① 为什么现在的汽车4s店一般都不卖低配手动挡汽车了
从销售店的角度来说，最低配的车不好卖，所以他们也不会要求厂家发车，利润是放在第一位的；从消费者的角度来说，手动挡的车已经逐渐被淘汰，大家更愿意接受自动挡的，既然客户都不选择手动挡的，那么销售店就没有必要卖这个款车了，即使发车了也是库存。手动挡一般都是作为丐凯悄弯版车型在售，当然我们可以忽略像福特福克斯RS、本田思域Type-R、保时捷911R这些为了最原始驾驶乐趣所打造的高端运动车型，当然作为入门版本的车型手动挡自然而然的会少一些配置啦！很多人不喜欢手动挡的原因还是因为怕堵车，踩踏离合、半联动、油门、换挡这几个动作看似简单，但是长时间的反复操作是非常累人的，尤其是一些比较老款的车，离合器那叫一个重呀，堵上一两个小时，整条左腿就感觉要断掉了。
很多人不喜欢手动挡的原因还是因为怕堵车，踩踏离合、半联动、油门、换挡这几个动作看似简单，但是长时间的反复操作是非常累人的，尤其是一些比较老款的车，离合器那叫一个重呀，堵上一两个小时，整条左腿就感觉要断掉了。
② 4s店卖最低配嘛
绝大多数4s店卖最低配，但对于少数4s店来说，也有部分不卖的。芹圆
从4s店的销售角色，低配车型能带来的利好空间不大，低配车型不是他们主推或者说想推的车型，其低报价，仅仅是为了吸引消费者进店，再通过销售员现实讲解，以达到让消费者选择他们主推车型的目的。
一般低配车型，功能性配置比较简陋，一般也就是能够把这辆车能开走，在平时销售中选择要低配的也是比较少哪敬。即使进低配车型，也是比较难卖出去，有的时候车需要放很久才能卖出去。
另一方即使有低配车能够卖，但是优惠幅度肯定是没有中配或者高配优惠幅度大，这样对于客户来说也是不怎么接受，这样也是不利于成交销售，所以4S店也是很少出售低配车型的。
有些厂家不生产：
一款车的问世，汽车厂家一般是先生产中配几款车型，很少生产最低配，和最高配的。最低配的生产利润少，最高配的性价比低，放入终端购买的人群也是比较少，厂家积压也是占用资金。
有时候不是4S店不卖最低配的，而是厂家不生产的。举个例子吧，我们去年10月嫌缓塌份上市一款车最低配不到6万，但是这一款车到现在厂家也是没有生产，很多客户咨询我们4S店我们也是说没车。
③ 为什么凯美瑞低配的没车
凯美瑞最低配的是精英版，配置比较低，不好卖，所以4S店会把好卖的配置放在展厅，厂家对最低配车型生产的少，所以会没有现车。因为最低配的车是拉低入门款价格的，车肯定是有的，不过不好买，非常少，次低配的是最好买的。
作为新款凯美卖穗瑞最低配车型，2.0E精英版的配置一般游配胡，除了拥有10个安全气囊以外并没有找到更多亮点配置，连倒车雷达都找不到，最低配版本厂家一般不会出，或者产量很少，一般很难买到，2.0E精英版的存在更多是为了拉低新款凯美瑞的入门价格。
2021款凯美瑞最低配落地价
2021款凯美瑞最低配的上牌费为500元，购置税为神拦15912元，车船税为480元，交强险为950元，商业险为8723元，加起来一共为20.64万元。
④ 帕萨特最低配为啥一般买不到
低配的商务版4S店一般都不会备货，因为这个车型不是给普通消费者准备的，而且正常来讲普通消费者不会购买这个版本，只有一些企业或者是政府这些大客户才会批量采购，由厂家直接与企业对接。
从性价比的角度来看，整个帕萨特车系性价比相对较高的车型就是330的精英版和豪华版，豪华版比精英版贵了2万块。330精英版落地大概22万多一点，330豪华版落地大概要24万，就看各位的预算哪里了。
帕萨特的优点
帕萨特在颜值方面延续了家族式的前脸风格，显然这种商务厚重的德系颜值很受市场的欢迎和依赖，近些年来新款车巧碰型更是对其进行了微调升级，运动化模块的修饰使其在成功人士的范畴内又多了几分年轻化的风格。
在同级别车型中，整行毁体的车长和车身轴距等硬性条件上更是全面超越雅阁；全系标配的LED灯，日行车间灯和辅助灯也算是诚意满满，整体看来，满足生活的大多数档宽备要求自然也没啥问题。
⑤ 为什么在4s店桑塔纳最低配的车买不到
低配版可能要停产。据大众4S店薯芹相关人士介绍，桑塔纳店内低配版目前没有现车，但还是可以预定，在店内的图册兄晌一栏，唯独没有桑塔纳羡手锋的介绍。