Ⅰ 苏雨农：新能源车走向务实 失意者无谓挣扎 | 十月车市回顾
今年“电池大王”曾毓群曾经担忧，说中国新能源车市场已经被欧洲反超，中国基础设施做完了，人家开始热卖。实际情况也是如此，欧洲市场今年上半年新能源车销量40.33万辆，已经成为世界第一。上个月的回顾内容中，也讲到北京车展合资车企新能源车准备大举涌入。我倒觉得，这样反倒是让中国新能源车市场开始走向健康的轨道。
9月份，中国新能源汽车产销双双超过13万辆，环比同比均呈大幅增长，已经开始扭转去年补贴退坡和今年疫情带来的颓势。月中，在北汽旗下高端新能源车品牌ARCFOX首款车型上市前夕，北汽新能源总经理刘宇也认为，现在消费者的认知已经达到了临界点，购买新能源车的痛点在逐步消除。
神龙汽车文化节现场（图片来自神龙汽车微博）
这几年来，神龙已经不知多少次宣布改革、调整了，然而每次定下的目标，都遭遇更惨的结局，然后再订立新的目标。神龙最大的问题，就是认识了自己的问题，却无力解决。无论对于东风还是PSA，“大势已去”都是他们心中明了却不愿说出的共识。笔者作为富康曾经的车主，对神龙的现状也是一声叹息。
月中还有个小热点，媒体披露两家主流品牌4S店维修乱象，包括工人故意砸坏汽车零件，截留车主购买的油液、虚假保养等。其实这种事情完全不应算作热点了，不但消费者已经习以为常，甚至建立了负面的心理预期。主机厂、保险公司对此也是睁一眼闭一眼。类似的情况不断发生，4S店已经在口碑形象上给汽车品牌拖后腿。联想到4S店库存指数持续超过警戒线，上半年千家4S店退网等等事实，汽车渠道变革已经迫在眉睫。但是这种变革之难，也是人所共知。下月即将上市的大众ID.品牌，南北大众都将尝试直营的做法。对于车企来说，这不只是渠道的变化，更是主机厂能够在第一线接触消费者，把购车作为和车主“长期发生关系”的开始。同时辅以数字化的技术手段，让消费者、保险公司更直观的判断、了解维修过程，注重留痕。更关键的是，4S店的投资人、主机厂的决策者都要尽快转变意识，否则被淘汰也是必然。
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Ⅱ 悲情尹明善丨力帆飘摇，造车梦碎
9月14日，重庆两江股权投资基金管理有限公司与吉利迈捷投资有限公司更是化身“白衣骑士”，作为意向重整投资人介入力帆的重整工作。
但力帆还未迎来重整曙光，尹明善及其家族成员被立案调查的消息再次打击了市场的信心。
尽管力帆在公告中指出，本次立案调查事项系针对公司控股股东以及实际控制人的调查，与公司的日常经营管理和业务活动无关，对公司的正常经营不产生影响。但立案调查消息发布后，次日力帆股份毫无悬念地一字跌停。
“这是我的孙女，尹安妮。”今年4月27日，满头白发的尹明善把力帆汽车托付给了95后的尹安妮。新任力帆控股副董事长的尹安妮，也在当天的股东大会上被推选出任力帆监事会股东监事。
事实上，在内外交困的背景下，摩托车业务被视为力帆翻身的“救命稻草”。今年前三季度，虽然摩托车业务出现下滑，却是力帆业绩报告中的亮点所在。
“尹安妮到来之前，力帆就选择集中资源发展摩托车产业。”有熟悉力帆的人士告诉记者。
力帆也在其半年报中表示，对公司业务发展重心进行调整，重新聚焦其赖以起家的摩托车业务。下半年，公司将持续以KP系列产品为核心进行推广，进一步扩大KP系列车型的产品线。
“如果还想要在汽车行业生存，那么大概率是被别人收购，或者说变成了别的汽车企业的一部分，才有可能继续存在下去。”今年早些时候，汽车分析师钟师在接受智库君采访时表示，“力帆在汽车业基本已经出局了，但如果能把摩托车做好也是有可能翻身的。”
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Ⅲ 电动执行器哪个牌子的好
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主要业务是智能电动执行器的生产销售，是一家集智能型电动执行器产品的研发、设激大银计、制造、营销为一体的高新技术企业。公司成立以来，先后取得专利27项，其中发明专利2项。 在国内率先推出互联网+遥控智能电动装置，基于云服务平台的智慧阀门状态监测和故障诊断技术开明宴发与应用,阀门智能电动装置，集成了液位、流量、压力、温度的检测, 构建阀门与智能电动装置故障特性分析与诊断数据库, 构建阀门与智能电动装置寿命预测技术模型, 开发智慧阀门状态监测与故障系统,智慧阀门监管云服务平台可在PC电脑、手机APP、Andriod客户端等终端上读取和下载电动执行器及阀门信息。
公司生产的智能电动装执行器有多回转、直行程、角行程三大系列。超大规模的数字集成，专业的数字力矩传感器和数字位移传感器、显示、智能、高效、人性化的结构设计，阀位测量永无磨损，双密封、双保护，非侵入式密封;力矩测量终身不变；可选择Modbus、Profibus、FF等现场总线变频调速控制。应用于火电、水电、油（气）田、炼油厂、输油（气）、钢铁、化工、印染、造纸、水处理等自动化控制系统中。
Ⅳ 力帆股份重整接近终局 | 尹明善谢幕，吉利或成实控人
同时，力帆股份在11月9日发布的公告中明确指出吉利迈捷/吉利科技集团与力帆股份签署了关于换电型纯电动多用途乘用车的授权协议（该车型已获工信部334批次目录〔产品公告型号：JWT6470SEV01〕），以及有关基地代加工业务的转移协议或其他代加工业务协议，以支持保障前款换电型纯电动多用途乘用车产能。
而有接近力帆的人士曾透露，力帆汽车在11月16日召开的2020年第二次临时股东大会上表示：“一旦完成重整工作，首先将量产吉利科技集团旗下换电型电动MPV‘枫叶80V’。”
业内猜测，随着换电模式得到国家有关部门的认可和鼓励，此番参与力帆重整，也是吉利在换电领域的重要布局。
事实上，今年以来，吉利在已经在换电站建设方面先行布局。
继今年9月16日在重庆亮相吉利首个换电站之后，吉利计划与当地有关部门合作，推进换电站的铺设。
日前，吉利科技集团有限公司与重庆高速集团签署合作协议，将在重庆高速公路的青杠，围龙，珞璜，静观，大路5个服务区建设换电示范站。
按照吉利科技集团此前的规划，换电模式将率先落地重庆两江新区，今年计划将在重庆建设完成35座换电站。2021年，扩充至100座换电站；2023年，计划落成200余座换电站。未来，吉利科技将以重庆为中心，同步向浙江、山东等全国各地辐射布局，涵盖全国范围内各大城市、省际、高速路网络。
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