㈠ 雪佛兰开拓者，25万开出豪华大型SUV的感觉
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我们熟悉的雪佛兰开拓者回来了。
今天和大家分享全新的七座中大型SUV——雪佛兰开拓者。
雪佛兰开拓者，25.99-32.99万元，共5款车型，我们今天试驾的是顶配RS四驱七座擎版。
雪佛兰开拓者源自通用旗下C1中大型SUV平台。同平台下还有别克昂科旗和凯迪拉克XT6。
运动型外观的7座SUV
雪佛兰品牌定位主打运动和年轻市场。全新开拓者外形设计走运动和个性路线，这在一辆7座家用SUV上并不多见。开拓者剑走偏锋，做到了运动有型的同时，兼顾车身比例协调。
开拓者的前脸采用分体式大灯的设计，上面细长是LED日间行车灯，与雪佛兰Camaro跑车一脉相承。车身尾部腰线上扬并向外扩张，有一种美国肌肉车的既视感。
两种个性化外观套件
开拓者推出的5款车型中，其中1款采用Redline套件外观，高配的2款是采用更有型的RS套件。我们试驾的是RS版本，主要辩识点在前保险杠造型、超大的21寸轮毂以及车身全黑涂装元素。开拓者提供多种个性外观，除了加强整车视觉冲击力外，还能满足不同朋友的喜好。
同级最大尺寸和均衡的车内空间
开拓者4.99米的车长和2.86米的轴距比汉兰达和锐界这两款竞品明显要大上一圈。在25-35万价位的竞品当中开拓者的车内空间优势明显。车内3排座椅的间距分布平均实用，第三排即使是成人也能舒适乘坐。同时使用3排座椅的情况下，后备箱还能容纳2个24寸行李箱。开拓者全系都是七座布局，高配车型支持电动一键放倒第二、三排座椅的功能。放倒后，车内形成一个平面堪比双人床的大空间。
源自Camaro跑车的内饰设计
开拓者的中控台非常个性，采用皮革和软性材质混合搭配，豪华车的档次感。两个硕大的炮筒式空调出风口，设计源自雪佛兰Camaro跑车，连转动出风口外圈来调节风量的方式都和Camaro一样。10寸中控屏支持全触控操作。而音量和空调调节有实体按键，方便驾驶期间的盲操作。
拥有你能想到的所有配置
配置方面，自动空调、座椅加热和通风等功能必不可少。除此之外，在中控台和扶手箱都配备了Type C和多个USB接口，后排除了USB还提供了220V电源接口。实用性配置非常充足。高配车型还配备包括Bose高级音响、三区空调、安吉星、电动感应尾门、ANC主动降噪、完整的辅助驾驶系统等。顺道提一句，开拓者的BOSE音响音质效果非常棒！
全系高功率可变缸发动机+9AT变速箱
开拓者全系搭载了通用LSY Ecotec 2.0T 发动机+9速HydraMatic 9AT变速箱。2.0T发动机最大功率为174kW，峰值扭矩为350Nm，四驱版官方0-100km/h加速时间为9.4秒。这台发动机最大的亮点是Tripower三段式智能变缸技术，它可以根据不同工作情况，在性能四缸、经济四缸以及和超经济两缸之三种工作模式间切换，从而实现了兼顾动力性能和低油耗。
动力轻快有力，且平顺
即便是一辆2吨重的大车，开拓者的起步还是相当轻快的，发动机的扭矩来得比较早，加速有劲。在高速上动力储备仍然充足，超车轻松。HydraMatic 9AT变速箱平顺性很好，仅会在急刹车急加速的情况下偶尔出现顿挫。9个档位很好地适应不同工况下的动力需求，深踩油门，变速箱会瞬间下降几个档来获得加速效果；高速巡航，很快就能升到9档来减低油耗。
底盘舒适，充满高级感
作为一辆SUV车型，开拓者的悬挂能展现出于类似凯迪拉克车型的高级感，即使是21寸超大轮毂，车内也不会感觉到路面颠簸。变道和过弯的时候避震器能够拉住硕大的车身，车身侧倾控制得非常好，能够给予驾驶员十足的信心。总的来说，日常行驶过程中没有什么突兀的感觉，对车上乘客的乘坐舒适性非常友好。
总结
如果你是外貌协会的话，要买一辆大7座SUV，雪佛兰开拓者无疑是最具个性的产品。它在保证宽敞稳重的前提下，提供了非常运动有型的外观，在路上绝对有很高的回头率。
而在25-35万元的同级别车型当中，开拓者车身尺寸更大，配置更丰富实用，车子的行驶质感非常出色，安静平稳，提供十足的高级感。考虑买7座SUV的朋友可以去试驾一下，绝对会让你心动。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈡ 又一合资“大坦克”来袭！车长近5米，配2.0T+9AT，比汉兰达有货
又一合资“大坦克”来袭！车长近5米，配2.0T+9AT，比汉兰达有货！
大家好，我们今天的“主角”是雪佛兰-开拓者，一款即将于下个月上市的合资“大坦克”。
作为雪佛兰旗下的又一全新力作，雪佛兰-开拓者虽然还未正式上市，但是已经凭借着“比汉兰达有料”的产品实力得到了众多国内消费者的支持与认可，一起来了解一下吧！
外观方面，雪佛兰-开拓者采用了家族最新的设计语言，整体造型孔武有力、威猛霸气，具有非常不错的视觉效果。前脸部分，雪佛兰-开拓者将当下主流的分体式进气格栅与分体式大灯组配合的相得益彰，营造出非常不错的层次感、大气感和视觉张力，颜值很高。
车身侧面，雪佛兰-开拓者通过圆润舒展的车身主体搭配上锋利腰线、动感轮毂，营造出富有层次的“光影美”，设计感十足。此外，雪佛兰-开拓者还通过熏黑ABCD柱营造出当下流行的悬浮式车顶效果，为该车增添了许多的时尚气息。
尾部方向，区域造型饱满圆润，内部为“Y”字形设计的尾灯组点亮之后非常的亮眼，辨识度很高。排气方面，雪佛兰-开拓者采用双边双出设计，能更好地凸显该车运动属性。
车身尺寸方面，雪佛兰-开拓者定位于中大型SUV，长宽高以及车身轴距分别为4999mm*1953mm*1736mm*2863mm。从数据来看，雪佛兰-开拓者不管是体型大小，还是车身轴距都要比汉兰达更加出众，车内空间宽敞充足，符合国内消费者喜欢“大”的审美特点。
进入车内部，雪佛兰-开拓者的内饰设计也颇有看点。首先，雪佛兰-开拓者的中控台造型错落有致，并且采用了大面积的软性材料包裹覆盖，看起来具有不错的档次感。其次，雪佛兰-开拓者配备了支持Carplay、Carlife车机互联、GPS导航、OTA远程升级、车联网等一系列功能的悬浮式多媒体中控大屏、液晶仪表屏，科技氛围十分浓厚。座椅布局方面，雪佛兰-开拓者采用2-3-2七座设计。
配置方面，雪佛兰-开拓者拥有全LED大灯组、可电动调节/加热后视镜、天窗、ANC主动降噪系统、空气净化系统、双区自动空调、胎压监测、倒车影像、ABS、ESP等70余项标准配置以及电动尾门、远程启动、车道偏离预警、车道保持等28项中高级配置，称得上“武装到了牙齿”。
动力部分，雪佛兰-开拓者全系搭载符合国六排放标准的2.0T涡轮增压发动机，匹配上9挡手自一体变速箱，最大输出功率可达174KW/237马力，峰值扭矩350N·m。单从数据来看，雪佛兰-开拓者的动力性能要比汉兰达更加优秀，当得起“西装暴徒”称号。除了动力强劲之外，部分雪佛兰-开拓者车型还将搭载适时四驱系统，优化该车的通过性和脱困能力。
综合来看，雪佛兰-开拓者的产品实力确实非常不错，各方面相比汉兰达都只强不弱。现如今，雪佛兰-开拓者已经拥有了出色的产品实力，如果上市之后能再有一个合适售价的话，相信该车会取得一个不错的市场表现。
最后，你对这款即将上市的雪佛兰-开拓者车型有什么看法呐？欢迎大家留言、讨论！
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㈢ 7座SUV新星雪佛兰开拓者：价格实惠，空间宽裕，老少皆宜
若要我推荐一款车型的话，我的看法是，不在意帅气的外观，追求性价比，那么选择最低配车型是最合适的；而要是颜值派、四驱控、要安全配置的话，那么次顶配的RS版，会是最合适的选择。
总结
我原本以为雪佛兰开拓者会更对年轻人的口味，不过从这位叔叔的反应来看，雪佛兰开拓者可以说是一款老少皆宜的SUV，年轻运动的外观，实用激情的内饰、宽敞无忧的空间，充沛有力的动力……而拥有这些"硬件"的雪佛兰开拓者，就像是相亲市场的优质男/女，总是香饽饽。
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㈣ 5座版雪佛兰开拓者上市，三款车型，最高28.99万
8月6日，上汽通用汽车雪佛兰开拓者5座版上市，推出标准版、尚?红系列、RS系列三款车型，售价22.99万至28.99万元。开拓者7座版车型在今年上半年上市，售价为25.99万至32.99万元。
安全方面，开拓者5座版全系标配6个安全气囊和四轮独立数显胎压监测、倒车雷达、带动态倒车轨迹引导线的高清数字倒车影像系统、外后视镜加热、行车自动落锁、上坡辅助、车辆脱困辅助等配置。
智能科技方面，开拓者5座版搭载全新一代MyLink+智能车载互联系统，支持AppleCarPlay、网络CarLife、蓝牙等多种连接方式，并拥有混合智能语音识别、个性账户、OTA远程升级等功能。此外，在前排中控区、手套箱及二排通道处共提供6个USB（含Type-C）连接口。
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㈤ 中大型7座SUV，要性能强的，雪佛兰开拓者怎么样
在同级别车型中，尤其和汉兰达和途昂相比较，雪佛兰开拓者有些叫好不叫座。毕竟是目前雪佛兰的旗舰车型，开拓者在配置和性能等方面其实还是可圈可点的。
开拓者是雪佛兰在今年上半年推出的一款7座中大型SUV，是上汽通用雪佛兰目前的旗舰车型，外形硬朗霸气、空间宽敞、配置丰富，全系搭载237马力的2.0T可变缸发动机和9挡手自一体变速箱，再加上顶配车型配备双离合器智能四驱，以及目前的终端优惠，开拓者其实是一款“品价比”非常高的车型，可是，为什么它的热度没有汉兰达和途昂高呢？
我觉得可能是有不少人对这款车的了解程度还不太够，所以，通过这次对开拓者的性能，尤其在越野能力方面的体验，将我的一些感受与大家进行分享。
首先，开拓者的乘坐空间和舒适度是不错的。尤其第三排，没有使用简化版的座椅，座椅靠背和坐垫的厚度都与第二排相当，并且配备了电动一键折叠，腿部空间和头部空间都算充足，在乘坐空间方面，在该级别中是有一定优势的。
其次，是动力总成部分。开拓者全系配备了2.0T发动机，最大功率237马力，并且带有智能可变缸技术，可根据行驶状态在两缸、四缸经济和四缸高性能三种工况之间进行智能切换，9挡手自一体变速箱也是目前通用汽车新一代驱动系统中技术最先进的，换挡响应和换挡平顺度表现都很优秀，帮助车辆实现了7.9升的百公里综合油耗。
这次体验的是顶配的开拓者RS 650T Twin-Clutch四驱版，与次顶配的四驱版相比，这款车在后桥两侧使用了两个离合器来对后轮进行独立控制，可实现左右后轮扭矩在100：0：100之间连续分配。
硬件配置可以说是比较到位了，那么开拓者的行驶性能和越野能力表现如何呢？
这次体验的环节比较丰富，除颠簸路、涉水路、炮弹坑、起伏路之外，还包括40度陡坡攀爬、大角度侧坡行驶，以及滑轮组拖拽和拖挂式房车拖拽，几乎涵盖了日常驾车出游经过非铺装路面时所能碰到的所有路况。
有几个让我印象深刻的环节。
1、40度陡坡攀爬不用向上冲，也不用大脚油门，发动机转数在1500之下就可以完成，而且在坡道上还可以停住车，车辆会自动保持刹车5分钟，只要再踩下油门踏板就可以继续往上爬，不会出现任何溜车的迹象，爬升的过程相当轻松。
下坡时，开启陡坡缓降功能即可，车辆会根据坡道的角度在5-15公里/小时的车速之间进行自动调整，油门刹车都不用管，扶好方向盘就可以。
开拓者的最小离地间隙为163毫米，如果与大多数硬派越野车相比，这个数据比较一般。但车辆的接近角和离去角分别为16度和22度，发动机的进气口位置也设计得比较高，所以还是可以进行一定程度的涉水行驶。
这次设置的涉水深度不深，大约在30厘米左右，但水面下的路面比较泥泞。在车轮接触到水面下的烂泥地时，配备的21英寸米其林Latitude Sport 3轮胎起到了非常关键的作用，尽管不是AT轮胎，但这款轮胎的胎面设计了自锁式沟槽，抓地力表现不错。
3、侧坡虽然坡度的角度不算特别大，我相信大部分SUV车型都可以通过，但开拓者给我的感受是，这辆车的车身刚性表现很好。开拓车的车身使用了大量高强度钢，后副车架采用了空腔高强度钢，既满足强度要求，也实现了轻量化。另外，后悬挂采用了五连杆式，并采用了6球头设计，实现了更好的侧向刚性。带有复原弹簧的减震器也为车辆提供了更好的侧向支撑。
炮弹坑是体现SUV车型在烂路上通过能力的常用场景，在这些起伏不平的路面上，既考验车身刚性，也考验车辆的四驱性能，以及交叉轴通过状态下的能力。
这辆配备了双离合器智能四驱系统的开拓者，可在0.12秒内进行响应，尤其后轴，后桥两侧的两个离合器可对左右后轮进行独立控制，实现100：0：100的扭矩分配。当出现交叉轴状况时，只要车轮一接触地面，就可以恢复行驶能力。
在公路上的行驶稳定性也是不错的，开拓者带有包含22项稳定系统的ESC稳定系统，其中包括弯道制动控制、紧急制动辅助、电子辅助制动、主动防侧翻等。测试了几次紧急变线项目，ESC的介入非常及时，帮助车身保持稳定。起步加速到65公里/小时的速度，不用踩刹车，只要方向给的及时，车辆可以平稳地完成连续变线。
综合来看，在同级别车型里，雪佛兰开拓者是一款性能表现全面且稳定的车型。它的动力配置充足，四驱能力表现优秀，同时还配备了全面的智能驾驶辅助功能。另外，作为一款7座中大型SUV，开拓者的乘坐载物空间也比较出色。至于外形与内饰的设计，我是比较喜欢的，比如试驾的这辆黑色RS车型，很酷。
雪佛兰开拓者上市有半年时间，目前销售终端还有不错的优惠力度，所以，如果你对7座SUV有兴趣，而且经常开车自驾游的话，开拓者是完全能够满足要求的。
本文作者为踢车帮 贾云涛
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㈥ 售价25.99-32.99万元，全系2.0T+9AT，雪佛兰开拓者正式上市
总体来看，雪佛兰开拓者的硬实力还是有的，其外观造型也很符合当下的审美，可以说是内外兼修。与凯迪拉克XT6同平台（C1），全新2.0T+9AT，售价25.99-32.99万元的雪佛兰开拓者，你觉得如何？
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㈦ 由内到外“盘一盘” 雪佛兰开拓者什么配置更超值
由内到外“盘一盘”雪佛兰开拓者什么配置更超值？
不得不说，通用在7座车这片看似蓝海、实质上是红海的市场上一直有比较出色的表现。
看似蓝海是因为相比竞争激烈的5座SUV市场，7座SUV市场车型较少，选择也不多。而看似红海则是多数考虑购置7座SUV车型的消费者选项基本集中在几款位于头部的产品上。
不夸张地说，雪佛兰开拓者让消费者在7座SUV市场上的选择更加丰富，同时通过超多基础配置的“下放”让即便是购车费用不多的消费者也能够拥有出色的驾驶/乘坐体验，如果你喜欢更有力量感的7座SUV，我们相信雪佛兰开拓者是你不能错过的一款车型。
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㈧ 雪佛兰开拓者配置曝光！标配2.0T+9AT，预计25万起
网上车市从上汽通用雪佛兰官方获悉，旗舰SUV开拓者将于4月16日正式上市，新车定位中大型SUV，并推出5款配置车型，提供3种外观造型（标准版、Redline尚·红系列、RS系列），全系配备2.0T智能变缸发动机、9速自动变速箱以及7座布局。上市后将与丰田汉兰达、福特锐界等车型展开错位竞争。
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㈨ 大尺寸7座SUV 雪佛兰开拓者亮相云车展
随着二胎政策的放开，消费者对大尺寸7座SUV的需求与日俱增。在这样的大环境下，继别克昂科旗上市后，雪佛兰在4月16日正式上市了旗下中大型SUV——开拓者，售价区间为25.99—32.99万元。日前，雪佛兰开拓者正式亮相云车展。
作为雪佛兰最新的旗舰SUV，开拓者的外观设计与其品牌正在重塑的年轻化品牌形象十分契合。与兄弟车型——别克昂科旗营造出的豪华感不同，开拓者在设计上给人更为运动和时尚的感觉。
开拓者的提供了几套不同的外观设计风格，其中的Redline以及RS令人印象深刻。细节方面，开拓者采用了“X型雷霆”的前脸，前格栅造型也是最新的家族式设计。此外，分体式前大灯和LED日行灯的造型十分业犀利。
车身尺寸方面，开拓者的长宽高分别为4999mm/1953mm/1736mm，轴距为2863mm。相比同级别的丰田汉兰达与福特锐界，其在车身长度、宽度以及轴距方面都有着一定的优势。在座椅布局方面，开拓者全系均为7座车型，均采用2+3+2的座椅布局形式。
来到车内，开拓者采用与科迈罗同源的内饰设计，采用了科迈罗经典的双炮筒运动仪表盘及涡轮旋控一体式空调出风口设计，而RS版车型在内部增加了红色中控台缝线、红色皮质座椅缝线、亮黑饰板，其细节相比Redline尚·红版更加注重运动感的营造。
配置方面，开拓者全系标配了胎压显示、倒车影像、后驻车雷达、定速巡航、全景天窗、无钥匙启动、全车无钥匙进入、多功能方向盘、主驾驶座电动调节、蓝牙电话、车联网、OTA升级、LED远近光灯、自动头灯等功能，可谓十分丰富。
动力方面，开拓者全系标配第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮发动机，最大额定功率为237马力，最大扭矩350牛·米，官方数据百公里加速9秒（四驱车型为9.4秒）。值得注意的是，这台发动机配有Tripower三段式可变缸科技，可根据工况实时调整气门升程，在四缸澎湃、四缸高效和两缸畅行三种工作模式间切换。
传动系统方面，开拓者全系匹配9速手自一体变速箱。四驱车型拥有舒适、四轮、越野、运动四种驾驶模式，而两驱车型则提供舒适、防滑、运动三种驾驶模式可选。在平台方面，开拓者与别克昂科旗均诞生于通用C1平台，与之采用同平台打造的还有凯迪拉克XT6。
在推荐车型方面，我们最为的推荐的是全系最入门的650T 7座型版，其官方指导价为25.99万元。即便作为全系售价最低的车型，但其已经搭载了如后驻车雷达、可开启的全景天窗、全车无钥匙进入、无钥匙启动、驾驶位车窗一键升降、主动降噪、自动空调以及后排独立空调等刚需配置。如果对四驱车型有刚需，那么售价为32.99万元的RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版车型同样值得关注，在比次顶配车型贵2万的前提下，其拥有更大尺寸的轮毂与液晶仪表，同时还多了如前驻车雷达、360°全景影像、感应后备箱、方向盘加热、前排座椅通风等功能。
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㈩ 2.0T+9AT+闭缸技术，百公里油耗7.4L，雪佛兰开拓者动力参数公布
【精彩车市3月10日报道】上汽通用旗下雪佛兰的开拓者就是挂着雪佛兰标的“凯迪拉克XT6”、或者说是挂着雪佛兰标的“别克昂科旗”。
与2.0T发动机匹配的9速HYDRAMATIC手自一体变速箱，是通用汽车新一代驱动系统中的一款明星变速箱，包含60余项专利技术，拥有更宽速比范围与更细挡位分布，具备换挡响应快、承受扭矩高、可靠性高的特点。
开拓者可在95km/h即可切入9挡，外加新车全系标配Start&Stop自调节智能启停功能，令百公里综合油耗低至7.4L。
雪佛兰开拓者全系可享受发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里超长原厂质保，全面提升用车体验。并满足"国六b"排放标准。
雪佛兰开拓者的售价方面可参考别克昂科旗29.99-35.99万元，那款进阶的AV版我们就先不说了哈。大概率的就会在25-28万元之间，留出优惠空间，最终的触底价或能在二十万出头，以这样的卖相和车身尺寸和动力及配置来看，未来可期。
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