⑴ 2017款冠道哪款性价最值得入手呢
2017款冠道精英款性穗谈价最值得入手。冠道1.5T的车型里两驱精英版，指导价为22万元，日常的配置很齐全，比如主副前排侧气囊猜数碰、胎压监测毕游、ESP、定速巡航、8英寸中控屏等均有配备。
⑵ 冠道1.5T和2.T哪款更值得入手为什么
先说1.5T车型，便宜性价比高这个就不说了，优点就是这套动力总成调校的很好。行驶过程中很平顺，而且提速不慢（感觉提速慢点是因为CVT变速箱）。试驾的时候仔细感受了下，这个1.5T动力对表弟（比我小）来说足够。如果在1.5T中作出选择，一般人第一反应就是要选择2.0T款，原因也很简单，动力强劲，配置豪华，价格昂贵。因此，如果预算足够，选择最高配版本田冠道，也就是32.98万的四驱至尊版的2.0T本田冠道，无疑是最好的一种选择。
所以人们现在越来越认可本田冠道，所以销量越来越高，但是现在有一个绕不过去的问题，就是1.5t发动机的机油增多现象，因为冠道和本田思域，以及我们现在常说的crv用的都是同一款发动机，只是调校略有不同。
⑶ 大5座SUV，推荐尊享版，广汽本田新款冠道选车建议！
随着疫情得到有效抑制，复工复产工作有序展开，新车市场逐渐开始出现活力，不少新款车型迎来上市。今天我们来聊聊3月31日上市的广汽本田新款冠道，本次上市的冠道主要在外观细节和车型配置等方面做出了升级，能看到前脸下保险杠的贯穿式镀铬条，以及车身侧面运用了全新样式的轮圈可选，尾部增加了双边共四出的排气，车身颜色上增加了一款威尼斯蓝色，在气势上进一步凸显年轻化。
最后，除了在配置和两驱四驱上的差别，新款冠道在动力系统上也有差别，两驱车型的顶配采用的是2.0T发动机+9速手自一体变速箱，其余车型为1.5T发动机+CVT的组合，而四驱车型均为2.0T发动机+9速手自一体变速箱。新款冠道1.7、1.8吨左右的整备质量，1.5T发动机车型百公里加速时间10.2秒，2.0T发动机车型两驱版最快7.8秒。在家用的层面，1.5T的193马力动力也够用了。
好了，小编对以上三个方面的信息做出了分析，最后建议大家在自己的预算范围内去考虑两驱尊享版和四驱尊享版，如果您有什么问题，欢迎留言！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑷ urv冠道怎么选
选本田冠道更好一些。选择冠道原因如下：1、本田冠道自上市以来便有着很高的人气，在油耗和耐用性上都有着不错的优势。2、本田冠道空间好，动力好，省油，舒适性也不错。以下是urv和冠道的拓展资料：1、外观设计方面：本田冠道外观设计比较沉稳大气，而且前脸设计层次感分明，前大灯采用开眼角式设计，而且造型比较凌厉，中网采用粗壮而富有立体感的镀铬条装饰，下进气口采用多边形设计。本田UR-V整体设计有点稍显笨重的感觉。车身尺寸方面，本田冠道长度为4816毫米，宽度为1942毫米，高度为1669毫米，轴距为2820毫米；本田UR-V长度为4825毫米，宽度为1942毫米，高度为1670毫米，轴距为2820毫米。2、配置方面：冠道性价比高，全景天窗、前雾灯、倒车影像和真皮座椅等这几项配置。转向非常灵活，轻盈，底盘稳重扎实，通过性好。油耗比较省，舒适性很好。动力方面，两款车的低配款上，均采用1.5T涡轮增压发动机配合CVT无级变速箱；高配款则采用2.0T涡轮增压发动机配合9速手自一体变速箱。两款车在发动机最大功率、最大扭矩、最大马力均为相同的配置。
⑸ 广汽本田冠道配置分析，推荐两驱智享版/四驱尊享版
?广汽本田冠道自2016年上市以来，便以“大五座”标签成功吸引了市场关注，在当时七座SUV大行其道的环境下，冠道的出现算是一股清流。今年3月底，上市三年有余的冠道迎来中期改款，新车通过设计、配置的调整使产品力得到大幅提升，既然如此，我们今天就来看看新款冠哪款车型最值得购入。
小结：
作为中期改款车型，新款冠道通过更年轻的设计和更丰富的配置来提升自身竞争力，该车在2019年全年销量71552辆，而2020年在面临全新汉兰达以及雪佛兰开拓者等车型的竞争压力下，新款冠道能有何种表现，还让我们拭目以待。
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⑹ 冠道1.5精英版怎么样动力和配置够用吗
本田冠道这款车是一个很不错的车型，同时又是合资车，所以这款车在国内的销量是非常好的，对于本田冠道1.5T精英版本来说，这款车无论是在动力方面还是在配置方面都非常好，而且这款车空间也非常大，所以说这是一款综合实力很强的车型。
一、本田冠道动力介绍
对于本田冠道1.5T精英版这款车在市场的指导价格为22万左右，这款车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，这款发动机最大马力能达到193匹，最大功率能达到142千瓦，最大扭矩更是达到了243牛米，而且这款车的官方百公里加速度为10.2秒，对于这个成绩是非常不错的了，本身这款车作为中型SUV车重是很重的，从以上的数据来看这款车的动力非常强劲，能满足消费者日常使用。
⑺ 本田冠道1.5T和2.0T到底该选哪个
从配置上看1.5T顶配与2.0T豪华的差异貌似并不大（鄙人没有太过仔细的比对），应该只是差了一个后倒车雷达，所以在配置上1.5T顶配并没有比2.0T豪华高出太多，所以在配置的角度上看1.5T顶配并无太大优势，但2.0T豪华的性能优势就比较强了，本田这款2T性能非常优秀、开起来很爽。。。
首先说1.5T的冠道并不肉，这一点是毋庸置疑的；满足日常代步用途绰绰有余，但重点在于比较，若没有比较，那么所有 汽车 的动力都不弱，强弱与否也只有在比较之下才能分出个强弱、高低；所以1.5T的冠道与自己比较可以说动力够用，但与2.0T版本比较，动力表现就比较弱了。。。
1.5T发动机拥有193匹的马力，来拽动重量为1.76吨的车重，推重比已经达到109匹/吨，所以脱离了肉车的范围，通常我们区分一辆车肉不肉主要通过推重比来判断，大于100匹/吨就不属于肉车，而小于100匹/吨就可以定义为肉车；所以严谨的说1.5T冠道绝对不肉，但也比较勉强，动力储备偏低，要知道本田飞度的推重比都已经达到124匹/吨，所以1.5T的冠道从动力上看依然有些不足；所以建议您入手2.0T版本，实际上这个重量级别最该配的就是2.0T发动机，只不过最近几年各个主机厂为了拉低价位，纷纷投放了小排量涡轮增压，依靠增压技术低扭矩强的优势来缓解起步时的肉感，如果往回数个十年，这个重量的车最低也得配个3.0L的发动机；一辆1.8吨重的车子，却配备了一款1.5T的发动机。。。涡轮时代真是实现了人有多大胆、地有多大产的逻辑；还是那句话动力够用与动力足完全是两种概念，有能力为什么不选动力足的？
实际上不必过分担心油耗，排量只要差距不是特离谱，那么对油耗产生的影响不大，而真正对油耗产生明显影响的其实是车重，从重量上看2.0T、1.5T之间差异不大，24公斤左右的重量对油耗影响不大，所以2.0T在燃油经济性方面并不一定就比1.5T高多少，在一些特定的时候小排量往往油耗更高，而排量大也并不代表就必须费油，所以您不必过分的担心二者的油耗问题；还是那句话如果预算充足，那么购买2.0T冠道无争议；但如果您预算不足，那就没有办法了，这已经不再是谁好、谁不好的问题了，而是您别无选择，如果您是因为预算不足才提问的这个问题，那么就选1.5T吧，鄙人一直都建议理性消费、钱花冒了日后遭罪；如果没有预算压力，那么选2.0T是合理的；鄙人宁愿买2.0T乞丐，也不碰1.5T顶配！
当然选2.0T了。
接近1.8顿的中型SUV，没有足够的动力怎么开心地玩？
1.5T发动机在紧凑级CR-V车型上已经够呛了，虽然冠道1.5T发动机经过了重新调教，但基础排量还是一样。
况且，本田同一技术基础的这款1.5T发动机在所有车型上都暴露出“机油增多”的问题，连上市半年的雅阁都不例外，冠道就不要提了。
不管是本田，还是其它品牌都是一样，什么样的车型要搭载什么样的发动机与之相适应。成人长一颗幼儿的小心脏就没法干活。
车体较大、整备质量和风阻系数较高的车型就不能和小一级别的车型采用相同的发动机，动力弱油耗高不说，稳定性也会变差。
冠道是如此，URV也是如此。
看中一款车，首先要考虑关系到车辆性能的重要指标之一——动力水平，其次才是配置。没有良好的动力支撑，很难讲会有什么好享受。
喜欢，一定买2.0T，哪怕多掏两三万买最低配也无妨。
有一类车，例如速腾的1.6自吸，它的出现只有一个作用:
满足有点穷还攀高要脸的车主，冠道的1.5T也不例外！都是发动机向钱和脸妥协的结果，而这种妥协，我认为就是厂家凑不要脸！
既然聊冠道的排量，那猩爷就好好唠唠2.0T和1.5T的差距。
选择2.0T的理由：
猩爷试驾2.0T的感受，绝对爽快。加速一流，仅在初段的顺滑度上不及1.5T的CVT，这也是为什么有人说1.5T棒的原因之一，不过CVT急加速有轻微打滑。
2.0T扭矩爆发时，有爆TEC般的爽快感，优势在中后段，70km/-110km/h段波涛汹涌的，当然120km/h以上动力也是源源不断，不过国内高速不让超过120，也是个遗憾，所以感觉调教上，在70-110KM/H，用力过猛。
这车加速一定要小心，高速很容易超速，高速干大汉2.0T，爽的狠（让你买加价车）。操控起来一点也不笨重，精准的指向，强有力的底盘支持，关键还有Honda sensing的护体。
有时真想把这个2.0T发动机拆下来，装我8代前双叉臂的TYPE-S上，真的，那车就差动力了！
如果你真买1.5T的糟践这车，那猩爷我这里，先鄙视你！
您好对于冠道这台车，到底选1.5T还是2.0T的问题我们来做一下对比，我们就以两款动力的精英版选出最重要几点做对比。
1.冠道1.5精英版22万2.0T售价26.98万
2.2.0T动力272马力370N.m，1.5T动力 193马力243N.m。
3.变速箱，2.0T为9档手自一体，1.5TCVT无级变速。
4.2.0T为可调节悬架
两辆车的价格虽然差了五万，但动力总成，车身悬架系统以及变速箱完全不相同，两款车虽然外形没什么大差别，但当行驶会是完全两个车，所以我推荐2.0T版本
如果从26.38万的240TURBO 两驱尊享版和27.98万的370TURBO 两驱豪华版中推荐一个，我更建议入手370TURBO 两驱豪华版，后者获得了更强力的K20C3 2.0T发动机和支持软硬调节的可变悬架。
如果是1.5T和2.0T排量选择，从销量构成看，1.5T最低配22万元的240TURBO 两驱精英版最畅销，2.0T次低配27.98万的370TURBO 两驱豪华版以微弱劣势紧随其后。
冠道最低配版本240TURBO 两驱精英版能成为最畅销版本，我认为与其售价有比较大的关系，指导价22万元的它，目前终端成交均价报20.32万元，中型SUV车型却有者无比接近一台紧凑级+SUV车型的售价（比如日产新奇骏），性价比颇高。
370TURBO 两驱豪华版能成为最畅销版本，我认为最重要的原因是它的配置性价比较高，相比高配版车型它的很多基础性配置都是标配项目。比如前后侧气囊、可开启全景天窗、真皮座椅+方向盘、全LED大灯、自动防眩目内后视镜等。
截至3月31日，指导价27.98万的370TURBO 两驱豪华版，全国裸车成交均价报26.4万元。
本田车子老实说，从进入国内市场以来确实都表现得非常不错的，和丰田、日产两个日系品牌几乎垄断了国内的市场，即使在各种机油门新闻层出不穷的情况下，本田旗下车子依然火热不减，可见其实力雄厚。
出现这种现象归根到底还是因为本田 汽车 前期在国内消费者心中留下了足够的信心，你看看雅阁，多少年前的依然健步如飞，特别是后期使用经济性上和稳定性上更是其他品牌望城莫及的。
所以你考虑本田冠道其实真的一点都不奇怪，哪怕是在如今这个环境下。而1.5排量和2.0排量，从数据上看，1.5T涡轮增压发动机匹配的是CVT无级变速箱，最大马力193，百公里加速10秒左右。
而2.0T版本匹配的是9挡手自一体变速箱，最大马力272，百公里加速8秒左右。相对而言，如果你注重驾驶性能的话自然是选择2.0T更能满足你。而只是单纯日常代步，不考虑1.5T机油问题的情况下，选择1.5排量也够用了的，所以到底选择哪个就看你具体怎么开车和用途了，祝顺利。
我是2.0的，我同事也都是2.0的，没有买1.5的！这是我身边情况！然而，38号车评，说1.5T各方面最完美………这个问题很好解决，两个排量都试驾一下！2.0T的高速优势明显，市区有可能1.5T更平顺，起步更舒服
我买的就是1.5t的冠道，动力一点不弱，去年8月买的，至今一年多跑了3万公里，一点问题都没有，也很省油，提速很快，力量根本用不完。
说实在话本田的这款1.5T动力真心不差，发动机终身质保，市面还有优惠。2.0T的比1.5T快不了两秒，反而九速变速箱海有漏油现象，所以不推荐购买。
本田只要是使用1.5T发动机的车型都要慎重考虑一下，目前为止本田还没有彻底解决机油增多的问题，还有很多车友反应机油增多，所以1.5T车型还是算了吧，直接选2.0T的更靠谱一些。