① 09款天籁豪华版什么配置
09款天籁公爵搭载一台代号为VQ25DE的2.5L v6发动机，最大马力185匹，最大扭矩232牛米，拥有c-vtc连续可变气门正时系统可以针对不同工况和负荷改变气门正时，提高燃油经济性，采用铝合金缸体和缸盖降低发动机的重量并拥有更好的散热效果。燃油供给采用多点电喷。与发动机匹配的是一台cvt无级变速箱，这台变速箱可以模拟出6个档位。无级变速箱可以让发动机无论在什么速度时都保持一个合理的转速，而且无级变速箱拥有其他自动变速箱难以比拟的平顺性和经济性。
09款天籁前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架，方向盘助力为电子液压助力系统。安全配置方面拥有主副驾驶安全气囊，前排侧气囊和前后排头部气囊。驾驶辅助配置带有倒车影像和定速巡航。舒适性配置有全景天窗，无钥匙启动和无钥匙进入，皮质的多功能方向盘并且可以手动上下调节，配有真皮座椅，主副驾驶都为电动调节带加热和座椅通风。让人惊喜的是后排座椅依然有加热和座椅通风。中控有彩色液晶显示屏多碟DVD和蓝牙。灯光配置方面配有远近光氙气大灯自动头灯，雾灯大灯高度可调和大灯清洗。自动空调带后排出风口温度可以分区控制。
② 日产天籁究竟该买2.0L还是2.0T它们后期的养车成本差别大吗
说起20万元的合资B级车，日产天籁通常都会出现在大家的购车备选清单里。从2004年9月第一台东风日产天籁的下线，到后期J32、L33车型的热卖，日产天籁也从3.5 V6/2.3 V6/2.5 V6渐渐转化成2.5 L4/2.0 L4的动力类型。舒适的“大沙发”、平顺的驾驶感是大家对日产天籁的第一印象，激情似乎与它沾不上边儿。
不过第七代天籁将运动属性作为一大卖点，它首次带来了与英菲尼迪QX50同源的2.0T VC-Turbo发动机，最大功率252马力，最大扭矩380牛·米，即使是匹配CVT变速箱，实测也能在7秒内破百，工信部综合百公里油耗更是低至6.6/6.7L。
虽然全新一代日产天籁2.0T车型的动力强悍，但是回归理性，很多以家用为主的消费者还是会选择2.0L自然吸气的车型。相比较2.0T，2.0L同配置车型的指导价低了3万元左右，在很多人的印象中，自吸车型后期的油耗和养护费用也更实惠。
那么全新一代日产天籁2.0L、2.0T车型的购车费用和用车成本到底相差多少 ？今天小智就以热度较高的2.0L XL舒适版和2.0T XL智领版为例，为大家好好算算这笔帐。
指导价方面，2.0L XL舒适版为 18.68万元 ，2.0T XL智领版为 21.58万元 ，相差2.9万元。但是从小智在上海实际探店了解到的行情来看，2.0L车型目前平价销售，而2.0T车型需要加1万元装潢费用才能订车。
小智走访的4S店展厅内摆放的是指导价19.98万元的2.0L XL Upper智行版车型，目前2.0L中高配车型都有现车；2.0L入门车型需要等半个月提车；至于2.0T车型，即使加了1万元装潢，2019年春节前也无法提到车，具体提车日期不定。估计是2.0T VC-Turbo发动机的产能不足，毕竟英菲尼迪QX50最近也开始起量。
厂家对于日产天籁2.0L和2.0T车型分别给出了不同额度的2年免息贷款，不过由于2.0T车型需要加1万元装潢，最终2.0T XL 智领版的实际总支出相比2.0L XL 舒适版贵了42000多元。对于这一级别的消费者来说，4万多元的购车费用差异已经足以决定他们最终的选择。
可能有的人会想：为了日产天籁的2.0T发动机，买车多花4万多元咬咬牙也就过去了，反正首付只差了2万元，贷款慢慢还也能接受。不过后期要是2.0T车型的开销大很多，很多人有可能会再犹豫一番。那么就用车成本来说，2.0T的日产天籁和2.0L车型相差多少呢？我们先从保养费用说起。
全新一代日产天籁2.0L车型的保养费用非常亲民，小保养仅需400元，最贵的4万公里大保养也不到1千元。究其原因，在5000km的保养间隔下，2.0L自然吸气发动机仅需添加矿物油即可，机油成本低很多。
相比较2.0L车型，全新一代日产天籁的2.0T发动机更加精贵，更好的机油也意味着更多的保养支出。好在这款涡轮增压发动机的火花塞更换周期长达10万公里，不像很多涡轮增压发动机每4万公里就要更换，在一定程度上减轻了2.0T车型的保养负担。相比较同级别使用2.0T涡轮增压的对手来说，日产天籁2.0T车型的保养费用不算贵。
“又想马儿跑，又想马儿不吃草”并不现实，全新一代日产天籁2.0T车型的功率相比2.0L车型多出了近百匹马力，车重也增加了近百公斤。虽然有可变压缩比技术的加持，但是购买日产天籁2.0T车型的朋友对于它的油耗还是要有足够的心理预期。
全新一代日产天籁的2.0T车型还未大批量交付，目前只能根据工信部油耗以及2.0L车型的实测油耗来推断2.0T车型的实际油耗。2.0T车型需要添加95号汽油，而2.0L车型仅需92号即可，一年2万公里共计1600多元的油费差距不算离谱。
通过上面的数据分析可以看出，无论是保养费用还是油耗水平，全新一代日产天籁2.0T车型相比2.0L车型高得不算太多。那么真正折合到一年2万公里，这两款车一年的用车成本差多少呢？
根据上表的统计， 全新一代日产天籁2.0T车型相比2.0L车型一年多花3000元左右。 总体来说，二者相差不大，无论是2.0L还是2.0T车型，全新一代日产天籁都保持了日产一贯的低用车成本。
小智认为对于动力有需求的消费者来说，全新一代日产天籁2.0T车型一年多出的3000多元用车成本还能接受，而购车时多花的4万多元才是更应该纠结的地方。另外，日产天籁刚刚上市，如果不是年前着急用车的消费者，小智建议迟几个月再进行入手，到时候终端应该会有让利。毕竟十代雅阁依靠1~2万元的优惠已经月销2万多台，你说日产天籁会坐以待毙吗？
③ 新款天籁购车手册：17.98万元起售，哪款最值
日产天籁这款车相信大家非常熟悉，这款中型轿车以舒适、耐用、节油而着称。新款天籁在今年9月底正式上市了，这次新车是中期改款，目前在售共有5款车型，售价区间从17.98万元-23.98万元。新款天籁主要在外观和配置方面进行调整，外观变得更加精致内敛。今天跟笔者一起来看看它还有哪些亮点，最后结合配置和售价，给出选买建议。
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④ 东风日产天籁购车手册：2.0L XL舒适版最值得入手
在国内B级家轿市场，东风日产天籁作为热销车型之一，同时也是日产旗下主打的中高级豪华轿车，多年来积累了不少用户口碑，也赢得了行业认可。在2021年CCPC中国量产车性能大赛中，天籁荣获中大型轿车组年度综合冠军，其中的隔音降噪赛又获得了全场冠军。今年4月还获得了中汽研华诚认证“静谧之星”认证证书。在B级车市场“内卷”激烈的形势下，天籁的表现确实值得肯定。如果手握20万元想选择一款高性价比的舒适型家轿，那么天籁会是一个绕不开的选择。
不过与丰田凯美瑞、本田雅阁等同级竞品相比，日产天籁的更新换代速度似乎有点跟不上节奏，好在关于新款天籁的车型信息时不时就爆出，新车在外观设计和内饰科技感上都将带来不小变化，市场关注度也一直居高不下。如果近期有购车计划的用户，可以考虑一下现款车型，而且目前都有不同程度的终端优惠政策。现款天籁在售车型为7款，其中一款为此前刚刚新增的一款专享版车型，官方售价区间为17.98万-26.98万。那么，现款天籁的配置差异有哪些？具体选择哪款更合适呢？
车型解读
作为回顾，我们再来看下天籁的外观设计，现款天籁采用了最新的V-Motion2.0设计语言，前脸采用传统的梯形网状格栅设计，格栅面积虽然不大，但是配上U型宽镀铬装饰条就瞬间增强了整个前脸的视觉效果。两侧大灯组采用的是时下流行的分体式大灯设计，上方车灯内部排列整齐，有些类似“箭”的形状，点亮后具有不错的辨识度。
天籁2021款 2.0L XL舒适版
指导价格：18.78万
推荐指数：★★★★★
新增配置：17英寸轮毂、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、分段式全景天窗、前排无钥匙进入、远程启动、真皮方向盘、内置行车记录仪、真皮座椅、主座椅腰部支撑、主副驾驶座电动调节、8英寸中控屏、卫星导航系统、导航路况信息显示、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、6喇叭、LED日间行车灯、自动头灯、LED车前雾灯、外后视镜电动折叠/加热、自动空调、温度分区控制、黑色/米色内饰等。
车型点评：2.0L XL舒适性在入门版的基础上只增加了8000元，但是多了许多实用性和舒适性配置，安全辅助驾驶和智能化水平也有了明显提升，对于一款价格为18.78万元的B级轿车来说，也是非常具有性价比的，因此最值得入手。
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⑤ 19.98万元优享版性价比更高 新款天籁买这两款更划算
易车原创 东风日产2022款天籁于今日上市，新车共推出五个车型级别，包括纯享版、悦享版、优享版、进享版、尊享版，售价区间为17.98-23.98万元。
看完以上的分析，相信怎么选择你也心中有数了。
对于家用为主的消费者来说，从性价比与兼顾出行安全的角度来看，我会更推荐你购买19.98万元的优享版，这个版本已经能很好地满足家用需求了。
推荐车型：2022款天籁2.0L优享版
厂商指导价：19.98万元
推荐指数：★★★★★
对于那些追求澎湃动力以及舒适性兼备的消费者来说，加上1.7万元购买21.68万元的2.0T进享版也是一个不错的选择，相信它能带来更具乐趣的驾乘享受。
推荐车型：2022款天籁2.0T进享版
厂商指导价：21.68万元
推荐指数：★★★★☆
写在最后：2022款天籁的整体升级比较全面，外观变得更为大气时尚，配置以及科技感得到全面提升。除此以外，2022款天籁也延续一贯的大空间、出色的舒适性以及燃油经济性。
总的来说2022款天籁整体产品力表现变得更加均衡，面对的消费群体也更广泛，无论是作为家用还是商用都能较好地满足日常用车需求了。当然除了我所推荐的两款配备版本外，其它配置版本也可以根据自己的购车预算进行选择，毕竟合适自己的才是最好的。
⑥ 天籁和迈腾怎么选
日产天籁动力总成老旧，万年不变的自然吸气发动机和提速乏力的cvt变速箱，让人丝毫没有任何驾驶的激情和乐趣。比如，其顶配2.5l车型的零百加速为9.7秒，这个速度还不如迈腾1.4t提速快。
而迈腾1.8t的零百加速是8.3秒，迈腾2.0t车型的零百加速是7.1。当然，自然吸气车型跟涡轮增压不应该比动力，不过，在油耗方面，老天籁也丝毫不占任何优势。
毕竟已几年没出新款了。天籁的配置和外形也已经跟不上时代的潮流，唯一拿的出手的可能就是其座椅舒适度高。
总体来说，对于天籁可以用一句话来形容，那就是，廉颇老矣，尚能跑否？
迈腾自改款上市以后，长期占据B级别销量的第一。有颜值，外观方面大气稳重，家用商用都合适；有动力，1.4t、1、8t、2.0t三款车型分别搭配干式和湿式双离合，让消费者们根据自己的需求更容易选择；迈腾的内部空间更是差不多可以与奥迪a6相媲美。这些，都奠定了其销量火爆的基础。
当今车市，虽然竞争者众多，不管是新凯美瑞还是十代雅阁，都虎视眈眈，但对手们若是想要把迈腾挤下B级车销量第一的宝座，也可以用一句话来形容，那就是，撼泰山易，撼迈腾难！
其它的先不说，我们先来看看动力。
天籁2.0L，标定150马力，百公里加速时间11.9秒；
天籁2.5L，标定186马力，百公里加速时间9.7秒；
迈腾1.4T，标定150马力，百公里加速时间8.6秒；
迈腾2.0T，标定220马力，百公里加速时间7.1秒。
不比不知道，一比就看出来日产的动力是有多肉了。有人觉得日产和迈腾定位不同，是一款侧重舒适、家用的车型，所以动力水平不重要，重要的是好开而且省油。
如果你真的觉得天籁省油的话，那你就大错特错了！小熊油耗最近发布了2017年中级车油耗榜单，我们来看看天籁在日系阵营中的表现：
看到了吧，日系中级车阿特兹、雅阁、凯美瑞中，天籁一方面是同等排量中动力水平最差的，另一方面却是油耗最高的，2.0L版的天籁甚至比雅阁、阿特兹的2.4L、2.5L还费油，而那台标榜运动中级车的西玛，动力只有可怜巴巴的186马力，油耗却达到了10.62升，远远比本田的2.4L思铂睿费油得多。
话题说回天籁和迈腾的对比，迈腾在这张榜单中的表现如何呢？
迈腾1.4T版百公里平均油耗7.8升（天籁2.0L版油耗8.96升）
迈腾2.0T版百公里平均油耗9.6升（天籁2.5L版油耗9.57升）
你会觉得天籁2.5L比迈腾2.0T省那么一点油，但是你忘了它们两个的动力水平，迈腾2.0T版百公里加速7.1秒，而天籁2.5L版的成绩是9.7秒……
也就是说，如果你买了2.5L版的天籁，那么你获得的是比迈腾1.4T版还不如的动力，以及和迈腾2.0T版相当的油耗。
你觉得动力和油耗都不重要，你看中的是天籁的舒适？新车君之前针对中级车后排座椅的表现进行过全面横评，其中中级车表现最好的是迈腾和君越，而天籁的后排整体表现却连侧重运动的蒙迪欧都不如：
天籁
迈腾
图片上，两款车的后排空间差距一幕了然，更重要的是，天籁的后排座椅虽然质地比较软，但在腰部几乎没有任何支撑，另外把后排扶手拉开之后，是直接放在座垫上的，位置很低，需要可以往下垂才能靠得到。
抛开外观、内饰设计不谈，在动力、油耗、空间、舒适性这些地方，天籁跟迈腾几乎没有PK的资本。
深入浅出新车君，回答完毕。
天籁跟迈腾的比较是一个标准的日系跟德系的比较，今天我就帮大家区分选择这两款车。
说的形象一点；天籁的车主一般平均年纪超过40岁，迈腾车主的年龄一般不过30岁。天籁的外观这几年的改款既想向年轻化改进，又不想抛弃原有的成熟外形，导致现在的天籁外观没有一个明确的改进方向。迈腾的外观在大众家族中属于年轻的款型，相比兄弟车型帕萨特迈腾的外观设计更吸引年轻人。所以说这两款车的人群定位是区别这两款车的重要原因。
需要分析自己的个人追求。天籁的乘坐舒适度在中级车中是数一数二的，整车底盘稳定车内舒适安静，是一款非常享受的车型。迈腾其实更偏向运动一点，内饰和座椅设计风格偏硬一点。天籁的动力系统以及底盘调教的更为保守一点，全系使用的都是自然吸气发动机和CVT变速箱，很明显是偏向舒适。迈腾全系都使用的是涡轮增压发动机和双离合变速箱，底盘调校的也比较运动一点。如果你是追求舒适安静就选择“大沙发”天籁，如果你追求年轻运动选择迈腾。
我暂时就分析到以上这些主要区别了。
欢迎大家评论补充！
买车、选车有困难关注猴子哟
天籁和迈腾之间的对比，看你有哪方面需求，如果是说 科技 含量，配置数量，那迈腾确实在同级别中独占鳌头。但如果你想要产品靠谱驾乘舒适，那就得天籁了。如果你想挑一个低价性价比高的车型，我建议天籁比迈腾靠谱。
东风日产旗下的天籁，作为“日系三杰”中的一员，它有着极高的性价比，整车的售价区间为17.58万元到29.88万元，大部分的地区都有着3万多元的优惠，所以14万元的价格完全可以拿到最低配。值得一提的是，该车的最低配都配备有电动天窗这样的配置，所以完全让你感觉不到任何来自于低配的廉价感。而入门级的迈腾恐怕就会让你很不舒服。
在外观方面，天籁也走上了年轻化的路线，前脸采用了“U”字型的镀铬饰条，与熏黑的横幅式格栅相结合，带来了十足的年轻氛围。两侧的雾灯周围均采用了镰刀型的镀铬饰条，在视觉上也增加了不少的个性，让这款车更加的富有辨识度。
车身的侧面，贯穿式的腰线设计和多幅式的轮毂都带来了中规中矩的大气感，作为商务用车也是一个很不错的选择。尾部的造型比较简洁，粗壮的镀铬饰条很巧妙的将两侧的尾灯连接在了一起，下侧双边双出的圆筒排气也在视觉上带来了比较唬人的效果。
在内饰上，该车主打的是商务风，黑色的内饰与银色的饰条相拼接，带来了高档的质感，却又不乏年轻的氛围。三幅式的方向盘和镶嵌式的中控液晶屏幕都带来了足够的档次感，中规中矩的设计也让整体上看起来更加的大气。
动力方面，日产天籁搭载的是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L的发动机最大输出功率可达150匹马力，最大的扭矩可达195牛·米；而2.5L的发动机最大输出功率可达186匹马力，最大的扭矩可达234牛·米。在传动系统方面，全系匹配的都是CVT无级变速箱。
两款B级车，迈腾是现在销量的佼佼者，天籁则是曾经的王者，各有特点。
先来说说天籁吧，曾几何时，能买的起天籁的可都是老板级的人物啊，新款天籁 时尚 了不少，但是我总觉得没有以前天籁的霸气了。动力肯定没有迈腾猛，但是赢在加速线性顺畅，而且最最最重要的是座椅太舒服了，大沙发无敌了。
迈腾，大家就比较熟悉了，虽然晚上绝大多数人都说迈腾不好，烧机油，顿挫，异响等等状况，但是买的人还是很多，因为新车开起来真的是很不错的，而且外观大气，空间大，还保值。不过德系车就是以后比较费心。
如果对于动力没什么需求，我觉得天籁就挺好的，如果有一定的商务需要，就迈腾。
大众迈腾和日产天籁虽然都是一线主流中级轿车，但是在风格定位和主要卖点方面的差异会是很大的，迈腾的相对优势是品牌影响力、保值、整体质感、动力，大气稳重的设计略带商务气息，适用范围也更广一些；而日产天籁的最大卖点就是舒适性，号称“移动大沙发”，整体NVH（隔音降噪）和综合使用成本也是日产的强项。
大众迈腾：官方指导价18.99-31.69万元，官方优惠后16.59-29.29万。德系宜商宜家风格中级车，车身尺寸长宽高分别为4866/1832/1464mm，轴距2871mm。动力上搭载1.4T、1.8T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为150马力、180马力、220马力，峰值扭矩分别为250牛米、300牛米、350牛米，传动部分匹配的是7速双离合变速箱。
日产天籁：官方指导价17.58-29.88万元，官方优惠后14.88-27.18万。日系偏家用风格中级车，车身尺寸长宽高分别为4891/1830/1490mm，轴距2775mm。动力上搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为150马力、186马力，峰值扭矩分别为195牛米、234牛米，传动部分匹配的是CVT无级变速箱。
综上：综合推荐大众迈腾，除了本身品牌影响力、保值、整体质感、动力和更广的适用范围之外，还因为天籁面临全新换代，现款车型实在是有些太老了，整体有些跟不上潮流了。当然了，还是建议亲自去两家店里看看实车问问最终成交价，还有一定要试驾，别人说的再多也不如亲身感受来的直接。
看过很多评论吵吵嚷嚷喊着上迈腾，一个18，一个25，差7万，都毫不在乎，难道你就真的很有钱？就像家里开银行一样！或许有一些人还是贷款买的车吧。其实天籁、迈腾都是B级车，只是主打舒适或运动之差别，无所谓谁比谁高级多少，真要高级那就买豪华品牌。大家买车应理智些，别做冤大头，看看性价比、钱包……
谈车帮《车主有话》刚刚播出了一起天籁测评节目！真实车主讲述天籁驾驶感受！可以为您提供一些借鉴！
“车主有话”第65期 天籁到底适合什么年龄段开，淮安车主告诉你
这两款车我觉得无需纠结，两款车虽然都是B级车，但是定位差异还是比较明显的，迈腾确实是这个级别的霸主，基本上每个月都是B级车销量的榜首之位。尽管同门师兄帕萨特是迈腾永远绕不开的话题，但是迈腾在技术上完胜帕萨特，现款的帕萨特仍在使用和上代迈腾相同的平台（PQ46）和技术，而迈腾早已是全新的MQB平台下的产物，一般消费者如果没有帕萨特情节的话我相信肯定会选择迈腾的。目前迈腾走量的是330TSI 豪华版，综合性价比最高，搭载的是第三代EA888的1.8T发动机，最大功率180马力，最大扭矩300牛·米，日常使用完全够用，除非对动力有更高的要求，否则没有什么必要去选择380TSI车型，毕竟开迈腾的人10个里面有9个是平稳驾驶的吧？目前终端优惠在2万元左右，这款330TSI 豪华版的落地价格在25万左右，划不划算当然是看个人的想法，如果选择更高配的或者380TSI的车型的话我更建议去购买BBA的低配车型，所有如果买迈腾的话330TSI 豪华版足矣。
至于天籁的话，目前全系车型80%多的销量来自于2.0L舒适版，实际落地价格在18万元左右，相比之下比迈腾便宜了7万，这在B级车市场来说也算比较大的差价了，当然这并不是说天籁很廉价，而迈腾很高端。天籁2.0L舒适版的配置可以说比较丰富了，虽然算是中低配车型，但是比如自动大灯、LED近光灯、电动折叠后视镜、定速巡航这些以往只有在B级车高配才有的配置都已经出现在了天籁的中低配上，再来对比一下价格就会发现其实现在的
天籁算是非常划算的一款B级车了。很多人都知道天籁主打的就是舒适型，尽管现在改款后的天籁在向运动化做出妥协，但是它的零重力座椅以及后排的大沙发还是会给人留下深刻的印象，想要极致舒适以及后排大空间的话还可以选择公爵车型，但是公爵注定只属于少数人！
迈腾和天籁两款车的个性是相当明显，迈腾开起来操控性，高速稳定性，动力性都是相当好的。而天籁是截然相反，天籁注重的是舒适，自动沙发不是浪得虚名的，2.0/2.5+CVT的动力组合也是以平顺性为主的设定，所以天籁开起来没有什么激情可言，体现出来的就是舒服平顺。所以这两个车到底选哪个要看你自己的喜好了，喜欢动力足，操控性好就选迈腾，想舒舒服服就选天籁。
⑦ 不到18万起卖，2021款天籁哪款更划算
日系中级车三剑客大家都很熟了，说的就是市场上销量最好的三台日系中级车，雅阁、凯美瑞、天籁，这哥仨在中国市场上你方唱罢我登场地斗了十几年了，在可以预见的将来也会紧跟着斗下去。今年雅阁和凯美瑞早早地迎来了车型换新，但天籁却一直到前几天才推出了这一轮的年度改款，日系三剑客是终于又再聚首了。今天我们就来看看这新鲜上市的2021款天籁，看看哪款配置更加划算。
看配置的分布和价格差，我们不难发现2021款天籁的走量车型依旧是两款2.0自然吸气车型，不错的舒适性、年轻的外形和全新升级的内饰和配置让天籁轻松保持着月销破万的销量，日产的独门绝技VC-Turbo发动机又让它有了一份底气。或许对于日产来说，这就是最好的安排。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑧ 东风日产全新天籁售17.98万元起，五款车型选哪款更值
2022年9月30日晚，东风日产宣布旗下的全新天籁正式上市，其售价区间为17.98万至23.98万元。全系共推出五款车型，其中包括三款搭载2.0升自然吸气发动机的车型和两款搭载2.0升涡轮增压发动机的车型。
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⑨ 【购车手册】日产天籁哪一款车型性价比更高呢
日产天籁对于大家来说是非常熟悉了，很多朋友在选一款家庭经济实用型的轿车时都会首先考虑天籁。目前，2020款天籁推出了最新的改款车型，共六个配置可选，那么哪一款才是性价比的首选呢，以下和大家详细探讨。
2020款改款2.0LXE时尚版是全系最低配置，搭载自然吸气156马力，动力稍弱。首先，气囊配置齐全，主副驾驶座、前后排头部、前排侧面均有。常规实用配置方面，有胎压监测显示、上坡辅助、无钥匙启动、5英寸液晶仪表、7寸中控液晶屏、蓝牙、3个USB/type-c/Aux接口、后视镜电动调节、后座出风口。并提供运动和经济两种驾驶模式可选。配置方面，尤其在驾驶辅助配置方面是比较空缺的。
推荐指数：3颗星。
综合来看，个人最推荐的是2020款改款2.0TXLUpperAD1智享领航版，指导价22.98万。配置齐全，动力比较好，2.0T涡轮增压代表的是日产的全新技术，可变压缩比发动机。
如果对动力需要不大，只是想要一个经济实惠的家用轿车的话，可以考虑2020款改款2.0LXLUpper智行版，指导价19.98万。这款配置也非常丰富，尤其配有17寸轮毂，尺寸正符合车型大小。外观方面相对于16寸的更有气质。电子驻车和屏幕尺寸的升级都是实用的。
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