① 日产楼兰起售价23.88万元，配有2.5L自然吸气/2.5T HEV混合动力
在当前的汽车市场中，汉兰达的市场表现尤为突出，每个月也能创下近万台的销量。但是自上市以来这款车的价一直坚挺，没有丝毫的降价趋势，这时候就需要一款代表车型来打破汉兰达的垄断地位。2019款的楼兰的推出让车友们宽大了希望，因为换代版的楼兰除了配置升级，动力参数有所提升，油耗表现有所降低，今天就来聊聊这款实用的5座SUV。
楼兰平顺性表现的很好，调教以平顺为主，缺乏一点操控乐趣。底盘采用了麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合，并且带有横向稳定杆，可以看出是有运动化的基于，对于车辆操控稳定性有很大提升，底盘非常的扎实厚重感十足，非常的有质感，日常行驶底盘对于路面颠簸吸收的比较充分，舒适性也是可圈可点，整体来说还是一款比较偏家用的车型。
楼兰的保值率的中规中矩，三年保值率为55.67%，四年为49.90%，五年为44.50%，与级别车型相比，冠道的五年保值率55.95%和RAV4荣放的54.44%，楼兰存在一定的差距，但是相比于昂科威的40.29%和锐界的44.49%，楼兰还是稍有优势。
2019款楼兰共推出六款车型，分别是2.5LXE两驱精英版、2.5LXL两驱智联豪华版、2.5LXLPlus两驱智联领先版、2.5S/CHEVXE四驱混动智联尊尚版、2.5S/CHEVXL四驱混动智联尊贵版以及2.5S/CHEVXV四驱混动智联旗舰版，23.88-37.58万元的价格区间也很比较合理，在同级别车型中存在着优势。在这几个车型当中，小编更推荐推荐售价27.13万的XL两驱智联豪华版，它比低配车型多了疲劳驾驶提示、全景天窗、BOSE音响、电动后尾门、Wi-Fi热点、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、360°全景影像、车侧盲区影像、语音识别控制系统等，虽然比低配车型贵了3.25万元，这些配置更全面，性价比也很高。与高配车型相比，只是少了并线辅助、车道偏离预警系统和主动刹车，其他的配置没有差别，综合来看还是XL两驱智联豪华版很合适。通过上述的了解，2019款楼兰这台车不仅具备时尚、大气的车身造型，而且配置也很丰富，是一款值得入手的家用型SUV。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
② 2019款楼兰最低配跌进20万，现款楼兰比奇骏更值得入手吗
日产楼兰的定位是一款日系中型SUV，日产MURANO是北美畅销SUV之一，早期进口方式进入中国销售，名为美人奴，但排量大加上进口售价高，销量极低。后来由东风日产进行国产，改名为楼兰，定位中型5座SUV
，
主打舒适性和5座大空间，不过除了上市初期有点消息之外，迅速淡出主流
。
，
主打舒适性和5座大空间，不过除了上市初期有点消息之外，迅速淡出主流
至于和奇骏相比，楼兰本身的级别和定位要高一级，动力、整体选材用料、NVH等方面的表现都要好不少，只要不是需要7座的话，楼兰同等价格或者相近价格肯定更合适一些。
③ 日产楼兰质量怎么样
日产楼兰这部车分析下优缺点，楼主可根据优缺点自行比较：
1.空间方面：优点是乘坐空间是绝对OK的，就算你是高个子，一米八几的身高也完全没压力，前后座都是一样宽敞。缺点就是储物空间太小了，有一个假的扶手箱。门边上的储物也只能放瓶水。后备箱也不算大，相比起整辆车来说。
2.动力方面：混动型2.5排量，还是很给力的。提到三四十速的时候往上提速是很快的，非常爽，有推背感。缺点就是静止的时候提速慢，起步慢。
3.操控方面：没什么优缺点，跟正常车差不多。
4.油耗方面：2.5排量的车，市区开久了差不多都去到10的了，想省油？不要太耗油就好了。
5.舒适性方面：一个字，爽。比锐捷、昂科威天壤之别，从乘坐空间到座椅的舒适性完胜同价位车系（当然本田冠道除外，但是冠道排量低！）。之前去过车展者备看过楼兰，那坐上去的感觉就不想下首早毁来了，反正在同级车当中算名列前茅了。
6.外观方面：主要看个人，每个人审美不同，我是觉得还不错，但是整体看来又不够唬人，显得比较笨重，虽然长度差不多4.9米，但是车头车尾拉长了，有点尖。室内其实就私密六七那样，但是坐着还是很舒服的。但是有些细节设计不好，四个门下面的密封胶条下雨的时候容易溅入泥沙；没有四轮挡泥板，下雨的时候车屁股后面溅的都是脏水。
7.内饰方面：楼兰内饰做工还是比较细致的，很多小细节也到位，米色系的感觉很不错。
8.性价比方面：相比于冠道跟汉兰达，性价比绝对高。
最后总结下，日产车的车皮都比较耐用，虽说冠道也好，丰田车也保值，但是主要还是买来开的，不是拿来卖的。
着我国经济的快速发展，越来越多家庭开始想换一辆更好的车，让自己的家人坐得更加舒适舒服，那么到底有没有一款SUV是值得我们购买的呢？日产楼兰相信吸引了很多人的目光，犀利的外观与宽睁埋大的空间让很多人都在考虑它，那么日产楼兰到底好不好呢？下面我们来看下一位老司机是怎么评价它的！
日产楼兰开起来轻松，坐着舒适，油耗低，配置刚好，空间大，后排舒适性非常高。缺点是新车味道有点大。外观开路上回头率很高，就不用解释。内饰不如外观来得惊艳，浓厚的居家风，做工有待提高。油耗既然有低的你开不了那么低只能说是驾驶习惯和路况的关系。坐在驾驶位还好，后排有人说不舒服，有人说可以。反正说可以的在后排睡觉，说不舒服的怎么也睡不着。
乘坐的空间非常好，对于我这样相对来说，不是很胖的人，坐进去就像陷到软沙发里了，那天儿子坐在副驾驶位置上，媳妇说，从外面看，就只有一个小脑袋了。配置保养便宜。油耗低，小毛病少，最主要不挑油，92油就可以，远行这点很重要，有的地方就加不到95以上的油。
动力不错，舍得给油门超车还是很简单的。油门很轻，刹车比较重。油耗目前显示9.7.实际油耗还有待确定。日产的舒适性很高，特别是座椅，坐后排躺上去不一会儿肯定睡着了。坐起来很舒适，视线好很多，通过减速带的感觉也很好，座椅包裹性好，前后排都一样的舒服。
你开过楼兰吗？我开了六年楼兰，跑了近20万公里。你说的毛病我一样也没发现。楼兰发动机的参数是很一般。但是发动机在使用过程中非常稳定，发动机的声音很小，也非常省油，二十万公里平均油耗大概在8--9个左右。加速只要舍得踩油一样没问题。自吸发动机的平顺性是蜗轮车不能比的。楼兰只要不是用来飙车那就没有什么问题。说到用料，可以说在这个价位是最良心的。没有之一。前后铝合金防撞梁，前后铝合金悬挂。没开过就别吓逼逼。
日产楼兰质量表现较差·技术水平“极差”
分析基础：
可以确定的说，在这两个价格区间内再没有比楼兰技术水平更低的选项，不客气说的楼兰完全不是台技术水平符合2021年中端 汽车 标准的产物。但是这台车还是很恶心的推出了2021款，下面来看一看这台车的技术水平与质量表现吧。
楼兰2.5L-燃油动力两驱版装备的发动机为“QR25-2.5L”，也就是与奇骏相同但调校风格略有不同的发动机。这台机器仍旧使用多点电喷技术，毫无疑问是极其落后的；这种喷油系统主要用于 8万区间内的国产乘用车型，合资品牌会在10-15万的价格区间段内用一用，超过15万还在使用的品牌真的是“凤毛麟角”了——多多少少有些难为情吧。
因为多点电喷是在狭小的进气歧管内喷油，由于歧管的直径很小，喷油压力则不得不很低；低压喷油的燃油雾化效果会很差，这会直接影响燃烧效率，也就是扭矩的高低。
多点电喷的喷油压力普遍在2.5/3.0/3.5bar的等级，而汽油机的缸内直喷技术可以达到350bar的高标准，柴油机更是可以超过2000bar。技术代差已经非常明显，QR25&4G49之流的机头应当被淘汰了。
这个标准只相当于中等水平的1.5T增压机，因其标准的是最大功率而非净功率，楼兰的实际净功率低至124kw。这么台发动机的水平似乎最高标准也就适合10万级别的工具型MPV或者皮卡，普通乘用车型不适合使用了。
楼兰的车身尺寸为4897*1908*1691，轴距2830mm；一般达到这种标准的SUV都会有个1.8-2.0吨的整备质量，基于日产等日系 汽车 在车身结构用料方面很会“轻量化”，所以两驱版本的整备质量只有1656-1700kg，这只是优秀紧凑级SUV的水平。
然而有些1.5T同样具备超120kw最大的功率的竞品SUV，在重量（推重比）相同的前提下，百公里加速可以达到9秒级别。但为什么楼兰的破百成绩在13秒左右呢？这是自然吸气发动机最大扭矩来的太晚的缺点，同时也有无级变速器传动损耗过大的缺点。
重点：日产楼兰以重合很多豪华品牌 汽车 的价格标准，使用了等级仅相当于干式双离合的无级变速器。这种机器的特点是依靠锥轮钢带贴合后的滚动摩擦方式传动，传动过程中会有较大的动力损耗；同时也还有无解的磨损问题，为何缓解磨损会在低温启动变速箱油无法有效润滑的阶段，要求原地热车加热变速箱油后才能升档，这是所谓的低温保护。
而如果高频率的大油门加速又容易出现高温保护的问题，问题是降档加速过程中还会有明显的顿挫，没有热车到取消低温保护之前的驾驶更会顿挫。可以说这种机型除了制造成本低以外，没有任何其他优点；日产捷科特（也称加可特）品牌的CVT又有更突出的顿挫与低温保护问题，楼兰这台车真的是毫无品质可言。
所谓的楼兰“2.5T·HEV”本质并不是涡轮增压技术，混动系统的水平也是低得可怜。
正常的2.0T涡轮增压机平均也有175kw/370N·m，优秀标准可以达到200kw/400N·m（1500~4000rpm）的水平。那么这台排量大了0.5L的四缸机为什么动力更差呢？
原因在于其使用的是基本被淘汰了的“机械增压器”，这种增压器是通过皮带连接发动机的曲轴，通过曲轴的转动带动增压器转动。增压器运行时本就会损耗曲轴的转矩，曲轴转速低又造成了增压器转速低，增压效果是不够理想的。
所以这种技术貌似也只有路虎和一汽和日产这些车企使用，真正优秀的增压技术已经普及废气涡轮或双废气涡轮增压。
尴尬的是这台机器的基础就是QR25，也就是以落后的多点电喷技术“外挂”了一台机械增压器罢了；丰田普拉多是拿去后市场改装，日产似乎是用伊顿的增压器直接“升级”。至于电机也就不评论了，同级竞品车中的某个插电混动SUV的“BSG发电启动一体机”都有25kw的功率。
最后说明一点：楼兰2.5S-HEV版本匹配的变速箱还是CVT，那么这套横置四驱的SUV的价值几何呢？稍微有些机械知识的消费者都会不屑于回答这个问题了。
其次就是这么落后的发动机，其两驱版本还有普遍的车身共振问题；至于有些用户反馈的“功率不足”的问题倒是个没有道理的抱怨，这种水平的发动机在购买的时候就应该知道会弱的一塌糊涂，日系的高价格 汽车 不带有有先进的技术和高性能，它们只是单纯的价格高而已。
天和MCN授权发布
欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利
在买车的时候看了汉兰达、锐界、指挥官，最后还是选择了楼兰，（2019款智联豪华款）虽然没有那么强的爆发力，但是四十多岁的我觉得够用。而且静音方面我觉得还不错。大沙发就不用说了，这是任何车都无法比的。远处看，就是轿跑的SUV。车机联网让你随时查看车况及位置。细心服务周到。而且嘴不馋，92号汽油直接加。让你从经济到任何地方都不会有顾虑。自吸发动机技术也比较成熟。不会担心涡轮增压的烧机油问题。所以我个人认为，值得拥有！
很高兴回答您的问题，更多 汽车 方面的问题请关注81路大巴车。
东风日产2019款楼兰，售价23.88-37.58万元。新款楼兰致力于提升 科技 感，加入了智能互联 科技 ——“智行+”车联系统，并在主力车型上扩大采用了智能安全配置和便利功能。
楼兰作为目前东风日产的销售主力，在日产得意骄傲的舒适性上面没的说，“日产大沙发”的名号不是浪得虚名，在前后排驾乘舒适性方面，楼兰做的很好。
内饰做工比较讲究，中控台大面积皮质包裹，显得非常豪华。有米色和黑色两种内饰颜色，米色显得非常温馨，但是易脏，黑色看起来则比较大气。美中不足的是，楼兰采用了“脚刹”，同价位的车基本都配备了电子手刹，不过个人认为这个影响不大，习惯了就好。楼兰在操控性方面有些中规中矩，你挑不出什么毛病，但是也没什么亮点，如果只是为了家用那也完全足够，毕竟楼兰的噪音控制还是不错的。
日产楼兰2019款配置主要集中在了智能上，首先在智能驾驶方面，2019款楼兰拥有同级最全面的智能主动安全配置——NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，这是大部分豪华级才拥有的智能安全 科技 。NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统集合了IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、MOD移动物体/行人探测预警、IDA智能疲劳驾驶预警和EAPM油门误踩智能纠正等8大的智能安全技术。
2019款楼兰搭载的机械增压HEV混动系统，将豪车级的机械增压技术与混动技术进行融合，实现了发动机330N·m和电动机160N·m的最大扭矩，可输出媲美3.5L V6发动机的强劲动力，瞬息起步，加速迅猛。而百公里油耗最低仅需8.0L。燃油经济性还算不错，毕竟车身尺寸放在那里。
楼兰配备的3大件都是日产相对比较成熟的技术，没有什么大问题，作为家用SUV还是比较值得入手的。
日产楼兰是日产旗下一款旗舰型SUV，从2011进入国内市场，是一款基于纯越野车平台打造的车型，高配版有四驱可选，三大件技术成熟稳定，在国内市场销量多年质量口碑一直都不错，基本上不需要过于担心。
价格方面 日产楼兰2019款2.5L XE两驱精英版，厂商指导价23.88万，目前市场有3.7万左右优惠，实际裸车价20.18万，加上购置税17858，保险6389，车船税900，上牌500，全款落地价227447元。
动力方面 搭载了一台2.5L自燃吸气发动机，最大功率186马力，扭矩229牛米，匹配CVT变速箱，百公里加速时间11.4秒左右，动力输出柔和平顺，加速轻盈绵密，后劲十足，家用代步足矣。底盘搭载了前后独立悬挂加横向稳定杆，操控性以及舒适性都能兼顾，底盘质感扎实厚重感很强，过滤颠簸干脆利落，不会有明显的冲击感，过弯侧倾不明显，方向盘指向精准，给人很强的驾驶信心。
外观方面 楼兰设计比较个性前卫，前脸圆润饱满非常的大气，硕壮的U型镀铬中网粗犷有了，两侧鹰眼式大灯足够犀利，整体给人很强的视觉冲击力，车身侧面比例协调流畅，溜背式的车顶加悬浮式的设计营造出不俗的运动感，尾部紧凑干练，尾灯小巧精致，活力与 时尚 感并存。内饰设计简洁大气，对称式的布局简单明了，给人感觉温馨舒适，做工用料扎实，大面积软性材质柔软手感细腻，中控台以及车门都有银色镀铬条装饰显得颇为精致，整体非常符合一台家用车的风格。
总结：空间方面楼兰作为一款中型SUV，其轴距达到了2830mm，带来了不错的乘坐空间，后排地板几乎纯平，加上柔软的座椅，舒适性非常之高。总得来说楼兰这款车整体质量以及实力都可圈可点，外观比较个性，适合追求个性的消费者，后期质量稳定性都不错。
楼兰隶属于日产旗下，大多数选装进口发动机变速箱，发动机的声音和加速推背感比目前东风日产的任何一款车型要好，包括天籁公爵。
但是楼兰比起来英菲尼迪FX35还是稍微差点，毕竟英菲尼迪是双进气，楼兰则是单进气。楼兰的驾乘视野好，因为它车头的倾斜角度比一般车都要低，在高速时候风阻也小，音响选用BOSE，一分价格一分货，车上听音乐，效果真的很不错。
关于这款车，最大的卖点就是空间和舒适度，座椅不仅宽大，填充柔软，设计出人最舒适的座椅姿势。但是楼兰最短板就是动力方面，想体验速度与激情的车主，会有一种下车去推着跑的感觉。
日产楼兰是日产倾力打造的一款中型SUV产品，是一款全球化车型，基于纯正的硬派越野车底盘打造，上市多年尽管销量相比同级别并不突出，属于一款冷门车型，但是其实力也是不容忽视，搭载了大排量自信发动机，在保留了日产一贯的舒适性的同时有着卓越的操控性。至于质量方面日产的品种也是有目共睹的，质量方面基本不需要过多的担心。
价格方面，日产楼兰比较畅销的是2019款2.5L XE两驱精英版，官方指导价23.88万，目前市场有3.2万左右优惠幅度，终端裸车价20.68万，全部落地价加上购置税17675、上牌费500、车船使用税900、交强险950、商业险6000，合计总价232825元。
外观上楼兰以个性 时尚 为主，圆润饱满的车头散发出很强的运动感，前脸“U型镀铬中网”十分醒目，增加辨识度的同时也提升了力量感，两侧大灯深邃有型，显得格外犀利，车身侧面线条流畅动感，悬浮式的车顶加上溜背设计凸显了强烈的运动气息，尾部紧凑精致，尾灯小巧玲珑，极具 时尚 感。内饰延续了日产一贯的居家作风，简洁的中控台给人感觉温馨舒适，辅以银色镀铬点缀将车内档次感提升了一个档次，内嵌式的7英寸中控屏触控灵敏，支持苹果手机互联，系统界面操作起来也是非常的流畅，符合当下用车习惯。
动力上采用了一台2.5L自然吸气发动机，可以爆发出186匹马力，扭矩达到了229牛米，匹配CVT变速箱，百公里加速时间11.4秒左右，这套动力系统匹配成熟可靠，满足日常使用完全没有问题，包括市区高速都有持续性的动力输出，起步超车动力响应很快，换挡也不会有顿挫感，使用起来轻松舒适好开。悬挂搭载了前麦弗逊后多连杆加稳定杆的组合，底盘整体质感比较扎实，富有厚重感，加上横向稳定杆加持，转弯侧倾也不大，给人十足的驾驶信心，过一些不平路面悬挂可以很好的过滤掉，舒适性相当给力。
总结：总得来说日产楼兰这辆车无论是底盘、动力以及驾驶质感都相当不错，虽然是定位一款运动型SUV，但车内空间也比较充裕，2830mm的轴距很好的保证了后排空间，加上柔软舒适的座椅，长途自驾游也不会感到疲劳，上市多年质量以及口碑都不错，个人觉得还是可以考虑的。
日产楼兰定位于一款中型高档SUV，是日产旗下综合实力较强的一款旗舰车型，由于近几年楼兰在国内的热度并不高，经过数次更新换代也一直没能出现好转，如今销量惨淡，月均销量还不足1500辆，面对众多竞争车型的挤压，也只能算是小众车型了。
外观方面日产楼兰采用家族式最新设计元素，运用多线条的勾勒，让整个车头显得非常饱满圆润，前脸“V”字型的镀铬饰条很有辨识度，搭配两侧造型别致的多边形大灯组，营造出一种大气磅礴的气场，侧面上硬朗的腰线跟随车身幅度变化，搭配溜背式的悬浮车顶，让整个侧面颇为动感协调，尾部上敦厚饱满，回旋式尾灯与前脸相呼应，下方双边单出的排气布局尽显运动气息。内饰上整体造型依然秉承着家居、实用、舒适的调性，运用大面积软质材料覆盖，辅以镀铬饰条点缀修饰，突出豪华的 时尚 感，四辐式方向盘并用镀铬点缀，看起来很有高级感，镶嵌式中控显示屏尺寸够大，功能清晰明了，操作简单实用。
动力上搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大马力186匹，最大扭矩243牛米，与之匹配一台可模拟7挡的CVT无级变速箱，0-100加速最好成绩12.3秒，百公里综合油耗在8.4L左右，这套动力总成皮实耐用可靠，缺点在于前段动力偏弱，但只要舍得深踩油门，反映还是比较迅速的，对于日常行驶基本足够。底盘上搭载前麦弗逊后多连杆独立悬架+横向稳定杆，整体调校还是以舒适性为主，底盘扎实厚重有质感，对于转向侧倾抑制的相当不错，并且对于路面颠簸及震动都过滤的比较彻底，舒适性得到进一步提升。
总结：如果只谈质量，那么日产楼兰肯定问题不大，并且各方面都十分符合家用需求，是一款在中型SUV领域能够最大程度给予驾驶者平顺、舒适的驾乘感受的车型，特别是在日产最善于的舒适性上，坐进车内真的有种回到家的那种放松的舒适感。缺点是没台车必不可少的，车内实用空间偏小、动力初段偏弱、在噪音抑制上不太理想、油耗偏高等。
④ 30万预算选中型SUV！东风日产楼兰哪一款最值得买
SUV作为国内市场的当红车型，这几年一直有着很高的关注度。不仅如此，中型SUV更是凭借着适中的车身尺寸、霸气的外观及内饰设计、充沛的动力表现等因素也成为了SUV车型中的主力军。最近身边就朋友就问咖哥，能不能推荐一款售价在30万以内的合资品牌SUV车型，最好能小众一点，还有油耗要低，空间也要大，不要汉兰达、冠道、途观L等主流车型。
那么，今天咖哥就给大家介绍一款虽然不是什么最热门车型，但产品力表现也不差的车型，那就是来自东风日产旗下的楼兰，该车最新改款车型是在2018年7月份上市的2019款楼兰，其售价区间为：23.88-37.58万元，新车在车机系统上增加了东风日产最新的"智行+"系统，同时还在智能安全配置等方面也有所升级，那么这款车型现在产品实力如何？哪一款车型最值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家聊一聊。
底盘悬架整体调校更偏向于舒适性，减震弹簧更软，对于过滤路面的颠簸能起到很好的作用，由于偏向舒适性的调校，在高速过弯时，车身会出现一定的侧倾。转向采用电子液压助力，方向盘转向力度适中。总的来说，楼兰就是一台注重家用和平顺的中型SUV，并不会激发驾驶者激进驾驶的欲望，动力表现上只能说是够用。
咖哥点评
作为功能性最为全面的车型来说，中型SUV虽然在销量方面不及紧凑型SUV，但因它的使用场景更多样、功能更丰富，也会吸引一部分购车人群的关注。至于哪一款最值得购买？对于东风日产楼兰这款车而言，四驱系统的只出现在2.5T混动版车型上，而它的起售价就要30万以上了，性价比一般。咖哥觉得2.5L动力的车型就已经足够满足城市、高速等路况使用，通过性表现也不错，家庭使用基本够用了，加上目前的优惠力度价格能也能控制在20万左右，大家觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑤ 楼兰新款落地多少钱楼兰裸车价
尺寸较大的SUV深受广大男性消费者喜爱，而且，其宽敞的空间让人欲罢不能，这一点是小车无法比拟的。今天咱们就来瞧一瞧众多车型中的一份子——楼兰2021款2.5LXLPlus两驱智联领先版，顺便再为大家算一算买它需要花多少钱。
来看看大家关心的落地宏备价，我们以楼兰的顶配2021款2.5LXLPlus两驱智联领先版为例，该车型的官方指导价为283800元，据了解，目前拉萨市没有什么优惠。如果按照全款购买碧搭来计算，购置税25115元，车船使用税750元，上牌费500元，交强险费用为950元，悔绝拿落地价合计为321155元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是85140元，月供金额为6153元。
总的来说，楼兰的各方面表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
⑥ 日产楼兰质量怎么样
不错。
楼兰方向盘的转向感调校的很好，阻尼适中，市区驾驶不累。后备箱的电感操作起来非常方便，踢一下就能打开。它的整体乘坐舒适性，它的空空间和外观，它的安全性足够，后期更容易维护。质量可靠，舒适性好，油耗满意，日产是楼兰中档SUV不错的选择。
⑦ 楼兰最新款落地多少钱楼兰指导价
楼兰2021款是一款日产旗下的中型SUV，其官方指导价为238800元-375800元。我们以楼兰的入门版本2021款2.5LXE两驱精英版为例，其官方指导价为238800元，据了解目前本溪市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险8841元，购置税3元，上牌费500元，车船使用税750元，交强险950元，最终的落地价是270974元。
动力方面，楼兰配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为137kw，峰值扭矩为243牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗8.3L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆，后悬架是多连杆式独立悬架带横向稳定杆，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽雹拆车网问答叫兽）橘肆腔
⑧ 日产楼兰低配车型19万怎么样，贵吗
日产楼兰定位于一款中型suv产品，级别在奇骏之上，主要对飚本田冠道，大众途观l等，这款车市场表现比较惨淡，2019年前八个月也就卖出了1.45万台，平均月销不到2千，属于偏冷门的选择。
2019款楼兰低配2.5精英版，官方指导价23.88万，优惠幅度在3.4万左右，终端裸车成交价20.48万左右，全部落地再加购置税18124，车船税900，强险950，商业险6682，上牌500，共合计23.19万左右。
日产楼兰外观设计非常饱满有型，前脸家族v-motion中网很有辨识度，车身侧面圆滑性感，棱线清晰，力量感十足，悬浮式车顶也颇有些 时尚 气息，尾部敦实厚重，尾灯组很有记忆点，熏黑包围的双边双出排气档次不俗。内饰方面，做工用料非常扎实，不过视觉上有些陈旧老气，让人提不起太大兴趣，功能性还可以，大屏尺寸7英寸，支持carlife,用起来顺手，符合人机工程。
动力方面，2.5自吸发动机最大功率137千瓦，最大扭矩229牛米，变速箱配模拟7速cvt,零百成绩11秒多，日常加速够用，不过也属于比较佛系的那一类，和同级别的涡轮增压车型相比差距还是有点大。底盘调教风格偏舒适，滤震柔和度高，走烂路颂敬笑稳健扎实，非常贴合家用调性。空间方面也足够宽敞，后排腿部两拳有余，后备箱常规容积535升，拉人载物都绰绰有余。
楼兰这款车产品说的过去，颜值不差，空间大，舒适度高，价格不贵，只不过动力性和内饰方面有点落伍了，另外在定位上也和奇骏有些重叠，这些可能都是影响它销量的重要原因。
日产楼兰定位是一款中型SUV，竞争对手主要是本田冠道以及大众途观L等车型，由于产品知名度野含在国内并不是太高，属于小众一点的车型，销量表现并不突出，1－9月累计销量1.6万多台，市场认可度一般。
2019款楼兰2.5L XE两驱精英型厂商指导价23.88万，目前市场优惠力度比较大，普遍有3.8万左右优惠，实际裸车价20.08万，加上购置税17162，保险7032，车船税480，上牌500，全款落地价225974元，整体性价比比较突出。
外观方面设计前卫 时尚 ，车头造型圆润饱满，前脸V字形的镀铬条辨识度极高，大灯造型犀利别致有型，车身侧面溜背式的悬浮车顶显得颇为动感，活力十足，尾部硬朗敦厚，前后大灯首尾呼应，非常的个性，下方黑色的底盘护板搭配双边单出的排气尽显运动气息。内饰造型比较简洁，看起来有点跟不上时代，整体还是偏居家的风格，比较的耐看，做工用料尚可，中控按键布局清晰，日常实用性值得肯定。
动力方面搭载了一台2.5L自然吸气发动机，最大输出马力186匹，峰值扭矩229牛米，匹配模拟7挡CVT变速箱，百公里加速时间11.4秒，动力谈不上，不过平顺性没得说，调教以平顺为主，缺乏一点操控乐趣。底盘方面搭载了前后独立悬挂，并且带有横向稳定杆，可以看出是有运动化的基于，对于车辆操控稳定性有很大提升，底盘非常的扎实厚重感十足，非常的有质感，日常行驶底盘对于路面颠簸吸收的比较充分，舒适性也是可圈可点，整体来说还是一款比较偏家用的车型。
你好我是阿狸的阳光！爱车一族，聊聊日产楼兰！
随着消费者对空间的需求越来越高，中型SUV的热度逐渐在增高，很多消费者比较青睐中型SUV，中型SUV空间表现不错，整体的通过性也很强，综合能力符合居家实用标准，日产楼兰是老牌中型SUV，但是热度并不是很高，目前优惠力度很大，在4万左右，性价比还是很突出的，在同级别中竞争力不错，低配车型在19万左右，这样的价格水平并不高，很多合资紧凑型SUV已经达到了这个水平，很多同级别合资车型都在20开外，综合来说日产楼兰可靠性和稳定性很高，实力不错，还是很值得选择的！这些年竞争压力变大！任何一个车企都要尽可能的去迎合消费车！
日产品牌整体风格以居家实用为主，但是日产楼兰很独树一帜，整体外观非常运动 时尚 ，很有设计感和精致感，是标准的城市中型SUV，楼兰的前脸采用了家族式设计， 时尚 感还不错，侧身线条流畅采用了悬浮车顶设计，整体颜值很突出，大部分中型SUV都是主打豪华和实用，日产楼兰主打颜值，竞争力很足！
日产楼兰整体内饰风格和外观很搭配，整体设计感很强， 时尚 感很突出，中控屏采用了镀铬装饰条包围，高级感很强，做工用料很突出，采用了真皮和大量的软性材质，整体配置也比较突出，主流配置和基础配置都非常齐全，在同级别中有稿庆一定的竞争力
⑨ 2019款楼兰落地价是多少
楼兰是日产旗下中型SUV，综合实力突出。但近年来，日产楼兰的知名度并不是很高，被认为是同级别中的小众车型。据统计，2020年1-6月累计销量只有3656辆，月均销量几百辆左右，现在应该是冷门车型。
价格方面，2020款2.5LXL两驱智联豪华版，官方指导价27.13万，优惠幅度在3.2万左右(优惠幅度因地区而异)，终端裸车价格在23.93万左右。按照首付30%、贷款利率4.75%、按月分36期支付，首付金额为71790元，贷款金额为167510元，全部加征购置税21177元、登记费500元、车船使用费900元、交强险950元、商业险7417元、综合服务费3000元，合计下来
外观采用日产家族式设计语言，整体充满时尚运动色彩，车头圆润饱满，前脸V型镀铬饰条极具辨识度，两侧犀利的大灯造型别致时尚。车身侧面采用滑背式悬浮车顶设计，尾部坚韧厚实，尾灯与大灯相呼应，底部双边单排气充满运动气息。内饰设计简洁干练，似乎有点落后于时代的步伐。整体设计偏向家庭风格。不规则的中控台覆盖了大面积的皮革材质，辅以大量的银色镀铬饰条，让内饰具有更强的时尚感。
发动机搭载2.5L自然吸气发动机，最大马力186马力，匹配裕泰CVT无级变速箱，0-100km加速11.4秒。动力远非强劲，但整体调校以平顺省油为主，缺乏驾驶乐趣，只能说是够家用。另一方面，底盘配备了前麦弗逊后多连杆独立悬架加上横向稳定杆设计。可以看出车辆的稳定性还是很可靠的，底盘调校扎实厚重，很有质感，路上的轻微颠簸都被很好的过滤掉了。总的来说，它仍然是一款相对家用的伍毕汽车。
总结:新款日产无论是外观还是车型都有着非常高的稳定性和可靠性，在同级别中有着很强的竞争力，但是面对腔桐芹如今的审美，内饰真的太平庸了。虽然动力比较平稳可靠轮液，但不得不说刚开始还是比较肉的，只要深踩油门，还是有很强的推背感，隔音有待提高。总的来说，日产在楼兰创造舒适性方面的专长是显着的。
百万购车补贴
⑩ 2019款楼兰低配2.5xe两驱精英，全部落地21.46万左右！
楼兰低配和冠道低配怎么选，两款车都是中型suv,不管是从空间，质感还是性价比的角度说都可圈可点，我个人观点可能更偏向于楼兰，至少它的动力总成还是中排量自吸，对于追求平顺线性的我来说会更讨巧。
价格方面，2019款楼兰低配2.5xe两驱精英，官方指导价23.88万，优惠幅度在4万左右，终端裸车成交价19.88万，全部落地再加购置税16138，车船税660，强险950，商业险7509，上牌500，共合计21.46万左右。配置上胎压显示，大屏，后雷达，倒车影像，后排隐私玻璃，无钥匙进入，后排靠背角度调节等都有配备。
动力方面，2.5的自吸发动机最大功率137千瓦，229牛米，变速箱配模拟7挡cvt,零百成绩11.3秒左右，加速感觉平顺，换挡察觉不到有什么顿挫，起步轻快，日常市区行驶压力不大，虽说在中后段给不了你太多激情，不过常规驾驶绰绰有余了。底盘悬挂结构前麦弗逊滚明后多连杆，前后都有横向稳定杆，滤震舒适性高，同时也能提供不错的侧向支撑力，转向手感轻柔，开起来很安逸好上手。
内饰方面，用料做工都很到位敬毁，能摸到的地方大都是软的，很有手感，大屏尺寸7英寸，支持carplay，当然在视觉上属于很质朴的那一类，但实用性还可以。空间方面，车身轴距2830mm,后排腿部空间两拳有余，头部一拳左右，后备箱常规容积535升，日常拉人载物都妥妥的。
日产楼兰产品力不错，外观大气，动力平顺，底盘舒适，空间宽敞，配置也够用，而且价格优惠力度很大，整体性价比出色，楼兰的省心程度，经济性和舒适度都很贴合家用，如果在楼兰和冠道之间选择的话，我亮备备更推荐楼兰。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。