1. 君威28T，GS 28T，30H豪华型该如何选
有的时候，纠结症来得就是那么猝不及防，尤其是面对价格相近的情况。比如选车，通常会有好几款在预算内的车型，这时候往往会十分纠结，究竟选哪一款会权衡良久。
这种情况同样出现在新君威这款车型上，翻开君威的价格表会发现，有三款车型的价格都是23.98万元：28T尊贵型、GS 28T豪华型、30H豪华型，三款车虽然价格一样，但各有强项，这时候又该怎么选？
小编有一个办法专治纠结症，就是用博弈论的方法先去掉一个选项，让目标更清晰。就君威这三款价位相同的车而言，我们可以先把三款车的共同点放在一边，然后重点去看它们有何不一样，而每款车不一样的地方又有哪些是我们真正需要的。
这三款车的共同点，其实也是君威车系本身的共性，比如外观靓、内饰美。
话说君威自进入中国以来，一直都在进化中。它最初走的是高端商务路线，而后华丽转身，变为运动中型车，再加上它的GS版本，让喜欢玩车的人得到满足。到了现在最新的一代君威，则是由内而外的进化，各方面的设计风格都进行了调整，外观设计更年轻，但又保持了精致感；空间更大，但驾驶感却依然不错。既有颜值设计和操控运动，又有丰富配置和舒适空间，可以说新君威无形中扩大了自身的适应人群。
全能28T尊贵型
好，我们回到不同点来，先说说君威28T尊贵型。它搭载的是2.0T发动机和最新的9速Hydra-Matic手自一体变速箱，从实际试驾感受来看，这套动力组合让这台君威无论是缓慢加速还是中高速超车都游刃有余。而且得益于9AT的技术优势，整车开起来很平顺，横向比较之下几乎难逢对手。在这套系统的驱动下，君威28T的实测百公里加速是6.49秒，而迈腾实测7.02秒，凯美瑞8.46秒，不管是日常驾驶还是偶尔朋友间拼一下速度，君威的优势都会让对方只看得到你的尾灯。
另外这款车型的配置也值得一说，23.98万元的君威尊贵型已然是高配，中型车基本都有的配置我们照例略过，只说说它同级鲜有的配置：矩阵式LED大灯，HUD抬头显示和安全辅助系统。
君威的全新Matrix矩阵式全LED大灯这项技术目前通常只会在豪华品牌的部分高端车型上看到，所以在君威上出现这项配置可以说是同级车型里的唯一。它是由37颗LED光源组成，尤其是它可以实现8种智能照明模式，满足不同场景需求，而且照明距离最高可达400米，不仅提升了整车的豪华感和精致感，最关键的是让驾驶人员在夜间行车变得更安全。
另外，它还有eProtect智能安全辅助系统，它的车道偏离预警系统能够让车子在高速行驶中不闯入其他车道从而造成危险，因为采用了多传感器方案，它的主动安全系统同时具有防追尾预警和行人安全主动刹车功能，无论是拥堵的时候防止追尾，还是道路复杂的时候避免撞到突然出现的行人，它都能做出及时有效的反应。而且君威的自适应巡航系统有sport模式，也就是说在这种模式下，巡航系统的加速会更激进，这种巡航系统里还可以分出加速等级的功能，确实够得上称为黑科技。
至于HUD抬头显示，小编用过后才知道它确实是一项用了就离不开的配置。君威的HUD抬头显示可直接将各类信息投射于前挡风玻璃上，它让驾驶的时候注意力更集中，安全系数大大增加。
不仅是更省油的君威30H豪华型
君威的混动结构也是标准的HEV，由自然吸气发动机和电动机组成，综合输出水平是185马力，峰值扭矩380牛米，它的实测加速成绩是8.93秒。我们看混动车的时候，不仅是看油耗，还有它带来的驾驶乘坐的感受。
油耗都好理解，毕竟混动，百公里4升多的样子已经是相当出色，况且它还不挑食，92号的油照样用，要知道连以前号称吃粗粮的普拉多都要95号油了，其实这种适应性强也是高科技的一种体现。
那么驾驶乘坐的感觉应该如何理解呢？为什么很多车评都说混动车型的驾乘质感会更好？在这里我们把它简单化一下，其实就是乘坐起来更安静更平顺。因为有了电动机的助力，发动机的负担就比较小，不需要随时声嘶力竭的出力加速，而且混动车型都会用静音轮胎，发动机噪声和胎噪都不大。同样也是因为电动机还有DHT混合动力专用变速箱，使君威30H的加速十分顺滑，这个在堵车的时候感觉就会格外明显，开君威30H的人脾气恐怕会比那些比开手动挡传统动力车的人好不少。
锋芒内蕴的君威GS 28T豪华型
上代君威GS被当作性能车，甚至还有人把以前那款2.0T发动机压榨出400马力。现款的君威GS有Brembo卡钳，有“AGR”认证的运动座椅，还有一些运动套件，那它是不是更激进了呢？
在我看来，新款君威GS的个性更加张扬。前脸醒目的獠牙式进气口，专属造型的炫酷轮圈，以及它所独有的皇室蓝和星空紫这两种车身颜色，一定会撩拨到不少年轻消费者骚动的心。
而至于GS的个性体现在哪，这就必须要说一说GS独有的FlexRide自适应驾驶系统和CDC主动液力减振系统了。
CDC减振系统是通过对路面进行实时扫描，减轻驾驶时的底盘震动，同时也能调节悬架的硬度。而FlexRide系统就更进一步，它有舒适，自动和运动三种模式，这三种模式下，悬架阻尼的软硬和转向主力的轻重都会变化，特别是其中的运动模式，还可以对转向和避震进行单独调整，以适应更加个性化的驾驶风格。所以这款君威GS其实就仿佛是锋芒内敛的君子，平时里风度翩翩，一旦遇到需要的时候立刻就会锋芒尽出。
总结：
看到这里你一定也清楚了三款价位一样的君威究竟有哪些不同，以及该如何入手。追求平衡和更多科技配置的会比较倾向于选择28T尊贵型；更在乎环保与电气化驾乘感受的，则推荐动力平顺又超省油的30H版本；但如果你既是颜控偶尔还会放纵一把的话，那么君威GS 28T豪华型当然更能让你身心俱满足。
2. 21款君威买精英型还是豪华型
以下是21款君威精英型和豪华型的具体区别：1、辅助配置方面：豪华型相比精英型增加倒车影像以及倒车车侧预警系统以及自动泊车的功能。2、安全配置方面：豪华型相比精英型增加并线辅助前雷达倒车影像自动泊车LED远近光灯转向辅助灯。以下是君威介绍的(2)君威豪华版哪个配置最划算扩展阅读：1、定位方面：君威长宽高为5026mmu002F1866mmu002F1462mm轴距2905mm。2、配置方面：君越拥有并线辅助、倒车影像和倒车车侧预警系统前排座椅加热、GPS导航、导航路况信息显示和车内氛围灯功能。
3. K5 DLX1和君威舒适版、豪华版哪个比较划算一点
如果不介意手动的话，君威1.6T无疑是个不错的选择
2.0豪华版君威 定速巡航 定位互动系统 电动助力 备胎非全尺寸 前排后排头部气囊(气帘) 胎压监测装置 蓝牙/车载电话 K5DLX1则没有这些配置
K5DLX1 全景天窗 腰部支撑调节 日间行车灯 大灯高度可调 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动折叠 这些君威豪华则没有。
只能细节区分，看你喜好选择。当然还有外观的区别。
4. 请问别克新君威买哪款配置好 这车怎么样阿
首选2.0T 动力澎湃 提速超快 车身超稳 减速玻璃很好 开到150坐在里面感觉还像80一样
5. 2019别克君威豪华版落地价
2019款别克君威落地价需要17.28-25.98万元配置：
1、全新君威继承了老款君威偏向运动的调校，只是稍微变得软了一些，相比同级其它竞品而言，还是显得硬了一点。通过减速带时候比较明显，悬架的回弹比较快，车身会有些振动。在通过石板路这样的连续颠簸路时，对于振动的吸收还不错，和那些舒适性取向的对手不太一样；
2、普通模式下方向盘的回馈力度适中，运动模式下转向力度增大，不过无论在哪种模式下，车头对于方向盘的响应都相当直接，感觉就像轮子被直接焊在了方向盘上一样，日常驾驶时，我更愿意使用普通模式，适中的转向力度配合积极地转向系统，舒适中透着几分运动；
3、全新君威对于外界噪音的隔绝做的还不错，前排使用了双层玻璃，在中低速时候，关上车门后基本听不到来自外界的噪音。时速在80km\/h以上时，胎噪和发动机的噪音比较明显，前舱发动机噪音会明显的传递到舱内，这是和28T相比差距比较大的地方，影响了一定的驾驶品质感。
6. 君威精英版和豪华版怎么选 一起来了解吧
1、这两款车型在平台架构和动力总成上完全一致，驱动形式上也都是轿车常见的前置前驱，所以除了1.4万元的差价之外，就剩下车载配置的差异了。
2、别克君威1.5T豪华型比精英型主要多出以下配置项：并线辅助、倒车影像、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、LED远近灯光源。主要是主动安全和驾驶辅助配置，需不需要就看题主自己的需求和条件了，如果是新手且使用环境较为拥堵复杂的话，还是选择豪华型更好一些。
3、首先，标配6气囊、分区温度控制的自动空调、后排出风口、胎压监测、后雷达、电动天窗、无匙进入启动、多功能方向盘、前后排中央扶手+后排杯架、后排座椅比例放倒、8英寸中控彩色大屏、手机互联、自动大灯+LED日行灯、主驾驶车窗一键升降、后视镜加热+电动调节等等。
4、比最低配车型多了17寸轮圈、定速续航、远程启动、车联网、皮质方向盘、皮质座椅、主副驾驶电动调节、前排加热、车内氛围灯等。
5、仅比高一级的豪华版少了LED大灯（后期改装大约2000元，但不是高配矩阵式）、倒车影响（可后期加装）、自动防眩目内后视镜、自动泊车。
综上所述，20T这个动力水平下，精英版是性价比之王！
7. 别克君威2.4SLPL豪华版和新君威2.0T豪雅版。哪个性价比更好
好像君越才有2.0T豪雅版和2.4SIDI豪华版 动力上当然是2.0T更给力一点 配置上2.4SIDI豪华版更高一些 还有可变悬挂 主要看您更看重配置还是动力 个人觉得2.4SIDI够用了
8. 买君威，哪个配置性价比最高呢
首先要调的就是动力组合了，君威的动力总成分为两种，1.5T+9AT和2.0T+9AT，这个不用纠结，看自己的腰包，腰包够的话2.0T+9AT不会后悔，对动力要求不高，腰包又不是很富裕的话1.5T+9AT的动力组合也足够你应付日常的使用需求，无论是在市区还是高速，毕竟1.5T的车型车重只有1.4吨，170马力拉1.4吨绝对说不上是小马拉大车。
如果要选择20T的车型，小编建议选择20T豪华型，是性价比比较高的选择。如果选择28T车型建议选择君威2019款28T尊享型或者2019款 GS 28T 尊贵型这就看自己的钱包了，前者在配置上也是足够用的，相当丰富，如果喜欢更加运动的风格，又不差钱的话，果断高配吧。
9. 别克君威哪个车型性价比最高，精英还是豪华现在入手要多少钱
别克君威算是目前美系B级车中，销量和口碑最好的车型了。近日有一个网友就在后台给我们咨询，说他想买一辆别克君威。2019款的别克君威中精英型卖的最好，2020年2月君威又新增加了一个豪华型，感觉这款车的性价比也不错。问这几个版本哪一个最值得购买？以及目前别克君威的优惠行情如何，多少钱才值得入手？
针对网友的这个问题，今天我们就来简单聊一聊别克君威这款车。君威虽然定义为豪华中级车，但实际他在老百姓心中的形象已经无法与主流的中级车抗衡，尤其是跟凯美瑞和迈腾这些车型相比。买君威主要是追求性价比，高端紧凑级别车型的价格，中级车的级别，这就是消费者目前买别克君威的主要原因。
别克君威最入门的版本叫做领先型，这款车的官方指导价是17.28万。最低配车型的销量不是特别好，4s店也没有多少存车，只要不是预算特别低，本人都推荐你直接买精英型。精英型比领先型贵了1万块钱，指导价18.28万。但是却多出了氛围灯，前排6项电动座椅，前排座椅加热，麂皮绒面座椅，定速巡航，安吉星和17寸运动轮毂这几个配置。
这些配置真的可谓实用又好用。作为一款中级车，如果没有氛围灯，没有前排电动座椅调节，多少感觉差点味道。而且君威的麂皮绒面座椅确实很上档次，感觉比纯真皮的更有质感，定速巡航也是高速神器，双色轮毂也更运动一点。1万块钱的差价真不多，更何况最低配车型的优惠力度不如精英型多，实际两款车型的差价可能都不到1万块。
2020年2月又新加了一个豪华型，这个版本比精英型贵了1.4万元，指导价19.68万。比精英型多了并线辅助，前雷达，倒车影像，自动泊车，LED远近光灯，转向辅助灯。增加了很多方便停车的配置，对新手司机比较友好。但我却感觉这些配置中就led远近光灯比较有用，倒车影像买精英型一般也会送，自己安装的话也不贵。除非是新手女司机，否则买这个豪华型意义不大。
更关键的一个原因，大部分人买别克君威就是图便宜。很多人都是因为君威的价格已经和速腾差不多，所以才决定入手的。豪华型新款上市优惠价格也就3万多，实际裸车价在16万左右，落地价格十七八万。这价格很多人就会跳出去，再看天籁或者低配雅阁了。所以本人并不太推荐，感觉君威还是要买精英型。
而且绝大多数4S店内接到的君威订单也都是精英型。我们当地每卖出10辆君威，最少有8辆是精英型，通过汽车软件查询我们也可以看出，有超过95%的人关注君威都是关注的精英型，群众的眼睛是雪亮的。
前段时间我们这里就有一位朋友买的别克君威。当时全款他最多优惠谈到了3.9万，贷款的话能优惠4.2万。但是他不喜欢贷款，感觉各种条条框框太多，最终全款购车，强制店内上牌和买保险，送了贴膜，倒车影像。指导价为18.28万的君威精英型，优惠完的裸车成交价是14.38万。购置税12,726元，保险费用6805元，上牌费用1000元，总落地价164,331元。贷款两年买的话，总落地价大约是16.9万，比全款总价格贵了5000块钱。此价格供您参考。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你认为别克君威哪个车型最值得购买？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。