❶ 推荐领先版，广汽本田凌派锐·混动南宁地区购车指南
纵观凌派锐·混动全系车型，对比配置来看，售价为15.98万元的锐·领先版更加值得推荐，虽然比前一款车型贵出1万元，但是在安全层面却得到了本田看家的HondaSENSING安全超感系统，同时8英寸液晶屏幕以及手机互联系统的加入，也让该车在配置方面达到了同级别主流水平。此外全速自适应巡航、自适应远近光、自动头灯也进一步凸显了推荐车型的性价比，可以说多花1万元得到的凌派锐·混动绝对超值。不过，前排座椅加热功能的丢失令人遗憾。而顶配版车型与推荐车型碧察衫相比，主要相差在多媒体以及舒适性配置方面，其中除了座椅加热具有一定的实用性外，其余配置并不是刚需，所以多出的1万元小编认为有些不值，性价比方面不如推荐车型高。
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❷ 不足15万买混动本田，优惠7000元的凌派锐·混动香吗
广汽本田凌派锐·混动是本田品牌在华首款混合动力中级车，直接竞争对手为丰田卡罗拉双擎和雷凌双擎。凌派锐·混动在今年颤物耐6月10日正式上市，至今快两个月了。
对茄春于塑料方向盘，最直接廉价的做法是加上方向盘套，后期包裹真皮方向盘也不贵，汽配城也就300-500元左右。座椅加热，可有可无，南方用户使用率甚少，北方用户喜欢加座椅套（这功能相当于自废了）。至于车联网，作为本田雅阁车主的小编只能说，原厂自带的导航不一定好用，还不如手机导航。因此，顶配多出来的这些无关痛痒的配置，可以直接放弃。
说在最后
很多网友给《菲常视界》留言说道，凌派锐·混动没有竞品那么多安全气囊，也没有竞品的多连杆独立后悬架。对于一款以家人舒适出行的主要诉求而言，这些都不重要。省油省心、行驶舒适细腻，尤其是宽阔的车内空间，大家可以关注一下领先版，这是小编个人最推荐的。
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❸ 日系大比拼！卡罗拉/雷凌双擎PK凌派锐·混动，你会选择谁
搭载全新一代i-MMD的广汽本田凌派锐·混动正式上市，一台务实可信的家用车，性价比是重中之重。选择购买一辆车的决定性因素在于车的油耗与车辆实用性，其次才是颜值与动力方面。就目前的合资品牌而言，各个厂家也都在做产品下沉，拓展市场份额。
之前十几万的价格区间里，卡罗拉和雷凌双擎算是两家独大，如今来了个实力强劲的凌派锐·混动，到底会鹿死谁手？
上天是公平的，完美的车不存在，空间和动力双双领先对手的前提下，凌派锐·混动的劣势就是配置了。但换言之，在一些基础的配置上，凌派还是比较懂中国人的，比如它标配了胎压报警、全液晶仪表、LED大灯、自动空调、后排出风口等等。
有人可能会好奇，为什么我们不挑更高配的车型，我觉得主要有两点，首先这类新车优惠几乎没有，而15万元以上已经可以买到合资品牌的B级车了（君威、迈锐宝XL、速派等等），所以高配是任性的选择。
其次，考虑到入门车型未来随着空间和品牌需求的提升，换车的几率比较大，而低配车型更保值一些，所以也不推荐高配。
对比的结果显而易见，同样的价格，雷凌的配置要比卡罗拉凌派锐·混动高上不少，而凌派锐·混动的优势主要体现在空间和动力上，所以就很好选了。
要空间就选凌派锐·混动，不过最好还是等一等市场优惠，如果要配置，根据当地经销商的优惠情况，选雷凌或者卡罗拉都可以。
简单的给大家分析了一下三款车的对比优劣势，如果是你，你会选择哪一辆呢？评论区告诉我！
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❹ 别再等别家的购车手册了 小白告诉你混动凌派哪款值得买
就在今天早上，广汽本田凌派（CRIDER）锐?混动正式上市，售价为13.98-16.98万元，作为今年6月的重磅新车型，小白当然不会错过它的发布会。就在上两周小白已经在厦门体验过这款凌派（CRIDER）锐?混动，总体给到我的感觉还是很惊喜的，想要知道这款新车开起来到底怎么样，欢迎大家翻回去看看，今天小白就来为大家带来这款凌派（CRIDER）锐?混动的购车手册，看看究竟哪款值得买。
首先先带大家回顾一下这款车型。
凌派 锐?混动的推出对于本田来说是意义非凡的一步，凌派 锐?混动是本田首款A级混动车型，也是对丰田卡罗拉双擎的一次大冲击。
售价方面，凌派?锐?混动春明的售价为13.98-16.98万元，共有四个配置。
外观方面，新车延续了现售车型的外观设计，看上去就像是“小雅阁”一般。凌派 锐?混动的前脸采用了融入本田LOGO的镀铬装饰条和熏黑进气祥神格栅相结合的设计，整体的辨识度非常高。
来到侧面和尾部，凌派 锐?混动相比燃油版本多加了彰显身份的Hybird标识和蓝色本田LOGO，其余地方与现售款保持一致。
内饰方面，凌派 锐?混动的内饰设计同样与现售车型保持一致，但值得一提的是，新车搭载了大家一直十分期待的Honda SENSING智能辅助驾驶系统。
动力方面，凌派 锐?混动终于可以摆脱那款又吵又抖的1.0T三缸发动机，取而代之的是第三代i-MMD系统，即1.5L四缸发动机+双电机的组合，整体可以输出的最大功率为80千瓦，最大扭矩为134牛米。对于它的售价，小白预测为12万出头，定价直接与卡罗拉双擎对标。
凌派 锐?混动共有四款配置车型，四个配置车型的价格之间都相差一万元。
接下来小白就会分“小白首选车型”和“小白推荐车型”来给朋友们分析一下，其中小白对“小白首选车型”的推荐程度会比“小白推荐车型”更高。
作为次顶配的2020款 锐·混动 1.5L 锐·领先版，在配置方面上已经十分齐全，尤其是便捷性配置。与顶配锐·旗舰版比较扒宴告的话，加多一万块可以得到的配置有前后排头部气帘、17寸轮毂、前排座椅加热、GPS导航、车联网、8喇叭、后视镜电动折叠，显然这些都不是日常使用频繁的配置，像GPS、车联网这些可以通过手机互联来完美替代，如果是仅仅为了更好看的17寸轮毂而多加一万块追求顶配，性价比实属较低。
如果向下比较，相比次低配锐·豪华版多加一万块钱可以获得自动驾驶辅助、倒车影像
、车侧盲区影像、全速域自适应巡航、多功能方向盘、中控大屏、蓝牙、手机互联、后排2USB接口、LED日间行车灯、自适应大灯，熟悉汽车构造的朋友不难发现，这些大部分都是硬件方面的配置，无法通过后期加装来实现。再者，多加一万块钱可以享受本田最新的Honda SENSING智能辅助驾驶系统，性价比还不高？
实话实说，锐·领先版15.98万元的定价对于这个级别的大部分买家来说，有点超预算了。为此，小白把“小白推荐车型”定为最低配2020款 锐·混动 1.5L 锐·舒适版，相信不少朋友会质疑小白，先不要急，先来听听小白的理由。
首先，别看它是最低配，许多实用的配置它都有配备，例如主副安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ABS/ESP、无钥匙启动、织物座椅、4喇叭、前排2USB接口、卤素前雾灯、自动空调、主动降噪、自动驻车、上坡辅助，对于日常使用来说这些配置够用了，如果相比高一级别的次低配锐·豪华版来说，为了电动天窗和无钥匙进入多花一万块，的确有些不值当。
其次，选择混动版凌派的最大目的就是为了它的混动系统，用入门价就能享受到混动系统，换个角度想也是挺值的。
对于混动版凌派的推出，小白是十分欣慰的，最主要的原因就是小白认为燃油版凌派的NVH表现比较不尽人意，混动系统能很好的解决这个问题，小白跟它相处的那两天也感受到了NVH的进步之大。但是从售价来说，这个价格有点高了，相比之下混动版凌派次顶配的售价已经高于雷凌双擎的顶配，不过本田一直有它自己的魅力去吸引消费者，这点小白并不担心。究竟它能不能代表本田战胜隔壁家？小白很期待。
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❺ 专治选择困难症：凌派锐·混动买哪个配置好
大家好啊，我是专治选择困难症的陈主任。
广本的凌派锐·混动上市了，指导价区间是13.98万元至16.98万元，共有四个配置。
万万没想到的是，昨天在发布了凌派锐·混动的价格和配置后，广本竟然突然抛出一个彩蛋——第四代飞度正式官宣了！
万万万没想到的是，国产版新飞度的实车今天就出现在广州了，吓得我赶快去打了一个卡。
虽然现场只有两台看不见内饰的展车，但还是能看出一些有意思的小细节，具体是什么呢？请留意我的实拍视频~
好，做完小广告，现在回来解决凌派锐·混动“买哪个配置”的问题吧。
秉承了“选择不困难”的优良传统，这次凌派锐·混动的车型只有四个，而且配置分布得很合理，如果你真想买的话，其实不会有太多纠结。
首先，13.98万元的舒适版和14.98万元的豪华版是偏工具属性的，如果你非常理性，纯粹想买一台混合动力车型代步或者营生的话，可以在这两个配置中选择。在这其中，我会推荐13.98万元的入门版。
为什么呢？因为在最核心的三大件和安全配置方面，这两个车型是一样的。而价钱贵了一万元的豪华版就真的是多了一些豪华配置，例如天窗、真皮座椅、无匙进入、LED头灯之类。
对于一辆纯粹的代步工具来说，这些配置都是可有可无的，关键是入门版车型已经拥有了满血版的第三代i-MMD，无论是动力或者油耗表现都跟顶配一样，像按键式换挡机构，7寸全液晶仪表、方向盘减速拨片，ANC主动降噪、带ASC的运动模式这些都有了。
对了，这个ASC还是有点意思的，想知道它具体是什么的话可以看看我之前的试驾视频。
唯一让人有点纠结的反而是倒车雷达，入门版连自动空调都配了，却省了个倒车雷达。不过这去后市场装一个也就是几百块的事情。
往上看，Honda SENSING安全超感来了，这套主动安全系统在凌派锐·混动的四个车型中画了一条线，将15.98万元的领先版和16.98万元的旗舰版跟前面的两个版本明显区分开来。另外，多功能方向盘和8寸的中控屏也在这两个版本中才提供。因此你想提升生活品质的话，就应该在这两个版本中选择。
而在这两个车型中，我推荐15.98万元的次顶配领先版，因为凌派锐·混动的精髓在这个车型中已经齐了：i-MMD、Honda SENSING、大空间、质感内饰、还有那个后排小桌板，这些都有了。
贵了一万元的顶配车型除了真皮方向盘让人有点难以割舍以外，其他都是一些可有可无的东西，例如轮圈从16寸升级到了17寸、车机带了Honda CONNECT（老实说，有CarPlay和CarLife，Honda CONNECT足够了）、前排座椅加热。对了，还有扬声器数量从4个激增到8个，不过在凌派上听音乐也就图个响，4个8个也差不多。
最后简单总结一下，凌派锐·混动我推荐两个配置——追求实用的朋友可以买13.98万元的入门版，希望更提升生活品质的就可以看看15.98万元的领先版。
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❻ 谁的配置更厚道凌派和享域这两款混动该怎么选
陈烨 编辑 导购车型比较 2020-10-06 14:54车型参数对比 图片 车型 凌派2020款锐·混动 1.5L 锐·旗舰版 享域2021款锐·混动 1.5L 净耀版 官方价 16.98万 16.69万 厂商 广汽本田 东风本田 级别 紧凑型车 紧凑型车 上市时间 - 2020-09 发动机 1.5L L4 1.5L L4 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大马力(PS) 109 109 最大扭矩(N·m) 134 134 变速箱 E-CVT无级变速 E-CVT无级变速 车身类型 4门5座三厢车 4门5座三厢车 查看全部参数
展开余下全文（1/3） 2 配置差异 回顶部
各车型配置对比
两款巧谈弊车都分为四个配置， 凌派 锐·混动价格区间为13.98-16.98万 元 ，而 享域 锐·混动则是13.99-16.69万元，在高配车型上，享域的定价要低于凌派，这也是情理之中的，毕竟凌派的名气比享域要大得多，那么要吸引消费者，就要过价格上扳回。那么这四款车对应的配置差异有多大，我们一起来对比分析一下。
价格对比（单位：万元） 凌派 锐·混动 享域 锐·混动 锐·舒适版 13.98 13.99（+0.01） 净适版 锐·豪华版 14.98 14.99（+0.01） 净畅版 锐·领先版 15.98 15.69（-0.29） 净享版 锐·旗舰版 16.98 16.69（-0.29） 净耀版 注：数据来源 制表：入门版
凌派锐·混动和享域锐·混动都全系标配了ESP电子稳定系统、胎压报警、无钥匙启动、电子手刹+自动驻车、自动空调+后排出风口、全LED大灯以及主动降噪系统。
在此基础上，凌派锐·混动还标配了前排侧气囊、行车自动落锁、遥控升降车窗。享域锐·混动则多了后排中央扶手+杯架、大灯延时关闭、隔热玻璃等。
凌派和享域这两款车原本的配置水平便不算差，在各自新增的混动动力版本上也同样如此。而这两款入门版本，对于对配置要求不高的用户而言，已经完全能够满足日常使用了。
次低配
两车的次低配均比入门版贵了1万元，互相之间的差价也可以忽略不计。在次低配上，两车都增加了无钥匙进入、天窗、座椅高低调节，除此之外两车各自增加的配置有很大的不同，具体可看下表。
在次低配上，享域已经提供了8英寸中控大屏，并由此带来了其附带的一系列功能，如倒车影像（无雷达）、右侧盲区影像系统、Car Life 手机互联等等，大大提升了用车的便利性。此外还有多功能方向盘、后排USB接口、后视镜电动折叠等，也是凌派锐·混动次低配上还未配备的功能。
享域锐·混动的右侧盲区影像系统
当然了凌派也有自己的优孝族势，虽然没有倒车影像，但是提供了后倒车雷达、皮质座椅、后排小桌板等等。一句话来说就是如果你更需要8英寸中控大屏，那你就选享域，如果你更在乎皮质座椅的档次感，那就选凌派。
次顶配
再往上一个配置，两车都增加了自动大灯+日行灯，但凌派锐·混动从这个配置开始就侍段已经配备了 Honda SENSING主动安全系统，大大提升了行车安全性。享域锐·混动次顶配虽然比凌派便宜了近3000元，但增加的配置也较为常规，如16英寸轮毂升级为17英寸，并增加了座椅加热、皮质方向盘等等。
凌派锐·混动次顶配已配备主动安全
全套主动安全系统在这个级别的很多车型上都是顶配专属，享域锐·混动就是其中之一，但凌派锐·混动从次顶配开始就覆盖了。消费者可以根据自己的需求，在这两款次顶配中，如果是新手司机，那么可以选择安全辅助功能更多的凌派，而如果是老司机，选择舒适性配置更多价格还更低的享域会划算。
顶配
来到顶配车型，两车共同增加的配置主要在于中控系统功能的提升，加入了GPS导航、实时路况信息、车联网和道路救援呼叫等。在顶配上两车的配置都已十分丰富，当然了价格也直逼17万元。
顶配车型上两车的配置就相差无几了，该有的便利性、舒适性、安全性通过都有了，只有几项全系标配的配置有所差异而已。因此如果你是配置控，有足够的预算上顶配的话，那么享域锐·混动会比凌派更划算，能剩下半部iPhone的价钱。
总 结通过对各个配置版本的对比，我们可以发现凌派和享域这两款新晋本田混合动力家轿虽然表面看起来没有什么不同，但配置方面还是存在比较大差异的。不过总体而言，两车的配置水平相当，而在顶配车型上享域则要显得更划算一点。可能有人会担心混动车型电池耐久度的问题，实际上本田为混动车型提供了 整车：三年或10万公里 、 电池：十年或20万公里 的质保，这个质保期已经能够覆盖一辆车的几乎整个生命周期。
另外，要知道目前凌派锐·混动在国内各地区有着5000至2万元不等的优惠，而享域锐·混动由于刚刚上市目前价格还比较坚挺，因此目前来说选择凌派会更加合适。当然了如果你更喜欢享域，不妨等年底看看价格会不会松动。（图/文： 陈烨）
3 车型参数配置对比 回顶部
车型参数对比 图片 车型 凌派2020款锐·混动 1.5L 锐·旗舰版 享域2021款锐·混动 1.5L 净耀版 官方价 16.98万 16.69万 厂商 广汽本田 东风本田 级别 紧凑型车 紧凑型车 上市时间 - 2020-09 发动机 1.5L L4 1.5L L4 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大马力(PS) 109 109 最大扭矩(N·m) 134 134 变速箱 E-CVT无级变速 E-CVT无级变速 车身类型 4门5座三厢车 4门5座三厢车 查看全部参数
@2019
❼ 15万左右日系混动轿车怎么选本田凌派锐·混动对比丰田雷凌双擎
作为本田品牌在国内紧凑型轿车市场的首次“混动”尝试，凌派锐·混动优雅的外观、宽裕的车内空间以及第三代i-MMD混动系统的加持等，都是其亮点所在。并且从数据方面来看，其动力表现相比丰田雷凌双擎也会更具优势，行驶质感与品质可靠性令人较为期待。
而得益于换代，在售的丰田雷凌较前代车型在产品力方面有了大幅度的提升，丰富的配置、较为“规矩”的动力总成以及积攒多年的优良口碑相信会是它吸引消费者的优势所在。最后，在本田凌派锐·混动与丰田雷凌双擎中，你会更倾向于谁呢？
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❽ 空间大，还省油 凌派锐·混动上市售价13.98万元起
【新车上市】近日，广汽本田全新凌派锐·混动正式上市，共推出4款车型，售价区间为13.98-16.98万元。新车沿袭凌派燃油版的设计以及长轴距、大空间的优势，搭载了本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统。
外观方面，凌派锐·混动延续了燃油版车型的外观造型，看上去大气时尚，并在细节部分增加专属炫蓝“H”车标、车身两侧及尾部的HYBRID专属动感蓝色标识来凸显混动版车型的身份，此外还配备17英寸动感轮辋，提供冰河银（金属漆）、星曜红（金属漆）、极光蓝（金属漆）、奥夫特黑、塔夫绸白、摩判厅肆卡金（金属漆）共计6种车漆颜色供消费者选择。
内饰方面，整体布局与燃油版车型一致，但液晶仪表盘经过全新设计，7英寸显示屏上方由转速表改为动能指示表，左侧的水温表改为SOC荷电状态表，并新增红色SPORT模式指示灯，同时将机械档把换成了SBW按键式电子换挡，科技感有一定的提升。配色方面，新车提供棕色、象牙白以及黑色三种颜色供选择。
新车的长宽高分别为掘轿4756/1804/1509mm，轴距为2730mm，与燃油版车型保持一致，后排依然是新车的优势，后排空间非常宽裕，并且依旧搭载同级独有的后排中央扶手一体式多功能桌板，实用性很强。
配置方面，凌派锐·混动搭载Honda CONNECT 2.0智导互联系统，且导入网络CarLife，集合音乐、导航、电台等功能，满足年轻人对于智能操作的需求。此外新车还搭载Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统，集成了碰撞缓解制动系统(CMBS)、车道保持辅助系统(LKAS)、车道偏移抑制系统(RDM)等功能，此外还新增远近光智能切换系统，其可根据前方道路及环境中与对方车辆的距离自动判定并切换，确保行车安全。
动力方面，凌派锐·混动搭载了Honda在中国首次发布的1.5L第三伏拦代i-MMD双电机混合动力系统，这套系统由1.5L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机、高功率双电机电动CVT及锂离子动力电池组成，综合功率最大为113kW，最大热效率达到40.5%，匹配E-CVT变速箱，百公里综合油耗低至4.0L。
凌派锐·混动共有4款配置车型，其中售价14.98万的锐·豪华版是最值得推荐的，新车是“次低配”车型，但拥有LED前大灯、LED前/后雾灯、电动天窗、外后视镜加热、无钥匙进入、一键启动、EPB电子驻车、自动驻车、SBW按键式电子换挡、减速拨片、倒车雷达、前排侧安全气囊、自动空调、车内空气过滤器（粉尘、花粉过滤）、后排空调出风口、ANC主动降噪等丰富的配置。
此外该车型还配备了豪华皮质座椅以及车内多处都有皮质材质包裹，舒适性和豪华感进一步提升，另外还有前排双USB接口、后排中央扶手一体式多功能桌板、后排座椅行李厢取物口、行李厢灯等实用配备，既有不错的乘坐质感，也有很好的实用性，是车系中性价比最高的车型。
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❾ 想买本田凌派混动，推荐吗
混动凌派不是很推荐，首先混动凌派起售价13.98万起，这个价格买卡罗拉双擎、雷凌双擎都很好，定价也比混动凌派厚道。
第二，目前混动凌派才上市，没有优惠，而且相比雷凌双擎来说，只有动力和空间优势，如果十分在意这两项，又能接受这么高的价位，那当我没说。
第三，凌派属于本田针对中国市场开发的车型，它并不是全求化车型，卡罗拉，雷凌这都是全求车。我是推荐全求化车型多一些。整体来说都比较有保障，比如品质可靠性，丰田tnga架构的品质优势很明显，高刚性车身、独立悬架、8气囊、中bao研测试成绩优秀，也再次证明不会因为是在中国市场，而被减配。
第四，广汽丰田对混动车型的电池都有电池终身质保保障，而且跟车不跟人，这一点难能可贵，也是对产品的一种信心，毕竟混动车型国产已经有10个年头（凯美瑞混动开始，到后来雷凌双擎，现在还有威兰达，以后还会有越来越多的混动车型），混动世家的概念已经得到消费者的认可，而且全球的丰田混动销量已经达到1500万台，这个数据已足够证明丰田在混动市场的成熟先进和稳定性。
如果作为家用车考虑的话，凌派混动的预算，买雷凌双擎更划算，除非凌派混动能优惠个3万以上，那就另说。