❶ 雷凌配置参数是多少
雷凌有9款车型在售，包括1.2T和1.8L排量，有手动和无级变速箱两种变速箱选择。发动机最大功率103.0kW，最大马力140PS，最大扭矩185.0N·m，车身长宽高4630/1775/1480 mm。
外观上，雷凌的前进气格栅由梯形设计改为全新的六边形设计，两侧雾灯也有一定程度的增加，整体造型更加犀利。雷凌在尾部更换了来自Ralink双擎车的尾灯，尾灯内部结构更加复杂，并融入了LED条的设计，饰以贯穿左右两侧的宽大银色镀铬条，让人感觉更加动感时尚。车身尺寸方面，雷凌车身长宽高分别为4630/1775/1480mm，轴距为2700mm。
雷凌的内饰以黑色为主色调，搭配蓝色装饰，看起来非常有档次。中间是大尺寸的触摸屏，可以连接手机播放音乐和导航，操作性和功能性都很好。仪表盘采用指针加屏幕的设计，中间的行车电脑可以显示一些重要信息。三位 方向盘 设计得很好，并覆盖了皮革。标配ABS防抱死制动、EBD制动力分配、ESP车身稳定系统、侧气囊和胎压监测。
动力方面，雷凌搭载了1.2T涡轮增压发动机和1.8自然吸气发动机。其中1.2T车型最大功率116马力，峰值扭矩185牛米。1.8L车型的最大功率为140马力，峰值扭矩为173牛米。 传动系统 匹配手动变速箱和CVT变速箱。
❷ 雷凌汽车怎么样
雷凌汽车基于丰田中级车mc平台打造，搭载1.2T涡轮增压发动机和1.8L混合动力系统，性价比较高。
全新雷凌汽车前脸的样式相比旧款线条有所增加，两侧前翼子板隆起，大灯变成了倒钩样式，尾部整体样式小改，一条黑色的横向镀铬贯穿两侧尾灯，下方的黑色包围件上翻包裹着尾部，一改过去仅有的家用形象。
(2)雷凌自动舒适版什么配置扩展阅读
雷凌的动力配置：
全新换代雷凌共有两个动力版本，燃油版车型搭载1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机，发动机可在1500转的转速输出185N·m的最大扭矩，与之匹配可以模拟10速的S-CVT无极变速器。
全新换代雷凌双擎车型则搭载丰田最新的THS II混合动力系统，配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机，综合工况油耗仅为百公里4.1L，与之匹配了E-CVT电子无级变速箱。
❸ 雷凌怎么样值不值得买
好马配好鞍，专业我来干~
为什么这么说，那么我为你分析一下。
全新款雷凌2019款售价11.58万-15.28万元，主打家用。
2019款雷凌配置了两种动力可供选择。
1、雷凌双擎，售价13.38万-15.25万。此款雷凌配备了1.8L的发动机和72马力的电动机，并配备的是CVT无级变速箱。整车尺寸4640*1780*1455，轴距2700.在紧凑级轿车中这个轴距真是非常的客观，车内空间非常大。
整车配备的电机也算是丰田的 科技 体现了。这款电机是经过市场长时间验证的，绝对没有问题。他的电机主要用在起步阶段，我们知道起步阶段由于燃油燃烧不充分，所以油耗很高，起步阶段用电动机。除了省电以外，电动机起步就是最大扭矩，也就是起步相对于燃油车起步很快。它的电池不是充电的，是另一种技术，在车辆滑行和刹车阶段进行电力的回收。车如果只用纯电模式可以跑两公里。丰田的双擎好处就在于这点，不用充电。百公里油耗4.5L，也就是加满油大概可以跑1000公里。
很多人都担心电池组的耐用程度和电池组后期更换的问题而望而却步，可以很负责任的告诉你，电池组的衰减或者说在北方极冷的天气下衰减绝对没有你想象的那样不堪，所谓的黑电池的人你们真的只是看参数么？我身边很多开卡罗拉双擎的，我本人就在东北，没看见一个人说电池的问题。
雷凌的电池组保8年20万公里。讲真的大多数人的车都跑不上8年吧，也极少有跑到20万公里的。基本8年或者20万公里都换车了，所以完全没有必要担心。
2、雷凌1.2T车型，售价11.58-14.18万。1.2T的涡轮增压发动机提供了116匹的马力，日常行驶在起步阶段可能会感觉偏肉，但是行驶起来动力足够。丰田的发动机真的是给力，不得不承认。还有配备的这款CVT变速箱，模拟10档位。不论是驾驶的舒适感还是档位的顺滑都非常棒。
3、售价上从11万多到15万多都很可以选择，非常亲民。日本人造车都会更具本国的国情造车，而日本和中国的基本国情和文化底蕴基本相同，就造就了日本车非常符合中国的情况，也能侧面的说明为什么日系车在中国非常好卖。
4、在外观上，雷凌真的是让人心动，2019款雷凌更加增加了运动感和年轻气息，全面的面向 社会 买车主力，年轻人。
说来说去雷凌绝对是家用车领域不得不提的一款车，说起雷凌其实也代表着卡罗拉。
总之如果问我值不值得买，告诉你一句买绝对不会后悔，唯一的劣势就是市场优惠较少，
欢迎下方留言一起讨论~
分享一下我的看法，首先值得推荐，具体理由如下：
1、全新平台打造：新款雷凌最大的改变就是采用了全球平台TNGA打造，此平台已经衍生出了很多重磅车型，如运动中型车“全新凯美瑞”，丰田旗舰车型“亚洲龙”等。开发出来的车不管是在驾乘，还是安全等方面都有了质的提升。
2、同级颜值翘楚：以往丰田旗下的车在外观方面都比较稳重保守，没有什么太大亮点，而近几年有了“翻天覆地”的改变，像CHR还是全新凯美瑞都显得个性运动，而作为A级家轿的新款雷凌也没有落后，整体外观 时尚 大胆前卫，非常有辨识度，让自己的有车生涯里更多姿多彩。
3、合理的价格和良好的口碑：新款雷凌售价为11.58-15.28万元，其中除了传统燃油车型外，还可选择混动，可选范围大，并且定位不贵，比较合理，性价比不错。当然丰田一直以来的良好口碑也是消费者的最大保障，再加上车型本身也没有“什么致命”的缺点，所以确实是一个很好的选择。
全新一代雷凌，是广汽丰田旗下的一个产物，经过换代后在颜值、配置等多个方面进行了升级。上市的车一共有10款车，动力搭配的是1.2T以及1.8L混动，售价区间覆盖11.58-15.28万元。如果说燃油版推荐的话，185T运动版比较合适，不论是从配置还是动力，都很充裕。如果想买混动车，建议买双擎运动版，14.68万的指导价，性价比很高。
全新换代雷凌，是广汽丰田基于TNGA架构下的第一款中级车，TNGA架构之前只生产高挡车，比凯美瑞，雷克萨斯ES、亚洲龙等。
全系标配LED前后灯，9英寸和12.1英寸超大屏幕可选，并且全系标配车联网功能
汽油版搭载1.2T涡轮增压发动机，是国六排放标准，变速箱则是可模拟10速CVT变速箱。
双擎版：采用最新的丰田THS II混动系统，1.8L阿特金森直列四缸发动机+新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，百公里油耗低至4.1L。
采用了前麦弗逊、后双叉臂式的独立悬挂，尤其是后悬挂方面，过烂路或者减速带时，底盘能够更好的吸收震动，后座不会猛烈摆动，舒适性与运动性更佳。
安全方面，全系标配EPB电子制动和直接胎压监测，还有8个安全气囊，同级别最全
除了入门级别外，标配丰田最新一代TSS智行安全，能够达到准L2自动驾驶标准，有DRCC动态雷达巡航控制系统，LTA车道循迹辅助系统，AHB自动调节远光灯系统，PCS预碰撞安全系统
例如：LTA加DRCC功能： 在高速公路上能够沿着车道中心开，自动沿车道中心开，自动沿车道转弯，自动保持与前车的车距，堵车时自动停车，前车起步自动跟车加速，这些相似功能，在二三十万的中高档车上都不是标配，全新雷凌安全配置上同级别最优。
雷凌整体性价比非常高，个人比较推荐豪华版，如果是广州地区，建议买双擎版，额外有3千节能补贴，更加划算。建议如果对雷凌有兴趣的可以到店试驾一下，按照自己的预算选择适合自己的。
我就不多说了，用图来证明，雷凌双擎值不值的购买，下面的图片自己拍的。
缺点：
存在异响这个是通病，还有风噪声大，我在广东天气比较闷热，如果不开空调的话我经常把窗打开，把窗打开后风噪声很大，胎噪也非常明显，也许是车子卡了小石子，平时走小泥路，就会听到噪声，虽然我不特别敏感，这是它的小缺点。
外观年轻 时尚 ，符合当代人的审美，前脸特别好看，我选择了珍珠白，要加二千元，没办法，最喜欢就是白色。其次就是内饰做工精细，用料较好，没拉皮，织布物坐上去舒服，买车时送了导航加后视加前记录仪一体机，原来的中控屏拆了，比原来的中控更好看吧。
空间还是比较宽敞，同事坐过我的车后都大赞空间宽，比起他们的车子空间要宽很多，无论是前排还是后排都不觉得拥挤，适合一家人的出行。性价比高，买的1.2T比之前的1.6L款多了车身稳定系统，这是非常重要的一个配置，功能配置还是比较齐全的，买车后到现在还没有加装其它的东西，胎压监测以后会考虑加装。
油耗方面还是满意，不算高，高速只跑了一次，油耗降了一点，平时用于上下班使用，市区路段虽不算塞车，但人多车多，速度较慢，加上夏天要开空调，现在跑了不够五千公里，油耗在八个点左右。
在十多万的家用车级别中，雷凌还是挺不错的选择吧，起码到目前还没有发现什么比较受不了的缺点。
日系大品牌，性价比不会高，雷凌采用CVT变速器驾驶舒适性不错，优点就是省油，这车就是平平稳稳开市区代步才行，不耐操，款式太老，改装飙车就别想了，另外这车起步肉，高转速超车无力，车漆薄，悬挂硬，噪声较大等等。同级别同价位有非常多的合资车可选，譬如十佳发动机的现代领动，相比隔音和舒适性好一点，而且外观线条漂亮多了，性价比也很高，适合家用市区代步等等，是一款年轻的车型。不过话说回来，买车是很主观性的，首先得了解自己的用车需求，多了解对比吧
我开的是14年卡罗拉，给我再选不会再选这车或者A级车，悬挂减震系统实在太垃圾，感觉路稍微不平整就非常的跳，有时候很发火
现在刚上市没什么优惠不建议购买，等七月新轩逸，八月新卡罗拉陆续上市优惠就大了，因为雷凌现阶段真杠不过那两位。。。雷凌肯定是个好选择，所以不急的话到年底买性价比会非常高。
❹ 雷凌的操控怎么样它的配置高吗
优点：外观好看，科技感强，搭载一套齐全的L2自动驾驶功能，提升了整车的安全性。
缺点：内饰用料比较一般，用的是织布座椅，虽然比较透气，但是平常不太好清理，看起来没有高级的感觉。
外观：对这款车的外观很满意，新款比老款车身低了一些，添加了一些运动风，看起来更加年轻了。前脸的设计很犀利，两个标配的LED大灯非常好看。
内饰：内饰最突出的就是中控大屏幕了，很有科技感，屏幕大用起来很方便，中控的材质方面基本上都是软质材料包裹，手感很好。
空间：空间中规中矩，前排很宽敞，后排坐三个体型正常的人也是没问题的，后备箱的容积挺大的，深度也很深，自驾游放一家人的行李是没问题的。
配置：全新换代雷凌全系标配8个安全气囊，科技配置搭载了丰田最新一代TSS安全智行套装，拥有接近L2自动驾驶级别的功能。
动力：动力这方面，新雷凌起步反应快，瞬间提速，动力输出强，有一些推背感，超车也是轻轻松松的。
操控：作为家用车，一般也就是上下班的时候开，给我的感觉就是很好上手，开起来很轻松，转向精准。
油耗：日系车省油是很出名的，上下班高峰期在市内开平均6.7个油左右，感觉已经很不错了。
舒适：从座椅的舒适性来看，他是织布座椅，支撑性不错，坐进去不会感到局促。这车的音响音质也是很好的，平常一边开车一边听音乐也是很惬意的。
动力：肉，起步肉，起步慢，加速提速慢半拍！！
操控：方向盘重，没开过这么重的方向盘的车！4s店也没个说法。
油耗：油耗最开始百公里还可以6个油，现在7个多油也降不下来，咱不知道为啥，咱也不敢问啊
舒适：空间小，噪音有点大
❺ TNGA香在哪儿雷凌产品力解读及配置推荐
广汽丰田雷凌在三厢家轿领域可谓炙手可热，2019年销量超过22万辆,成为了一款备受瞩目的明星车型。当前在售的全新雷凌基于丰田TNGA架构打造，综合素质比起前作有了显着提升。在10-15万元轿车市场上，雷凌几乎会进入每一位消费者的选车清单。
在全新雷凌燃油版5款车型中，豪华版配置较为丰富，价格居于紧凑型车的主流区间，是全系最值得推荐的车型。科技版的三屏联动带来了更好的人机交互体验，拥有其他车型不具备的配置，想来能够得到科技达人的认可。运动版作为豪华版之外的补充，不仅外观更加动感，底盘也进行了优化，同样值得推荐。进取版和尊享版性价比也算合理，只是与其余车型比较之下，吸引力稍逊一筹。
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