㈠ 五菱宏光mini和奔奔e_Star国民版那个好怎么选择
在一个夜黑风高的夜晚，“MINI侠”独自穿梭在城市中，殊不知已被后浪“E-Star侠”所盯上，车市如同江湖，天下英雄出我辈，一入江湖岁月催，“E-Star侠”可谓是见招拆招，我们就来看看两款三万元级别的代步车分别为奔奔E-Star国民版 心悦版（厂商指导价：3.98万元）。
江湖不是一个人的江湖，俗话说一寸长一寸强，这个级别空间一定是越大越好，奔奔E-Star国民版有明显优势，长宽高分别为3730/1650/1560mm，轴距达到2410mm。而五菱宏光MINI EV长宽高为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm，二者相差数据比较明显。此外奔奔E-Star国民版采用的轮胎尺寸为175/60 R15，并且配备了前通风盘后鼓式的刹车系统，反观五菱宏光MINI EV轮胎尺寸为145/70 R12，刹车系统也只采用了前盘后鼓。两款车的尾部设计较为简洁，并且与车头相呼应，可以带来更好的辨识度。本轮切磋“MINI侠”在空间实用性上可以说是被“E-Star侠”按在地上摩擦。
㈡ 6-10万级新国民轿车之选，荣威i5这几个版本更值得入手！
随着我国综合国力的增强，国产汽车也得到了飞跃的发展，据统计，自主品牌车企总体质量表现排名中，包括荣威、哈弗、吉利、比亚迪等9个车企都好于行业486.9的总体水平，国产车的品控有了质的进步。而恰恰在与合资车的较量当中，自主品牌车型还能凭借更低的价格和配置丰富的高性价比占据更大的优势。
综上，荣威i5能取得国产紧凑型轿车这一细分市场销量亚军的位置，都是基于它较为均衡的产品力，外形设计符合主流审美，科技和舒适配置不掉队，动力选择丰富的同时还拥有较为出色的燃油表现。即便是与别克英朗和大众朗逸这些热门合资选手扳手腕，也有一定的底气，加上已经下探至6-10万元区间的终端价格优势的助推，都令它成为人们购买家用代步车时无法避开的选择。
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㈢ 长安奔奔estar国民版对比比亚迪e1
4月13日，长安新能源E系列第二款车型奔奔E星正式上市。新车共推出两款车型，补贴后的售价区间为69.8-74.8万元。奔E-Star标配10.25寸液晶双屏、胎压监测、电子手刹等配置。动力方面，奔奔E星搭载最大功率55kW的电机和三元锂电池，NEDC续航里程301km。
同时，奔奔E星还向消费者提供首付9999元、36易贷、3年内6万公里、4.4折保值无忧服务、电池终身保修等服务的金融政策。
相比之前的长安新能源奔奔EV，奔奔E-Star的外观设计更加年轻时尚。左右两侧的大面积封闭网和虎鲨瞳孔式金钻大灯，辨识度极高，杀气十足。带LED光源的LED大灯组和LED日间行 车灯 是该级别车型中不多见的配置。此外，前保险杠底部的贯穿式设计给新车带来了不错的视觉冲击。
尾部方面，奔奔E星的整体设计与奔奔EV相似，都采用了大量的横线来勾勒。这样的设计让新车尾部很有层次感。尾灯的设计也很精致，内部加入了LED光源，大大提高了夜间行驶的能见度。
新车尺寸方面，奔奔E-Star的长宽高分别为3770×1650×1570mm，轴距为2410mm。其中，新车的车身长度和轴距都优于竞品的A0级车身尺寸。要知道国内很多A0级车都是采用2座或者4座布局，而奔奔E星是真正的5门5座车型。新车第二排 座椅 也支持4/6放倒。放倒后，奔奔E星可以有一个530L的领先后备箱空空间。
内饰设计可以说是新车的最大亮点。奔E-Star采用了中控台大尺寸显示屏与液晶仪表相连的设计，全系标配双10.25寸液晶屏。高配车型还配备了全高清真彩液晶屏。此外，新车还采用了双色搭配的内饰，中控台、门板等地方加入了绿色装饰条，以凸显其 新能源车 的身份。
说到配置，奔奔E星的表现也可圈可点。除了上面提到的双屏和LED大灯，奔奔E-Star还配备了主/副驾驶安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、上坡辅助、遥控启动、多功能 方向盘 等。整体配置水平应付市内交通工具使用绰绰有余。
动力方面，奔奔E-Star搭载了最大功率55kW，最大扭矩170n·m的永磁同步电机，0-50km/h加速仅需4.7s，该车还配备了高性能电池，可为该车带来301km的NEDC续航里程。新车支持DC充电和交流充电双充电模式。在DC快充下，新车从30%充到80%只需要30分钟，0%-100%交流慢充需要11.5小时。
欧拉·R1
在 纯电动 微型车细分市场，欧拉R1可以说是负责销售的。可爱的外观空的高利用率和351km的续航里程是欧拉R1成功的关键因素。另外，得益于一些KOL的宣传和帮助，大家逐渐发现了欧拉R1的改装潜力。如今，你很难在路上看到一辆“纯素车”欧拉R1。
比亚迪e1
车身加入了比亚迪相对成熟的三电技术，点缀了DiLink10.1寸8芯自适应旋转悬浮垫。比亚迪e1的实力不容小觑。305km的续航里程与奔奔E星处于同一水平，但比亚迪e1最低售价仅为5.99万元。较低的入门门槛注定了比亚迪e1拥有更广泛的受众。尤其是对于那些刚毕业，经济基础不好的年轻人来说，比亚迪e1真的很有吸引力。
运行零T03
虽然还没有正式上市，但是从预售价和尺寸来看，零跑T03确实会是奔奔E星的直接竞争对手。与上面介绍的传统车企的新能源车不同，零跑T03有更多新鲜的造车思路。L2级智能 驾驶辅助 是这一级别的车中极为罕见的配置。此外，403km的续航里程也意味着一骑绝尘。到底零跑T03和奔奔E星谁的性价比高？那就要等到前者真正上市了。
本E星是一个全方位的综合型选手。无论是外观设计、尺寸还是配置，奔奔E-Star在该级别中都处于较高水平，同时也满足了喜欢彰显个性、将车辆用于日常交通的年轻一代消费者的需求。新车续航能力和空之间具体表现如何？我们拿到试驾后，会用最专业的方式展示给你。
㈣ 奔奔国民版和清新版的区别
奔奔国民版和清新版的区别如下：
1、价格因素，长安奔奔E-Star2022款这次一共有三个配置，国民版，清心版，赏心版，价格也从5.38万元-6.48万元不等。
2、有所区别2.全系标配的55KW/170N·m的永磁电机，301公里长续航，胎压监测，主驾气囊，后雷达，上坡辅助，直流快充口。
3、续航里程不同：国民版续航里程为300公里左右，清新版的续航里程才150公里。
4、配置不同：国民版配置触摸式的中控屏操作方式、全车电动车窗和车内中控锁。清新版配置车联网、实时路况信息显示、GPS导航系统、日间行车灯和倒车影像。
㈤ 奔奔e-star国民版配置是什么
奔奔E-Star国民版正式上市，新车拥有心动版和心悦版两种配置，官方指导价格为2.98~3.98万元。
车身尺寸方面，奔奔E-Star国民版长宽高分别为3730×1650×1530 MM，轴距为2410MM，数据与老款奔奔EV保持一致。新款车型在车身侧面采用了双色车身设计，具有一定的时尚气息。
奔奔E-Star国民版在尾部的设计方面也保持了与奔奔EV同样的思路，左右两侧造型圆润的尾灯组很好的与后备箱盖贴合，下方牌照区域则为圆润的倒梯形设计。新车底部还配备了造型稍显扁平化的黑色塑料材质进行包裹，后包围上方细长的雾灯带较为俏皮可爱。
虽然是一款微型纯电动代步车型，但是奔奔E-Star国民版还是为后排乘客留有乘坐空间。即使你的身高在1米75左右，坐进后排在保持正常坐姿的情况下，仍留有一定的头部和腿部空间。值得注意的是，奔奔E-Star国民版是一款5门车型，这可要比同价位竞争对手宏光Mini EV上下车方便的多。
奔奔E-Star国民版在动力方面提供有两台永磁同步电机，其中心动版本车型匹配的电机组最大输出功率为30千瓦，心悦型匹配的电动机组最大输出功率则为55千瓦。
电池组方面，新车的高配版本拥有磷酸铁锂和三元锂电池两个版本，低配版本则只配备有磷酸铁锂电池组。NEDC综合续航里程方面，心悦版为301千米，心动版为150千米。
(5)国民版什么配置最好扩展阅读：
车型配置购买建议
在2020年推出的宏光Mini EV成功引爆了曾经一度不被看好的入门级新能源车市场，而长安汽车此次推出的奔奔E-Star国民版售价区间也在3万元左右，由此看出新车的目标还是非常明确，就是要与宏光Mini EV争夺市场份额。
在2020年新能源汽车市场的入门和高端领域发展迅速，此时长安品牌通过奔奔E-Star国民版入局此市场，时间把握的可谓是非常精准。
㈥ 电脑什么配置最好
电脑的配置，由使用者对电脑的性能需求来决定。
以下简单说明：
1，双核处理器+2G内存+集成显卡+机械硬盘。性能满足上网、看电影、聊天、办公、玩象棋之类的小游戏。价格在2000以内可以买到；
2，四核处理器+4G内存+独立显卡+机械硬盘。性能上满足上网、看电影、聊天、办公、做图、玩单机游戏或者网络游戏，价格在2000~4000之内可以买到；
3，四核处理器+4~8G内存+中高端独立显卡+机械硬盘或者固态硬盘。性能上满足上网、看电影、聊天、办公、做图、玩大型单机游戏或者大型网络游戏，价格在4000~5000之内可以买到；
4，六核处理器+8G以上额昵称+高端独立显卡+机械硬盘或者固态硬盘。性能上满足上网、看电影、聊天、办公、做图、玩大型发烧级单机游戏或者大型网络游戏，价格在6000以上可以买到。
所以，需要什么性能的电脑，根据自己的需要来选择即可。