Ⅰ 新车探店：宝马3系 9款配置车型哪款更值得买
作为宝马车系中最热门选手，全新3系自上市以来关注度是只增不减，销量也是呈持续增长态势。近日，有网友留言想让我们聊一聊全新宝马3系，为了能够给车友更好的建议，我们今天实际体验了一下。2021款宝马3系共推出9个配置车型供消费者选择，售价区间在29.39万元-40.99万元，我们实拍的这台是325LiM运动套装。目前，该车型在商丘地区有着3万元的现金优惠，分期购车还可以享受一些金融优惠政策。那么问题来了，新款宝马3系哪款车型最值得购买？下面我来为大家详细分析一下。
购车建议：
经过配置比对，我认为最值得推荐的车型为325LiM运动套装版，其亮点配置有前/后排头部气囊、胎压监测、疲劳提醒、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、运动外观套件、12.3英寸液晶仪表、10.25英寸液晶中控屏、语音识别、11色车内氛围灯等配置。除此之外，还增配了主动安全系统，所以小编觉得如果预算充足，325LiM运动套装才是消费者最佳首选。你觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅱ 宝马1系和宝马X1怎么选 哪个更值得入手
宝马1系 （ 查成交价 | 车型详解 ）和 宝马X1 是定位不同的两个车，1系是两厢钢炮，目前仅剩的唯一紧凑级两厢后驱。X1是偏运动的SUV。追求动力操控就选择1系，但是空间实用性不行。X1实用用性高，公路驾驶质感在SUV里也是相当不错的。
宝马 1系和宝马X1哪个好 哪款车更值得入手
1、配置上
X1目前销量比较好的配置是三缸配置，这款X1比较便宜，主打家用SUV，由于物理限制，操控上会不及1系，但是空间比1系稍大，实用性比1系稍高。
2、车身大小上
宝马3系 车身尺寸4719mm*1827mm*1459mm，轴距为2851mm；宝马X1车身尺寸4565mm*1821mm*1620mm，轴距为2780mm。
3、外观上
宝马1系的颜值更高，更大的双肾进气格栅，小狮爪的大灯设计，看上去是那么与众不同，好不好看先撇开不谈，单是设计的造型，至少是创新了，而且依然保持着运动范儿。
小结： 宝马1系跟宝马X1二者各有所长，并没有谁优谁劣之分。要大空间，找宝马X1。要操控、颜值，更为纯正的宝马血统，找宝马1系。
（图/文/摄： 李林伟）
@2019Ⅲ 宝马7系入门级和5系顶配谁更好
宝马7系入门级和5系顶配谁更好？
你好，楼，这两款车型分别属于豪华C级和豪华D级。车型的定位不同。买车要看需求。
7系在D级车中也是一个大胆的存在。把一台四缸发动机放在这个档次的车上似乎和现状有些不符，但是这款车一点被小牛拉的感觉都没有，2.0T高功率，动力充沛，燃油经济性提高，还是很不错的。
5系目前的顶级车型是540Li行政型。可惜这款车不提供M运动套件，而且是后驱。直列六缸是宝马的经典，但没有M运动套件的直列六缸还是有点低调，但5系尺寸适中，适合家用和商务。
个人建议可以去Series 7，选择M运动套件版本。如果不喜欢大车，那么5系、5系530都行，2.0T大功率，选M运动套件，希望能帮到你。
宝马5系顶配与7系低配的区别
顶级5系宝马和低配7系宝马的区别在于动力。
7系的配置更豪华，有夜间仪表盘，外观和车身长度没有区别。7系从尾部看起来更豪华，但如果是动力驱动，5系和7系就不在一个档次了。
5系适合年轻人，动力好，后驱操作性强，但涡轮增压加速时稍弱。
7系列适合老年人。毕竟也是百万级车。年轻人似乎在炫耀他们的财富。
宝马7系最低配和宝马5系最高配哪个好？
看你怎么想。一般这类车很多都是为了面子买的。7系绝对要时尚得多。虽然配置的性价比比5系好，但是你花一个7系买最高的5系。。个人觉得没必要。。事实上，许多配置不是必需的。个人建议根据配置买7系或者5系，省点钱。。不需要最高匹配。
高配宝马5系好还是低配宝马7系好？
5系适合年轻人，动力好，后驱操作性强，但涡轮增压加速时稍弱。
7系列适合老年人。毕竟也是百万级车。年轻人似乎在炫耀他们的财富。
7.低匹配就好。
既然你想骄傲，那就7个部门。
5系更好，配置高。
宝马7系和宝马5系的区别
5系是宝马的中级车，主要用于商务。它强调运动性。近年来，5系的豪华程度并不比其他同级别车差。
7系是高档宝马轿车，主要用于商务。它既强调运动性，又强调豪华和安全。
优缺点:系列5注重商务、操控、舒适，55K。我认为这是两个因素的很好结合。
不过据说5系有很多问题。当然，我相信这只是几辆车。现在，改装后的5系更加注重舒适性。因为他们都是LI。新的5系在外观上有了很大的变化，轴距变长了，发动机和底盘也有了新的变化。内饰性价比变化不大，与老款车型差别不大。7系列专注于商业。在一些隆重而正式的场合，如果你自己开车，通常会开7系。当然也可以开奔驰s因为现在德系双B是互补的。相比于在售的采用四个 方向盘 设计的宝马7系，新一代7系改为三种风格，为驾驶者提供更加动感的驾驶体验。7系轿车发布时，变速杆消失，取而代之的是方向盘杆，引起了很多驾驶员的不适。宝马重新思考了新一代汽车，并再次将传统的变速杆放回新7系的车身中。后排空房间依然是宝马7系最显眼的地方。前排 座椅 后面的两块大显示屏和全向音响系统可以让乘客享受到最豪华的享受。
至于5系，525和530哪个好？7系730还是740更好？当然，昂贵的配置会更好，但从综合来看，实际上差不多。5系列没有太大不同。7系不仅仅是价格上的差异，在开出去的时候是完全不同的档次。哦，呵呵，这里就不一一介绍配置了。你可以去新浪的汽车网站看看。宝马5系代表530，7系代表730，3系代表318。
其实说实话，买7系和5系最重要的原因还是看怎么拉车。如果自己开的话，5系几乎都会拉，但是如果想做生意的话，可以经常参加正式隆重的场合，那就拉7系。
宝马7系和宝马5系哪个性价比高？
买7系5系，考虑性价比。你可以买你喜欢的任何东西。5系是小7系，大概20万左右。
Ⅳ 年近40终圆蓝天白云梦，浅谈宝马3系的车身配置和外观！
06年理工科毕业的直男，极度想要一部属于自己的车，可第一个月的工资到手后，才发现要买辆嘉年华都要不吃不喝5年。12年结婚的时候，跟老婆一起用存了3年的20000块，再加岳父赞助的18万，买了第一辆车FIATBRAVO，至于为什么买如此小众品牌的车，嗯，虽然是钢铁直男，却有颗文艺的内心，总觉得别人看不懂的就是当代伪文青最为之骄傲的。买车前几年享受完可笑的小众快感后，逐渐来的保养问题把一个不懂车的人折磨成了半个汽修师傅。16年左右开始寻思换辆车。巧的是，家门口开了家宝脊碧马4S店，虽然我对宝马有情结，但是存款提醒我要保持克制。出门回家路上总看得到蓝天白云的广告，时值老X1在换代，20万换宝马的广告，让楼主有点飘，那个时候就寻思这新X1过几年也得降价吧。这一等，就是4年。本来带老婆去试驾X1，这不是巧了吗，新3系来了，赶在疫情爆发前试驾了，楼主直接飘了，疫情一结束，架不住销售小姐姐的劝说，本来想着24万落地的底线，最终35万落地定了325LiM运动。是的，没去看过其他品牌的车，也写不出什么对比感受。2020，孩子都4岁了，终于圆了个蓝天白云梦。对了，这次是楼主自己掏钱买的车。外观的问题，萝卜白菜各有所爱。我唯一在意的是颜色的名字得好听，比如F35的埃斯托蓝，比如G28的波尔蒂芒蓝。好吧，我就觉得蓝色跟3系比较随我心意，多么奇怪的想法，可能还是仅存的文艺细胞在作祟。动力，油门很粘脚，轻踩就有动力，ZF变速箱让动力来得很线性，开了快10年的1.4T+AMT，对比是很强烈的。高速120以后，依然可以感受到动力储备很充足。曾经还想着路上超这超那（要注意安全），可有了老婆孩子后，反倒是平顺成了最在意的事，毕竟车上人的感受很重要。唯独自己一个人开车在等红绿灯的时候，绿灯亮起那一瞬间，感受一下深踩油门一骑绝尘的感觉就足够了，踩下的哪是油门，是逝去的青春。（不好意思煽情了），刹车，稍微有点鸡贼，初段不明显，中段会有明显的点头，不晓得是不是我自己的驾驶习惯有问题，还得要适应底盘和悬挂，能感受到各路车评人说的扎实感，整体性很强，过坑或者减速带回弹很有力很干脆，据说F35很硬，没对比过，新3底盘和悬挂给人的感觉还是很放心，也兼顾了舒适。乘坐感受，这是感受最直观的，没对比其他品牌，就对比下X1，G28的座椅舒服太多，柔软度更好，后排坐垫更长，我一米七樱和举的大长腿完全撑得住车机系统，ID7上手还是很快，但个人更喜欢ID6的操作手感，好吧，又开始怀旧了。唯一没搞懂的是，不是说可以OTA在线升级吗，结果随便怎么试都不行，貌似还得去4S店弄。但是开通云端互联的那一天，ID7自己更新了很多内容，什么carlife，座舱关怀系统之类的都自己蹦出来了，查了版本号依然还是2019/55，完全没懂宝马的机制。另外，最近突然想到，ID7上使用QQ音乐或者喜马拉雅，流量算谁的，不知道有没有车友给解答下。油耗，目前1700公里，油耗7.6，还算可以吧。储物，又不是家具，要什么储物。好吧，扶手箱很能装，手套箱略小，四个门板能塞下各种乱八糟的东西，后备箱要吐槽下，看车的时候楼主傻了吧唧的找了半天怎么放倒后排座。楼主不车评人，也不是键盘车神，我就感觉车是自己生活的一部分，所以就说下自己的主观感受。G28给我最大的感受就是平衡，动力、操控、内饰、外观、空间这些东西确实取到了一个很好的平衡点，既满足了偶尔的放肆，又能让家人乘坐的时候感到从容舒适，所以，一辆车满足了至少两种以上的需求，我就觉得是香的，个人感受，不喜勿喷。
开了快10年的BRAVO，最后的倔强是没有卖掉
Ⅳ 宝马3系和宝马5系由什么区别，那个好
宝马3系和宝马5系各有各的优点，其中车身外观、动力系统、内饰配置等方面都有不同，可以根据自己的需求进行慎巧败选择，三系主打的年轻人市场，所以三系的车主多为有为的年轻人，五系主打是商务车，车主多为小老板。
1、宝马3系
车身外观
宝马3系的车身长度是4719毫米，轴距是2851毫米，充其量也就是比较典型的入门级中型车，无论是乘坐表现来看，还是车宽颤型的外观审美感觉来看，都是比不上宝马5系的。
动力系统
动力系统得到了进一步加强。顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机，最大功率245千瓦/333马力(6100转/分)，最大扭矩达450牛顿米(3600转/分)，最高时速250公里，0-100公里加速仅需5.9秒。
内饰配置
内饰方面，整体较为沉稳；精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评，接缝处做工均匀严实；空调效果不错，音响一般，方向盘手感不错，显示器控制方便人性化。
Ⅵ 宝马3系曜夜和普通区别
3系宝马黑曜石和普通车型的区别在于配置和价格上的不同，同时外观也存在一定差别。现就黑曜石版与普通版为例做出比较。普通版的后轮规格为225/45r18，黑曜石版的后轮规格为255/40r18，黑曜石版的配置则包括360度全景影像、换挡拨片、16扬声器哈曼卡顿音响、自动防炫目后视镜、自动防炫目内后视镜等较高端的配备。宝马325im运动慎答版的指导价为31.39万元，黑曜石版则为32.99万元。可以发现，黑曜石版不仅配置更高，同时价格也更高。宝马的M运动黑曜石夜版配置高，外观更好唤孝则，后轮更宽，价格更贵。如果朋友们对宝马3系过时版感兴趣，可以去4s店看一下车。基本上4s店都有展车。朋友试驾一下就知道这两款配置不同的车型的区别了。同时，新宝马3系暂时只有一款车型，也就是325，该款车配备了2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，代号为b48b20b。该发动机最大功率135kw，最大扭矩300Nm，最大功率转速5000~6000rpm，最大扭矩转速和棚1350~4000rpm，采用铝合金气缸盖和缸体，搭载缸内直喷技术。综上所述，宝马3系曜夜和普通车型的区别在于价格、配置和外观等方面有所不同。