型技术上又有了更多的科技含量，基本款就已经很好了。
③ 想入手凯美瑞2019款2.0L豪华版，大家帮参考一下。谢谢
丰田凯美瑞定位于一款中型轿车产品，主要对飚本田雅阁，大众迈腾帕萨特等，这款车的整体市场还是很强的，19年前八个月累计销量为9.94万台，平均月销在1.2万多台，消费者认可度极高。
2019款凯美瑞2.0豪华国六版，官方指导价19.98万，优惠幅度在0.4万左右，终端裸车成交价19.58万，全部办完再加购置税17681，车船税480，强险950，商业险6576，上牌500，共合计22.6万左右。配置上这款车很丰富，自适应巡航，主动刹车，车道偏离预警，大屏，导航，前后雷达，倒车影像，无钥匙进入，自动分区空调，抬头显示，主副驾驶电调，led大灯等都有配备。
动力方面，2.0的自吸发动机最大功率131千瓦，最大扭矩210牛米，变速箱配模拟10速cvt,零百成绩10.7秒左右，加速感觉初段轻盈，中段舍得给油超车也不羸弱，变速箱异常顺滑，日常家用没有太大压力。底盘悬挂结构前麦弗逊后e型多连杆，调教风格舒适，有相当的厚重感，滤震扎实稳健，支撑有韧性，开起来坐起来都不难受。内饰方面，中控y型设计很有新意，整体配色和材质做工都可圈可点，中控屏尺寸9英寸，周边辅之以实体按键，用起来很方便顺手，坐在凯美瑞车内能给人一种温馨大方的质感。
凯美瑞2.0豪华这款车综合实力不错，也是整个车系里很走量的一款，颜值，空间，动力，底盘质感，包括内饰和驾驶体验在这个级别中都还可以，整体非常均衡，对于家用而言还是一个很值得入手的选择。
你好！我是一名高级二手车鉴定评估师，十年车辆鉴定评估工作经验，开过不少车。
说说我的看法， 2019款凯美瑞是一款不错的车 ，但 买了凯美瑞2.0的十个有九个半会后悔没买2.5的，推荐你购买凯美瑞2.5L的车型。 2019款2.5L豪华版比2.0豪华版也只贵了两万块，这两万块绝对值。
2019款 2.0G 豪华版，动力总成是 2.0L自然吸气发动机+模拟10档CVT变速箱。 采用的是老款2.0L发动机，178马力，210Nm。
2019款 2.5G 豪华版，动力总成是 2.5L自然吸气发动机+爱信8AT变速箱 。采用的是丰田新款进口发动机，209马力，250Nm，高达40%的热效率。
即使是 2.5L的这款凯美瑞 ，动力在B级车里都算有点弱了，但 绝对是够用 了。 这款爱信8AT变速箱调教的非常棒 ，动力输出方面很线性，开起来从来都没有突兀感，跑高速后劲也足。
而 2.0L的凯美瑞 ，这款发动机虽然也不错，但 搭载上凯美瑞上有一种小马拉大车的感觉 ， 动力真的太弱了，起步非常的肉 ， 要是坐满5人跑个山路的话根本没法开 。并且CVT变速箱不论是可靠性还是驾驶感受都远不如8AT变速箱，并 不适合激烈驾驶 。
2、再说油耗：
由于动力总成更出色，2.5L凯美瑞的油耗表现反而比2.0L凯美瑞更好 。
很多 2.5L的客户在市区综合油耗能开到7.5，而2.0L的客户油耗普遍在8、9个。
2019款凯美瑞是我非常喜欢的一款车型，不管是从外表到内饰，还是从空间到操控都没有什么瑕疵，但更推荐你购买2.5L款车型。
欢迎凯美瑞车主们提供更多用车体验给大家参考！如果有说的不对的地方，也欢迎大家指正。
丰田凯美瑞是很经典的车型，也是标杆性车型，热度一直很高凯美瑞多年来价格很坚挺，一直没有优惠，并且有加价的状态，并且很多配置车型没有现车
凯美瑞2.0L豪华版全款
凯美瑞2.0L豪华版指导价格19.98万，加上保险6500，购置税，强制险和上牌费共2万左右，落地225000左右
凯美瑞2.0L豪华版贷款
指导价格19.98万，保险和其他费用不变，会有1万左右的手续费，贷款30%，首付在10万左右，贷款14万左右，利息3万左右，落地265000左右
丰田凯美瑞2.0L豪华版
全新凯美瑞整体的外观年轻感和 时尚 感很强，颜值非常突出，整体虽然采用了家族式设计，但是很有自身个性，前脸很有设计感，整体的造型有些雷克萨斯的感觉，侧身使用了流行的溜背设计，尾部很饱满，并且有些自带尾翼的感觉，这样的颜值很有竞争力
凯美瑞豪华版车型整体的配置很高，完全可以满足日常家庭使用，并且安全配置很高，气囊和主被动安全配置很全，四门车窗都是一键升降，副驾驶带有老板键，这样的配置在日系车型中表现很突出
丰田凯美瑞2.0L车型整体的动力表现一般，起步动力偏弱，中段加速还可以，后段加速显得有些吃力，2.5L车型动力比较够用，但是2.0L车型，居家使用也是没问题的
总结：丰田凯美瑞这样经典的车型，可靠性和稳定性很高，实力很突出，综合性能很强，还是很值得选择的
我是2.0G车主，公正的讲，除了动力超车时不足以外，其它各方面能力均衡，没有特别突出的，也没有短板，超车表现不好是因为CVT变速箱，无解。喜欢动力强劲的不要考虑CVT变速箱了，没有一款适合你，还是老老实实走大件AT变速箱。我超车都是用手动，瞬间提速快，好像2.5的高配是AT，但是25万多的裸车价，性价比不高，2.0G是性价比最高的。
油耗表现和动力是挂钩的，我目前2250公里，油耗7个，高速市区目前路程比1比3，最低的时候拉到6.3个，目前稳定在7个左右了，重庆堵城，不解释。我不属于那种狠踩油门的，高速未超120，平均时速100左右，算是相当省油的，刹车用得少，都是自动手动切换起开。
悬挂减震，优秀。内饰，算中庸吧，皮质封套加分不少，还是很有质感的，美中不足的是显示屏非触摸屏，强迫症患者勿入，驾驶位空间足够，我180的个子还预留了很多空间，后排空间大，我家四口人都是大个子，小凯算是很好满足了我的需求。
④ 买凯美瑞作为家用车，是该买2.5的还是2.0的
如果是日常家用的话，2.0版本的凯美瑞就已经完全足够了，在性能方面2.5版本的凯美瑞要比2.0更强一些，在选择车型的时候，可以根据自己的需求来进行挑选，因为2.5版本的凯美瑞油耗也要比2.0更高一些，所以日常使用的话开支也是比较大的。如果是作为家用车的话，2.0凯美瑞是非常合适的选择，如果经常长途驾驶或者是爬坡的话，可以购买排量大一点的凯美瑞。凯美瑞在市场上的销量是非常高的，而且口碑也非常的不错，是很多年轻消费者的首选，完全能够满足日常家用。
三、动力
2.0L的凯美瑞动力水平表现并不是特别的好，但是日常驾驶，偶尔外出旅游是完全没有问题的，因为2.0L的凯美瑞匹配的是CVT变速箱，在驾驶的过程中也是非常舒畅的，如果平时是用来上下班的话，2.0的凯美瑞会更加的省油，省心一些。
⑤ 丰田凯美瑞最好的车是哪款
凯美瑞（camry）在国内最好的一代是在06一11款的6代，在市场维持了至少6年以上。现在的18一20款己颠覆了大家心中凯美瑞的定位，不再是传统商务车型，而成为一款与时俱进的青春 时尚 车型，颜色也从传统黑色变为白色为主，红色，欧泊银，黑色为辅色了
凯美瑞1983年发布第一款车型，当时叫佳美，是丰田为了和本田雅阁争夺B级市场推出的。1993年前后开始进入中国市场，在丰田车系中属中高级轿车，外形并不追求气派，而着重突出个性，是丰田的全球车型之一。只是美版、欧版、日版外观配置稍有差别，但都叫camry。以前没有国产的时候，通过进口渠道来到中国的camry就很多，香港的叫法是“佳美”，大陆也沿用这个叫法。国产之后的是新一代的camry，根据丰田的新的中文命名规则，没有沿用“佳美”的翻译，而是根据音译统一叫凯美瑞
丰田凯美瑞已经有37年的 历史 ，引进国内生产在是第六代车型开始，时间是2006年5月广汽本田下线。
所以目前国内常见的分类如下：
最经典的是06-08款六代凯美瑞。作为来中国的第一款，非常经典。而且非常保值，二手车市场估价在4-6万。
09-11款凯美瑞六代半。在06款上做了小小改动，大灯稍有不同但看不出来。但雾灯差别非常明显，这里最好区分的标志。因为经典受欢迎，所以一直生产到2013年才停厂。
12款七代凯美瑞分G版和S版（运动版），按排量分2.0和2.5。七代凯美瑞出来后非常火，第一次出现混动凯美瑞，第一次出现了红色凯美瑞。当时第一眼见到红色凯美瑞瞬间目瞪口呆，这还是我们印象中的那个凯美瑞吗。七代上市后09款因太过经典没有停厂，叫经典豪华版一直生产了很长一段时间。
15款凯美瑞（俗称七代半）分S——SPORT运动版,G——豪华版,价格适中，配置合理； E——精英版，价格最低，配置最简单。 V——至尊版，价格最贵，配置最全。15凯美瑞的改动是非常大的，开始走 时尚 路线了，外形上最大的改进是前脸出现了大嘴巴，上中网变得非常小了，很好区别。
18-20款凯美瑞（八代）分S凌动导航版，G豪华导航版，Q旗舰版和H混动版，按排量分2.0L和2.5L。
在最新版本中，很难找到上一代凯美瑞的影子。其中运动版本主打运动风格，所以看起来更加年轻、 时尚 ，而普通版则主要是基于商务类型，但它不像传统的保守厚重老，而是青春结合商务的混搭风格。特别是2.5L发动机才是丰田的杀手锏，不要光看排量就觉得它非常费油，其采用了丰田的最新技术，2.5L发动机的最大扭矩为250N ·m，最大功率209马力，传动系统匹配8AT，百公里工信部油耗仅6升，行驶的平稳性也非常优秀。
很高兴回答你的问题！
2019款凯美瑞2.0G豪华版动力够用吗？
日系B级车三剑客凯美瑞、雅阁、天籁各有特色，自成一派，其中丰田新款凯美瑞一上市就获得高度关注，两款动力2.0L和2.5L（混动版今天不讨论）消费者怎么选择好呢？哪一款最具性价比呢？2.0G豪华版刚刚好？
新款凯美瑞车身尺寸4885mm*1840mm*1455mm，轴距：2825mm，尺寸再在同级中表现一般。
新款凯美瑞主要对手有日产天籁/本田雅阁！
2019款凯美瑞动力方面变化显着，基于TNGA架构的Dynamic Force系列全新2.0L发动机，传动匹配可模拟10速的CVT变速箱，动力调参数校更高。
凯美瑞新款2.0L发动机带有高速燃烧技术、电动连续可变气门、可变冷却系统以及D-4S双喷射系统，最大功率：131KW，峰值扭矩：210N.M。比老款参数有一定幅度提升。
大部分车主可能会担心这样大一台B级车，2.0的自然吸气动力会不会有点弱呢？试驾过的朋友应该都有体会，只要舍得给油，这款动力组合虽然没有强烈的推背感，但是驾乘提速体验还是非常不错的，对于家用轿车来说完全够用！车速超过100后提速依旧有后劲。
如果确实喜欢开快车，这台凯美瑞估计就不是您的菜，CVT变速箱的确有点中庸平稳，可以选择激进的日产天籁2.0T版本车型。值得一提的是新款
凯美瑞地盘
比以前更加厚重，驾乘起来有种德系厚重感！
2.0豪华版的配置和2.5L车型都有豪华版这个配置，其实仔细对比差异不大！最主要的就是驾驶模式和全景天窗。
在安全配置方面2.0G豪华版应有尽有，比如电子手刹、六气囊、胎压监测、前后倒车雷达、倒车影像、自适应巡航、自动驻车、车道偏离预警、主动刹车、无钥匙进入、一键启动、抬头显示、前排座椅电动调节、副驾驶老板键、9英寸中控大屏、自适应远近光、自动雨刷、导航、LED大灯、自动分区空调等等。平时能用到的实用配置都有。
丰田凯美瑞定位于家用B级轿车，主打皮实耐用、经济省油，对于动力没有特别高要求的，2.0豪华版完全够用，而且性价比超高.
最后总结：
真正喜欢这款车的朋友们不妨去试乘试驾吧！只有自己开过才知道2.0L的动力够不够用！
作为国内市场B级车三足鼎立中的一员，凯美瑞这些年的市场表现有目共睹，自从采用了TNGA架构之后，凯美瑞的外观也变得更加 时尚 起来，不少人在选车的时候都会瞄准凯美瑞。但是2019款的凯美瑞有非常多车型版本，光是看着就已经足够让人眼花缭乱了，更别提买车新手们怎么知道哪款最适合自己的。通过大量对比之后，我们发现不少网友在纠结之后还是选择了2019款凯美瑞2.0L豪华版，售价在19.98万，究竟这款车型为什么这么受欢迎呢？今天就来简单了解一下。
首先来看一下外观部分，新一代的凯美瑞外观设计上进行了更加 时尚 和年轻的改动，跟之前的车型相比，新一代凯美瑞的前脸部分更加扁平，传递出来的年轻感氛围比较浓厚。前脸部分采用了分体式格栅的设计，上半部分利用狭长的饰条进行勾勒，跟两边的大灯进行相连，进一步增加了车头的视觉激进感。
下方采用了夸张的大尺寸格栅口，多根横向的饰条紧密排列着，散发出大气且精致的味道。两边的日间行车灯造型也很独特，搭配上扁平的车头之后，呈现出更加激进的视觉效果。车尾部分的改动没那么明显，比起夸张的车头来说要低调很多。改款后的凯美瑞新造型正在被更多人接受，这样的外观设计也是未来的发展趋势。
从内饰部分来看，布局和设计方面也作了进一步调整，可以看到内部采用了不对称的中控台设计，进一步增加了时代气息，整体设计风格也跟雷克萨斯旗下的车型比较相似。车内用料还是比较扎实的，软性材料和木制纹路的搭配，给人一种比较高档的视觉效果，再加上精致的做工，整体呈现出来的质感比较强烈。作为2.0L车型的顶配版本，这台豪华版的配置还是很丰富的，比如HUD抬头显示、车道偏离预警、主动刹车系统、自适应巡航系统、副驾驶老板键等等，基本可以满足大部分人日常需求了。
仪表盘的设计比较美观，中央部分有一台7寸的液晶显示屏，上面可以显示车子的信息以及部分功能操作。多功能方向盘采用了真皮材质，除了在视觉上呈现出高级感之外，握持的手感也非常出色，左边的按钮操控着多媒体系统，而右边则主要是控制自适应巡航系统。相比起2018年2.0豪华版来说，这一次的车子加入了胎压监测中的数值显示，更加方便车主确认车辆信息。
从动力部分来看，这台车搭载了2.0L的发动机，最大功率可以达到178马力，最大扭矩可以达到210nm。整体动力比起老款来说有一定进步。再搭配上Direct Shift-CVT变速箱，车主可以模拟10个档位，速度比起传统的CVT变速箱来说提升了20%，经过实际检测之后可以看到百公里油耗大概在7.3L左右，比起老款的8.3L来说有很大进步，整体来看还是很不错的。
品车识味：
总体来说，2019款凯美瑞的众多车型当中，这款2.0L豪华版性价比真的算最高的，20万不到的价格可以拿下这些配置，可以说十分出众了。再加上动力部分的重大改进，可以让驾驶者感受到 更强劲的动力表现，更平顺的驾驶感受，最重要的是日常燃油经济性也很好，买车之后不用太担心出行成本。
2.0 / 2.5 的豪华版、不追求动力 佛系开车 可以看看2.0的
我不了解什么是好车，什么是一般的车，每个人经济情况不一样，审美不一样，买车的用途都不一样，在我看来适合自己的就是最好的
⑥ 2019款凯美瑞2.5g豪华版质量怎么样
凯美瑞2019款2.5g豪华版空间还是蛮好的，也挺大的，坐在里面也很舒适：1、当然，从客观的角度来讲，凯美瑞确实是很值得选择的一款车，配置在同级的车里面是比较齐全的，特别是19款还增加了很多配置，可以说原有的加上19款新增的配置；2、基本把日常开车会用到的配置都给囊括了，像抬头显示、车载导航、三屏联动、感应雨刷、自适应巡航、车道偏离、自动启停和自动驻车这些都是经常能用到的；3、还有就是凯美瑞这么多年的市场口碑都很好，最直观的表现就是平时在路上走能看到超多的凯美瑞；4、不管是老款的还是新款的，也不管是路上走的还是停车场里停着的，反正就是很多很多，几个人会选可能是因为好奇，当越来越多人选说明它越来越好，当经过了这么多年还能一直保持这么高的人气，那只能说明凯美瑞的品质是真的很好了，毕竟有口皆碑嘛。