1. 汽车什么情况下需要做动平衡
汽车什么情况下需要做动平衡？
如果没有更换轮胎的情况下是不需要做的；轮胎平衡分为[动态平衡]和[静态平衡]两种。
动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。所以，定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制。
* 动平衡的判断以及处置方法：
（一）动平衡：汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体，当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象，为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重额方法，使车轮校正各边缘部分的平衡，这个校正的过程就是人们常说的动平衡，也就是通常所说的加装平衡块，动平衡可确保轮胎能平顺驾驶，防止抖动，可让汽车高速上驾驶起来更加平稳平安些。
（二）需要做动平衡的情况：
1、更换新胎或发生碰撞事故维修后；
2、前后轮胎单侧偏磨；
3、驾驶时方向盘过重或飘浮发抖；
4、直行时汽车向左或向右跑偏；
5、如果没有以上状况，但作为日常保养维护，建议新车在驾驶3个月后以后半年或一万公里1次；
（三）动平衡是透过矫正车轮配置平衡，不同位置加不同的配重块，进而使得汽车轮胎处在同心运动中，让汽车高速上驾驶起来更加平稳平安。
* 动平衡只要“动”过轮胎之后，都需要做，做完动平衡以后有如下优点：
1、增强驾驶舒适感；
2、减少汽油消耗；
3、增加轮胎使用寿命；
4、保证车辆的直行稳定性；
5、降低底盘悬挂配件的磨损；
6、增强行驶安全；
2. 四轮定位和动平衡有什么区别
很多人都并不是很懂一个动平衡和四轮定位，这情况其实很正常，车没故障的时候，很容易忽略二者的差别而混淆。那就来看看，动平衡和四轮定位的区别。用一个一个简单版的大家来找不同！
车轮动平衡是指轮胎安装到轮毂上之后，整个车轮上的质量分配并不是平衡的，比如气门嘴啊，轮胎上面的花纹和标记等等，由于制造上的原因所导致。当车辆行驶时轮胎高速旋转，这些微不足道质量偏差，会造成车辆行驶中轮胎抖动，从而带动方向盘甚至整个车身震动的现象。这种震动的现象一般会出现在车速为90-120公里/小时的时速范围内。
为了解决这个现象，通常情况下，我们可以通过轮胎动平衡的方法，找到每个轮胎所需要的配重重量和位置，然后在车轮两端的边缘处，找到需要的配重位置，添加适当的配重“铅块”，使轮胎偏差不超过5克即可，当配重偏差超过10克后，在行驶中就会有相应的震动感受，完成动平衡的轮胎，在使用一段时间后，因为轮胎花纹中的石子或轮胎不均匀的磨损，还会导致轮胎质量再次失衡，所以遇到类似震动的情况时，需要再次检查轮胎的动平衡。
一般情况下，方向盘震动，仅需要转动轮胎的轮胎平衡，如果整车震动，需要做四轮动平衡了，对轮胎动平衡来说，一般只要“动”过轮胎之后，都需要做。
四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能，并具备一定的可靠性。简单来说就是由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是由厂家制定的标准。调整恢复这个标准位置的操作，就是四轮定位。四轮定位和保养不同，是一种维修手段。在没有问题的情况下是不需要做四轮定位的，只有车辆出现了问题才需要做四轮定位。
1、车辆的行驶性能受到了影响（驾驶者感受到最为直接的就是跑偏，打方向不自动回轮）。
2、因事故造成底盘及悬架的损伤。
3、轮胎出现异常磨损(但也要考虑到是因为胎压不正常才导致了的异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面中央的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现偏磨，则有可能需要做四轮定位。）
4、车桥以及悬挂零件被拆下过。重新装配以后，就需要做四轮定位了。
以上几种情况满足任何一项就必须要做四轮定位了，还有一种情况就是当轮胎出现异常磨损后，更换四轮胎时，也是必须要做的。
四轮定位是整个车辆底盘系统之间的角度系数，是一种维修手段，所以不要轻易做。相比动平衡四轮定位一般工序比较复杂得多，收费也相应高一些。
希望对你有帮助！来自湛江金富汽车的从业者！
3. 动平衡什么情况要做
动平衡什么情况才要去做？ 什么情况下需要做动平衡 一般情况下，只要更换或维修过轮胎系统（轮胎或轮毂）后，都要做动平衡，而且有的个别车辆，因为使用时间过长，也会造成“动平衡配重块”脱落，会造成轮胎的配重平衡失衡。这种情况下，就需要做动平衡了。动平衡是透过矫正车轮配置平衡，不同位置加不同的配重块，进而使得汽车轮胎处在同心运动中，让汽车高速上驾驶起来更加平稳平安。动平衡只要“动”过轮胎之后，都需要做。 车辆轮胎的动平衡是需要定期做的，一般建议是每一万公里或者二次保养做一次四轮的交叉换位，做四轮交叉换位最主要的就是做四轮的动平衡，做四轮的动平衡的主要目的是为了让轮胎在行驶的过程中转的更加稳当，是调整好车辆四轮轮胎和轮毂重量的均匀分布，通过配重的方式，校正车胎边缘位置的平衡，而四轮定位的目的是为了让车胎摆正自己的位置，通过调整车辆的轮胎、减震、转向拉杆等底盘部件之间的参数，让这些部件之间的参数达到最佳值，四轮定位是车辆出现故障才需要做的，一般是车辆出现跑偏，吃胎的情况下才需要做四轮定位的。 一般来说，如果轮胎更换过了，或者你的车辆进行了相关的补胎了，这个都需要进行动平衡，如果动平衡做不好的话，那么你的车在高速路上的时候就会出现方向盘抖动或者整个车身摇晃等情况，对整体车辆的操控稳定性各方面都会造成一定的影响的。不妨根据你的车型的相关的情况，自己多去检查看看处理一下吧。这个整体还是比较简单的。 一般情况下汽车出现重大事故的时候肯定需要做动平衡，其次汽车出现跑偏或者行车时方向盘发飘也需要做动平衡，在平时汽车没有问题时，建议司机每3个月或者半年做一次，主要是为了自己的行车安全考虑。汽车动平衡不稳影响是非常大的，很容易造成轮胎磨损，在高速行车的时候出现爆胎几率非常大。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在此情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。也就是通常所说的加装平衡块，是用铅合金做成，以克为单位，计有5克、10克、15克等，不要以为质量小，当车轮高速转动是就会产生很大离心力。平衡块上有一个钢勾，可嵌扣在轮圈边缘上。 更换新轮胎时需要做动平衡另外拆下来修补的轮胎补好后，也需要做一下动平衡！此外就是车辆在行驶中，方向盘出现抖动，也需要做一下动平衡！ 1、如果车辆在行驶中出现抖动、方向盘震动等现象，就需要做动平衡了。如果没有出现这类情况，而被推荐做动平衡，那是不需要的。2、不过如果遇到方向盘抖动的情况，可以优先考虑做动平衡，虽然方向盘抖动有可能是其他因素造成，但是建议遇到方向盘抖动先检查车轮动平衡，这个原因引起的概率比较高，并且价格不贵。3、此外，在更换轮胎、轮毂或是车轮受过大的撞击、由于颠簸导致平衡块丢失等都应该对车轮做动平衡。4、综上所述，就是需要进行动平衡的情况，希望可以帮到你。 @2019
4. 现场动平衡测量方法
应该是问现场动平衡消除的方法
现场动平衡：就是设备不需要拆除在运行状态下做的动平衡。
设备启动运行后，通过分析仪设备采集数据，停止运行设备。分析数据，通过经验及数据分析基频，倍频，轴心轨迹等诸多数据参数，得出造成振动原因，确定是由动不平衡造成，就在失衡的相位处增加配重。加配置完成后，启动设备运行正常，振动消除。
5. 补胎后要做动平衡吗
补完胎要做动平衡，以下具体介绍原因：
1、动平衡可直接影响驾驶安全，如果在补胎之后没有做动平衡，那么就会使得车轮不能平稳的转动，车辆在行驶时会产生抖动、方向盘震动等问题，尤其是在高速行驶时，车速越高，抖动现象会越明显，甚至会产生跑偏现象。
2、动平衡就是通过矫正车轮配置平衡，在不同位置加不同的配重块，进而使得汽车轮胎处在同心运动中，让汽车高速上驾驶起来更为平稳，从而保证行驶安全。
动平衡与四轮定位简单的说：
1、动平衡：动平衡好不好指单个的轮胎。看单个轮胎的旋转时重心合成的力是不是垂直与地面，是不是会左右偏移。与车本身无关。（再简单点的描述，就像小时候玩的陀螺，如陀螺正常的话，高速旋转不会抖动，但如陀螺的某个部位有过重的情况，陀螺高速旋转后会抖动的道理一样。）
2、四轮定位：与轮胎本身无关，指看四个轮胎与车身、悬架、避震的相对的位置是不是正常。动平衡通常是在轮胎从轮辋上拆装过，就需要重新做了，因为轮胎、轮辋的位置已经相对发生了变化，之前平衡块作用已经没有了。
6. 无心磨床沙轮动平衡怎么调
要用平衡台平衡棒来调。将平衡棒套入砂轮用螺帽锁紧于平衡台上；用手旋转砂轮等它停止后，最低点是最重处，后调整配重块；经过多次调整，使砂轮停止的最低点不固定一点就可以了
7. 开车时，车子多久做一次动平衡最合适
正常情况下，只要更换或修理轮胎系统，就必须进行动态平衡。对于一些个别车辆来说，平衡重会因为使用时间长而脱落，从而造成轮胎平衡重的不平衡。这种情况下，需要做动平衡。动平衡就是校正车轮配置的平衡，在不同的位置增加不同的重量，使汽车轮胎同心运动，使汽车高速行驶更加平稳安全。动态平衡需要做，只要它移动轮胎。车辆轮胎的动平衡需要定期进行。一般建议每万公里做一次四轮交叉换位或者二次保养。做四轮交叉换位最重要的是做四轮动平衡。做四轮动平衡的主要目的是使轮胎在行驶过程中传递更加平稳，调整车辆四轮轮胎和轮毂重量的均匀分布，通过配重来校正轮胎边缘位置的平衡。
现场动平衡的前提是不平衡故障的判断、平衡面数量的确定和各种准备工作的完成，可以保证省时省力的平衡工作。如果设备已经停止，更换反光带。检查天平仪器功能和电源充足性以及电缆连接状态。振动传感器和光电传感器的安装位置应始终保持不变。每次都要准确记录数据，并将第一次测重后的振幅和相位与原始记录进行比较。如果变化不大，没有达到20%以上，说明测试权重不合适，应该重新考虑其大小和位置。试重块的安装原则是，安装合理，转子在运行时不会脱落，同时要易于取下。计算匹配重量，并将原始记录、附加测试重量记录和测试重量块数据准确输入计算器。配重加到指定位置后，必须牢牢固定，防止操作时掉落。
8. 四轮定位和动平衡有必要做吗
不要轻易做。
四轮定位就是通过调教轮胎与转向、悬挂等各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是由厂家制定的标准值。调整恢复这个位置的安装，就是四轮定位。
四轮定位包括主销后倾（角）、主销内倾（角）、前轮外倾（角）、后轮外倾（角）、前轮前束和后轮前束六个内容。需要注意的是，四轮定位是调整车辆底盘系统间的角度系数，是一种维修手段，不要轻易做。
动平衡就是通过矫正车轮（轮胎轮毂）的配置平衡，从而使车辆轮胎一直处于同心运动。由于制造上的原因，车轮各部分的质量分布不可能非常均匀。
当车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免或是消除这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是动平衡。
(8)动平衡怎么看配置扩展阅读：
四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。
轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。
前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。
9. 什么情况下需要做动平衡
当车辆高速旋转时，会导致车辆在行驶过程中抖动，方向盘抖动。这时候就要做动平衡了。更换轮胎、轮毂或补胎后，车轮受到较大冲击，因颠簸等原因失去平衡重。，车轮要动态平衡。动态平衡:动平衡是修正车轮配置平衡，在不同位置增加不同的配重，使汽车轮胎处于同心运动状态，汽车在高速行驶时更加平稳安全。不做车辆动平衡的后果:车速越快，方向盘抖动越明显，严重时车内出现共振。其次，车轮不平衡也会损坏车辆本身。车轮不平衡严重(一般来说，即使不平衡重量超过50g)的车辆长期行驶，会造成轴承和悬架的损坏，缩短机械结构的使用寿命。同时，当车轮不平衡严重时，轮胎还可能因异常侧摆而产生偏磨，影响轮胎寿命。