⑴ 对于砾石土，碎石土和级配碎石，应采用什么计算孔隙率n
素土、碎石土属于路基。级配碎石、水泥稳定材料、沥青混凝土都属于路面，而这个路面又分为基层和面层，基层又分为底基层和基层。那么，级配碎石属于底基层，水泥稳定材料属于基层，沥青混凝土属于面层。PS：面层又分为下面层、中面层、上面层。
一般而言，素土，碎石土用于路基填筑；级配碎石，水稳材料用于路面结构层的基层或底基层；沥青混凝土用于路面结构的面层。
对某路线（二级及以上等级公路）,取其中一段进行分析,设其挖方数量为1000m3 ,其中松方为200 m3,普通土为600 m3,硬土为200 m3；填方数量为1200 m3；本断面挖方可利用数量为900 m3,其中松土100 m3,普通土600 m3,硬土200 m3；可调入本段的远运利用方量为200 m3天然方（按普通土计）.
对上面的数量,可做如下分析：
本桩利用方：100／1.23＋600／1.16＋200／1.09＝782 m3（压实方）
远运利用方：200／1.16＝172 m3（压实方）
借方：1200-782-172＝246 m3（压实方）
弃方：100 m3（天然方）
上面这些数量套用定额的情况如下：
挖方：按土质分类,分别套用相应的挖方定额,定额单位为天然密实方.
填方：定额单位为压实方.
其中利用方：
本桩利用：其挖已在“挖方”内计算,仅套用路基压实定额.
远运利用：计算其增运费用及套用路基压实定额.其挖已在“挖方”内计算.
借方：需计算其挖、装、运的费用.分别套用相应的挖方定额项目,并乘以换算系数,再加上路基压实费用.
弃方：只计算其天然密实方运输费用.其挖已在“挖方‘内计算.
在套用定额时,当以压实方为工程量,采用以天然密实方为定额单位时,可采用定额乘系数的方法,即当以压实方为工程量,采用以天然密实方为定额单位的定额时,将相应的定额乘以相应的系数.如上面的借方246m ,如套用装载机装土及自卸汽车运输土方定额时,则应将定额乘以相应的系数.如借土为普通土,则根据章说明,应分别乘以1.16及1.19的系数."
"本桩号利用土、石方和远运利用土石方工程量计算,为了计算方便,土方工程一律综合为普通土进行调配,并采用普通土的定额填方压实系数,二级以上公路按1.16的系数计算,三、四级公路则按1.05的系数计算.石方按照石方压实系数计算,二级以上公路按0.92的系数计算；三、四级公路按0.84的系数计算."?
"土的松土系数
─────────────┬─────────────
│ 松 土 系 数
土 质 类 别 ├──────┬──────
│ K1 │ K2
─────────────┼──────┼──────
砂土.亚砂土 │ 1.08-1.17 │ 1.01-1.03
─────────────┼──────┼──────
种植土.淤泥.淤泥质土 │ 1.20-1.30 │ 1.03-1.04
─────────────┼──────┼──────
亚粘土.潮湿黄土.砂石混碎石│ 1.14-1.28 │ 1.02-1.05
亚砂土混碎石.素填土 │ │
─────────────┼──────┼──────
老粘土.重亚粘土.砾石土干黄│ │
土.黄土混碎石.亚粘土混碎石│ 1.24-1.30 │ 1.04-1.07
压实素填土 │ │
─────────────┼──────┼──────
重粘土.粘土混碎石.卵石土 │ 1.26-1.32 │ 1.06-1.09
密实黄土.砂岩 │ │
─────────────┼──────┼──────
软泥岩 │ 1.33-1.37 │ 1.11-1.15
软质岩石.次硬质岩石 │ 1.30-1.45 │ 1.10-1.20
(爆破法开挖之石方) │ │
硬质岩石 │ 1.45-1.50 │ 1.20-1.30
─────────────┴──────┴──────
注:K1为最初松土系数,用来计算挖方工程量及装运车辆数用;
K2为最后松土系数,用来计算填方时需要的挖方工程量.
⑵ 砂土和砾石土的主要结构形式有
砂砾土的主要结构形式是单颗粒结构。根据公开资料，单粒结构:又称颗粒结构，是砾石卵石、砾质土、砂等粘性土的基本结构形式，对土的工程性质的影响主要在于其密实度。
⑶ 砾石土的介绍
土壤颗粒组成中，>2mm的石砾超过1%的土壤，根据石砾含量分别定为砾质土或砾石土。
⑷ 基层砾石掺配方式
一级建造师专业工程管理与实务(公路工程)精讲班辅导笔记摘要:
路面基层(底基层)施工技术
路面工程
lB412010 路面基层(底基层)施工技术
1B412011 路面粒料基层施工技术
(1)粒料类包括内容及适用范围
1)粒料类包括内容
①嵌锁型——包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。
②级配型——包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等。
2)粒料类适用范围
①级配碎石适用于各级公路的基层和底基层。
②级配砾石、级配碎砾石以及天然砂砾等，可用做二级和二级以下公路的基层，也可用做各级公路的底基层。
③填隙碎石适用于各级公路的底基层和三、四级公路的基层。
(2)对原材料的技术要求
1)各类基层、底基层的集料压碎值。
①填隙碎石的单层铺筑厚度宜为10～12cm，最大粒径宜为厚度的0.5～0.7倍。用做基层时，最大粒径不应超过60mm；用做底基层时，最大粒径不应超过80mm。填隙料可用石屑或最大粒径小于10mm的砂砾料或粗砂，主骨料和填隙料的颗粒组成可参照有关规范的规定。
②级配碎石其粒料的级配应接近圆滑曲线。
级配碎石用做基层时，其压实度不应小于98％；用做底基层时，其压实度不应小于96％。
③级配砾石或天然砂砾用做基层或底基层，其颗粒组成应符合相应的试验规程的要求，且级配宜接近圆滑曲线。
级配砾石或天然砂砾用做基层时，其重型击实标准的压实度不应小于98％；用做底基层时，其重型击实标准的压实度不应小于96％
1B412012 路面沥青稳定基层施工技术
(1)沥青稳定类包括内容及适用范围
1)包括内容
包括热拌沥青碎石、沥青贯入碎石、乳化沥青碎石混合料等。
2)适用范围
①热拌沥青碎石适用于柔性路面上基层及调平层。
②沥青贯入式碎石可设在沥青混凝土与粒料基层之间作上基层，此时应不撒封层料，也不做上封层。
③乳化沥青碎石混合料适于各级公路调平层。
(2)对原材料的技术要求
沥青层的沥青材料、集料应符合《公路沥青路面设计规范》(JTJ 014—1997)和《公路沥青路面施工技术规范》。
(3)热拌沥青碎石施工一般要求
1)按施工规范要求做好各项施工准备工作。
2)沥青碎石的配合比设计，即包括目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段，生产配合比验证阶段。
配合比设计采用马歇尔试验设计方法。
1B412013 路面无机结合料稳定基层施工技术
(1)无机结合料稳定类(也称半刚性类型)包括内容及适用范围
1)包括内容
①水泥稳定类：
②石灰稳定类：
③工业废渣稳定类：
● 石灰粉煤灰类：
● 水泥粉煤灰类：
● 石灰煤渣类：
2)适用范围
①水泥稳定类、石灰粉煤灰稳定类材料适用于各级公路的基层和底基层，但是水泥或石灰、粉煤灰稳定细粒土不能用做高级路面的基层。
②石灰稳定类材料适用于各级公路的底基层，也可用做二级和二级以下公路的基层，但石灰稳定细粒土不能用做高级路面的基层。
(2)对原材料的技术要求
1)水泥：普通、矿渣和火山灰水泥均可，宜选用终凝时间较长的水泥。
2)石灰：应符合Ⅲ级以上消石灰或生石灰。
3)粉煤灰：粉煤灰中Si02、Al2O3和Fe203的总含量应大于70％，烧失量不宜大于20％。
4)集料：集料除应符合表1B412013-l压碎值要求，还要满足级配要求的规定。
7)水泥剂量
水泥剂量应通过配合比设计试验确定，但设计水泥剂量宜按配合试验确定的剂量增加0.5％一1％，当水泥稳定中、粗粒土做基层时，应控制水泥剂量不超过6％。
8)采用水泥稳定碎石土、砾石土或含泥量大的砂、砂砾时，宜掺人一定剂量石灰进行综合稳定，当水泥用量占结合料总量的30％以上时，应按水泥稳定类进行设计，否则按石灰稳定类设计。
9)水泥稳定粒径均匀、且不含或细料很少的砂砾、碎石以及不含土的砂时，宜在集料中添加20％一40％的粉煤灰，或添加剂量为10％～12％的石灰土进行综合稳定。
10)石灰粉煤灰稳定类材料的压实度(按重型击实标准)及7d(在非冰冻区25℃、冰冻区20℃条件下湿养6d、浸水1d)龄期的无侧限抗压强度应满足表1B412013—5的要求。
①为提高石灰粉煤灰稳定类材料的早期强度，宜在混合料中掺入1％～2％的水泥。
③石灰稳定类材料用于基层时，最大料径不应超过40mm；用于底基层时，最大粒径不应超过50mm。
④不含黏性土的砂砾、级配碎石和未筛分碎石，应采用石灰土稳定，石灰土与集料的质量比宜为1：4，集料应具良好的级配。
⑥过湿路段和冰冻地区的潮湿路段不应直接铺筑石灰土底基层，应在其下设置隔水垫层。