1. 二手睿翼和索八怎么选
作为一个做二手车的，看到您的这个问题，只想说您很会选车，B级车中来选择这两款，说明充分考虑了性价比，目前这两款车型的二手车价格确实不高，至少在主流的B级轿车中，售价要低很多，而且综合性能也不差，值得去选择。
再说你要求的省心，省心可以理解为可靠性和经济性，毕竟二手车的话，首先要建立在可靠性上，三天两头的坏肯定没有省心可谈了，其次再说保养油耗之类的经济性，实话说，两车可靠性方面还都是做的很好的，不存在日系就一定强，其实现代和起亚车型，可靠性方面常见来看也不亚于日系，这一点不用担心，油耗也差不多，睿翼用的5AT，索8用的6AT，实际上表现没有多大差异，最重要的还是看车况，否则以上就白谈了，车况好的话根据个人喜好选择，我觉得索8性价比更高，睿翼操控上有一定优势。
2. 有谁知道五年的二手马自达睿翼2.0手动值多少钱，这车怎么样，值得购买吗
7万左右比较合适，马自达质量可靠保值率高。价格合适值得入手！
3. 二手马自达睿翼2.5怎么样
马自达睿翼是一款新车销量特别不好，但是二手车是一台非常有性价比的车型，买二手是非常值得的：
1、首先车型设计的漂亮是马自达最直观的标签，自从03年马自达进入中国市场推出的马6就非常的惊艳，睿翼作为马6的继任车型，外形是绝对没得黑的；
2、马自达一直都是设计运动车的，可能当时在中国运动车并不是特别吃香，毕竟当时能买起车的人不是特别的年轻化，所以马自达的高层就决定推出了一款非常商务偏向舒适的马自达睿翼；
3、结果他们发现他们这么做睿翼的销量更差了，反而让马6的销量节节攀升，因为马6的运动型和操控性已经在人们心中扎根了，然而喜欢商务舒适的人又觉得睿翼这个车又不够商务，不如买个凯美瑞了。
马自达睿翼基于该平台，睿翼在高级感、驾驶便利性、动力、安全、燃油经济性、静肃性等诸多方面都有了全面的进化，是马自达品牌的杰出作品，代表了马自达品牌的终极追求方向，二手车不会差到哪里去，买来代步是足够的。
二手车主要关注的是有没有事故，发动机有没有损坏维修或者调换。站在高出看一下车顶，水平站立看一下发动机盖板和车后后备箱面板是否平整。拉出隔音棉看一下车的钢板背面有没有敲击的点坑，辨别是否是事故车。打开发动机盖板，点火看一下发动机是否抖动严重，寻找不起眼的地方看一下发动机附属件是否是新件，如果是新件要求提供维修记录，没有直接不买
4. 2010款睿翼2.0配置
2010款马自达睿翼2.0L是自动豪华版。睿翼2010款车型共有2款，含有2.0L，2.5L共2种排量，有手自一体共1种变速箱选择，发动机最大功率，124.0kW，最大马力，169PS，车身长4755×1795×1440mm。
5. 马自达睿翼哪个配置的好
13款 好像有LX SE PE三种型号 LX-S 好像国内还没有 有也是得进口的
其它的我给你比较下 首先 同排量 的 发动机变速箱等等都是相同的
不同的是 2.0LX SE的车是1510KG PE的是1525 车胎尺寸 LX SE 比PE尺寸小
2.4LX 车是1545KG SE和PE 是1555KG 车胎尺寸一样
2.0LX是最简配的车 SE PE 配置高在 内部配置 座椅配置 多媒体 灯光配置 玻璃后视镜 空调配置
2.4LX 是最简配的车 SE PE 配置高在安全装备 灯光配置 玻璃后视镜 等
6. 我想买辆马自达睿翼轿跑，但是我不怎么了解这车。有驾驶过的朋友给和知道给总结下，谢谢。
您好，睿翼这款车，只有指导价21.68万才开始带有车身稳定系统(也就是很多人口中的ESP，但只有博世出版的车身防侧滑才能叫ESP，不过各个厂商都自己出品了类似功能的产品）。排量是2.5L的,其余2.0L的都不带车身稳定系统，其实这样很不好，因为选睿翼的没有人是做商务，都是运动的，而运动就不能保证百分百的不会出现危险，防侧滑系统可以有效的帮你脱离危险，所以，这东西有比没有好。
1.发动机，睿翼提供2.0和2.5的发动机，运动就是看加速，加速看的就是扭矩，236的扭矩不算很高，但能说的过去， 2.0的最大扭矩只有184，要知道新福克斯2.0的扭矩达到了202，尤其要说的是，2.5的排量，马自达还在用直列四缸，也就是L4，但这个排量睿翼的对手都在用V6了，V6的平顺性是L4无法比拟的。就连把直列6缸作为精髓的宝马都说V6的潜力比L6大，何况是L4?
2.变速箱，我想不通为什么马自达在它的运动车型上只提供了5档手自一体，它的竞争车型都在用6档，7档，甚至是8档，档位越多，加速的感觉越细腻，档位少，说好听点是技术成熟，说难听点就是技术落后。
3.悬挂，睿翼前悬挂是双横臂，后悬挂是多连杆，这配置讲实话并不差，而且调教比较硬朗，也比较能适应激烈的驾驶。这个地方马自达做的还比较算厚道，前悬挂没用麦佛逊，它的竞争对手很多都是在用麦佛逊，这算是加分项吧。（独立悬挂中最差的是麦佛逊，其次双连杆，其次双横臂，好一点的就是双叉臂，最好的是多连杆，要把双连杆和多连杆区分开来，双连杆是麦佛逊的变种，双横臂是双叉臂的简化）
另外要说的是，睿翼是前驱车，对于运动来说，前驱车天生不足，您可以看看锐志，和丰田旗舰轿车皇冠共平台，2.5 V6的引擎，平顺性很好， 6档手自一体，档位虽不算多，但很主流，悬挂前双叉臂，后多连杆，绝对要比睿翼好，还有个最大的卖点是后驱车，虽然调教偏向于舒适，不过撒个野还是不错的。
如果您不在乎后驱车，那您看看别克的君威1.6T手动，变速箱6档手动，乐趣十足（没多长时间也要出6档手自一体的了），发动机是1.6L涡轮增压，供油方式为缸内直喷，加速很快，而且省油，前悬挂是麦佛逊，后悬挂是多连杆，虽然麦佛逊是独立悬挂中最差的，不过它有造价低廉，结构简单，占用空间小的优势，哪怕大众的一些神车照样用麦佛逊。君威有个缺点就是空间不大，主打运动的1.6T的客户，我想对空间要求应该不高吧。
如果您要选2.0的睿翼，请把眼光转向君威，您想买2.5的睿翼，请把眼光转向锐志，这两款是真正的好车，价格和睿翼差不多，保值率肯定在睿翼之上，睿翼是马自达的悲剧车型，就让它继续悲剧下去吧。
完全手写，敬请采纳。