‘壹’ 优惠后，斯柯达速派TSI330舒适型裸车13.78万，现在入手值吗
斯柯达速派是一款入门合资中型车，尽管不如凯美瑞、帕萨特、迈腾等出名，但是本身优惠力度大，也的确有小伙伴关注。如果斯柯达速派TSI330舒适版裸车价格为13.78万，且是4S店新车，那么这款车值不值得购买呢？
实际驾驶体验，斯柯达速派的风格接近帕萨特，主要偏向舒适性，但是转向侧倾很稳。说实话大众EA888 2.0T发动机底子相当不错，底盘非常扎实，跟帕萨特并没有什么差距。
总体来说，速派空间值得嘉奖，动力够用，如果TSI330舒适版如果真的能优惠5万，真心值得购买。
‘贰’ 斯柯达速派都有哪些优缺点是否值得买
现在很多人在购买家用车的时候都会选择B级三厢车，因为这种车型的实用性比较强，而且油耗会相对低一些。斯柯达速派是一款高人气车型，算是B级三厢车里的明星款式。那么斯柯达速派有哪些优缺点？是否值得买？
我感觉斯柯达速派的最大缺点就是舒适度欠佳，这台车的座椅材质并不是很好，如果坐的时间久了，就会感觉有一些腰疼。虽然这台车配备了9个安全气囊，拥有丰富的辅助驾驶功能，但是舒适度很一般，这方面不敢恭维。
斯柯达速派是否值得买？
斯柯达速派的价格不算很贵，我觉得还是很值得买的，因为它的配置比较多，安全辅助功能也比较强大。其次就是外观与油耗表现都很好，不算特别费油，所以日常出行也不会让人有太重的心理负担。
‘叁’ 斯柯达速派380：都是MQB，凭什么放弃大众而买它
斯柯达速派，曾经是大众集团里，比帕萨特/迈腾，更早用上MQB平台的B级车。所以就算这个品牌或者车型名字并不算特别朗朗上口，背靠大众，坐拥MQB，也能虏获不少好评和市场。随着B8 MQB的迈腾，帕萨特都相继杀到，速派似乎渐渐被遗忘。
同集团同平台下，同时存在两款不同品牌合资车，上下级如何划分错位竞争确实需要好好斟酌。通用那边的战略是一个入门的走年轻运动风格，能贴黑能熏黑的绝对不用镀铬，相对定位高的走镀铬精致风。
话锋回到速派上，到底现在还有什么理由，能说服消费者放弃那个“看起来比较高级”的大众，去选择斯柯达呢？
现在的大众系列，只要是MQB平台后的产物，产品力基本可以云评测。如果不是同场拿一款帕萨特来换着开，很难一下子分辨出这台新速派和帕萨特的区别。
380版本是全系最顶配专属，其余的最入门是1.4T，然后是330 2.0T低功率。380动力依然不用担心，只要转速超过2000，涡轮全面介入后，爆发力是杠杠的。
硬要挑刺的话，还是老生常谈的问题。比如D档模式下，双离合中低速缓缓给油加速时，动力虽有响应但结合并不直接，有种动力犹豫的不爽快感。鉴于2000转后动力爆发陡增突兀，使得城市内拥堵时并不太敢用大脚油门去抢位，防止加塞。
同时堵车时，1，2挡频道切换时也存在一定的拉扯感，或者说非常轻微的顿挫，反正堵车时候整个动力体验并不算完美。
所以综合来看，大众这套TSI+DSG，在速派上风格依旧偏欧洲化。动力输出有明显爆发点，档位的动力结合时，会有明显的铿锵感，有种子弹上膛准备发射的即视感。只要不堵车，甚至在国道或者山路里，切换到S挡的话，这绝对是套非常运动、跟脚、体验好的动力系统。
悬挂质感谈不上多么高级柔韧，日常开起来阻尼比较适中。初段还有些路感，有种扎实欧洲车的感觉。只不过到了末段支撑并不算强，以至于面对一些高低落差比较大的坑洼或者在山路快节奏驾驶时，支撑性表现还是偏家用舒适那类。
关于噪音方面，环境隔音以及自身NVH都比较完善，没有特别滋扰。唯独是路噪，其大小是挑路的。如果遇到比较粗糙的路面，路噪会明显陡增。至于这个锅该不该让邓禄普SP sport MAXX 050这条胎来背呢？由于还没来得及体验到同场其他轮胎规格的车型，所以目前不敢下定论。
三厢掀背车真的非常小众，尤其在B级车阵营里，除了标致508，几乎就剩速派了。再加上国内这个大前提，508L就退出群聊，独剩速派。
带来的好处是，在国内大多数人还只接受“轿车就是得三厢”的观念下，速派是在外观尽可能常规，被接受的前提下，后尾厢空间，以及开口大小，实用性都做到了极致。
要知道，此时还有一个非常可观的后排腿部空间。所以在不考虑通过性的前提下，速派实用性真的是国内B级三厢车内数一数二的。再把后排4/6分割放倒，整体实用性媲美大多数紧凑型SUV。
不过跟市面上那些溜背轿跑风浓厚的车相比，新速派整体车身三厢感还是很强，所以即便它有着掀背的实用性，但乍看下还是传统三厢车的味道，整体风格依旧是走沉稳风格。
LED大灯，定速巡航这次全系标配，但除了最入门版本外，开始标配前排无钥匙进入/启动、腰部支撑、前后泊车雷达、倒车影像、17寸轮毂、仿皮座椅、分区自动空调、后视镜自动防炫目、锁车自动折叠后视镜、主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热以及中控8英寸液晶屏等等（不过支持CarPlay和Car life的话还要在上一个配置，也就是从TSI 330舒适版开始标配）
所以从导购层面，推荐大家跳过除了最入门的TSI280 DSG标准版。性价比层面，个人最推荐TSI 330 DSG 舒适版，因为这个版本兼顾了上述各种舒适性便利配置，同时动力也比280的1.4T好不少。
至于豪华版和旗舰版独享的配置，除了部分侧气囊和膝部气囊外，其余的10.25英寸仪表盘、10色氛围灯、真皮内饰、座椅通风倒车自动下翻后视镜以及CANTON 12扬声器音响等，都是些锦上添花的享乐配置，是否选购就看个人预算和需求了。
同时从价格性价比角度来看，它同样具有性价比的优势。配置分布非常合理且不多，选购体验非常棒，不至于让消费者高不成低不就，为了几个配置纠结半天下不了手。
新速派的产品力依旧不弱。MQB的机械素质，外加超级实用的乘坐和载物空间，掀背带来的空间延展性以及配置价格性价比，都是它的杀手锏。
从客观层面分析，斯柯达速派瞄准的，是那些追求性价比的实用主义者。只是在这个豪华品牌打骨折，又讲究面子工程消费升级的年代，实用主义这个夹缝的市场份额，还有多少呢？
突出优点：动力系统匹配完善；主观加速感强；易驾性强；掀背设计尾箱实用；性价比高。
主要短板：DSG中低速存在拉扯感；内饰缺乏高级感。
‘肆’ 君威可以无线充电吗
【太平洋汽车网】君威可以无线充电，君威的车身尺寸长宽高分别为4902mm、1863mm、1456mm，轴距为2829mm。
轴距长后备厢空间大，提供5款车型可选作为一款B级车，新速派轴距为2841mm，属于同级别中的中上等水平，这一轴距可以保证它的整体空间表现，毕竟对于B级车消费者来说，对于车内的乘坐体验还是抱有较高的要求，所以新速派在空间方面表现比较合格，其次由于空间设计得当与掀背式设计的协助，新速派后备厢空间同样占有明显优势，日常后备厢容积可以满足基本载物需求，经过拓展后的最大容积可达1680L，这个后备箱容积水平基本上在同级中也比较少见，为新速派增添更多空间上的竞争优势。
此次新速派上市共推出5款车型，16.99万元起步，整体价位低于它的同级别竞争对手别克君威，而面对这5款可选车型，消费者面临的最直接问题就是：哪款更值得入手。由于新速派共提供3种动力选择，其中2款车型搭载1.4T发动机，分为TSI280标准版与TSI280舒适版，2款中配车型搭载2.0T的低功率版本，分为TSI330舒适版与TSI330豪华版，而顶配车型搭载高功率版本发动机，命名为TSI380旗舰版。
科技与安全配置升级，TSI330豪华版值得推荐新速派亮点之一为配置升级，比如新增的全液晶仪表盘从TSI330舒适版开始配备，提供4种显示效果可选，配合8英寸显示屏，可以有效提升车内的科技感，其中显示屏界面效果清晰精致，并且支持当下的主流科技操作，比如手机映射、语音识别等操作。所以就这点而言，TSI330舒适版及以上版本车型值得推荐，这其中顶配与次顶配的2款车型还支持无线充电功能，这也是此次新速派新增的亮点配置之一，直接将手机摆放在充电区域，即可自动快速完成充电，所以在预算允许的情况下，这项配置也值得入手。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
‘伍’ 16万就能落地，空间优异配置全，斯柯达速派值不值得买
谈起斯柯达速派，想必有众多好朋友或是很熟悉的。当作斯科达的旗舰小汽车，此车在中国早已市场销售很多年，赢得了很多消费者的钟爱。只可惜，由于一直都没有升级换代等缘故，此车的销售市场优越感大幅度降低，销售量考试成绩都是较为不景气。近期我发觉，次低配版的斯柯达速派，具体市场价只需14万余，16万就可以轻轻松松落地式，还是很有性价比高的。今天就跟大伙儿一起来看看，16万就可以落实的斯柯达速派，究竟值得买吗。
这套驱动力组成，早已被大家用在了成千上万款车型上，品质主要表现完全可以安心，耗油量也不是非常高，日常家庭用或是挺不错的。综合性看来，16万余元就可以落实的次低配斯柯达速派，各个方面的体现或是有目共睹。假如本来就打算选购中高级配的紧凑车，那样我感觉再加个一两万元，选购次低配的斯柯达速派，都是可以考虑的。自然，假如较为追求完美个性化、健身运动，那样斯柯达速派就太过于中等，也是提议选购其他车型。
‘陆’ 想入手一辆1.8T速派，这款车性能如何呢
发动机最大扭矩300扭米，最大功率132千瓦，这个动力对速派来说还是比较充足的，油耗也不高，综合油耗在9升左右，还是可以接受的。由于使用和迈腾相同的MQB平台，可以说是大众在国内最经典的这么一款产品，无论是在前期的动力瞬时爆发还是在后续的动力持续输出上面都有非常明显的优势，所以说购买这个排量速派不用担心动力方面的问题。
动力总成稍显鸡肋，裸车13万多的速派只能是尾标280TSI的1.4T速派，与高尔夫、速腾、宝来、朗逸用的同款发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，就可以买到速派380tsi，330tsi是2.0t低功率发动机，380tsi是2.0t高功率。以迈腾280tsi车型的价格，差不多就可以选择速派的330tsi，280tsi是1.4t高功率发动机。
‘柒’ 十几万买什么车好速派怎么样
可以买天籁和速派。同等价位，速派动力变现更佳，内在配置速派也更有诚意。
以速派TSI 380版本为例，它在动力上搭载的是2.0T发动机，最大功率达到了162马力，最大扭矩达到了350牛米。而同一价格区间的天籁2.0T XL舒适版，它的价格为18.78万，同样搭载的是2.0T发动机，但是其最大功率为156马力，最大扭矩为197牛米。
介绍
在配置上面，速派的中控大屏搭载了9.2吋数字互联多媒体娱乐导航系统，还可与10.25吋宽屏全液晶数字仪表进行联动，同步显示导航地图信息，支持高德地图、语音控制、热点推送等功能。
除此之外，速派顶配旗舰版还配备了人性化的驾驶辅助科技配置，包括自适应巡航带走停功能、前方安全辅助系统、倒车警示辅助系统、盲点监测、自动泊车带12雷达等功能。