A. 汽车上的有哪些常见的“假配置”
现在的 汽车 是越来功能越多，可套路也是越来越多，这车倒是越来越花哨了，真正实用的又有几个。还给你玩心理战，确实也忽悠了不少消费者，有人被这些唬住。
假音响
在车上看到的音响口可能有4个、6个、8个，甚至更多，但如果你买的是低配版，那么不好意思，很可能你只有两个音响，主驾驶和副驾驶各一个，其它位置的音响可能就是摆设。
这种设计看上去逼格高，很高大上，也许实际的体验很一般。不过，这样设计对咱们用户也是有好处的，如果后期想要再加装音响就方便多了。
全皮座椅
大部分国人都不喜欢织布座椅，更偏爱全皮座椅，因为更上档次啊！你可知道20W以上的车，良心一点的品牌还是会用全皮的，只是档次不一样，但大部分20万以下的所谓全皮座椅都是假的。
厂家所谓的全皮座椅，只不过是在座椅靠背和坐垫的位置使用了很小部分的全皮，其它部分则是用仿皮材质代替，更有的车型整个座椅都是仿皮材质，作为普通消费者一般是不会注意这些的。这也就是厂家的营销手段，所以也别太相信那些所谓的全皮座椅，但就算是仿皮材质也比织布的逼格高。
高迈速表
现在的厂家也喜爱在仪表盘表底玩把戏，把1.5T、1.8T，2.0T的车迈速表的数字都能吓死人，动不动就来个260、280（如尚酷）。大师想问，不限速你的车能上200么？厂家之所以这么做，一是看上更能唬人，下意识认为这是辆好车，二是节省成本。
举个例子，福克斯1.5T车型肯定是比1.6L车型能跑的，但两款车的表底都为240km/h，这就是因为用了相同的零部件，不用换新的模具，直接为厂家节省一部分的资金。在小时候喜欢用迈速表看车的好坏，后来接触了 汽车 这个行业，对 汽车 的认识也越来越多，大部分 汽车 即便在不限速的情况下，也是达不到表底时速的。再次强调根据时速表判断一辆车的性能不是绝对的。
机舱盖通风口
在大部分的性能车上，机舱盖上都会有大大的通风口，来给机舱内的部件进行通风散热，避免因温度过高而影响到车辆的整体性能。
可不知道是什么风，把这个通风口吹到一些家用车的机舱盖上，尤其是机舱盖两侧的鲨鱼鳃式通风口最为常见。远处看的确挺吓唬人的，不过仔细一看，这些通风口全是封死的，就起到一个装饰的作用。试驾冠道时，就特意的看了看这个通风口，开始看官图时觉不得了啊，结果看到现车发现是假的。这也是典型唬人的玩意，全是套路啊！
大尾标
开始厂家是很单纯的，尾标基本上即是1.8或许2.0这么的标明，朴实的标明 汽车 的排量。不过当 汽车 行业节能减排已成发展必然趋势， 汽车 的排量是一天比一天小，显然尾标再标排量已然不能突显高B格了，厂家觉得1.5T或许1.4T，这么的标明实在是不够唬人，于是他们就想出了个新玩法，把扭矩标上去吧，而且标的很大，这么总够唬人了吧？
例如1.4T帕萨特的尾标是280TSI，曾听到很多人说“这帕萨塔厉害，2.8L的排量”。看来厂家的套路还是能起到忽悠的作用的。
排气管双排单出
双边共两处的排气设计能提升车辆的运动感，但在 汽车 排量越来越小的今天，使用双出共两处的排气显然有些奢侈。也不知道是从什么时候起，很多厂家就是喜欢在车尾上多搞几个排气口子，有些厂家更直接口子都没接上，就给你挖两个孔安个装饰上去，伪装成自己是有两个排气的车。其实很多车一到冬天就露陷，只有一边冒气，相当尴尬。
假后尾翼
如今走在街上经常看到一些家用轿车在车屁股上有个大大的尾翼（东南菱悦），就是为了逼格更高！有车大师感觉实在没有必要。首先，以有车大师个人自己的审美来看，真的没有感觉车子变得多么拉风，反而觉得很丑。
另一方面，有些 汽车 劣质尾翼根本不能提供下压力，反而提供升力。对于家用轿车而言，在日常的使用中很少能够达到需要尾翼来提供额外下压力的速度，有个尾翼实在没有必要。而且尾翼会加大风阻和重量，白白的浪费油耗，百害而无一利。还是保持最普通的样子比较好。
旋钮换挡
看到很多豪车上都有旋钮式换挡的配置，足以说明它确实是一项格调很高的配备了，除了提升格调、好看和节约空间以外，在实际操控上也有逼格的存在。旋钮式换挡杆也是电子换挡杆，只不过表现出来的形式有所不同，也并非什么高端技术，反正长安奔奔都能用上，你想想喽！
汽车 假配置这东西，是车厂为了某些目的加上去的，还有一些是车主自己改装弄出来的。它们的出发点都是一样的，都是为了好看，为了唬人。
现在车市是同样一款车，因为价格跨度大，所以配置也分的比较细，基本上价格越高配置也就越多。其实天窗就是用来区分低中高配的外观件。
很多车主为了让自己的车看起来更贵一点，就想着装个假天窗贴到车顶上。商家也洞悉商机 搞出了假天窗这种东西。
假天窗价格不贵，几十块钱就能买到。用法也很简单，只要把车洗干净，然后把假天窗粘在车顶上就可以了。假天窗上车后，只要不是凑近了仔细看，绝对发现不了这是贴上去的东西，本来低配车也摇身一变， 变成了高端车。
排气管大家都知道，主要是用来排出发动机燃烧废气的。这排气管在不同的车上面也不一样，性能车的排气管基本是单边双出或者四出，主要原因是因为性能车的发动机马力大，废气多，如果不多安排排气管就会造成废气出气不畅，发动机需要消耗更多能量才能将废气排出。
对于大多数人来说，排气管越多，这车性能就越强。而车厂就有抓住这一认知，尽量多安排排气管，车看起来就显得运动感十足，身价也倍增。
比如WEY旗下的VV7发布时，四根排气管特别唬人，结果一跑加速原形毕露，被戏称史上加速最慢的四排气车。
除了车厂为了好看安排四排气，很多车主为了自己车更有个性，也会找改装件给车增加排气管。这实在是一件看起来特别唬人的假配置。
音浪是跑车特有的，只要跑车一轰油门，那咆哮的音浪声就够吸引人的了。
对于一些喜欢营造运动感的车企来说，假音浪用的纯熟，最简单的就是通过车内音响模拟音浪声，让驾驶员听了就感觉热血沸腾。比如英菲尼迪Q50L的2.0T，自带车内模拟音浪。
这种假音浪驾驶员听的爽，但是别人听不到驾驶员就不爽，所以很多人就通过改装排气管来获得音浪声。
因为发动机排气是间歇性的，所以会在排气管内引起排气压力的脉动，音浪就这样产生了。想大达到这一目的，基本上改装消音器就好了。还有的人给排气管加装看灰机遥控排气阀门，也可以营造出假音浪。
这种假的空气套件很常见，比如车屁股上的尾翼，车头的大包围，机舱盖两侧的鲨鱼鳃式通风口。这些东西统称为空气动力外观套件，除了好看，并没啥用。
对于 汽车 来说，出厂的时候都是做过风洞实验的，在出厂的时候已经具有不错的空气动力学性能了。而这些空气动力套件，在日常用车的时候都起了反作用，会增加车重和空气阻力。
所以说，这些假的外观套件完全就是好看，基本没有啥有助于优化空气动力学的作用，纯唬人的。
现在 汽车 上都会配上音响，毕竟开车听歌听电台是刚需。但是观察车型配置我们知道，配置越高，车辆上配的喇叭就越多。
音响喇叭这东西都是对外放音的，所以一个萝卜一个坑，一个喇叭对应一个音响开口。也就是车上面常见的喇叭网孔。
理论上来说，既然有喇叭网孔 ， 里头应该有喇叭。但是有些低配车上面，喇叭网孔有，里头却没有声音发出来，也就是说这是个假的喇叭网孔。完全就是装饰用的。
现在一些 汽车 品牌为了给车型分级，会用不同的数字尾标来做区分。像发动机这边用数字尾标做区分，比如奇瑞230T就是代表1.5T发动机，290T就是代表1.6T发动机。
还有二驱四驱也是用尾标做区分，比如宝马屁股上有xDrive的标识就说明这是四驱车型，奥迪的前网上有quattro标识则表明这是奥迪引以为傲的机械四驱车型。
很多低配车型，为了看起来更高级，在尾标上下功夫 ，直接换更高级的尾标。而成本也非常低，买一套都花不了一百块。尾标一贴，摇身一变高配车，唬人不眨眼。
在 汽车 领域，假配置极为盛行，但大部分假配置都算不上是欺诈行为，只是为了满足人们的虚荣心罢了。下面就为大家盘点一下，一些应用较为广泛的假配置都有什么。
一、假进气腮。在大部分的高性能车上，引擎盖上都会有大大的进风口，这是因为高性能车，在输出大马力的时候，传统的散热方式效率不够。所以，通过额外增加进风口来加强散热。不过现在有些家用车上也设有鲨鱼鳃式通风口，看起来很有运动范儿，实际上只是装饰用的，这些口子全是封死的样子货。
二、假敞篷。假敞篷在这个时代已经不常见了。上个世纪20年代~70年代那段时间颇为流行。在车辆后部车顶用蒙皮的方式，造成敞篷的错觉。然而车顶蒙皮保养并不容易，用不了多久就会裂纹脱落，所以假敞篷车型越来越少。
三、假换挡拨片。说到换挡拨片，不少人就觉得这是高性能车的标志。可事实是，这个时代只有你想不到，没有别人做不到。某些车上看到方向盘后面也有一对标有加减符号的拨片，但它并不是换挡拨片，只是用来调节定速巡航时的车速。
四、假木纹内饰。仿木纹内饰或者说是饰板可以说是最受中国人欢迎的配置，在国内十分常见。特别是10万元以内的车型，用上了仿木纹饰板后，瞬间逼格飙升。不过，随着年轻人成为购车的主流，运动风开始流行，木纹这种老成的配置已经逐渐被淘汰，被另一种假材料——仿碳纤维饰板所替代。
五、假皮革缝线。如今的人造革材料观感、触感都非常近似真皮，只要加上缝线，足以达到乱真的程度。说到缝线，最近的 汽车 内饰上又出现了仿皮革缝线，肉眼很难看出真假。
六、假排气管，一辆车一旦家排气管分成两条布置在车尾两侧，不少消费者就觉得这是一辆很运动的轿车。于是就有车企开始为自家车型添加假排气，排气尾管一个变两个、两个变四个。乍眼一看，满大街都是性能跑车，实际上全是样子货。
七、假进气口。与前面所说的侧进气口不同，引擎盖中央的进气口的作用是为了增加车辆发动机进气的效率，从而提高性能，同时在视觉上也更具性能范。在国内，只要能装逼，自然也就逃不出被山寨的命运，我们最熟悉的，连奥拓都弄个唬人的进气口。
八、假高性能尾翼。曾今有一段时间，家用轿车流行在尾部按一个大大的尾翼。尾翼的作用是在车辆高速行驶中，为车辆增加一个下压力强化了摩擦力，使得车辆在高速中不易打滑，不易失去抓地力。只不过，劣质尾翼根本不能提供下压力。对于家用车而言，在日常城市驾驶，完全不需要额外下压力的速度，装尾翼纯属多余。
九、假音响。有的车，在车上看到的音响口可能有4个、6个、8个，甚至更多，但如果你买的是低配版，那么不好意思，很可能你只有两个音响，主驾驶和副驾驶各一个，其它位置的音响可能就是摆设。
十、假七座。由于二孩时代的到来，大量车企齐刷刷地涌入7座SUV市场。然而，受限于车身尺寸，这些所谓的“真”七座SUV，其中绝大多数第三排座椅可以看作是专为猫猫狗狗、未成年人和没有腿的残疾人设计的，正常成年人只能蜷缩进去，实属鸡肋。
随着国内 汽车 市场的成熟，车企们对人心揣摩的也是越来越透彻了，那就是车子开起来不一定要牛逼，但是看起来一定要高大上！
并且呢，有不少消费者也专吃这一套，今天我们就来盘点一下 汽车 设计中那些专门用来唬人的玩意！
排量不一定要大，排气管必须多！
前不久我们讲到，有很多人都会觉得 汽车 排气管越多越牛逼，甚至还会有人专门去增加排气管数量；
现在呢，车企们也都学的精明起来，为了赢在起跑线，他们贴心的在设计生产时，就已经给车主们装上了多个排气管，不管会不会出气，先多装几个再说！
不能只有排气管，进气口也要多
有些厂家觉得假排气管看起来还不够高大上，所以还会在假进气口上动歪脑筋；这不，本田冠道发动机盖两侧都有两个看起来非常大的鲨鱼腮进气孔。
刚开始看起来非常不得了，后来用手一戳，MMP，假的！
尾标不再写排量，数字大才是王道
多年以前，厂家和我们都很单纯，车尾上写2.0就是2.0排量，3.0就是3.0排量；带个T就是涡轮增压的意思。
后来搭载涡轮的排量都小了，厂家觉得1.6T或者1.4T这样的数值实在太小，于是就开始用扭矩数值来代替排量了。
极限车速不一定高，但表底不能低
原本每款车的码表都会留一些余量，免得后期车主通过改装来提升极限车速会出现码表不够的现象；
但是现在厂家的花样玩的越来越多了，1.5T，1.8T的车表底数字都能上到260,300了！
很多不懂车的人一看，这车都能跑到300？其实把车改爆了都跑不出表底速度，标注来好看而已。
无论真皮还是假皮，都叫真皮座椅
国人对真皮座椅的需求真的是非常高的，它有面子，好打理，上档次！
但是真皮成本太高啊，融合到车价里消费者又无法接受；那就用假皮好了。
假皮座椅叫起来又不太好听，干脆就以假乱真，不管真皮还是假皮，只要是皮，通通都称之为真皮座椅！
汽车 TA说
希望车企们造车时能把重心放在发动机，变速器，底盘这些真金白银的技术上面，这些歪点子，其实可以少一些！
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最假的配置是东南三菱的（应该是菱悦）排气管，明明就是一个单排气管，另一个就是纯粹装饰作用，不冒烟的！东风标致408排气管也是这样。
我这个人喜欢看车尾的排气管，这个有时候好假啊[捂脸][捂脸][捂脸]
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这就要说道一些运动车上的“电子声浪模拟系统”。
为了弥补小排量增压声音不好听的缺陷，用车载音响来播放事先合成的发动机声音。
更过分的是宝马i8，直接把音响放在车外面去播放假8缸声浪。
我想问这些车厂一句：掩耳盗铃很有意思吗？
最典型也是最让人想不到“忽悠”你的地方，你肯定猜不到！
从图看出什么了？
对，忽悠你的就是后排座椅空间！
这张图上面是桑塔纳，下面是迈腾，是不是感觉后排空间都挺宽敞的，几乎没什么差别？
那车长怎么差了那么多呢？
重点就是这里了！
很多厂家为了在视觉或者感觉上达到一种后排空间宽敞的效果，会把后排的座椅垫给你缩短！
如果仅仅简单试乘一下，还真就感觉不出来什么，觉得也挺舒服的。
而当你走长途，连续几个小时下来，如果是“短”坐垫，你就会感觉腿有点累、酸或其他不舒服了，而恰恰是，你很可能根本就没联想到是座椅的问题！
只有同样的长途，分别试过全尺寸座垫和短座垫，才会发现其中的区别和“奥妙”！
B. 真是脑洞，汽车史上十大最奇葩的设计
如今几乎家家都有 汽车 ，不管是怎么创新， 汽车 的造型是车上的配件大家都是见怪不怪了。但在 汽车 发展的 历史 中，还是有很多脑洞大开的发明，其中不乏跑偏了的奇葩发明。
安全水袋保险杠
到1971年福特才将安全气囊装在一批实验车上，在安全气囊没发明出来是怎么做的呢？那时候为了减轻车辆发生碰撞，带给乘客的伤害，有工程师设计出一款“水袋保险杆”，并且在量产车上大量配置这一装备。
但是这个装备并没有太大的用处，起到的缓冲作用比较小，因为并不能很好的掌握水袋里的水量，水少了没用，水多了，会大量增加车头重量，还令操控变得更差，反而增加意外发生的机会。而且如果车辆上有这个装备，在做保养的时候，不仅要换机油，还需要为保险杠换水。
发光轮胎
这不是什么小公司的异想天开，这可是1961 年，固特异轮胎的想法，推出一款可以发光的轮胎，把灯泡装在轮胎内部，把轮胎的橡胶做成彩色透明，这就是发光轮胎了。这种轮胎有什么好处呢？真的很炫，除此之外还真没别的了，而且还非常容易坏呢。
虽然已经被 历史 淘汰，但是我竟然觉得有点酷？难道现在就没有哪个公司愿意重启这个项目吗？
自动弹出的身份牌
在那个没有摄像头的年代，如果发生了事故，没人看见，司机肇事逃离怎么办呢？不用担心，美国有人发明过一种号牌，一旦发生事故，撞到行人，车头的号牌就会弹出，显示车主的身份和驾照号码，避免肇事者逃之夭夭找不到人。
这个轻伤还行，如果被撞的比较严重，人都撞晕了，emmmm……你告诉我弹出来我怎么看？所以，后来有了摄像头，有了行车记录仪。
狗袋
汽车 刚面世的时候，可是纯手工打造的，就算是后来有了流水线，能买起车的人又有几个。那时候就算你也把宠物当“家人”也不舍得直接把它放在车上，于是乎有了这个伟大的发明，狗袋。
这个发明方便带狗狗出外兜风，又能避免狗狗调皮弄脏车内和抓烂座椅等等。随着 汽车 成本得降低，以及宠物在家庭地位的上升，这个发明肯定退出 历史 舞台。
车内迷你酒吧
在1957款的凯迪拉克Eldorado Brougham上，手套箱被设计成一个迷你吧台，你可以放上各种酒和饮品。开到一个风景秀美的地方，直接停车庆祝一番。
现在的车企可以考虑一下，重新启用这个设计。下次如果堵在高速上，音响一开直接可以蹦迪了，不过一定要看好司机， 开车不喝酒，喝酒不开车 。
车载扩音器
那个年代没有电话，没有打车软件，如果你开车要找人怎么办呢？车载扩音器应运而生。注意，这可不是喇叭，而是一台可以讲话的的扩音器。发明者就是为了在嘈杂的马路上，能喊住路上的朋友。
不过这个装置并没有被完全淘汰，部分警车也有这种扩音器，但是车主自己是不能擅自改装的，因为会被罚款。至于为什么……试想一下，如果你车上有这装置，遇到加塞的或者别你车的，你会怎么做？
“火箭”刹车器
你听这名字，厉害了，都能把火箭搞上天了。但这个发明是把喷气装置用于刹车，据说特别利于路面附着力低的冰雪或者泥泞等路面状况，大大提升制动效率了。这个发明的初衷是好的，如果量产的话，这个装备的成本得多高呢？
螺旋桨加速器
相比起喷气式的火箭加速器，这种螺旋桨加速器也许使用成本更低了，当时的造车技术并不成熟，不管是发动机，还是 汽车 的风阻系数都打不到完美。但人们对速度的追求并不会因为技术不成熟而止步。据说当时这项发明让车辆加速到了160km/h。
虽然说加速性能是达到了。但把一个这么大的螺旋桨放在车尾，你在启动加速时候车会发生什么景象呢？要知道当时都是敞篷车，还有如果后车追尾了，球后车司机的心里阴影面积.....
仿真天窗贴膜
有的人追求速度，就有人追求豪华。如果你的车并不是高配，但你又想要一个天窗怎么办。仿真天窗贴膜满足你。
据不完全统计，到汽配城装一个这样的仿真天窗贴膜，也许20块钱就能搞定，效果也非常简单粗暴，你唯一需要注意的问题就是怎么回答姑娘们提出的问题。
停车取卡器
相信很多车主都有这样的体验，进停车场或者上高速时，够不到取卡的地方，就算解开安全带，探出窗外还是够不到，不得以只能下车去拿，于是乎就有了这款神器。
你的胳膊直接加长10cm，还不用解安全带，是不是还不错？但我劝你在实际操作之前还是多练习一下，如果没有加紧那张小卡片，还是需要下车去取的。
C. 车上有哪些比较鸡肋的配置你对它们的看法是什么
首先是大灯清洗。大灯清洗是很多人吐槽的鸡肋配置。虽然看起来很有用，但在大灯脏了的时候，可以清除上面的灰尘和污垢，但是效果很有限。大灯清洗器的性能测试程序是用配制好的混合物模拟污垢，喷洒在大灯上，然后将大灯的照度值降低到规定值的20%以下，然后进行测试。
另外是倒车时后视镜自动向下折叠。对于一些新手司机来说，倒车比在路上行驶要困难得多。在倒车过程中，不仅要四处张望行人和车辆，还要准确判断停车位与后视镜的距离，才能顺利进入仓库。不过停车的方法大家都知道，但在实际操作过程中，总会出现问题。就像一些SUV车型一样，车身高，盲区大。倒车时根本看不到车位标线。如果晚上停车，会比较麻烦。盲区大，视线不好。几个短石桩很容易出现划痕，痛苦的经历谁都知道。
D. 汽车上有哪些配置看上去是笑柄，后来真得是笑柄
汽车的一些东西曾经被视为笑柄，主要有哪些呢？在生活中，我们可以看到很多令人难以置信或犯人的设计。在车里，还有许多脑孔，但最终成为一个微笑的设计。自动安全肩带在20世纪70年代，自动肩带安全带开始用于几辆车。座椅带的上端嵌入载玻片中，并且当汽车发射时，它将自动成为乘客的安全带。当门打开时，安全带自动松开。然而，实际使用是，一旦操作粗心，很容易带来危险，更不用说，事故带来了次要事故.所以这种配置没有很长时间。
汽车KTV随着中央控制展示的普及越来越越来越多，内饰的完整联系屏幕的设计已经招收了很多人。一些汽车企业更加感动，首先采取控制屏幕游戏，然后推出汽车KTV。真的，我不明白哪一个是驾驶员的使用。只有当车里还有其他人，才有可能。我认为这辆车主要应该优先考虑更完美的三大件，然后考虑做其他升级。
纳智捷的备用轮胎对每个人的人的印象必须很高。毕竟，它在线开玩笑，说一个娜志杰举了附近的加油站。然而，纳智捷有一种设计，即笑声，即这辆车的备件被放在汽车的底部。如果你的车正在爆炸，我想改变轮胎，那么你只能躺在车里拿轮胎。在线车主，在我一直在寻找很长一段时间之前，我没有找到备用轮胎，直到事故，我发现车底备用轮胎。
小鹏汽车车顶摄像头随着技术的不断发展，汽车上使用了越来越高的高科技配置。例如，自动驾驶，查找等，这些与实际配置相当。但也有一些非常高科技配置非常鸡肋，让人们认为有这样的配置，萧鹏有新力量，有这样的配置。在萧鹏的一些车顶上，你可以看到一个屋顶摄像头，如果你用它作为驾驶录音机，露出的相机很容易被驾驶期间的质量或击中物体损坏，肯定它不如汽车那么好这辆车，还牺牲了天窗。
除了作为驾驶记录仪，我猜到了我将为那些婚礼公司或活动做好准备。毕竟，汽车可以避免摄影师的安全危险。但是，普通人仍然是不使用的功能。发动机盖保护行人设备将理解这种配置的原始意图可以理解，在击中行人时会自动填充引擎盖，以防止行人受伤两次。
但是设计师正在考虑保护行人，但并不认为这不是一个击中它不是行人的行人。它可能只有轻微的影响，维修的成本不高，但如果引擎盖是炸弹，维护费并不便宜。因此，据我所知，很多汽车都有这种配置的这种配置将在拾取汽车后提取这种配置，防止这种情况。所以我希望汽车制造商可以优化这种配置。在保护行人时，他们保护所有者的利益。
E. 在汽车的配置上，都有哪些花里胡哨，但很鸡肋的功能
1、自动启停
自动启停是最鸡肋的，毫不夸张的说，十个车友，有九个人上车第一件事就是关掉这个功能，属下的一个就是在找，关闭的按钮在哪。
2、隐藏式车灯清洗器
曾经这是高端车型的卖点，隐藏的喷头看上去很炫酷，可是真的有用吗？
3、全景天窗
如果4s店买车，销售会告诉你，我们有全面全景天窗哦，可能你过了新鲜感就再也不会打开这个了，还要考虑维修和保养的问题。万一密封性不好，下暴雨车内进水，画面就美丽了。
F. 都是智商税！汽车上最不实用的配置都有哪些呢
都是智商税！汽车上最不实用的配置都有哪些呢？仿皮座椅了，这个东西唯一的好处就是看起来高大上，但是剩下的全是麻烦；这个仿皮座椅的异味非常重，冬天冻得慌夏天烙得慌，你不加个坐垫套根本没法用。买了这个仿皮座椅的配置之后，我开了不到一星期就无奈地去选购了两套座椅垫：一套冬季一套夏季的；最后一想这钱花得真冤枉，反正都要加坐垫套，当初还不如买个织布座椅呢，又便宜还没有异味。
G. 奇葩车辆配置第二弹，最后一个可以笑一年
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
H. 汽车里面的“鸡肋”配置都有哪些呢
虽然汽车并不是配置越多越好，但是汽车上面肯定是配置越高卖的越贵，但是真正能用上的配置却没有几个，也不是所有配置都适合每个人。
1.座椅加热：作为汽车的座椅配置，座椅加热针对北方的车主们显然是一种非常实用的配置，有些车主会为了这个配置选择加装，或者选择其他有加热的车型，但是南方城市这个配置就显得很鸡肋，毕竟像海南、广东、福建等地区，常年温度都在20多度以上，根本就没有开座椅加热的机会，反而北方，冬天长，夏天短，还是非常需要这个配置的
4.全景天窗/天幕：全景天窗设计之初，是配备给豪华型SUV车型的，在中型、大型SUV配备比较多，近几年轿车中级车、紧凑型轿车也有配备全景天窗，全景天窗也分为可开启式和不可开启式，不可开启的一般称之为天幕，可开启的也分为多段可开启和分段可开启，但是整体用处并不是很大，而且夏天暴晒之后，全景天窗车型的车内温度更是达到60°，在真正行车的时候开启的机会也并不多，所以我觉得这个配置也算是比较鸡肋的。
I. 汽车小常识坑爹的五个汽车配置，你中招了吗
中国的经济水平和科技水平在不断的提高，所以买车的人越来越多，汽车的品牌和汽车的功能也越来越多了，当然汽车市场的竞争也越来越激烈，汽车厂商各种广告各种宣传也是越来越多，广告内容宣传最多的就是汽车的配置，拿汽车配置来吸引顾客是最有效的。可是有些汽车配置看他宣传的是很好，但是有时候却是很坑的，那么汽车上有哪些配置是比较坑的呢？跟着我一起来看看吧。
在这我提醒各位买车的时候一定要根据自己的需求来决定，性价比越高买的就越划算，那些没必要装的东西就尽可能不要，不仅花钱还要添加保养成本，这只是我的一点建议，不过土豪就随便啦，想怎么装就怎么装吧。希望今天分享的内容可以帮到你，你还有什么更好的购车建议呢？
J. 汽车有哪些看起来高大上实际上用途并不大的鸡肋配置
现在汽车的功能越来越多，也越来越智能，让人看得眼花缭乱，买车的时候，销售员给你介绍一大堆功能，实际上，你能用到的几乎很少，有时候被忽悠了，多花了钱却买了一大堆用不到几次的功能，这就是一种损失。
那么汽车的哪些功能是属于鸡肋功能呢？
10、后排独立DVD
这个功能一般是在中高级车型才有，方便后排乘客播放DVD影视的，现在比较少了，前几年都还有，这都什么年代了，还有人用DVD看电影吗？十年前都没有了吧，而有些老一点的车子还有这个功能，看个电影还得去买个盘片。
拿个手机或者平板看电影他不香吗，这个后排独立DVD完全就是个鸡肋功能，DVD都退出市场了，车上还有这功能，基本上没啥用。
9、假的排气管
不知道你们有没有注意到，有些中低档车上后面有着双排气管，我以前开过的哈弗H1就是双排气管，一个是真的排气管，另一个居然是假的，什么作用也没有，就是起装饰作用，或者说弄一对排气管来对称的，我们总是很喜欢对称，实际上啥用也没有。
自动启停功能会严重缩短你汽车电瓶的寿命，至少减短30%的寿命，因为频繁的启动虽然对发动机没有影响，但是对起动机有影响，每次启动就要重新打火，打火就要通电，你每次自动启停一次，起动机就跟着点火一次，想想你打开这个功能一天要停多少次车吧。
有人认为自动启停省油，其实这是个伪命题，你省下来的那点油钱是微不足道的，但是你要换电瓶的钱才是大头，有人统计过，开自动启停功能，电瓶要提前二到三年报废，换个电瓶就是几千块，但省下来的油钱要开十几万公里，才能省下电瓶钱，得不偿失。
且自动启停功能严重影响驾驶感受，大热天开着空调等红灯，然后自动启停启动了，发动机关闭，空调压缩机也停了，空调不制冷，你停个几秒钟还好，如果停个一分钟，就感觉不舒服了，又要花时间和汽油把车内的温度降下来，这种感觉是个司机也不愿意体验的，所以自动启停功能是鸡肋中排第一的无用功能，很多人上车做的每一件事，就是关闭自动启停。