① 八代凯美瑞e和g的区别
八代凯美瑞e和g的区别在于配置方面， g就是代表豪华版的,中等的e代表就是精英版的高前,配置最简单的。 您好！凯美瑞200g是在200e的基础上增加了电动天窗、电动座椅、真皮座椅、外后视镜电加热、多功能信息显示系统戚岩清、集枣数成控制式方向盘、6碟连放cd播放器。其他都是一样的。 @2019
② 第八代凯美瑞竞争力分析 性感和非常性感
1 回顶部凯美瑞 （ 查成交价 | 车型详解 ）在国内中型车市场的地位想必不用再大肆渲染，当它还是挂着金标的佳美的时候，就已经开始出入各种重要场合。截止目前，全新第八代凯美瑞销售订单已突破5万，估计连广汽丰田自己都没料到吧。
丰田章男对全新第八代凯美瑞的其中一个评价是，全新第八代凯美瑞有两种谈差配置，性感和非常性感。我想这就是对豪华版和运动版车型全新外观和内饰设计的夸奖，除了设计上的变革，第八代凯美瑞也将拆游TNGA架构带到我们眼前，还有热效率高到飞起的2.5L自然吸气发动机，接下来就对这些点逐一展开分析。
全新第八代凯美瑞指导售价 全新第八代凯美瑞 指导售价 车型 售价（万元） 2.0E 精英版 17.98 2.0E 领先版 18.98 2.0G 豪华版 19.98 2.5G 豪华版 21.98 2.5Q 旗舰版 25.98 全新第八代凯美瑞运动 指导售价 车型 售价（万元） 2.0S 锋尚版 20.58 2.5S 锋尚版 22.28全新第八代凯美瑞于2017年11月16日发布，分为运动版、豪华版和双擎（本文不涉及），其中豪华版和双擎的外观相同，也就是丰田章男口中的“性感”，那么“非常性感”自然是指设计更加激进的运动版。
造型设计
依然还是Keen Look锋锐外观设计理念，但在全新第八代凯美瑞身上却演绎得比前辈们要好。
车身侧面比例明显比上一代更协调，特别是车头部分，车头更长且更扁平，车尾更舒展，毕竟轴距增加了50mm达到2825mm，车身尺寸是4885×1840×1455mm，比上一代大了一圈。
全新第八代凯美瑞的内饰设计是颠覆性的，TNGA以驾驶者为中心的核心从Y字形中控区域就能明显感受到。
TNGA丰巢概念，全称丰田全球化构架，核心是“以驾驶者为中心”，涉及到外观内饰设计、驾驶感受、动力传动系统和底盘开发等方面，所以才不仅仅是一个平台那么简单。
主要配置全系标配远近光一体式LED大灯、雾灯和日间行车灯，除精英版和领先版外，高配车型配备自适应远近光系统和LED转向灯。全系标配外后视镜加热和电动折叠。
主动安全上，丰田的智行安全系统包括预碰撞旅侍销安全、动态雷达巡航控制、车道偏离警示和自动调节远光灯等功能。全系标配了前排双气囊、前后排侧气囊、侧气帘以及膝部气囊共10个气囊。
动力&车身&悬挂
全新的2.5L发动机和上一代的2.5L发动机完全不同，相比上一代动力提升15%，燃油经济性却提升了25%，更有力却更省油，这样的提升来自于高速燃烧技术的采用，配合上全新设计的进气道，让汽油版车型热效率达40%，综合百公里油耗居然才6L。
变速箱的升级也起到积极作用，Direct Shift-8AT手自一体变速箱比上一代那个6AT多出两个挡位，体积反而更小，密集的齿比排列减少了换挡过程的动力损失，对摩擦件形状进行优化，使内阻降低近50%，最终传动效率提升30%。
安全方面的提升也是此次新车的一大亮点，采用强度更高、重量更轻、防锈能力更强的超高强镀锌钢板（1180Mpa），这也是目前国内唯一使用此材质的日系车。整车超高强度钢（高于590Mpa）和高强度钢（270-590Mpa）使用比例超过94%，车身抗扭刚性提高了30%以上。
2 回顶部
全新第八代凯美瑞燃油版 竞 争对手
说到全新第八代凯美瑞的竞争对手，那雅阁和天籁肯定要跳起来跟它打的，丰田、本田、日产三大家向来都是互相竞争，却又在竞争中相互促进，谁敢说凯美瑞的好评如潮没有它们两个的功劳？
雅阁的售价还是挺有优势的，但是雅阁和天籁目前尚未换代，也就是说即便是最新的雅阁和天籁那也是两年前的16款，所以想入手雅阁的话建议再等一段时间换代车型上市。
尺寸对比 和对手尺寸对比 车型 长（mm） 宽（mm） 高（mm） 轴距（mm） 丰田凯美瑞 4885 1840 1455 2825 本田雅阁 4915 1845 1470 2775 日产天籁 5016 1830 1490 2900这次和往常的做法相反，把参数对比中尺寸最小的一项标红，可以发现全新第八代凯美瑞的外围尺寸是最小的，车身高度也比较低矮，轴距却有2825mm，很明显就是三辆车中最运动化的三围尺寸，结合全新第八代凯美瑞的设计思路和主要消费群体，不会还有人认为体型是槽点吧。
发动机参数对比日产天籁目前还没有混动版，毕竟在目前混动版不是主销车型，所以接下来的对比只针对燃油版。
高配车型发动机参数对比 丰田凯美瑞 发动机 2.5L 最大功率 154 kW（ 209 PS） 最大扭矩 250 N·m 本田雅阁 发动机 2.4L 最大功率 137kW（186PS） 最大扭矩 243N·m 日产天籁 发动机 2.5L 最大功率 137kW（186PS） 最大扭矩 234N·m
2.5L自然吸气发动机最大功率超过200PS，更重要的是燃油经济性还提升25%，如果想全面体验丰田的黑科技，建议直接上2.5L动力。
变速箱变速箱 车型 变速箱 丰田凯美瑞 6AT/8AT 本田雅阁 CVT 日产天籁 CVT
全新第八代凯美瑞的2.0L发动机匹配6速手自一体变速箱，2.5L发动机匹配8速手自一体变速箱。手自一体变速箱开起来会比CVT更有feel，更受驾驶爱好者和年轻人的喜爱。
配置对比中型车这个级别的入门车型不像紧凑型那样无人问津，不少人都有过在“鸡头”和“凤尾”间挣扎的经历，因此中型车入门级车型的配置也不容忽视。
入门车型配置对比 车型 凯美瑞2.0E 精英版 雅阁2.0L CVT舒享版 天籁2.0L XE 时尚版 售价 17.98万 16.98万 17.58万 发动机排量 2.0L L4 2.0L L4 2.0L L4 最大功率 123kW（167PS） 114kW（155PS） 110kW（150PS） 最大扭矩 199N·m 190N·m 195N·m 后悬挂类型 双叉臂式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 前/后排侧气囊 前● / 后● 前● / 后- 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 前- / 后- 前● / 后● 膝部气囊 ● - - 电动天窗 ● - ● 空调调节方式 自动 手动 自动 后座出风口 ● - ● 温度分区控制 ● - ● 车内空气调节/花粉过滤 ● - - 近光灯 LED 卤素 卤素 远光灯 LED 卤素 卤素 日间行车灯 ● - - 自动头灯 ● - - 前雾灯 ● - ● 车窗一键升/降 全车 驾驶席 驾驶席 防紫外线/隔热玻璃 ● - ● 外后视镜加热 ● - ● 后视镜电动折叠 ● - -这是三款车的乞丐版车型对比，即便是最入门级的配置，凯美瑞也是丝毫不马虎，特别是安全配置，已经和两位对手拉开一定差距。
中配车型配置对比 车型 凯美瑞2.0S 锋尚版 雅阁2.0L CVT豪华版 天籁2.5L XL 舒享版 售价 20.58万 19.98万 20.68万 发动机排量 2.0L L4 2.0L L4 2.5L L4 最大功率 123kW（167PS） 114kW（155PS） 137kW（186PS） 最大扭矩 199N·m 190N·m 234N·m 前/后排侧气囊 前● / 后● 前● / 后- 前● / 后- 膝部气囊 ● - - 无钥匙启动系统 ● - ● 无钥匙进入系统 ● - ● 自动驻车 ● ● - 运动外观套件 ● - - 自适应巡航 ● - - 前/后雷达 前● / 后● 前- / 后- 前● / 后● HUD抬头数字显示 ● - - 腰部支撑调节 - ● ● 主/副驾驶座电动调节 主- / 副- 主● / 副● 主● / 副● 前/后排座椅加热 前- / 后- 前● / 后- 前- / 后- 后排座椅放倒方式 比例放倒 整体放倒 - 近光灯 LED 卤素 LED 远光灯 LED 卤素 卤素 自适应远近光灯 ● - - 自动头灯 ● - ● 车联网/手机互联 手机互联 - -这是凯美瑞、雅阁、天籁三个车系的中配车配置，中配天籁20.68万的价格已经可以买到2.5L的排量，配置虽然如凯美瑞丰富但关键的配置都不会少，推荐给一些对动力有要求的买家，另外凯美瑞2.0S锋尚版属于运动版，2.0L排量，换来更激进的外观也是个不错的选择。
顶配车型配置对比 车型 凯美瑞2.5Q 旗舰版 雅阁2.4L CVT智尊版 天籁2.5L XV VIP旗舰版 售价 25.98万 23.78万 29.88万 发动机排量 2.5L L4 2.4L L4 2.5L L4 最大功率 123kW（167PS） 114kW（155PS） 110kW（150PS） 最大扭矩 199N·m 190N·m 195N·m 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 脚刹 前/后排侧气囊 前● / 后● 前● / 后- 前● / 后- 膝部气囊 ● - - 全景天窗 ● - ● 全景摄像头 ● - ● 手机无线充电 - ● - 后排座椅电动调节 ● - - 电动座椅记忆 ● - ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前● / 后- 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后- 前- / 后- 前● / 后● 后排独立空调 ● - ● 远光灯 LED LED 卤素 车窗一键升/降 全车 驾驶席 驾驶席 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 内- / 外- 内● / 外- 后视镜记忆 ● - ● 后风挡遮阳帘 ● - ● 后排侧遮阳帘 ● - ● 车联网/手机互联 手机互联+车联网 - 手机互联顶配的凯美瑞配置比其它两款车更丰富，照顾到舒适、安全和娱乐三个大方向。更重要是，全新第八代凯美瑞的安全配置不会因为高低配车型而产生差异化，这些细节正好能反应出一家车厂的态度。
全新第八代凯美瑞&第十代雅阁说到全新八代凯美瑞真正的对标车型，那除了十代雅阁还能有谁，只是十代雅阁目前还没上市，售价和配置不得而知，只能先做个简单的对比。
就外观而言，全新第八代凯美瑞看上去确实要比十代雅阁运动一点，更别说还有运动版更激进的外观。
车身侧面均采用溜背造型，身材比例方面评分秋色，美感上个人觉得十代雅阁更胜一筹。
全新第八代凯美瑞&十代雅阁尺寸对比 车型 长（mm） 宽（mm） 高（mm） 轴距（mm） 全新第八代凯美瑞 4885 1840 1455 2825 第十代雅阁 4893 1862 1449 2830车身外围尺寸十代雅阁占优，但优势很小，车内空间孰优孰劣还不好说。
第十代雅阁内饰上的变化并不大，营造出的氛围和全新第八代凯美瑞完全不同。
十代雅阁取消了2.4L自然吸气发动机，主推1.5T涡增压发动机。另一方面，本田黑科技2.0T+10AT据说无缘国内市场，不得不说是个遗憾。
变速箱方面，十代雅阁1.5T车型搭载CVT手自一体变速箱，在驾驶乐趣上多少会打折扣。
综合
相比全新第八代凯美瑞，十代雅阁在外观内饰方面的升级就显得比较常规，虽然换装1.5T发动机不免让人替它捏把汗，但也让人充满期待，要知道它的1.5T+CVT在国内对垒的是丰田黑科技2.5L+8AT啊，而本田的黑科技2.0T+10AT却无缘国内。
只能说丰田对凯美瑞的升级是颠覆性的，先抛开外观内饰等等主观方面，全新的2.5L发动机、全新8AT手自一体变速箱和TNGA构架已经表明了丰田的野心，更年轻、个性的设计使全新第八代凯美瑞不再像以前那样中庸平淡。（文： 陈淦）
@2019
③ 丰田凯美瑞2.0G版2.0E有什么区别
1、配置不同。 凯美瑞2.0E和2.0G，后者配置多了esp车身稳定系统，真皮方向盘，多功能调解电动座椅等配置。2.0E精英版缺少了真皮方向盘、电动天窗、前排座椅电动调节和加热功能，以及配备了针织物的座椅。
2、价格不同。凯美瑞2.0E比2.0G便宜两万左右。凯美瑞2.0E价格在18万左右。凯美瑞2.0G价格超过了20万兄启野。
3、适合人群不同。凯美瑞2.0G适合商务人士，凯美瑞2.0E适合作为家羡喊庭用车。
新型凯美瑞新车变化：增值版车型在科技配置上有所缩减，E表示精英版、G表示领先版。2.0G舒适版相对现款2.0G豪华版来说，减少了6英寸多媒体触摸屏、蓝牙电话、倒车影像，同时前大灯改为卤素大灯，并采用单碟CD系统。
(3)八代凯美瑞选哪个配置扩展阅读：
凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，35年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖，成为真正意义上的全球车中高级轿车之王者。
尊贵的外形、舒适的内部空间、完美的驾乘体验，旁或同级别车中最高的安全和环保标准，以及无所不在的高科技配置，凯美瑞从这些方面对这个问题给出了完美的答案。
第八代凯美瑞造拥有豪华版、运动版双造型设计，这两种设计风格均源自丰田最新的“Keen Look”设计语言。豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅，车身呈流线姿态，腰线更低，延长的车顶后部增加了后排头部空间。
运动版车型采用三层格栅前脸，并首次采用双色车身、“纯黑”车厢设计，尾部采用双侧四排气管造型。此外，混合动力版车型以豪华版为基础，通过浅蓝色的前、后灯凸显其身份。
④ 八代凯美瑞是哪一年的
第8代凯美瑞于2017年11月上市。其配置如下：1、车身设计纯蚂携：全新第八代凯美瑞TNGA-GOA车身在设计上采用了更多高强度材料并对车架前部悬臂梁等7个部位进行改良同时对车辆底部纵梁、横梁等部件进行了重新设计在车身部分还采用了雷克萨斯的粘着工艺除此之外还有更多针对性的提升这一系做伏列的改进主要为了提高车辆的安全性和操控性以及提高第八代凯美瑞车身的刚性和抗扭性。2、外观方面：第八代凯美瑞造拥有豪华版、运动版双造型设计这两种设计风格均源自丰田最新的“KeenLook”设计语言；3、豪华版：采用巨幅的梯形横条格栅车身物枣呈流线姿态腰线更低延长的车顶后部增加了后排头部空间；4、运动版：采用三层格栅前脸并首次采用双色车身、“纯黑”车厢设计尾部采用双侧四排气管造型。此外混合动力版车型以豪华版为基础通过浅蓝色的前、后灯凸显其身份；5、混动版：混动版车型新增了运动版造型整体维持了现款燃油运动版车型的主体设计造型仅是在部分细节方面显露出其混动版的身份。
⑤ 平行进口凯美瑞配置怎么样
平行进口碧困陵凯美瑞配置，参数：1、动力方面，第八代凯美瑞搭载全新2.5LDynamicForceEngine发动机。全新2.5LDynamicForceEngine发动机，最大输出功率为154kw，最大扭矩为250Nm。相比上一代动力提升15%，全域扭矩提升近10%，燃油经济性提升25%，综合油耗仅为百公里6.0升，颗粒物排放下降60%；传动系统方面，2.5L发动机匹配了全新的悔戚DirectShift8挡自动变速箱；
2、混动车型热效率更是高达41%，搭载新一代平行式E-CVT，综合油耗降低到百公里4.1升以下，2018年，2.5L混合动力发动机荣获沃德全球十佳发动机称号；
3、2019款2.0L车型升级全新TNGA动力总成，搭载基于TNGA架构全新开发的2.0LDynamicForceEngine发动机和DirectShift-CVT变速箱。采用高速燃烧技术、D-4S双喷射系统、电动连续可变气门正时机构（VVT-iE）、可变冷却系统以及冷却尺嫌废气再循环系统（EGR）等科技，实现了40%热效率，最大输出功率131kW/6600rpm、最大扭矩210N·m/4400-5200rpm。
百万购车补贴
⑥ 第八代凯美瑞到底应该买2.0还是2.5，为什么
全新凯美瑞上市前文宣吹的震天响，号称发动机的热效率达到了惊人的40%！但经过网友的实测，不但加速没有上代快，油耗也没有很明显的降低。
而且，重点是其2.0l车型还是沿用的老款的发动机，跟发动机40%的热效率丝毫不沾边。配置方面，2.0l车型也没有什么明显的进步，比如2.0l的低配车型，虽然自17年开始终于标配了esp车身稳定系统，但全新凯美瑞2.0l的低配车型，还是没有倒车雷达！美版花冠（国外的卡罗拉都叫花冠），可是连esp、倒车雷达、胎压监测，甚至连车道偏离预警都标配了的，国产凯美瑞，请告诉我你的诚意到底在哪里？在天涯？在海角？还是在广汽丰田的被窝里？
所以，如果对凯美瑞有情怀，喜欢凯美瑞，建议购买它的2.5l车型，虽然不如同级的涡轮增压车型提速快，但毕竟八代凯美瑞2.5l的发动机，在最佳做工区间内，是可以达到文宣所称的40%的发动机热效率的，且因为价格相对更贵的原因，全新凯美瑞2.5l车型的配置也更丰富一些。
虽然说凯美瑞一直都是丰田品牌的主力车型，但全新凯美瑞算是转折。它有着前所未有的明星光环，这个光环来自最新的TNGA架构。固然模块化是趋势，但并非像MQB那般浅显于平台，而是包含造车理念升级的全面革新。
这个理念下的全新产品几乎有着惊人的一致，高车身刚性、低重心布局以及以此带来的操控优越性。对着丰田谈操控在以前不可能，而如今连凯美瑞都采用地台式油门踏板、更稳重的转向手感，还有什么不可能呢？如果说凯美瑞的全面革新基于TNGA，那么最完美的呈现架构和理念优势的莫过于2.5和2.5混动车型，因为这个高达40%和41%的内燃机才是当今技术架构下的绝对精英。如果不拘泥资金，它们无疑是最好的选择。
不能因为全新动力逆天般的燃效就彻底否定2.0的存在，毕竟这副2.0自吸也是有着混合喷射和VVT-iW技术加持的优秀动力，即便没有8AT的明星变速器配合，也同样有着不错的动力输出和油耗表现。如果在意油耗，那么混动的地位无人能及，因为它完全避开了内燃机的低效区间，而且通过电机辅助带来燃油动力无法比拟的迅猛输出。
有人说代号A25A在如此高效的8AT变速器以及自身高达40%热效率下并没有达成逆天的油耗，不知是期望过高还是参照有误，它有着比2.0自吸更充沛的动力输出和丰盈的后备功率，油耗与2.0却不相上下，这是否可是将功劳赐给现今的技术力呢？实际上，这一代的2.5确实比上一代有着更出色的油耗表现，而且是建立在绝对动力更好的基础上。当然，油耗这个玄学是与行驶路况和驾驶者习惯息息相关的。
2.0除了动力稍弱些，全系标配天窗、LED大灯、自动空调和后排出风的配置基础算得上丰富实用，而且TNGA架构下的安全作为最大卖点，全系也同样做到标配膝部气囊、前后头部气帘等被动安全配置，全套Toyota Safety Sense主动安全在2.0顶配上也悉数配备，19.98万的指导价足足比2.5版本便宜2万元。如果没有执念或者强烈的动力诉求，2.0在空间、配置上完全可以满足。（亚夫）
不选2.5，那真的傻到家了，因小失大。
1、全新技术只和2.5有关，丰田最无敌的40%热效率，那和2.0没半毛钱关系，等了真么多年，好不容易换代了，难不成我们就是买了个样子货回家家额？关键这些黑 科技 真的是谁用谁知道，更省油，更好动力。
2、变速箱2.0是6AT，2.5是8AT，想想，丰田这么保守的用了多少年的4AT，现在能用到8AT，说明丰田技术把握已经没有任何问题，这种背景下，不选择8AT，日后见了好哥们，怎么吹牛比呢？嘿嘿。
3、参考阿特兹，一般黑 科技 都是用在高动力车型上，也就是低配车型只是拉低价格门槛的车型而已。
4、2.5车型价格偏高，建议等等有了优惠再入手。
综上，既然到了这个价位，一定要咬咬牙，买一台像模像样的车型，千万不要将就，人生苦短，一定对自己好一点额。
八代凯美瑞具体买2.0L还是2.5L，如果是预算充足的情况下，还是选择2.5L更为靠谱一些；动力要充足不少，至于油耗相差的并不多，在高负荷区间时很可能2.0L油耗很可能比2.5L更高，所以只要预算充足那就一定上2.5L，而开起来会更加从容一些；要知道丰田几乎把所有的技术都用到了2.5L的机器之上，所以多花些钱选2.5L是绝对不会后悔的！
2.0L自然吸气发动机动力偏弱
为什么建议购买2.5L版本？那就是因为2.0L的动力表现很一般；因为在过去这个动力就是给A级车用的，现在非得给B级车作为入门版本所使用，然后美其名曰的来一句动力够用？动力够不够用和粮食够不够吃是一个道理，够吃不一定能吃饱，只不过是饿不死而已；而这个动力够用也一个意思，肯定能保证车辆正常的使用，但动力储备要少一些；而开起来的感受也是2.5L更好！
油耗的差异
关于车子的油耗一直众说纷纭，但实际上对于同一辆车而言，排量只是多了0.5L，对于油耗的影响不大！最影响油耗的是车子的自重以及日常的载荷，车子重、载荷大，油耗一定要更高，尤其对于小排量自吸而言，重载之下需要发动机释放更大的扭矩，而小排量发动机释放大扭矩，对转速的依赖很高，所以小排量发动机不一定就省油，而重载之下很可能比大一些排量的机器更费油；而2.5L的凯美瑞重量并没有比2.0L重多少，所以二者油耗相差应该不会多，而满载情况高速巡航时，2.5L很可能反而比2.0L更省油；所以若选择2.5L，请不要有关于油耗的担忧！
2.5L的凯美瑞比2.0L贵个4、5万元左右，但却比2.0L多了8AT的变速箱，要知道2019款的凯美瑞2.0L连6AT的变速箱都给省了，配的是模拟10挡CVT变速箱，所以2.0L的凯美瑞说实话真没啥意思；如果是预算不足，那么选择2.0L是没有办法，只要预算允许，那么就一定要选择2.5L，二者在驾驶体验上差的可不是一点半点；况且2.5L的机器的 科技 、热效率都更高一些，虽然高热效率不等同于省油，但心里终究要舒服很多；还是那句话自然吸气发动机还是尽可能能的上更大的排量，开起来会舒服的不止一点、半点；凯美瑞即便是2.5L，动力也远不如那些T迅猛，所以2.0L开起来仅仅是够用而已，但我们对动力的理解可不只是够用，所以还是选择2.5L的凯美瑞更合适；除了价格高一些，其余方面都比2.0L强，至于油耗二者相差不大！
全新的凯美瑞颜值确实吸引了我，可是我没钱，买了卡罗拉了，如果再让我选择，我会选卡罗拉混动版。好了下面说点正事。
我选2.0排量的，为什么不选2.5呢？因为2.5L排量的不是以前的V型6缸发动机了，而是4缸发动机了，如果是V6发动机肯定选2.5的，因为V型发动机运行平稳，不是4缸能比的。但是，下面开始但是了啊！
当然如果钱够的话，当然是选2.5L排量的啦！因为2.5L排量的发动机配备的变速箱是8AT（手自一体变速箱），目前主流变速箱都是8AT、9AT，甚至10AT了，有钱可以选2.5L的！
毕竟排量高一些，变速箱挡位多一些，上高速开着爽多了，不用发动机很高的转速就可以达到想要的速度了，超车也轻松！有钱还是选2.5l！
以上图片源于网络
八代凯美瑞可以说是该款换代的非常成功，销量就是足够的证明，而且外观看起来非常的 时尚 ，也是迎合了一些的年轻人，和老一款的凯美瑞根本就不是一辆车，八代凯美瑞势必会成为凯美瑞 历史 上的一代经典。
那么如果你在纠结选择2.0还是2.5，那么就涉及到一个的问题，就是钱多钱少的问题，钱多肯定要选2.5的，为什么？咱们慢慢说。
八代凯美瑞2.5采用的是8at的变速箱，而2.0采用的是6at的变速箱，丰田一直是以稳定可靠保守的策略在逐步的侵占市场。那么2.5的发动机所搭配的8at的变速箱，完全不用担心它的可靠性，和阿特兹一样，一些高端的黑 科技 都应用在更高配置的车型上。
而且像八代凯美瑞采用的是tnga的这么一个概念，40%的热效率也只是应用在2.5的车型，和2.0完全没有关系，而且八代的凯美瑞2.0的低配车型，连倒车雷达都没有配置，可以说是非常的低。
所以一旦涉及到选择高低配的问题，那么实际就是钱的问题，如果从变速箱还是从整车的配置来说，肯定2.5的更好一些，不差钱就选2.5喽！
推荐2.5，据悉2.0暂时无法满足国六要求
凯美瑞2.0和2.5之间毫无疑问肯定选2.5了，2.0对凯美瑞来说只能算是够用，动力不是很好，所以2.5更适合凯美瑞的体型重量。而且2.5发动机从技术层面要高于2.0，41%发动机热效率是个亮点，油耗也并没有比2.0的高多少，所以预算够直接2.5就行了。
这种问题最标准的回答就是 没钱2.0 不差钱2.5 就这么简单！
实在差预算的2.0，否则直接2.5！不要任何考虑，20 多就花了，不差这两万了，这两万只能说是超值！ 相对于2.0 ，2.5性价比高的可不是一星半点，热效率高，8at，竟然比2.5 还省油！这你受的了吗？2.0 6at。很肉！
2.5 动力又好又省油，驾驶的舒适度好很多，为啥不选2.5？而且到时候卖二手车的时候肯定也比同车况年份的2.0 多卖1万多，所以好好想清楚！2.5 是买回去不会后悔的车
⑦ 第八代新凯美瑞2.0家用如何哪个版本性价比高
关键家用把目标锁定在丰田就对了，不是因为全世界紧密级小汽车卖的最好是的是新卡罗拉，也不是由于欧美地区初级旅居房车丰田凯美瑞销售量持续上升，反而是谁都了解丰田的优点是放心、经久耐用和靠谱啊，这需要时间磨练并且不太起眼睛的规范，但是一般商品难以达到的。2.0做为新手入门驱动力，丰田并没懈怠，改装了新技术的热效40%的M20C混合喷射汽车发动机，不仅能降低直喷发动机方式下的积炭造成，更重要的在相互配合仿真模拟10速CVT下能获得很好的燃油经济性，还可以兼容92号低标号汽柴油。
丰田的稳定性并非借助“墨守成规”来保持的，在踏入TNGA构架以后，绝大多数产品力都有了全方位的提高，从窗框刚度、车体重心点提升再到基本配备及其家用顾客甚为在乎的安全系数。丰田凯美瑞是中国第一个选用TNGA构架的商品，经历过后面C-HR/奕泽、雷凌/卡罗拉的具体感受，安全驾驶体会和操纵性在汽车动力系统微型化、重心低矮化砧后都获得大幅度提高，充分考虑丰田凯美瑞的关键用户群体，减震依然以舒适度为重。
⑧ 全新凯美瑞值得入手吗，建议选择哪款配置
全新凯美瑞值得入手，因为比较成熟，维修方便，新车型技术上又有了更多的科技含量，基本款就已经很好了。
⑨ 凯美瑞几年换代一次
四年更换一次，换钱一般是两年一次。扩展信迟宴掘息:全新第八代凯美瑞:全新第八代凯美瑞增加或升级了多项配置，旗舰型、豪华型、尚锋型均增加了智能雨量感应雨刷；豪华型和尚锋型升级为9英寸彩色中控触摸显示屏(带智能手机互联系统)，10英寸彩色HUD
凯美瑞几年换代一次？
四年更换一次，换钱一般是两年一次。扩展信息:全新第八代凯美瑞:全新第八代凯美瑞增加或升级了多项配置，旗舰型、豪华型、尚锋型均增加了智能雨量感应雨刷；豪华型和尚锋型升级为9英寸彩色中控触摸显示屏(带智能手机互联系统)，10英寸彩色HUD平视显示系统可显示导航路径等信息，增加车载语音导航系统；旗舰机型增加后置220V电源；随着2.0精英码核版和领先版车型新增TPMS胎压监测系统，除2.0领先版和带数字显示的领先版车型外，所有产品均标配TPMS胎压监测系统。外观方面:外观方面，第八代凯美瑞车型有豪华版和运动版，两者都源自丰田最新的“KeenLook”设计语言。豪华型采用巨大的梯形条形格栅，流线型车身，腰线更低，加长车顶增加了后头部空空间。
凯美瑞几代了？
克里到第八代。以下是对第八代凯美瑞外观和配置的介绍:
第八代凯美瑞外观:
第八代凯美瑞兼具豪华和运动设计。豪华型采用巨大的梯形条形格栅，流线型车身，腰线更低，加长车顶增加了后头部空空间。
第八代凯美瑞的配置:
第八代凯美瑞配备了丰田最新的ToyotaSafetySense智能安全，包括PCS预碰撞系统、LDA车道偏离预警系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，提供更安全的 驾驶辅助 。此外，12种设备检测驾驶环境，如BSM平行盲点监测系统、倒车盲点警告、PVM全景监测系统等。
凯美瑞几年换代一祥纤次？ @2019