Ⅰ 入手锐际四驱顶配车型，各方面的表现都很满意！
我是今年4月20号提的车，提的锐际的四驱顶配，白色的，看着很大气。锐际是我的第三辆车，人生第一台是比亚迪F0，当时买它纯为代步和出行游玩。第二辆车买的雪佛兰科鲁兹，造型挺运动的，实际动力一般，毕竟小排量的自吸车都这样。 好了，回到主题说说第三辆车锐际。本人的观点，第三辆车一定要四驱的SUV，趁着年轻多出去走走，享受人生。四驱顶配的好处就是看着更大气、运动。19寸大轮毂外加ST Line运动套件，整体更时尚运动。另外还多了自适应续航、方向盘换挡、方向盘加热、翻毛皮座椅、前排座椅加热、氛围灯、B&O音响等等，高级感、档次感都最好，省去了后期加装的麻烦，而且价格只贵了1万多，还是挺划算的。 现在驾驶锐际也有段时间了，接下来我就为大家说说自己的亲身体会。
首先来看看锐际的车身尺寸，长宽高分别为4585mm*1882mm*1688mm，轴距更是达到了2710mm之多，高车身、长轴距为车内带来了良好的空间表现。首先车内前后排的头部空间都很充足，身高不超过185的都不会感到压抑。其次后排空间充足，地板中间隆起很小，腿部空间良好，可以很轻松的坐下3个成年人。最后就是后备箱空间，怎么说呢，日常绝对够用，因为后备箱地板平坦，深度也不错，而且需要放大件物品时，还可以放倒后排座椅，灵活性强，所以整体空间表现不错，轻松满足日常家用！
这是锐际的后排空间，腿部空间十分充足，而且后排还设置了出风口、扶手箱、杯架、USB接口等等，座椅的支撑面也很大，所以整体很有舒适性。
造型圆润，线条丰富，整体运动感十足。动力方面，锐际配备是2.0T+8AT的组合，最大马力248匹，最大扭矩393牛米，百公里加速在7秒左右，相当给力。实际驾驶起来，锐际的起步响应很积极，稍微给点油，速度就上来了，完全没有SUV车型的笨重感。而且8AT变速箱的平顺性很好，不管是低速档升高速档，还是直接300转降到1000转，整个换挡过程完全没有顿挫感，显得非常平顺。毫不客气的说，锐际的这套动力组合相当棒，兼顾了驾驶激情和舒适感！
车身细节实拍。
钩子型尾灯。
时尚的双色外后视镜，具有电动调节、加热、锁车时自动折叠等功能。
点阵式的LED大灯，锐际的远近光均为LED。
运动型中网。
前门带无钥匙进入功能。
225/55 R19寸轮胎。
承载式车身结构，配备全独立悬挂减震系统，锐际的减震过滤很干脆。
前排电动座椅，均带加热功能。
锐际搭载的这套B&O高级音响系统，全车一共10只高品质扬声器，均匀的分布在车内四周，实际收听起来，有种3D立体感。据我所知，B&O音响属于高级音响系统，像宝马的高级车型才会配置，5系是选装，7系同样是选装，只有750以上才会标配，所以看得出来这套B&O的价值了。
车内布局工整，简洁时尚。
12.3寸液晶大屏，科技感十足。
锐际使用了这种皮和翻毛皮混搭的座椅，实际坐起来柔软舒适，冬暖夏凉，而且看起来还很有高级感。另外座椅的包裹性和支撑性都不错，符合人体工程学。
醒目的ST Line标识。
锐际的方向盘很轻，原因是电子助力的，转动起来不用费很大劲，即使是女司机也可以轻松驾驶。而且指向还很精准，完全是指哪打哪，几乎没有虚位。
简约型内饰是我们喜欢的风格。
中控并没有很多按键。
最后再来两张靓照，看到的人都说漂亮！
好了，帖子就分享到这里了，谢谢老铁们的支持，有缘的话下次再见！
Ⅱ 长安福特锐际，全系2.0T价格相差不大的情况下，四驱才是首选
自从锐际上市以后，确实也吸引了不少消费者的注意力，特别是那些喜欢动力和操控的潜在消费者。目前锐际在售车型一共有5款，其中两驱版本价格为17.98-19.48万，四驱版本价格为18.98-21.88万。目前在这个价位，（19款全系为四驱）全系标配2.0T动力、四轮四驱系统和全铝合金悬挂的车确实也不多见，不过，让人纠结的是，这些版本应该选哪款才划算？
最后简单总结：锐际的所有车型都值得考虑，根据您的预算来决定，但是在这里，我个人还是推荐最低配版本，也就是EcoBoost245四驱悦享款。
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Ⅲ 提车锐际，谈谈它的车身配置和魅力外观！
才提到手的锐际四驱STLine，作为一个在论坛里面潜水的老“车主”，提车后第一时间肯定是到论坛来发帖分享一下
精致的旋钮换挡，作业就这些了，感谢各位车友捧场
Ⅳ 城市SUV的最佳选，大爱我的四驱锐际，说说心得
早就想买辆车了，但是由于今年行情不是很好，资金都在生意里不好抽出来，这场疫情真的打乱了我很多计划。3月份复工之后生意有了起色开始慢慢恢复，这才让我有了底气再次把买车的计划付诸行动。对于福特车我只有一点了解，老表的翼虎买了几年了车况一直都很好，我也有上手驾驶过，1.5T的动力还是不错的，而且开起来如履平地底盘表现很给力。现在轮到我买车了，自然福特成了我的首选品牌。购车预算只有20万的样子，心里的预期很明确就是想要SUV，空间要大配置要多能上四驱，恰好这一切要求福特的锐际都满足。阴差阳错，兜兜转转，直到7月份才真正走进福特的4S店试乘试驾，结果没有让我失望。锐际的动力没有遗憾直接给到2.0T发动机，马力干到248匹，最大扭矩干到393牛米，可以说非常优秀！全铝直喷发动机，加92号油即可，完美......
天色逐渐暗了下来，最后还拍了两张。才提车对车辆的性能不算了解，今后很长一段时间会处在磨合期，车的磨合以及人和车之间的磨合.....想问问大家四驱版的锐际油耗大概会跑到多少，平时我上下班代步为主，周末偶尔会上高速。另外就是四驱对驾驶感受提升大吗，有没有什么比较明显的体验？谢谢大家了，新手小白先说声谢谢！
Ⅳ 锐际和领克01全球版，四驱，主要求稳定，选哪个好
这两款车实力相当，无论是车身尺寸大小，动力，还是配置和价格方面，两车的差距并不大，至于说选择哪个好？我个人更偏向领克01，为什么这么说呢？下面我来详细分析一下。
综合以上几方面的因素，领克01和福特锐际这两款车型的产品实力非常接近，但总的来说，领克01的实力更突出一些，性价比更高，稳定性也不错，我个人更建议选择领克01。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。
Ⅵ 专治疑难杂症，奇骏两驱高配和锐际四驱低配怎么选
最近有小伙伴又提问了，20万左右，是选奇骏两驱还是锐际四驱？这个问题可真是有点难。
相比于奇骏，锐际更适合年轻人选购，动力和外观设计也比较符合年轻人的选车需求。锐际的缺点就是口碑和保值率方面相比奇骏差点意思，如果这俩车让我选的话，那我可能会选锐际，毕竟咱还年轻嘛~~~
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Ⅶ 长安福特锐际全系导购：标配2.0T+8AT+四驱 悦享款完全够用
官方售价21.88万元的2.0T四驱纵享款ST-LINE相比嘉享款价格高出1.4万元，配置上多出前驻车雷达、全速自适应巡航、运动外观套件、方向盘换挡、方向盘加热、前排座椅加热、Bang&Olufsen音响、转向辅助灯、后视镜加热等，同时它还采用225/55R19轮胎。同时，2.0T四驱纵享款ST-LINE还可以选装360度全景影像、自动泊车、HUD抬头数字显示三项配置。因为与嘉享款差价不大但配置升级明显，小猫重点推荐2.0T四驱纵享款ST-LINE。
小猫心蓝观点：
与那些靠推出乞丐版车型拉低价格门槛的竞争对手不同，福特锐际入门版车型配置水平较高且动力系统相比高配车型没有缩水，这是它值得点赞的地方。从定价、定位来看，一汽大众探岳是福特锐际的最直接竞争对手，锐际的优势除了价格接近的情况下配置更丰富之外，其在动态性能方面也更有竞争力，2.0T发动机动力更强、8速自动变速箱在平顺性与可靠性方面更有优势且还标配四驱。
展望福特锐际未来市场走势，以大众探岳在去年第四季度月销量稳定在2万辆以上的市场表现来看，小猫认为锐际月销量超过1万辆是可以期待的，它的入市让紧凑型SUV市场的竞争变得更加激烈。
“运动”与“国民车”是福特品牌基因中尤为重要的部分，锐际用优异动态性能和极具竞争力的价格做出了最佳诠释。
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Ⅷ 感谢双亲的助力，25岁喜提四驱顶配锐际！
内心最想说的话，就是感谢双亲的助力，让我实现了自己的汽车梦！
最后是面积巨大的全景天窗，白天欣赏蓝天白云，夜间观赏繁星点点，这是一种浪漫和情怀！本帖到此结束，备注一点：本帖真实有效，绝非托！
Ⅸ 还看啥四驱奇骏这合资SUV仅17.98w起，配四驱只需多给1W
相对来说每种驱动方式都有着自己的优点，毕竟应对的是不同的使用需求。前驱由于各方面都很"省"，便成为了家用车的主流配置。而后驱则偏向于操控，在一些定位运动的车型上，便有所配备。四驱则相对来说更为全面，在复杂条件下有着比前驱、后驱更好的通过性。而高端一点的四驱配置，更能够帮助硬派SUV完成翻山越岭的高难度操作。
所以就以常规观念来看，四驱配置基本上是最好驱动方式的选择。但是好的配置，也代表价格更为昂贵，所以在同款车型的情况下，带四驱的车型要比不带四驱的车型贵上很多。诸如奇骏、CR-V这些热销合资SUV，四驱版本起步就是20万，甚至四驱版本的奇骏入门级车型指导价高达23.13万，要比普通版的车型贵了近5万。而这也就给消费者营造了，四驱配置很贵的观念。
但是最近福特锐际两驱版本的上市，也是给众多消费者揭开了，在家用车上一个四驱配置到底有多贵的答案。在4月17日，福特锐际上市了蒙面已久的两驱版本，共有两款车型，指导价为17.98-19.48万。仔细一对比才发现，前期上市的四驱版本只比两驱版本贵了1万块钱，让诸多消费者发出了"良心"、"真香"的感叹。
笔者认为福特锐际最值得入手的车型是18.98万的四驱悦享款，虽说是入门级配置，但是该车的三大件却和高配车型差不了多少。毕竟福特锐际全系标配2.0T发动机，这款发动机采用纯铝合金缸体，使用92号汽油，拥有248马力（5500rpm）以及393牛米（2500-3500rpm）的动力输出，实测零百加速为6.71S。相较于本田CR-V、奇骏，福特锐际的性能表现要优秀很多。
底盘方面，福特锐际采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架的配置，并且标配适时四驱（前置）匹配多片离合器的驱动方式。相较于同样配置的CR-V、奇骏，福特锐际的价格要便宜很多，从侧面也体现出了该车的性价比很高。但有利也会有弊，福特锐际三大件配置确实较为厚道，但在享受强劲动力的同时，该车的油耗也比同级竞品车型要高上不少，实测百公里综合油耗为11.9L左右，但是以时下的油价来看，也算不上是一个太大的负担。
而除了三大件以外，福特锐际配置丰富，也是该车的亮点之一，毕竟很少在合资入门级车型上，能够有着入门即高配的表现。就以现在消费者最为注重的安全配置来说，福特锐际全系标配7气囊，新增了同级少有的膝部气囊。ABS防抱死、ESP车身稳定系统这两大救命系统在福特锐际上是标配。除此之外倒车影像、后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助这些辅助配置，福特锐际也均有配备。另外福特锐际部分高配车型还拥有并线辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等主动安全系统。
所以大致的看来，福特锐际的推出，虽说如今在市场中没有引起太大的反响，但是在未来绝对会给奇骏、CR-V等如今热销的合资SUV造成不小的压力。毕竟该车有着配置全面、空间充裕、三大件较为亮眼的产品力，只是售价和油耗，对于许多消费者肯定还一时难以接受，才导致了叫好不叫座的市场表现。