⑴ 别克威朗GS首次推出三厢版，165匹马力终于官宣，网友：有内味了
不知大家在购买一款属于自己的轿车时有没有什么特殊的要求？就像有的人不太懂车只好从外观下手，只为求那心仪的高颜值；有的人的动力配置狂魔，无论什么样的车型最好能搭配性能最高的那一款才能罢休；还有的人更务实，渴望得到那些家用低油耗的实用车型……但无论怎样，大家都希望自己能购买到高性价比、高配置的 汽车 ，那就有一款新车外观不凡且售价不高，可以满足更多人的需求，它就是别克威朗GS。
首先值得一提的是，这次推出的全新别克威朗GS是威朗首次推出的三厢版本，与此前唯一的两厢版具有一定的区别。不过在外观方面新车采用的是别克最新的家族式设计风格，具有高辨识度的飞翼式中网，还有内部的黑色点阵结构设计比较精巧，特别是把GS标识显眼的放到了中网，让人很难不注意。
侧面车身采用分段式腰线， 时尚 又运动。还有内饰部分的麂皮绒面座椅，以及中控区域的仿碳纤维饰板，整体给人大气又沉稳的质感。
最后是动力配置上，新车搭载1.3T三缸发动机，最大马力165匹，峰值扭矩240牛·米，传动方面匹配CVT变速箱，对于家用来说是完全足够的，同时官方给出的新车百公里油耗仅为5.5L，相信也能满足部分车主会要求家用车能有低油耗表现的。所以，要是你正好缺少一台家用车，同时对三厢车型也比较感兴趣的话，那就别再错过啦。
⑵ 别克威朗progs主动刹车功能设置
不需要设置的系统自动开启的。主动刹车功能是车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶，如车辆遇到突发危险情况时能自身主动产生制动效果让车辆减速，从而提高行车安全性的一种技术主要由3大模块构成包括控制模块ECU测距模块和制动模块其中测距模块的核心包括微波雷达。
别克威朗progs特点
高强度的CVT变速箱减少了打滑损耗，进一步提升了动力传输效率。在换挡杆附近有金属的加减挡按键，锁定挡位下转速的稳定性和高转速特性让我比较满意当然由于没有驾驶模式切换的直接选项，所以日常操驾起来还是需要在超车阶段更深的踩下油门。
后悬架依旧是非独立的好在这套悬架在中高速阶段滤震效果还是不错的，同时左右侧倾的抑制也能让我满意。最多只是在低速阶段的滤震会显现出它的短板给到变速箱提前高转速运作的一些时间矿量。
⑶ 开威朗gs有什么要注意的吗
起步两脚油，不然转速会飙而且升档会顿挫一下，一脚油到2000转，松下，升档后第二脚。另外，尽量少D挡踩刹车等候。其他没啥要注意的，当AT开就好。
⑷ 性价比突出，外号\"小君威GS\"，别克威朗GS究竟实力几何
作为目前新车市场上优惠力度巨大的车型之一，别克威朗似乎在通过降价来抢占被日系和德系瓜分的合资品牌紧凑级市场，而且推出了号称"小君威GS"的威朗GS版本，试图通过运动化的外观来吸引更多年轻消费者们的目光。
整体来看，威朗GS是一台披着运动外衣的家用车，运动化的外观还是有点热血，加上配置和用料方面也还不错，最主要的是目前巨大的终端优惠，让威朗GS的性价比大幅提升，喜欢运动化的外形，但是更偏爱日常驾驶的舒适性威朗GS确实算得上一个性价比之选。
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⑸ 新款别克威朗GS正式上市，搭载1.3T引擎
现如今，汽车市场竞争激烈。就目前的汽车市场而言，年轻人渐渐成为购车主力军。4月30日晚，新款别克威朗GS正式上市，新车仅推出一款配置，官方指导售价17.79万元。相比老款威朗GS，新款威朗GS采用了三厢车身结构，并在外观内饰方面加入了更多的个性化设计。
新款别克威朗GS保持了普通版本的整体轮廓，但是加入了GS的专属套件，细节的改变，让这辆车散发出不一样的气场。外观采用了“三维展翼立体美学”的全新家族式设计语言，整体搭配更加和谐自然。前大灯组造型犀利，与前脸造型十分相配。
新车在尾部还加入了黑色扰流板，搭配醒目的红色“GS”徽标进一步与前脸风格实现良好的首尾呼应。除了能减少车辆尾部的升力外，也有效提升了整个车尾的时尚感与设计感。底部也换装了全新的运动包围。
内饰方面，新款威朗GS采用了酷感全黑打孔麂皮绒面内饰，并加入了红色缝线、铝合金运动踏板，运动座椅、档把也增加了GS标识，进一步提升了车内的运动化氛围。新车搭载一台8英寸的触控液晶屏，屏幕效果出色，能清晰地显示各类数据。并且还内置了别克最新的Connect 2.0车机系统，功能丰富，甚至还支持OTA远程升级功能，实用又充满科技感。
尺寸方面，新车长宽高分别为4723*1802*1476毫米，轴距为2700毫米。
在汽车配置方面，新车搭载日间行车灯、LED自动大灯，除了配备齐全的安全气囊外，新车还配有辅助、主动安全系统等一系列实用系统，充分提升驾车安全性。前后驻车雷达和倒车影像的加入，使得车主能更加快速、准确地完成倒车，并且降低撞到其他车辆或障碍物的可能性。
动力部分，新款别克威朗GS将搭载1.3T发动机+CVT无级变速箱的动力系统，最大功率121kW/5600rpm，峰值扭矩240N·m/1500~4000rpm，百公里加速9.3s，百公里综合油耗5.5L，并满足国六排放标准。底盘方面搭载前增强型麦弗逊悬挂、后扭力梁带增强型瓦特连杆悬挂系统。
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⑹ 新款别克威朗gs怎么样
关于“新款别克威朗gs怎么样?”有以下相关内容介绍：
新款别克威朗gs配置：
1、威朗轿跑\/威朗GS全新的设计风格让人眼前一亮，强烈的红黑撞色元素，比如四轮炫红色刹车卡钳与17_熏黑双五幅铝合金运动轮毂，全黑运动内饰中出挑的炫红、碳纤维纹理饰条等，突出了运动感；
2、配置方面，Matrix矩阵式全LED大灯能够智能识别驾驶环境、自动进行六种照明模式的切换，并配备自动防眩目功能。苹果CarPlay车载系统与iPhone手机对接，可在中控8_触摸屏上操作iPhone，就像直接操作手机一样方便；
3、此外，新车也将搭载别克新一代智慧安全系统，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解、APA自动泊车等多项功能。
⑺ 23款别克威朗车辆设置怎么进入
威朗pro乐享版新车设置方法如下：
进入驾驶员位置关闭所有车门用遥控器按UNLOOK键取消车身防盗。此时防盗警示灯快速闪动将点火钥匙插入点火开关,并开关驾驶员侧门两次即开-关-开-关,然后将点火开关从ACC转到ON位置,重复三次,此时防盗警示灯常亮注意此步骤需要在10秒钟内完成。
威朗progs保养否则设置会失效,防盗警示灯一定要达到常亮的状态后可进行第三步的操作按遥控器上的LOCK键按8次,每按一次会进行一次防盗设置同时报警器会发出声音,如果响一声表示此项功能设置如果响两声表示此项功能未设置。当按完第8次后防盗器会发出声音,此时可进行灵敏度设置
⑻ 全新别克威朗GS配置曝光：1.3T三缸+CVT，油耗仅5.5L，品控一流
最近，和友人聊起青春期的一些往事，内心都感慨不已——时光如梭，我们都从少年变成了油腻大叔，收获了很多，失去的也不少。除了一位位姑娘，有关车的话题也没少聊。
刚毕业工作那会，觉得只要有个四轮+顶棚，能够遮风挡雨就算好车。工作几年略有积蓄，觉得汽车的外观一定要帅气，这样比较方便“撩妹”。等到过了30成了家才发现，一款车的舒适性才是最重要的——不同年龄段，对汽车的态度也是不一样的。
纵观目前的汽车市场，15万左右就可以上路的车，外观设计的越来越运动，并且紧跟潮流，开出去比我们当年拉风多了，深受年轻人喜欢。或许会陪伴车主好些年头，多年后几杯酒下肚，开始回忆青春，肯定会有这款车的存在。
总结：有人说，男人不管多大年纪，内心“贪玩”的念头依旧存在，只不过受制于家庭、生活等方面的影响，会在一些选择上做出让步，例如买车。但是这款全新别克威朗GS既能满足你想彰显个性的想法，又能兼顾居家，只要月底价格合适，相信又将成为一款爆款车型。
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⑼ 别克威朗Pro GS的配置怎么样性价比如何
在家用车市场里面A+级轿车市场可是近几年各大主机厂必争之地，其次是新时代的年轻客户群体对于汽车的品质要求越来越高，所以各大车企为了能够在市场当中站稳脚跟，也是不断提升自家车型的竞争力，今天就给大家带来一款外观运动帅气，动力狂躁和更出色的智能化，为追求生活品质的年轻个性的生活品质的而生。
内饰方面，威朗Pro整个内饰相对老款的威朗车型相比发生很大的变化，打开车门最吸引眼球的一定时中控台上那副10.25寸的双联屏了，10.25寸的行车电脑在数据读取方面也是更为直观，10.25寸的中控屏内部集成了别克最新的eConnect 3.0智能互联系统，并且内置了在线高度导航、音乐等APP，并支持科大讯飞语音系统，语言识别能非常强，彻底实现了能动嘴的事不用动手，增加了行车的安全性。内饰整体为黑色调，还在中控台周边加入了红色的缝线，增加整个内饰的撞色效果。
⑽ 2022款别克威朗gs追风版导航怎么返回
1、左边按键关键操纵定速巡航作用:巡航打开、巡航关掉、修复巡航、设定巡航、限速、撞击预警信息。
2、右边按键关键操纵多媒体系统智能语音系统:
智能语音、挂掉电嚭、挑选/确定、车载电脑操纵/音乐转换。
3、别克威朗定速巡航按键应用详解①按住撤销按键能够撤销定速《航，在我们必须修复巡航时能够按住RES键。②根据SET键设定车速以后才可以打开定速巡航作用，未安装时定速《航作用不打开。(留意:定速巡航车速太低时没法应用，应用时车速应高过30km)
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③加减符号按键，用以操纵定速巡航车速，上添下减。
④(一部分车系)扩展:无人驾驶系统软件具体涉及了车道保持系统软件，响应式巡航。根据车道保持系统软件的扶持，定速巡航更为靠谱，在行车时一旦有过线的风险性，方向盘即会振动，或是产生响声提醒驾驶人员。响应式巡航不用经常撤销及其设置巡航，智能化帮买车人管控跟车速度，维持间距。
4、方向盘部位调整
一般方向盘的电源开关就在下侧，拉上压杆就能开展调节。在方向盘挪动到需要的部位时，将压杆压下去紧就可以锁起来方向盘。此外一种是电动电源开关，立即在电源开关处就可以进行部位调整。