‘壹’ 如果是日常家用的话，迈腾330和帕萨特330哪个好
如果是日常家用的话，迈腾330和帕萨特330哪个好？国内市场在国内市场的运作可以说是相当成功的，不仅让SAIC大众和一汽大众群众成为中国最早的合资车品牌，但在汽车销售排名中，这两个主要的厂商都有全年占领了冠军的立场。
公共汽车可以制作两个制造商来实现成功的市场结果，双车策略没有。例如，北部和南大大众的代表制造了帕萨特和迈腾。他们已在市场上发起。他们非常相似的产品功能使那些有两种模型的消费者非常难以选择。这是两辆车真的人们说“双胞胎”？我们将继续看到。
380 2.0T涡轮发动机（高功率版）最大功率162kW，最大扭矩350n.m.m.除了数据外，调整方法中的两辆车几乎是相同的，但如果很难说，330Tsi帕斯特高速性能比330DSG Magotan更稳定，这可能是轮胎尺寸。区别。
‘贰’ 帕萨特和迈腾哪个好从同等配置的价格、耗油、保养等
两款车性能很接近，油耗迈腾稍微好点，舒适内饰帕萨特好点，多数自己开迈腾，多数司机开帕萨特
‘叁’ 迈腾和帕萨特哪个好
对于想买B级轿车的消费者来说，德系的大众和日系三巨头是怎么也绕不过去的选项，不论是在口碑还是在质量上都有着很大的保障。花20万元买一台故障率低、驾乘舒适、空间大的B级轿车是很多消费者的需求。对于想买大众的消费者来说，在这个价位中有帕萨特和迈腾可选，而究竟两者谁才是最好的选择呢？今天编辑就给大家对比一下帕萨特和迈腾孰强孰弱。
小编选择售价21.79万元的2019款 330TSI 精英版帕萨特，和售价21.51万元的2019款 330TSI DSG 领先型迈腾。首先从销量上看，根据最新的2月汽车销量来看，帕萨特共售出了11509台，在B级轿车销量上排名第一；而迈腾的销量为9889台。
外观：帕萨特成熟大气，迈腾年轻运动
在外观方面，虽然两车整体上看着非常相像，但在细微之处有着很大区别。就拿前进气格栅来说，2019款帕沙特采用了点阵一体式横幅进气格栅，非常的精致，显得格外年轻；迈腾整个外观造型相比帕萨特更运动，更能受到年轻消费者的喜爱。
值得一提的是，在尾部造型上，想必大家都听说过“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”吧，而2019款帕萨特就将PASSAT字母放在了车标下面，瞬间为整车提升了不少档次感，给人一种是辉腾的假象。
空间：两者轴距相同，但帕萨特有着更出色的长宽高
在空间尺寸方面，帕萨特的长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm；而迈腾的长宽高分别为4866/1832/1464mm，轴距为2871mm。在空间上，帕萨特和迈腾虽然轴距相同，但帕萨特在长宽高上都要比迈腾高出不少，有着更宽敞的空间。
内饰：帕萨特时尚、精致，迈腾简洁、实用
在内饰设计上，两者的整体设计风格相差不大，细分之下帕萨特有着很浓的商务气息，质感更强。两者中控显示屏虽然都是采用的内嵌式设计，但帕萨特的中控位置更高，有着更好的视觉效果，而迈腾由于中控显示屏在空调出风口下方，使得空调出风口可以采用贯穿式设计，有着更好的体验。
配置：同价位下，帕萨特的配置更丰富
在配置上，该款帕萨特配备了迈腾没有的倒车影像、前排无钥匙进入、前排座椅加热、GPS导航系统、LED雾灯、雨量感应式雨刷、车载空气净化器，不足之处在于没有定速巡航。而在顶配车型中，由于迈腾售价更高，所以拥有更丰富的倒车车侧预警系统、驾驶模式切换、悬架软硬调节等配置。
动力：动力相同，迈腾油耗略低
在动力上，在21万元价位的车型中，两者都是搭载的2.0T发动机，最大功率和最大扭矩都为137kW和320N·m，均配备的7速双离合变速箱。两者尽管有着一样的最大功率和扭矩，但帕萨特可在1500—4000rpm中实现最大扭矩，而迈腾需要1600rpm才可实现。在油耗上，迈腾每百公里油耗仅6.2L，而帕萨特每百公里油耗为6.3L，迈腾比帕萨特有着更高的燃油经济性。
写在最后：
综合来讲，帕萨特相比迈腾有着更高的性价比，主要在于帕萨特空间更大，在同价位下配置更丰富。这也是为何帕萨特在销量上的表现要优于迈腾的原因所在。出于性价比的考虑，帕萨特或许是比迈腾更适合的选择。
‘肆’ 新帕萨特和新迈腾哪个好
帕萨特和迈腾这两款车作为国内B级车市场主力车型之一，同为大众旗下的迈腾相比帕萨特有着更纯正的欧洲血统，销量上也一直长居前列。
萨特车主的分享：
帕萨特的空间，空间乘坐空间感受还不错，全家坐着不显拥挤。储物方面没太多要求，基本满足日常需求。
动力和操控，动力不错，特意在乡道加速试了，推背感很强，动力足。操控方面基本还算精准，车子在路上也不飘，可以做到指哪走哪。
舒适性方面，乘坐方面坐着还比较舒服，车子减震方面做得也不错，驶过凸洼地方，车内人员感觉不明显。在静音方面做得不错，不管外面多热闹，窗户关上后基本上安静了。
总体来说帕萨特外观大气，流线型腰线，沉稳中添加了运动风范，越来越适合年轻人。乘坐空间也很大，至少全家人坐车里不显拥挤。尾部的车标也放在中间，尽显豪车气质。但是呢，也许是受“中研碰撞测试”事件影响，总感觉车子不安全，也许是心理作用，但买车不就是图高兴吗，所以心里很不舒服。
新迈车主的分享：
迈腾的空间方面巨大，后排无敌，越级般的存在，但使用几率并不大。驾驶位储物盒太小，后备箱空间够用。
动力和操控，330TSI动力充沛，不管起步加速还是高速超车都毫无压力，160km/h以上的动力表现还没好好体验过。变档较为平顺，在20km/h偶尔有卡顿。方向盘转向精准，指哪打哪。底盘较硬，路过坑洼必须减速。
油耗方面，70%省道及以上，佛系开车综合油耗7.0，限速100高速油耗5.5左右，限速120油耗6.0左右，山路省道最高到过6.5个油，对我我这种城市路段较少的迈腾油耗表现给力，城市路段油耗比日系车高那是肯定的。
舒适性方面，悬架偏硬，座椅偏硬，驾驶时间长了腰酸，高速噪音可以接受，听音乐无压力。
外观方面，这—代迈腾相对于以往明显年轻化，宜商宜居，大气又不失动感，45度角颜值大爱。
内饰方面，不喜欢悬浮式中控，喜欢浑然—体的感觉，迈腾的排布是我中意的，贯穿式出风口及钟表锦上添花。虽然不够豪华但简洁大气。迈腾异味较重，得需要几个月才能散去。
总体来说同级车空间表现数一数二，外观比较耐看，动力表现比较充沛，不过据说迈腾后期小毛病较多。
‘伍’ 迈腾系列和帕萨特各有优劣，到底哪一个更好
首先，配置角度：帕萨特配置更丰富，汽车体验更好帕萨特室内延续了大众经典的设计风格和精湛的德国工艺，具有奢华的视觉体验和浓郁的德国风味。尽管整体布局与帕萨特，相似，但迈腾的内部缺乏奢华感和阶级感，更喜欢运动和前卫，这与其自身的商业定位略有不同，也与其自身的商业定位略有相反。
经过一些深入的比较和分析，帕萨特与迈腾，相比在各方面都有明显的优势。丰富的配置能更好地满足消费者对奢华的追求，更高的舒适度也能带来更好的汽车体验。口碑和保存率是迈腾无法企及的。换句话说，适合在宜家，做生意的帕萨特，比迈腾，更具成本效益，后者是一个完美的选择。
‘陆’ 迈腾和帕萨特可靠性，哪个好
迈腾和帕萨特都是一个平台车型，两款车除了车子外观，内饰还有生产厂家不同之外几乎没有什么区别，可靠性方面几乎一样。
‘柒’ 迈腾和帕萨特性能质量哪个好
我感觉帕萨特好，看销量就知道了。
‘捌’ 全新帕萨特和迈腾哪个质量更好
从两款车用户的反馈来看，帕萨特的小毛病很少。而迈腾的小毛病比较多，内饰做工不够精细，胎噪较大，减震效果差等等。
‘玖’ 大众帕萨特和迈腾哪个好 配置有什么区别
大众迈腾是一汽大众生产，帕萨特是上海大众生产销售了许多年的老牌子了，两个车都不错，但个人还是看重帕萨特，这个车历史悠久，经得起时间考验，经久赖用，安全性高，保值率更是一流。比迈腾高多了