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9代思域拨片哪个配置

发布时间: 2023-03-19 09:17:34

㈠ 15.78万的9代思域有换档拨片吗

12款是有换挡拨片的,听说13款把拨片省掉了。就是vti版盯陪老本,1.8没有vtis这个配置,2.0是在车尾显示带s.还有一款是1.8vti导航版,不过贵一万块,就只多一个导航,没啥性价比。买的凯升人很少。别听楼上说的,锋范和思域就乱梁不是一个档次的,锋范是小型车,思域是紧凑型车,轴距,排量,用料啥的都不是一个档次。

㈡ 2013年的九代思域顶配带不带换挡拨片

13的思域没有换挡拨片,本田的车很少带

㈢ 9.5代思域有换档拨片吗

有。
新款老款的拆雹坦思域顶配都有拨片。思域的换挡拨片最大的特点是D挡下随时可用,日常使用非常方便,而需要激烈驾驶时,S挡拨片能榨取SPR的最大动力性能,能使驾驶者好好过把瘾。
换挡拨片是肆神对于汽旅桐车半自动离合器所安装的换挡设备,作用是不用脚踩离合器,直接通过换挡拨片上拨来实现换挡。这一装置在赛车中应用广泛。因为换挡拨片就位于方向盘后侧,所以换起来很方便,效率高。

㈣ 思域换挡拨片怎么用 使用方法介绍

1、思域的换挡拨片最大的特点是D挡下随时可用,日常使用非常方便,而需要激烈驾驶时,S挡拨片能榨取SPR的最大动力性能,能使驾驶者世斗好好过把瘾!注:不使用拨片的情况下,D挡与S挡都可以自动升降档,但是有区别的,匀加速状态下,D挡2200转左右升挡(1~5挡),S挡油门稍为反应灵敏点常常3000左右才升挡(只有1~4挡)。

2、首先为那些不看说明书的车主先提个念弯醒,如下情况拨片不可用(变速箱不允许改变档位):转速到达低档位的上限转速之前,降低档位(即转速过高会降不了挡);转速到达高档位的下限转速之前,升高档位(即转速过低会升不了挡);同时拉动两侧的拨片;按下其中一侧的拨片后,又马上按另一侧的拨片;正在转弯过程中换挡拨片也不能使用。

3、接着,说说用拨片加减挡在日常使用中的好处:降挡使用最多的是超车时,降挡(踩大油门)以获得更大的扭矩;驶下陡峭或较长的坡度时降挡(不踩油门)来增加发动机制动力;爬坡时降挡(踩油门)来获得更多动力;需要缓缓减速时可逐步降挡已代替踩刹车减速(以减少刹车系统的耗损),这情况较少使用,一般可在车较少的路上,前方要转弯,需要提前适当降低点速度时使用。升挡比降挡使用机会少点(搜高磨特别在D挡模式下),在可升挡的转速区间内按下拨片升挡能更省油、发动机更安静。

㈤ 思域有换档拔片的是什么版本

思域的拨片式换挡只用在了5周年纪贺晌局型念版和09款的顶配版本上面。。。不知道你有没有注意,顶配的自动换挡杆下面有个S档,这个就是运动模式,也是本田公禅腊锋司难得采用的手自一体变速箱的手动模式,,这个时候你可以使用方向盘后面的左右拨片进行加减档。。。低配的自动挡都没有,,手动挡怎么可能有电子的拨片式换挡呢?

㈥ 第九代思域怎么设置时间

【太平洋汽车网】1、首先按动本田思域方向盘下方的一键启动按钮,给车辆通电,否则无法调节时间。2、之后点坦盯击左侧多功能方向盘上的ENTER按键,进入车辆行车电脑控制。3、之后按动多功能方向盘右侧的SET以及RES按键来调整时间显示。4、之后观察车辆仪表盘可以看到时间显示正常了。

一:东风本田civic思域用户手册东风本田全新第九代civic(思域)从官方参数表中可以看到,第九代civic(思域)的六款车型分别包括1.8l的四款和2.0l的两款,其中1.8l车型设置为eximt舒适型手动挡、exiat舒适型自动挡、vtiat豪华型自动挡、vtiatnavi豪华自动导航版;而2.0l车型则分别是type-s自动挡和type-s自动导航版。另外,与第八代思域相比,增加两款2.0ltype-s车型是第九代civic(思域)的最大改变之一。

尺寸方面,第九代civic(思域)的车身尺寸分别为长4535mm、让橡和宽1755mm和高1450mm,其中长度较第八代车型增加了35mm。不过,第九代civic(思域)的轴距变为2670mm,比第八代车型减少了30mm。鉴于这点,官方的解释是缩短的轴距更提升了整车的操控性,而由于坐椅做了新处理,第九代思域的后排空间比现款思域反而有所增加。

第九代civic(思域)的7种外观配色,分别是塔夫绸白、彩晶黑、钛金银、雪珀银、水晶紫、拉力红以及绚光蓝(type-s车型专属)等。内饰的配色则分三种:1.8lexi舒适版采用铂青灰织物座椅内饰;1.8lvti豪华版可以选择铂青灰真皮或炫酷黑真皮座椅内饰;2.0ltype-s版则采用炫酷黑真皮座椅内饰。

配置方面,1.8lexi舒适版配备的是16英寸7辐式铝合金轮毂;1.8lvti豪华版配备了16英寸10辐式铝合金轮毂;2.0ltype-s版则配备了专属的17英寸10辐式铝合金轮毂。值得一提的是,第九代civic(思域)采用了全新的eps电动助力转向系统,并在vti豪华版和type-s版上标配了vsa车辆稳定辅助系统。

全系车型均配备了前排双气囊及双侧气囊,type-s版多了侧安全气帘。

第九代civic(思域)全系车型均配备了多功能三辐式方向盘,vti豪华版和type-s版采用的是真皮包裹材质,并集成了换挡拨片功能;此外,vti豪华版和type-s版还比exi舒适版多了电动天窗如肆、定速巡航系统、全自动空调等,而type-s版还比其他两个配置车型多了智能钥匙、一键式启动系统、运动型铝合金踏板等,数字化多层次显示仪表是专属的红色(其他两个配置车型为蓝色)。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

㈦ 九代思域1.8动力怎么样

第九代 思域 ( 查成交价 | 车型详解 )1.8L机型最大功率为104kW/6500rpm最大扭矩174nm/4300rpm,2.0L机型最大功率为114kW/6500rpm最大扭矩190nm/4300rpm。与之匹配的变速箱是五速手动和五速自动变速箱。

九代思域车身尺寸为4535/1755/1450mm,相较上一代车型,在长度上增加了35mm,宽度和高度并未改变。新车型轴距仅为2670mm,比老款车型缩短了30mm,但由于车内设计与布局更趋合理化,所以后排空间变化不大。

不管是外观设计,还是内饰配置,第九代团嫌思域在上一代产品的基础上都做出了颠覆性的改变,尤其是车内做工及配置,包括方向盘及座椅等,在试驾时都让我们赞不绝口。在动力系统方面,第九代思域并没有太多变化,在保留上一代1.8L发动机的同时,增加一款2.0L发动机。

1.8L车型动力表现中规中矩,日常行驶会感觉低转速下提速不会让人有兴奋的感觉,但平稳、安全,舒适度较好。这款发动机优势在于燃油经济性及较低的噪音。变速箱换挡平顺,冲击力比较小。D挡模式下变速箱控制发动机转速在2000转以下,这时深踩油门动力提升也并不明显。时速超过100时发动机转速刚超过2000转。在S挡模式下变速箱更加积极,比D档模式下高出1000—1500转,这时提速不会感觉吃力,超车时也比较轻松。

换挡拨片手感一般,但换挡时的质感还是不错,还能提升驾驶乐趣。换挡拨片在D档和S档下只需要轻点拨片,就可以激活。D档下切入手动换挡模式,如果匀速行塌野手驶超过1分钟没有换挡,变速箱会自动切换到D档自动模式。而在脊轿S挡模式下切换至手动换挡,变速箱不会自动升挡,对于熟练的驾驶者可玩性更高。

方向盘配备电动可变助力转向系统,阻尼更清晰,低速行驶时方向盘重量较轻,力回馈也偏向轻松。高速行驶时会感觉方向盘稍沉重,指向性也更精准。

(图/文/摄: 胡巧云) @2019

㈧ 八代与九代思域发动机与变速箱一样吗

【太平洋汽车网】八代与九代思域发动机与变速箱不一样。思域配备一台1.5T四缸涡轮增压L15B8发动机,最大功率177马力,峰值扭矩220N·m,搭配CVT无级变速箱,最高速度200公里/小时,官方0-100km/h加速9.6秒,其综合油耗5.9升/百公里。

前面来看,思域前脸风格比较动感,搭配夸张的线条,给人们带来不错的视效。大尺寸的多边形进气格栅视觉冲击力十足,配合黑色的镀铬饰条进行装饰,该车大灯看起来比较犀利,它还配有自动头灯、LED前雾灯、大灯延时关闭等功能。运动外观套件又使该车添加了些许热血沸腾的气息。

从侧面看,该车车身尺寸为4517/1799/1434mm,轴距为2700mm,轮胎品牌为优科豪马,前后轮胎标配规格均为215/50R17,看上去还可以。

尾部方面,该车的车尾整体采用掀背式设计,凌厉的线条勾勒出犀利的车尾,还装配了贯穿式的饰条,整体富有层次感。C字型的尾灯采用了熏黑处理,视觉效果非常出色。配备中置排气装饰。

坐进车内,思域的内饰运用了平直线条,看起来比较运动,使用了银色饰条和棕色饰板修饰,中控台采用对称式设计,并使用了平滑的线条进行勾勒,同时配有单色氛围灯,一定程度上提升了车内的品质感,配置方面,该车配备了全速域自适应巡航、胎压报警、定速巡航、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统等。搭配的7英寸悬浮式设计的触控液晶屏。

该车三辐式多功能方向盘为真皮材质,多功能按钮比较富裕,大大便利了行车的操控。方向盘配备了换挡拨片,提升了驾驶者的驾驶乐趣。仪表盘造型运动,也比较个性。仪表盘能让驾驶员清楚地读取各项参数。

该车后排配有后排让弯裂头部气囊,后排空间表现比较一般。其后座同样配备了中央头枕,可以提升中间乘客的乘坐体验,并且,地台中央的凸起偏小,对于中间乘员乘坐没有太大的影响。

动力方面,思域配备一台1.5T四缸涡轮增压L15B8发动机,最大功率177马力,坦闭峰值扭矩220N·m,搭配CVT无级变速箱,最高速度200公里/小时,官方0-100km/h加速9.6秒,其综合油耗5.9升/百公里。

(图/文闹卜/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

㈨ 本田思域劲擎版有什么配置

【太平洋汽车网】本田思域劲擎版,相比CVT的入门版本劲动版多出了17寸轮毂、55扁平比的轮胎、定速巡航、真皮方向盘、换挡拨片、座椅四向调节、主副驾座_电动调节GPS导航、导航路_及救援、LED光源及自动头灯、原厂互联、后视镜自动防眩目、化妆镜照明灯等比较实用的配置。

2021款思域CVT劲擎控版,厂商指导价为16.69万。

外观部分2021款思域采用最新的家族式设计理念,两厢式的设计更加运动,两侧大灯拼接式的设计呈C字状存在,拼接式的设计更加有质感。

侧面腰线的设计比较流畅,车窗采用的前低后高式的设计彰显运动气息,轮毂设计精致、运动;车身尺寸为4517/1799/1434mm,轴距达到了2700mm。

尾部悬浮式尾翼与翼子板叠加式的设计彰显出较为强烈的层次感,中置双出排气设计,看起来很帅气。

内饰部分内饰方面,整体比较满意,设计大气的三幅式多功能真皮方向盘,T字形的中控台,7英寸触控液晶屏,拼接式的设计是非常有质感和层次感,内饰用料良心,真皮座椅真心不错。

这款车配置了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、可变转向比、发动机启停技术等。

动力配置动力方面,2021款思域CVT劲擎控版配置1.5T涡轮增压发动机,马力最大177匹,功率最大130千瓦,匹配CVT无级变速箱,最高车速200,动力很强劲,起步不含糊,提速也特别快。

舒适性舒适性方面,这款车整体舒适性不错,方向较轻,采用多功能方向盘,操控起来很灵敏;座椅和靠背都非常柔软,开车时间长了不会有疲劳感,唯一缺点是隔音做得不好,噪音有点大,高速行驶不太舒服。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)