1. 帕萨特1.8t怎么样
大家觉得帕萨特1.8T怎样啊大家觉得 帕萨特 （ 查成交价 | 车型详解 ）1.8T怎样啊 这款车是还是很不错的。车主认为帕萨特有极好的操控性，能感受到驾驶的乐趣。另外，帕萨特的外形设计低调、雅致。 很高兴为您解答这款车不错，细节方面做了很多调整，您可以考虑最大优点车主认为帕萨特有极好的操控性，能感受到驾驶的乐趣。另外，帕萨特的外形设计低调、雅致。 优点:稳,皮实,用于商务或行政用车感觉好,稳,底盘扎实,外观也是比较流畅。大灯比较大方,节油、动力好、空间和配置很好。价廉缺点:起步加速慢,前挡风玻璃. 现在这个车销量很不错。家用商务都可以，可以选择，大多数人的选择就是正确的选择。 2014款帕萨特原产品线基础新增三款智能导航版车型配备智能娱乐导航系统支持种格式媒体播放及视倒车影像等众功能并配备6.5英寸彩色触摸屏外2014款帕萨特增加虚拟踏板功能让车主想要打备厢需再用钥匙解锁提起厢盖需携带钥匙备厢位置轻轻抬脚扫应装置备厢便自解锁打另据解2014款帕萨特车身新增釉金、檀紫两种颜色内饰原米色内饰黑色内饰外增加棕色内饰选择 全新一代帕萨特全系搭载大众汽车集团独有、全球最先进的TSI DSG黄金动力组合，为用户带来高端豪华车极致完美的动力体验。TSI发动机采用高效水冷式涡轮增压器，确保发动机在全转速范围内实现充沛动力，创新变革的缸内直喷技术，尽情释放每滴燃油的极致能效。 2104款的帕萨特是欧洲版的，德国汽车大众集团把2014款帕萨特给了一汽大众销售，一汽大众现在销售的是迈腾。2014款帕萨特最早将于2013年年底发布，随后在2014年初于欧洲上市，因为把2014款帕萨特销售权给了一汽大众，所以一汽大众就是替换迈腾（欧版帕萨特），保留上海大众帕萨特（美版）。如同当年的上海大众帕萨特B5和一汽迈腾B6一样同堂销售。估计中国版的会在2015年才更新换代呢。 全新的帕萨特在外观和内饰方面做出了革命性的突变，对于同级别车型来说除了科技含量之外它又多了一项优秀的竞争力。除了2.0T发动机给我们带来了充沛的动力之外，它的操控与舒适性等指标也趋向于同级的完美。 帕萨特不带涡轮增压的车型动力不足，起步加速慢，噪音大最大优点车主认为帕萨特有极好的操控性，能感受到驾驶的乐趣。另外，帕萨特的外形设计低调、雅致。最大缺点部分车主对帕萨特刹车异响问题，颇有微词。 最大优点车主认为帕萨特有极好的操控性，能感受到驾驶的乐趣。另外，帕萨特的外形设计低调、雅致。最大缺点部分车主对帕萨特刹车异响问题，颇有微词。 帕车很不错的。马力强劲，刹车灵敏，故障率低，而且，要速度有速度，本人在京沈高速跑过240KM/小时（千万别学我）。帕车的1.8T发动机马力很大，它的排量相当与2.4。发动机转数超过2500转时，增压器发挥作用，有一种推背的感觉。但是增压器的使用一定要小心，跑完高速时不能马上熄火，一定要代速着火3分钟以上，让增压器的温度降低后再熄火。油耗较低，综合路况10升左右。加油时，一定要到信誉好的加油站。含铅的汽油会让你损失很多银子的。 网友对此车的印象 4.72分综合评分（基于2616篇口碑）优点：稳重发动机好大气空间大底盘扎实空间宽敞缺点：价位太高高速发飘油耗高烧机油小病太多人见人怕 有些问题是大众的通病，旗下车型无一幸免包括帕萨特、Q7等“，客观反映的是大众集团的技术还有待提高、不成熟。你说的跑偏、变速箱换挡异响、有顿挫感并不是每辆帕萨特都有，个别的口碑评价并不能代表总体情况，而且新款已经对变速箱进行了升级。其它的问题就是提车加价、服务水准一般。不过这倒也能理解，大众的销量那么大，产能很有可能跟不上。总体而言大众车子还是有很大优势的，保有量很高、机器还算皮实，底盘相当稳，车漆钣金质量高，做工属于上乘，保养维护都很方便，维修店很多。至于大众的烧机油，2.0T的车子应该还好，主要是1.4T的烧的严重，EA888这机子不错的。DSG故障问题现已基本解决。 如果你想知道一辆车怎么样。那么有两种方法：1 通过电脑，到汽车网站上面看看。着重看看论坛。里面有很多经验之谈。2 去汽车ssss店看看，询问汽车导购。 全新帕萨特源自大众PQ46平台，搭载1.8TSI、2.0TSI发动机，动力性能出色，涡轮介入后加速非常迅速，配备的DSG双离合变速箱也要比普通AT自动变速箱换挡迅速、平顺性高。另外最重要的是，全新迈腾与全新帕萨特对其轴距进行了加长，空间较老款迈腾宽敞许多。从技术含量上看，这两款车型可谓同级佼佼者，但唯一价格上目前没有优惠。甚至个别一汽-大众4S店、上海大众4S店对其车型进行加价。且目前现车较少，需要预订、等待时间也不短，这还要看您购车的时间预算。 @2019
2. 14款帕萨特比13款多了些什么配置
相比于2013款增加了4款新车型，包括1.8TSI DSG尊雅版、DSG尊荣导航版、DSG御尊导航版和2.0TSI DSG御尊导航版，而其他车型价格与2013款保持一致。2014款帕萨特最低价格 14款帕萨特和13款帕萨特区别新推的1.8T尊雅版售价仅20.38万，比1.4T最高配还便宜，拉低1.8T车型的购买门槛，让在同价格情况下消费者有更多的选择。此外在高配车型中还新增多种配置。
3. 大众上汽大众帕萨特政采版配置怎么样
政府采购版听起来很高大上。那么政采版的帕萨特是什么样的车型帕萨特政采版的配置如何？政府采购版是专门为政府制造或设计的。它不同于市场上公开销售的现有版本。除此之外还有很多版本。政府车注重的是稳定性不需要什么动力驱动控制之类的高要求配置也是实用配置证明这款车性价比很高。帕萨特的变速箱为6AT具有可靠性略好的优势但其平顺性、油耗和传动效率相对普通。配置上政采版更低。主要配置:前排双气囊、前排侧气囊、自动驻车、ABS+EBD+ESP、真皮座椅等。政采是16寸轮毂政采版帕萨特前排座椅手动调节没有座椅加热。政府版还缺少头部气囊、巡航控制、发动机启停、智能雨刷等配置。
4. 大众帕萨特政采版配置怎么样
政府采购版，听起来就很高大上。那么政采版的 帕萨特 （ 查成交价 | 车型详解 ）是什么样的车型，帕萨特政采版的配置怎么样。
政府采购版就是专门为政府定做的或者专门设计的款，它跟现有所以市面上公开销售的版本都不一样，除了这个以外还有许多版本。政府部门用车注重它的稳定性，它不需要什么动力驾控等等之类的高要求，它的配置那也都是实用的配置，证明了这台车的性价比非常的高。
帕萨特政采版的变速箱是6AT，优势是可靠性略好，但是平顺性、油耗、传动效率等方面就比较普通。配置上，政采版的更低。主要配置：前排双气囊、前排侧气囊、自动驻车、ABS+EBD+ ES P、真皮座椅等。政采是16吋的轮毂，政采版帕萨特的前排座椅是手动调节，也没有座椅加热；政采版还缺少了头部气囊、定速巡航、发动机启停、智能雨刷等配置。
（图/文/摄： 陆莉婷） @2019
5. 14款帕萨特1.4t
现在入手帕萨特1.8DSG值得吗？
我有点担心大众的DSG失败，所以在1.8T DSG尊贵版和2.0TSI DSG皇家版上犹豫不决。皇家版价格昂贵。另外，明年想换B8。现在入手15辆帕萨特对以后的保值有什么影响？
记得上周末叫了一辆优步，司机开的是1.8T帕萨特。我问他为什么选择帕萨特，他给的答案是“大众比雅阁，凯美瑞之类的更重更敦实。”请注意，他用的是“大众”而不是“帕萨特”，这也证明了群众的火不仅仅在帕萨特。
当然，不仅在中国，在欧洲，帕萨特都是非常成功的车型，常被称为“中型车的标杆”。经常有人问我类似的问题。哪辆帕萨特性价比更高？
之所以出现上面的问题，是因为除了销量最好的帕萨特之外，帕萨特车型无论是价格还是配置跨度都比较大。目前市场在售2015款帕萨特指导价为183.8-32.28万元，包括1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI、3.0L自然吸气四个排量共13款车型。
早在2011年4月，第七代帕萨特就由上汽大众(当时名为“上海大众”)在国内销售。从2011年开始，帕萨特每年都会更换车型。每次都有一些机型在配置上做一些微调，或者增减一些两三款。车型外观和内饰基本一致，你很难分辨出哪辆帕萨特跑在街上。
帕萨特的长宽高分别达到了4870mm/1834mm/1472mm，轴距达到了2803mm，是标准的中型车尺寸。这组数据与新一代凯美瑞、雅阁、蒙迪欧相比，一点也不逊色，前后座空不会有问题。此外，车内储物空间空可以满足日常需求，行李厢容积为490L，支持后排座椅比例放倒。
动力方面，帕萨特提供1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI、3.0L 4种发动机供消费者选择，匹配5速手动变速箱、7速DSG变速箱、6速DSG变速箱、6速手自一体变速箱四种变速箱。需要特别提到的是，除了1.8T自动尊享版唯一一款车型配备6AT外，其他4款1.8T车型均配备7速干式动力换挡；2款2.0T车型和2款3.0L自然吸气发动机车型配备6速湿式动力换挡。
接下来针对楼主提出的问题，我重点说五款。除了上面说的1.8T DSG尊贵版和2.0TSI DSG皇家版，我再补充1.4TSI DSG尊贵版、1.8T自动尊贵版和3.0L V6旗舰尊贵版一起分析。
1.4TSI DSG荣誉版
我选择1.4TSI DSG尊贵版是因为它是帕萨特最便宜的自动挡车型，官方指导价20.88万。目前销售终端普遍优惠3-4万，所以你只要在1.4T速腾的价格预算基础上稍微努力一下，就能达到速腾大哥帕萨特的水平。从这个角度来说，1.4TSI DSG尊享版还是相当有价值的。
乞丐的帕萨特配置是不是特别低？与2014款相比，2015款1.4TSI DSG尊贵版增加了多功能方向盘、主副驾电动调节、GPS导航系统和中控台大彩屏。但如果想要后两种配置，则需要选择(添加)和安装(付费)。此外，可选配置还包括电动天窗、定速巡航、腰部支撑调节、前排座椅加热等。从配置上来看，1.4TSI DSG尊贵版也是相当值得的。
(注:图为1.4T DSG尊贵版发动机舱)
关键在于动力。2015款1.4TSI DSG尊贵帕萨特搭载了大众代号为EA111的1.4L涡轮增压发动机，最大马力131Ps，峰值扭矩220N·m，在试驾体验中，这款1.4TSI发动机的特点是扭矩爆发早，可以相对缓解小排量发动机扭矩低的劣势。至于能不能把帕萨特拉起来，你开着它会发现，起步加速的时候动力会比较弱，而中后段加速会明显好一些。
PS:大家都熟悉EA111发动机。广泛应用于大众A级和B级车型，除了大众品牌，还包括奥迪、斯柯达、西亚特等品牌车型。随着热门产品的更新换代，新速腾、高尔夫7、奥迪A3、斯柯达速派，甚至新朗逸上的EA111发动机都换成了EA211发动机。从数字上可以看出，EA211发动机是EA111的升级产品，在轻量化和燃油经济性方面都优于EA111。
它适合你吗？
在回答这个问题之前，我会默认一个前提:当你已经决定买帕萨特的时候，我会假设你已经可以接受大众的7速干式DSG双离合。不要问我它的稳定性是否值得信赖，我不知道。如果你愿意相信大众的DSG技术，OK，就算咬咬牙也要相信；如果你不愿意相信，那好吧，考虑一下1.8T汽车荣誉版或者其他品牌的车。
如果你目标明确(就是觉得大众比日系车好)，预算不多，那就咬咬牙买吧。就像我刚才说的，虽然是自动挡里的乞丐版，但是1.4TSI DSG尊贵版在配置上还是挺厚道的，什么都有。如果你和我一样，觉得EA111发动机的技术有点老，不太喜欢，那就继续看下去。
二。1.8TSI DSG尊贵版和1.8T自动尊贵版
同为尊贵版，1.8TSI DSG尊贵版在配置上与1.4TSI DSG尊贵版相同。可见1.8T DSG尊贵版的1万元比1.4T DSG尊贵版贵，主要在发动机上。
的确，从EA111的1.4T升级到EA888的1.8T发动机要多花一万块钱。我觉得值得。这款1.8T发动机最大马力160Ps(118kW)，最大扭矩250n·m，官方公布的百公里加速时间为8秒，实际油耗约为8.3-11L/100km。
(注:1.8TSI DSG尊贵版7速双离合)
1.8T自动尊贵版，官方指导价21.38万元，是帕萨特13款车型中唯一匹配6速手自一体变速箱的车型。从字面上看，区别是一样的。除了变速器不同，1.8TSI DSG尊贵版和1.8T自动尊贵版几乎没有区别。(严格来说，与DSG荣誉版相比，汽车荣誉版少了多功能方向盘，并且由于变速器的影响，汽车荣誉版的整备质量轻了20KG。)
它适合你吗？
1.8T汽车荣誉版是2014款帕萨特的新车型(有2011款1.8T汽车荣誉版，2013年改款时取消)。在DSG干式双离合被央视315质疑甚至曝光的时候，大众及时推出了1.8T汽车荣誉版，它的出现解决了你想买帕萨特却又担心DSG变速箱不稳定的问题。
如果你迷恋大众的DSG技术，沉迷于大众宣称的TSI DSG的黄金动力组合，更喜欢享受高速行驶的乘坐舒适性，那么不要犹豫，直接上1.8TSI DSG尊贵版吧。如果没有，那就继续往下看。
三。2.0TSI DSG皇家版
帕萨特2.0TSI只有两款车型，分别是DSG皇家版和DSG至尊版。两款车型的官方指导价分别为25.48万元和28.48万元。2.0T的DSG皇家版比1.8TSI的DSG皇家版贵2.6万元。配置比后者丰富多少？2.0T DSG皇家版新增配置包括17寸轮毂、无钥匙启动系统、倒车影像、GPS导航系统、中控大彩屏、日间行车灯、转向大灯、大灯清洗、后视镜防眩目、电动折叠、遮阳帘等
如楼主所问，你是选择2.0TSI DSG皇家版还是1.8TSI DSG皇家版？刚才说的那些配置，看起来不值2.6万，其实真的不值。但是别忘了，你已经从大众的1.8T发动机升级到2.0T发动机了。更重要的是，变速器从大众的7速干式双离合升级为6速湿式双离合。众所周知，6速湿式双离合除了换挡速度快，平顺性好之外，稳定性也优于前者。
并且在动力操控方面，2.0T发动机最大马力200Ps(比1.8T大40Ps)，最大扭矩280n·m(比1.8T大30N·m)。6速湿式DSG变速箱，移动方便，D挡换挡频繁，乘坐舒适性很好，这也是DSG的优势。相比大众的6AT有明显的进步。二，三
(注:2.0TSI DSG皇家版6速双离合)
它适合你吗？
2.0 TSI DSG皇家版会适合什么样的人群？一类是商务人士。帕萨特商务气息浓厚，这也让它很适合商务人士。17寸轮毂、无钥匙进入、超大中控彩屏等更丰富的配置，以及比1.8T更澎湃的沉稳内敛的动力，让2.0TSI DSG皇家版更具商务气息。这种1.8TSI的DSG车型满足不了你。一个是低调的X-loader，不屑于选择1.8T随大流，明白7速干DSG比不过6速湿DSG。
四。3.0L V6 DSG旗舰尊享版
3.0L V6 DSG旗舰尊享版是帕萨特家族的旗舰版，官方指导价高达32.28万元。作为一辆32万元的帕萨特，确实太贵了。如果你开着它，你可能会被皇冠的车主甚至锐志的车主鄙视，但这不要紧，因为尽管如此，你还是可以看到车头或者大街上那辆标着“V6”标志的帕萨特疾驰而过。
帕萨特V6的3.0L发动机源自R32上名为EA390的VR6发动机。它拥有缸内直喷技术。最大马力250Ps(184kW)，峰值扭矩310 Nm，与之匹配的是刚刚提到的6速湿式动力换挡。目前这款发动机在国内市场只能使用97号燃料。
配置方面，2.0TSI DSG皇家版增加了感应后备箱、后排座椅加热和自动泊车技术。
它适合你吗？
买的时候只需要考虑两个问题。第一，有没有流行的V6情结。可以，不要犹豫直接买。其次，没有钱。买了就不要做什么竞品对比分析。
好了，以上五款介绍完毕，楼主应该大概明白了。如果你对1.8T DSG变速器有芥蒂，就放弃1.8T DSG尊贵版吧。毕竟买车是个大加法，所以也就安心了。楼主在犹豫是选1.8T DSG尊贵版还是2.0TSI DSG皇家版。我的建议是，虽然2.0T要2.6万，但我还是推荐2.0TSI DSG皇家版。上面已经详细解释了这些视图。
至于楼主的问题“B8明年改，2015款帕萨特保值”，我的看法是，如果你确定，就不要犹豫了，因为帕萨特B8最早进入中国，大概要等到2016年底，大概是2017年甚至更久。楼主提到了二手帕萨特的残值问题。我个人觉得不需要担心。大众的热销车型保值率很高。虽然第七代高尔夫已经上市两年了，但是第六代高尔夫还是很值钱的。
@2019
6. 14年买的帕萨特是几代发动机
您好，14年的买的帕萨特如果搭载的是1.8t和2.0t发动机的车型，则是大众EA888系列发动机的第二代发动机。