1. 索纳塔8和cc哪个性能好
不是一个级别的车，索8的2.4顶配比CC2.0T的顶配便宜了近8万，更别提CC3.0的了。
1、空间：索8轴距稍长，但CC稍宽，车内空间基本相当；
2、动力：索8,2.4的最大马力173，CC2.0T的最大马力200，能甩索8一条街；
3、悬挂：基本相当；
4、操控：CC6挡双离合，索8是手自一体，操控性CC较好，100公里加速CC8.1秒，索8有10.1秒，100~0公里制动距离CC只有39米，索8需要45米，差太远了。
5、配置：顶配车型各项配置CC完爆索8；
2. 索纳塔八质量怎么样求索纳塔八车主回答，谢谢！
第八代索纳塔作为全球最受欢迎中高级轿车，质量是非常不错的。
第八代索纳塔是索纳塔车型的第八代产品，由现代汽车美国研发中心研发设计，以美国版索纳塔为蓝本的北京现代第八代索纳塔又为中国消费者量身添置了8项高科技配置，对这样的设计，它的认可度更高。
索纳塔八整体的口碑以及质量是十分不错的，以最新款索纳塔八为例，该款车在车质网中的综合评价较好，最高分达到88分，车型故障仅为108，并且八大系统故障也是非常少的，因此，整体上看，索纳塔八是一款非常不错的中高级轿车。
选购索纳塔八的优势：
1、上市以来销量一直保持稳步提升的第八代索纳塔，凭借着出众的设计、卓越的产品力，以及“五年6万英里”的服务优势，第八代索纳塔在美国一炮而红，以月均销量近2万辆的业绩，迅速跻身最畅销的中级轿车之列。
2、卓越的产品性能和与国际接轨的服务是第八代索纳塔在国内市场继续演绎海外市场辉煌的核心动力。为了使车型更匹配中国消费者的需求，第八代索纳塔在引进美国版车型的基础上，还额外增加了8项高科技配置，能够让消费者体验到更便利、更尊贵的驾乘感受。
以上内容参考网络-第八代索纳塔
3. 起亚K5和现代索纳塔八比较，哪个配置，安全性能，油耗以及舒适度相对好
第八代现代索纳塔、起亚K5对比测试八代索纳塔和K5到底有什么不同？508和C5选哪一款好？新帕萨特和新迈腾哪一款更值得购买？这些购车问题不是不能回答，而是很难回答，原因很简单，这些车型拥有同样的发动机、变速器，甚至70%以上的零部件是共享的，而且，它们还来自同一个集团，只是到了中国，分给不同的合资厂生产。汽车圈里，将这类相似车，统称为“兄弟车”。还真别说，现如今的中国市场，流行“群殴”，“兄弟车”现象比比皆是；不仅消费者困惑，许多专业人士也分不清。鉴于此，有必要将这些“兄弟车”约出来，做一次面对面的比较，看看各自有什么特点，又适应怎样的人群？这是第一期，出场的是新鲜热辣的八代索纳塔和K5，试驾路线是广州、珠海往返，全程约260Km，有国道也有高速，参与者是《车天下》全体记者和编辑，试乘试驾后，每个人给两款车打分，并作出整体评价。文/图 周伟力“愉悦度”大比拼熟悉《车天下》的读者应该知道，我们有一套试车评价体系，即“愉悦指数”，通过“视觉”、“触觉”、“嗅觉”、“听觉”以及“感觉”五个方面，来评判一辆车好坏。因为我们认为，一辆车如果连五官都过不了，坐在车内，很容易发现这样那样的缺点，那么这辆车即便好，也是有限。这一次，我们仍然从这五项来看看两车的不同，与以往不同，这次我们将重点展示它们的失分点。一、视觉：K5精致，索纳塔略夸张K5的造型无可挑剔，漂亮得像是一款概念车。不仅如此，细节设计也相当精彩，可以仔细留意下它的刀削式头灯和战斧式轮毂，相当大胆，截至今日，还没有雷同者。不过，由于设计得过于“紧凑”，K5有点显小，此次试驾的黑色车，无形中也放大了这一缩小感。最适合K5的颜色应是白色或银色。索纳塔车身宽大，符合中国主流审美观，细节设计和工艺用料也极其到位，找不出任何瑕疵，唯一的缺憾是前脸略显夸张，当然，也有人认为这是该车造型最大亮点，到底如何，最好你亲自看一看，得出结论。二、嗅觉、触觉、听觉：K5路噪稍大高速路上，K5的噪音要比索纳塔来得明显，这估计与它的轮胎有关，这在一定程度上也削弱了它原本不错的音响效果。K5车厢用料堪称高级，普遍认为要比市面上主流B级车来得稍好些。起亚很明白，造型能聚拢人，但真正打动人的要靠做工和用料，所以，在这点上下了很大的心血。索纳塔在这三方面表现可圈可点，没有突出的优点，但也没有任何短板，“中庸”得像是凯美瑞。在以前，北京现代会挑选对比测试的对象，但现在不是，会大方地将车交给媒体，不问对比内容――可别小看这一变化，从中可以看出他们的自信。三、感觉：索纳塔更显主流一路试驾下来，索纳塔给人感觉除了中庸，就是主流。索纳塔的外观、内饰以及操控都是在保证“无过”的前提下去求“有功”，也就是先让大多数人接受，然后再去突出它的卖点。索纳塔的发动机、变速器以及底盘架构都很主流，虽然会欠缺一点驾驶乐趣，但燃油经济性值得一赞。至于配置，入门版车型都有17英寸的轮圈、四气囊+ESP、带电加热的折叠后视镜、方向盘音响遥控、双区自动空调等，没有什么好抱怨的。K5给我们留下的最大印象是：这车值。尽管K5的品牌影响力不足（比索纳塔还低），但它在车内空间、做工、配置，还有整部车开起来的高级感，都交出了漂亮的答卷。K5针对的目标群体要比竞争对手来得年轻，这是聪明的做法，也只有年轻人才能打心眼里喜欢K5的设计，并不计较它的品牌。总的来说，索纳塔走的是传统家庭轿车的路线，够大，够气派，也够中庸，与凯美瑞非常相像。K5则走介于家庭轿车和运动轿车之间的路线，提供个性的外观和足够亲和力的内饰做工，两车还是有较大的不同。不过，单就购买而言，两款车均拥有不错的性价比，值得认真考虑。两车关系剖析竞争还是合作？能否突围而出？疑问一：竞争还是合作？剖析：竞争远多过于合作，北京现代和东风悦达起亚可是两个独立的公司，财务也是独立核算，双方都尽可能多卖车，多挣钱。尽管推出索纳塔和K5的初衷很一致，即突破“天花板”，提升品牌形象；但具体到战术执行，分歧在所难免。坊间流传，北京现代一开始打算制定极具竞争力的价格体系，不惜一切代价让索纳塔在马路上“跑”起来，但由于现代总部反对，不得不制定出与K5相近的价格体系，以保护K5，其心中的郁闷可想而知。事实上，如果不说，普通消费者不知道这两款车有着如此深的血缘关系，因为两车外观一点也不像――这其实是竞争最好的借口。疑问二：能否突围而出？剖析：难度很大。索纳塔和K5的到来恰逢“乱世”――这是一个雅阁、凯美瑞、天籁“跳楼甩卖”，新帕萨特、新迈腾“被神话”，508、C5“急于表现自己”的乱世。如果早一两年，那么索纳塔和K5成功几率会高上许多。不是说索纳塔和K5不成功，但与它们在美国市场热销相比，其在中国的表现确实比较一般。八代索纳塔――走传统路线索纳塔刚进入中国时，相当成功，但迎来换代时，却遭遇滑铁卢，其后续产品御翔乃至后来的领翔，都算不上成功，完全不是雅阁、凯美瑞的对手。在美国市场，八代索纳塔可算是一款“主流”车型。美国人选车时，会将它与凯美瑞、雅阁放在一起比较，是市面上最热门的车型之一，这在以前是难以想象的。八代索纳塔之所以那么受美国人喜欢，漂亮的外形内饰和齐全的配置，自然是少不了的；但完善的机械底盘和比同级车低一截的价格，才是关键。国产以后，现代并没有削弱这些卖点，反而一定程度上加强，尤其是配置，高配车型上的配置甚至比美国版本来得多。优点：外形俊美飘逸，车体宽大，符合传统审美观；发动机输出足够使用，油耗低，试驾的2.4L版本百公里油耗仅为7.2L；后排空间宽敞，乘坐舒适，车内噪音较低；车厢氛围高级，整体配色和人性化设计极其到位；全系标配ESP，安全配置齐全。缺点：前脸进气格栅略显夸张，第一时间有点难接受；驾驶风格略微平淡，方向盘、挡把以及悬挂反应不能给驾驶员以兴奋感；技术上没有明显的噱头，如对手的TSI+DSG、Gbook等；悬挂行程较短，在较为坎坷的路面上，车身晃动比较明显。K5――走运动个性路线与八代索纳塔不同，K5外观是走欧系车路线，有点像新君威和睿翼。K5造型不能简单用动感或个性来形容，用震撼会更为合适。是的，不管在美国，还是在中国，K5的亮相，都获得了满堂彩，它的造型震撼了所有看到它的人。此次试驾的K5是黑色，不上相，实车远比相片更加好看。此次试驾还随机采访路人，看更喜欢哪款车的外观，两车得到的票数相近，K5能在车身颜色吃亏的情况下打平，殊为不易。对于东风悦达起亚而言，K5的重要性不言而喻，决定着它能否突破“天花板”，打破日德对手对B级车的垄断。起亚不是没想过走中庸路线，但那太慢，只有极富个性的外部造型，才能第一时间聚拢一批“合眼缘”的潜在客户。在美国市场，K5同样成功，是主流车型之一。在中国，买家很看重品牌，这是K5最大的弱项，要让公众扭转对韩系车低廉的固有印象绝非易事，但也不是毫无机会，新君威便对别克品牌提升作出了卓越的贡献。K5比同级车来得便宜，但并非像起亚车以往动辄便宜20%以上，而是面对面的与对手竞争，这份胆气值得一赞！优点：大师级的造型设计，细节精彩；略偏向驾驶员的中控台设计，使用方便；车厢用料高级，质感上乘；操控干净利落，有欧洲车的风范；高速行驶稳定性高，悬挂能清晰反映路面起伏；车内储物空间设计周到，油耗低。缺点：也许是试驾车是黑色的关系，外观和内饰给人以“缩小感”，更像是A+级车，而非B级车；高速路噪较为明显；品牌和口碑略显不足；后排空间和舒适性略有欠缺；2.0Premium以下车型未配备电子稳定系统。索八VS K5八代索纳塔主要参数：售价：16.69万~24.99万元、8款车型入门版为2.0L自动，最高版为2.4L自动五年或10万公里保修尺寸4845/1830/1460mm轴距2795mm，总重1460kg最大功率121Kw（2.0L）/132Kw（2.4L）实测油耗6.8L/100km（2.0L）K5主要参数售价：15.98万~24.98万元，8款车型入门版为2.0L手动，最高版为2.4L自动五年或10万公里保修尺寸4820/1835/1475mm轴距2795mm，总重1427~1445kg最大功率121Kw（2.0L）/132Kw（2.4L）实测油耗7.2L/100km（2.4L）车天下记者编辑试乘试驾体会A 韩国车值得买吗？王灿彬：对韩系车应刮目相看在国际市场上，韩系车几乎走出了日系车同样的经济实惠路线，具有比日系车更优惠的价格，更动感的造型。现代八代索纳塔、起亚K5就是韩系车进攻国内B级车市场的两个利器，其实在技术日益成熟的今天，各大车系的区分度已经很小了。八代索纳塔、K5拥有动感时尚的造型、精致的内饰，还有不错的操控性和良好的驾乘空间，或许，大家觉得这两款车的皮单薄了点，但不要忘了，皮薄并非不安全，两者都在欧美地区获得了五星安全认证。再说，车辆安全最大是驾驶者本身，不系安全带，将车辆做成坦克也不行，100公里以上的速度撞上去，奔驰、宝马也顶不住。也许，大家还觉得现代-起亚目前的品牌在国内还不够，但两者有比对手更低的价格，性价比更高，值得考虑。现代-起亚有可能很快跻身成为全球第三大的汽车巨头，届时估计品牌就差不多了。并且，品牌是一直在变化的，丰田从纺织机起家，但不妨碍其成为全球汽车巨头。龙嘉丽：韩国车，在美销量已超丰田啦！都说本土汽车一直都有难以突破的“品牌天花板”，韩国车也一样，如果选择20万元左右的车型，就我个人经验而言，不少人第一反应说：“啊？没想过。”但其实你只要看看近来美国汽车市场的数据，就会发现韩国车相当生猛：现代和起亚汽车7月在美国的轿车销量达72440辆，在轿车市场中的份额环比上升0.2个百分点，达到14.6%，超过丰田的13.7%。在车型方面，现代的索纳塔占有销售总量的三分之一以上，7月的销量超过2万辆。此外，现代的伊兰特、劳恩斯、雅科仕和起亚的福瑞迪、K5、秀尔也受到美国消费者的欢迎。为什么韩国车受到美国消费者的青睐？原因很简单：物美价廉，售后服务好。就冲着这样的评价，我想如果下一回提到韩国车时，你起码体验后再下判断。B K5和索八哪款更值得买？汪云青：K5的设计达到了高级车的水准安全、操控、乘坐、设计、油耗，无论从哪个方面来看，这两款车都堪称好车，特别是设计和操控进步尤其大，大家对韩国车的传统成见应该改变。在J.D. Power最新出炉的美国市场2011年度“汽车性能表现、操控及外形”（APEAL）研究报告中，现代和起亚的排名在非豪华品牌中都非常靠前，现代更是仅次于大众，起亚也力压丰田、本田、日产等日系巨头。J.D. Power的这项调研其实就是汽车的魅力度排行榜。作为同门兄弟，这两款车之间又有比较明显的风格差异，不仅设计风格迥异，在车辆性格上也大不相同。索八侧重乘坐感受，乘坐更舒适；K5倾向于驾驶，操控更好；这是比较明智的做法，不像新迈腾和新帕萨特――我到现在依然难以第一眼区分这两款车。这两款车的厂家短试，此前都参加过，设计和品质的提升已经有很深印象，而这次长途试驾有机会体验一下油耗。从广州到珠海，K5（2.0L）的百公里平均油耗只有6.5升，索八（2.4L）也只有7.2升，虽然路况很好，但是这个成绩依然让我意外，因为我并没有刻意以节油比赛的方式去开，车上3个人，开着空调，能跑出这样的实际油耗，不是什么B级车都能做到的。忍不住再赞一下K5的设计，尤其是内饰设计、细节、材质、工艺，都达到了高级车的水准，保守的日系巨头们该清醒一下了。陈鑫欣：K5内饰高级感更强上到这个级别的车，乘客的感受很重要。两辆车我都坐同一个位置――司机正后方的领导位。咱不太占体积，所以空间对比
4. 现代的索8这款车怎么样
车广告做的不错，内饰比较精细，2.0的动力只能说是一般，刹车不怎么样，太软。油耗在市里一般在10个左右，
这车的卖点就是空间和舒适，安全性还不错，如果您追求舒适和外形这车是个不错的选择，要是动力的话 要不选择2.4版本的，或者直接看看别的车
5. 索八是14款的好还是15款的好
索八是15款比较好点，如果价格能优惠比较大的话，能上顶级版，当然上顶级，配置丰富了一个层级。
6. 第八代索纳塔好吗
我不是专业人士，我的就是2.0的，动力够用的，只要你舍得给油，推背感是有的，我的目前耗油9点几，跑了900多公里，没跑过高速，后面就不知道了，耗油跟个人驾驶习惯有关
总的来说，索8是好车，关键性价比很高，20W索8能上2.0高配了（优惠给力的话），基本上该有的都用了，欧美车系20W我看只能买个低配了，日系20W也低配连ESP都没(2.0排量的）
7. 索纳塔8怎么样
还可以。
索纳塔8，它是北京现代旗下的一款中型车，主要排量类型有2.0L、2.4L，变速箱类型包括：手自一体。
优点：空间，各个位置的空间都是不错的，后排翘个二郎腿绝对没问题。
缺点：操控台，其实储物空间还是足够大的，不满意时因为看过昂克赛拉和蓝鸟的操控台，特别是昂克赛拉，仿宝马的操控台，洋气多了。
注意：
现代在外观设计领域带给了我们一个全新名词解释——“流体雕塑”，而这种设计理念也是继ix35和瑞纳之后，设计师想象力的再次展现。
对现代逐步表现出的全新概念，国内多数人并无反感，那种优雅和美丽是被接受了的。第八代索纳塔是索纳塔车型的第八代产品，由现代汽车美国研发中心研发设计，以美国版索纳塔为蓝本的北京现代第八代索纳塔又为中国消费者量身添置了8项高科技配置，对这样的设计，它的认可度更高。
国产第八代索纳塔推出8款车型，搭载2.0L或2.4L发动机。售价区间为16.69-24.99万元。sonata在音乐中指的是奏鸣曲的意思，奏鸣曲的是古典音乐流派中常用的作曲体裁，也暗示了索纳塔汽车的古典高雅的气质。
8. 索纳塔八代2.4标配版和新天籁2.0舒适版哪个好
您好，论动力索八完胜，但是论排量和购置税天籁便宜。
论舒适度天籁完胜，但是论配置索八完胜。
论空间索八完胜，论后备箱容量索八完胜。
论操控俩车半斤八两。
论油耗天籁胜出不多。
论驾驶感受，女司机开索八，男司机开天籁。
建议完毕，请采纳。