1. 外观内饰全方位提升 大众新款途昂海外版官图发布
日前，行车视线从大众官方获取到一组新款Atlas(国内对应车型为途昂轮碰芹，后腊毕文统称途昂)的最新官图，新车在芝加哥车展上正式发布。新车除了在外观方面有所改变外，内饰与配置方面也进行了全新升级。
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2. 加长还升级配置，大众途昂新款今年上市！
崇尚“物大为美”原则，车企在车型尺寸方面开始逐日渐增。作为上汽大众的旗舰SUV车型，途昂自从上市一来，凭借着庞大的车身尺寸等优势一炮而红，月销量高峰的时候突破一万辆大关，要知道这是一款超过5米的7座SUV。与在国内市场表现相同的是，途昂在美国的表现也可圈可点。
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3. 2021款大众Atlas亮相芝加哥车展，配置升级，这才是正版大众途昂
美国大众汽车公司今天在芝加哥车展上发布了2021款大众Atlas，大众Atlas在国内同款车型为大众途昂中大型SUV。据悉，新车提供了更大胆的设计以及内饰升级，先进的技术和新的驾驶员辅助功能，同时仍保持宽敞的空间以及用户友好的信息娱乐系统和人体工程学原理，这使得这款即将上市的车型大受美国人欢迎。
2021款大众Atlas以全新的造型亮相，使这款SUV看起来更像运动版Atlas。更新后的车型将于今年春季上市，大众将在临近发布前公布定价信息。
2021款大众Atlas（国产途昂）外观看起来更清爽，采用了全新的前后保险杠设计，使新车比长了近3英寸（7.62厘米）。和Atlas Cross Sport车型一样，大气的三杆式进气格栅延伸至前大灯，营造出更时尚的外观。全新造型的前大灯和尾灯都采用LED灯源。经过重新设计的前后保险杠使Atlas更具攻击性。R-line车型采用独特的保险杠设计，包括可选的20或21英寸铝合金轮毂以及标志性的R-line标志。
2021款大众Atlas（国产途昂）内饰进行了升级，提供了更多数字化和舒适的体验。升级包括重新设计的多功能方向盘，皮革座椅和车门装饰上的对比色缝线，除S版入门车型之外，其它所有车型都配备了8英寸中控触摸屏，搭载Composition Media信息娱乐系统。
可选配置包括大众汽车数字驾驶舱，Fender高级音频系统，环境照明，三区Climatronic空调控制，前排座椅通风，后排座椅加热，无线充电和远程启动等。
所有车型都配备了驾驶员辅助技术套件，包括前方碰撞预警、自动紧急制动和行人监控、盲点监控和后方交通警报。可选的安全配置包括ACC自适应巡航控制，车道保持系统，泊车距离控制（PDC），泊车转向辅助系统（Park Assist）和360度鸟瞰式全景可视泊车辅助系统（Area View）。还将首次提供交通拥堵辅助系统和动态路标显示。
2021款大众Atlas（国产途昂）将配备两种动力总成：276马力V6发动机和235马力2.0升涡轮增压直喷TSI发动机。两种发动机匹配8速自动变速器，并配有大众4Motion四轮驱动系统。
2021款大众Atlas的更多细节和价格将在2020年春季推出之前发布。
点评：2021款大众Atlas配置升级，外观更时尚运动，空间够宽敞，实用性强，在美国这款中大型3排7座SUV销量并不差，2019年12月，大众Atlas在美国销量为7400辆。美版大众途昂标配8AT变速箱，而国产却标配7速双离合变速箱，同车不同配置，真令人失望！
资料来源： 大众汽车
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4. 大空间7座SUV 上汽大众途昂购车指南
撰文/David视界图片/汽车之家
最近几年来，7座SUV的话题可谓是越来越火热，很多人哪怕没有刚需也都在购买SUV车型时多少考虑过7座SUV，上汽大众途昂正是在这种需求下诞生的产物，途昂在2017年正式上市，它不仅是大众品牌旗下的首款7座SUV车型，也在当时让很多人体会到了什么是真正的大空间7座SUV。
上汽大众途昂从2017年上市距今已有3年，在经历过几次年度改款之后，如今的途昂在配置丰富度和价格方面已经比较稳定了，而且通过配置对比我们可以发现，在考虑到目前终端市场上有着相当不错的经销商优惠力度的前提下，令330TSI、380TSI和530V6三种动力级别中的高配甚至顶配车型显得颇具性价比，如果您正有意购买途昂，不妨考虑下我们所推荐的这三款车型。
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5. 上汽大众途昂X购车指南：推荐2020款330TSI两驱尊崇豪华版
众所周知，大众车系的SUV车型中，凡是带“X”的都逃不掉跨界的命运，比如途昂X、探岳X还有刚刚上市的途观X。从本来稳重持家的造型摇身一变，成了痞里痞气的“精神小伙”。不得不说，经过跨界处理之后，它们确实变得更加运动，更符合年轻人团源的胃口。
今天我们要推荐的是来自上汽大众的中大型跨界SUV——途昂X。如果说到途昂，肯定有不少消费者在脑海里想象的都是那个稍带沉稳气质大块头的形象，但是在后面加个“X”，又会跟普通版本的途昂有什么区别呢？本篇内容，我们将针对2019款红旗HS5车型间的价格、造型以及配置等详细解读，希望给打算购买此车的朋友给予一定的帮助。
写在最后
综合来看，走跨界风格的途李厅昂X确实变得更年轻化也看上去更运动，从而理论上也可以扩大受众人群。但是在我看来，途昂X的境地却越来越尴尬，对于年轻消费者来说，途昂X可能有些过于稳重，而对年纪稍大一点的消费者来说却又显得不够稳重，再加上之后探岳X以及途观X的相继上市，让这块本来能从年轻消费群体手中分到的蛋糕变得越来越小。但是在中大型轿跑SUV车型市场中，以途昂X的定价来看，目前还没有来自其它品牌同级别竞品，所以同样还是会招揽一部分消费人群。对此，你对这台途昂X有什么不同的看法，不妨在评论区留言。
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6. 大众途昂通风座椅怎么开，途昂座椅通风按钮标识
大众途昂的座椅通风功能按钮位于中控台中间，按下即可开启通风模式，还能调节座椅温度没升清，如下图所示，按钮位于最左边。新车配备的多媒体信息显示屏将采笑橘用App-Connect手机互联平台，支持Apple CarPlay、Android Auto。配置方面，新车将配备自适应巡航、车道保持、盲点监测、防碰撞预警、方向盘加热、前枯前排座椅加热/通风、全景天窗等功能。座椅通风是通过在座椅坐垫和靠背发泡背面上增加风扇，利用风扇将空气吸入后导入通风层，气流再从通风层表面向上渗透经过加热垫流向座椅面套表面(座椅面套是采用打孔皮)，使乘员在炎热天气情况下可以使用通风功能来散去臀部背部的汗液，给乘客带来舒适感。
7. 与上汽大众途昂邂逅在大明山脚下，“南大众”的南行之路
如果你身处在接近400公里来回的自驾旅途，最希望自己遇到怎样的景色？葱葱郁郁的大山？光斑陆璃的林间小路？抑或是飘荡在湖泊中心的一人一舟？在小编驾驶着时速六十公里的大众途昂，驰骋在广西大明山路的旅途中，以上三个景色小编都遇到过。当然，如果没有那么多电动脚踏车穿梭在机动车道上，那么这趟旅途就更加完美了。
这是小编今年参加的第一个上汽大众的试驾活动，在收到邀请函之初，“全系试驾体验会”几个大字就处于海报的正中央，而小编只用了不到三秒时间，就确定了想要试驾的车型——上汽大众-途昂。
没有新产品的更新，让上汽大众在上半年难以进入消费者的购车视线范围之内，这就导致其在7月十大车企销量排行榜中，成为唯一一家同比减少5.5%的车企。而成都车展在7月份的顺利举行，更像是让上汽大众如梦初醒，意识到需要抓紧在即将到来的“北京车展”进行品牌宣传。虽然以上想法仅是小编一人的主观臆测，但仍然感觉如今的全国试驾活动，只是上汽大众的“餐前小点”，真正的“主菜”，想必还是将在9月26日的北京车展中亮相的途观X。
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8. 18年大众途昂380配置
18年大扒乎众途昂 380配置：雪地模式 沙地模式 泥地模袭启式 前后拍此如排座椅加热 后排独立空调 无钥匙进入 一键启动 电尾门 LED大灯 。
9. 新大众途昂发布！气场不减，配置升级！
大众途昂在中国市场中是一个特别的存在，毕竟，作为长度超5米的中大型SUV，月销能达到近7000辆还是很少见的。途昂能够拿到这样的成绩，离不开大众的品牌光环。近日，我们从外网获得消息，大众在芝加哥车展上正式发布了新款Atlas（途昂），让我们来先睹为快吧！
动力方面，新途昂将继续搭载2.0T与3.6LV6发动机，两款发动机均匹配8速自动变速箱，并有配备四驱系统。海外纯兆版新途昂已经发布，相信国产版很快就会来了。
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10. 2017款途昂参数配置
新款途昂的参数配置：1、外观方面，上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。细节方面，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中；2、尺寸方面，新车长宽高分别为5039mm\/1989mm\/1773mm，轴距则达到了2980mm，整体尺寸可谓与全新奥迪Q7不相上下；3、内饰戚枝方面，上汽大众途昂运用了非常平直线条的设计元素，这也是源自CrossBlue概念车。同时，新车采用了三幅式平底方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘（高配独有）；4、中控方面，新车配备的多媒体信息显示屏将采用App-Connect手机互联平碰帆台，支持AppleCarPlay、AndroidAuto。配置方面，新车将高吵敏配备自适应巡航、车道保持、盲点监测、防碰撞预警、方向盘加热、前排座椅加热\/通风、全景天窗等功能。