Ⅰ 东风本田CIVIC思域的配置详细资料
本田思域
1. 品牌：很多车迷知道“懂车的人开本田”，而思域又是本田所有车型中最畅销的产品，问世至今，全球累计销售以突破1600万辆，占本田全球销量的三分之一，是一款名副其实的世界名车。
2. 外形：东风本田思域独特的流线型车体，令人砰然心动。当您置身车中，舒适自由的感受更带来满心欢喜。思域，从整车和前脸上看，运动韵味十足，从后面观之，又有一种别致、优雅的静态之美，动静皆宜。
3. 动力：思域动力充沛、无可争议。思域搭载全新开发的1.8Li-VTEC发动机，最大功率是103千瓦，这在1.8L排量的车型当中算是功率比较高的了，同时具有独创的可变气门正时及升程电子控制系统，相当于1.8L的发动机达到2.0L发动机的动力，却只有1.5L发动机的油耗。
4. 耗油低： 2006年国家发改委所公布的油耗中，思域的百公里油耗仅为6.9升，在所有的1.8升车辆中是最低的。在“思域超级节油王挑战赛”中，有车主创造了百公里油耗仅为4.6L的好成绩。为什么思域能省下这些油，除了发动机以外，车型、风阻系数达到惊人的0.29。
5. 操纵性：东风本田思域配备了5速自动变速器与5速手动变速器，将i-VTEC发动机的优点最大限度的挖掘出来。变速箱档位多少决定驾驶者在换挡时的平顺度。档位分得越多越细，代表三点：1.变速箱的技术含量越高；2.汽车开起来更省油；3.换档时的顿挫感更少。因此，5档肯定比4档好。另外，思域底盘扎实、硬朗，在高速过弯时车身能保持良好的侧倾角度，使你能更加准确地掌控车辆。
6. 安全性：思域车体设计达到欧洲NCAP“五星级”安全标准。所有车型均采用了带EBD的ABS防抱死制动力系统，标准配置了高位刹车灯，正副驾驶SRS安全气囊系统，VTi-S级别更配有侧安全气帘。所有这些领先的配置皆融入了先进的安全技术。被动安全方面，思域采用本田独家G-CON技术的碰撞安全车身设计，有效减轻了给对方车辆及行人的伤害。
7. 空间：“买房看面积，买车看轴距”，思域的轴距是2700mm，如此轴距在同级车中绝对也是NO.1了，轴距越长，遇到颠簸路段时的平稳性就越好，这说明，思域在车身设计理念上更为先进。另外，思域独特的后坐平坦地板设计，使坐在中间的乘客也可舒舒服服地放置自己的双脚，对拥有家庭的车主而言，这一点格外受用。
8. 内饰：思域的内饰看起来像科幻电影里的太空车，充满了科幻感与梦幻感，令人目眩的自发光蓝色仪表盘，大胆的双层式仪表台加上科幻色彩的背景灯光，确实是非常的抢眼！车内整体采用的是浅色的内饰材料，配以带有金属质感的银色。完备的影音系统，逼真的娱乐效果仿佛身临其境。对所有细节，精心打造最完美的驾乘体验。人性化、科技化的领先设计在思域上表现的淋漓尽致。
9. 环保性：环保方面，思域达到了欧洲4号排放标准。排放主要取决于发动机和循环过滤系统。思域达到欧4，说明它的造车技术成本及发动机的技术规格比较高。而同级别车型中很多只是欧3排放标准。
10. 性价比高：在技术和设计上，东风本田思域融入了本田全部技术精华--强动力、低油耗、高安全、真环保。更可贵的是，在同级别车中，思域的性价比优势凸显，确实叫人瞬间倾心、.
Ⅱ 本田思域详细参数配置
思域本田这款车参数配置介绍：1、战天斗地秒空气的思域，事实上思域一直都是本田的一款战略车型，A级车中的中坚力量；2、自从本田全新一代的思域外观语言发布以来，无论思铂睿还是雅阁，全新一代车型几乎全部继承了思域的前脸和侧面的设计语言，可见思域在造型上的巨大成功，几乎是代表了本田全新一代车型的总体外观流派；3、当然，新一代思域除了手动挡之外，选配了全新CVT变速箱，这基本上是让思域往家用实用车型上靠了。毕竟CVT不怎么适应大脚油门的蛮干，当然喜欢运动和改装的玩家可以选择手动挡；4、发动机部分，1.5T地球梦之前经历过机油增多事件，当然事后也召回过，这个不敢予以评价。希望召回之后现在能稳定吧。
Ⅲ 思域劲动版实拍：这个低配的配置一点都不低
我们在研究 思携乎域 的时候发现，很多消费者买的都是1.5T自动挡的思域，动力版最低，燃烧版第二低。在我们的传统认知中，最低配的车型往往意味着配置欠缺，并没有那么好用。所以这次听说店里有动感版的展车，我们特意去了东本4S店，看看最低配置的思域到底是什么水平。
首先，最低配的思域和高配车型在外观上基本一致，所以即使买动力版也不会有太多的形象缺陷。不过需要注意的是，思域有两个版本，“劲”辩帆悉版和“燃”版。其中“金”版没有外观运动套件(最有特色的是中央排气)，所以是否有外观运动套件并不是区分其高低的标识。
但就算没有运动套件，中网也被黑了。
外观方面，低配车型和高配车型主要有两个区别。一个是大灯光源，而低配车型采用的是带透镜的卤素光源，照明效果不如高配的LED光源。不过从设计上来说，我觉得低配的大灯更有魔力。
另一个是低配车型轿滑标配16寸轮毂，视觉效果上确实有所欠缺。当然，这可以通过后期的改装升级来实现。
但除此之外，动力版的配置还是很有诚意的。标配前雾灯、无钥匙进入、一键启动、前窗一键升降功能、液晶仪表盘、电动天窗等装备。其实正常使用和高使用没有太大区别。而且在安全装备方面，思域是一视同仁的。动感版标配了6安全气囊、倒车雷达、倒车影像、胎压预警等装备。低配车型和顶配车型的区别只有 本田S ENSING。
远程启动仍然保留。
内饰的动感版还是很体面的，用料做工和高配车型没有太大区别。液晶仪表盘和7寸中控显示屏也没有缺席。液晶面板和“烧”版的区别只是手表底部的颜色(“烧”版是红色背景)。而且对低配车主非常有利的一个功能是，低配车支持Carplay，高配车不支持。
但是因为是低配车型，方向盘右侧的定速巡航多功能按键没有配备，使得右侧的方向盘显得有些光秃秃的。而且方向盘的材质也从真皮方向盘降级为塑料方向盘。
虽然座椅是面料的，但由于其质感和设计与高配真皮座椅如出一辙，视觉效果还算不错。硬说整个车厢更有视觉障碍，我觉得中央扶手是面料的，有点不上档次。
电子手刹和自动保持也被保留。
总的来说，看了思域的动力版，就明白为什么大家都喜欢买最低配的版本了，因为它无论是外观、内饰还是装备都很不错，所以这个版本确实值得推荐和购买。
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@2019
Ⅳ 全新本田思域在动力方面，都搭载了哪些配置
全新本田思域在动力方面，都搭载了哪些配置？本田的汽车系统可以说是我们人民的心中具有非常深刻的印象。工厂型号是时尚，动态性能良好，人们不会忘记。本文引入的该模型是本田2020型思域。这辆车在电力方面配备了1.5T + CVT无级齿轮箱，而燃油消耗仅为5.9L。接下来，如果您输入主题，这款车的整体性能是什么？
让我们来看看它的动力。在权力方面，本本田思域配备了1.5T涡轮增压发动机，CVT无级变速组合，100公里的综合燃料消耗仅为5.9L。具体参数是：（发动机：1.5T涡轮增压，布置的形状L，4缸，最大马力177，最大功率130，最大扭矩220，供油方法：直接注射，全绿，按照国家标准。变速箱：CVT无级变速，驱动模式：前驱动模式：前后悬架是：MCFESSON独立和多连锁独立悬架，转向系统：电动转向，车身结构：轴承。）
Ⅳ 15万买思域值不值如果买，买什么配置好
15万能买的车很多，思域这个级别的也很多，既然你问到思域了，说明你想买一台偏向运动的紧凑级车，而目前这个级别偏向运动的紧凑级合资车有思域、昂克赛拉包括领克03也是，昂克赛拉快要换代了，而且不是增压的，就不多说了。领克03最近比较火，各方面表现都不错，相比思域可能差就是差在可靠性的检验，你也可以看看。
所以，15万买思域是值的，虽然之前思域也遇到过一些磨难，但都过去了了，现在销量应该也挤入紧凑级车销量前5左右的水平了吧。外形漂亮运动，性能不差，轴距2700空间也不小，家用或者玩都够了。
我看了一下配置表，个人比较推荐15.59万的劲擎版，再往下一档是14.59万，但这一万的差价还是挺值的，多了真皮方向盘座椅、换挡拨片、LED大灯、导航车联网那套东西，顶配主要是多了主动安全系统，不是特别值。或者你想要新的运动版外观的话，14.59那款也可以，只不过后期自己需要加装一些配置，卤素大灯首先忍不了，手动挡要是没有特殊喜好的话，就别选了吧。
总之14.59和15.59这两款都行，看是看你的实际需求，好好对比一下配置差异，看看那个更适合自己吧，全方位的考量一下，思域改装一下还是挺有玩头的，路上见到那些爆改的，都不错。
如果问思域大多车主不后后悔，他们都非常自信的肯定道：“绝不后悔”！是的，思域在同级之间比较下，油耗低、空间大、动力强、配置丰富，外观犀利，综合性价比确实很高！但是说到思域不行的地方，我们从一位思域2016款1.4T豪华版车主口中得到了中肯的答案。
首先说思域的空间上，本田是出了名的空间魔术师，171的个子调整好驾驶座，后排乘坐空间反馈很大，车内储物空间也比较丰富，不管是门板还是中央扶手甚至中控下方储物都绰绰有余。由于溜背造型，后备箱不能弹开，但是后备箱的空间也是相当给力！
动力上本田拥有买发动机送车的称号，所以思域无论起步还是提速都非常快！毕竟网传六百万一下秒天秒地秒空气。高速上跑过一次，来回100多公里，如果100-120的速度车上4个人全程开空调D挡行驶，超车用S挡，给我的感觉车身不是太稳，但超车轻松，动力源源不断这是必须的。操控上由于开过的车不是太多，感觉指向没有虚伪，底盘扎实。油耗也是相当的给力，目前3000公里基本在市区流动，综合油耗在7.3个油左右。
舒适型上，多连杆肯定是好评，细小的颠簸基本都被过滤，即使家人都说非常不错，暂时还没出现众多车友反应的中控异响和其它地方异响问题。
外观这肯定是买思域最大的理由之一，非常犀利，我给中网前后标、后视镜、门把手、后备箱护板等加了些小装饰，还准备换翼子板转向灯。效果更帅了些！内饰上造型也非常满意，触及的地方都是搪塑工艺，开车途中大屏都是触摸控制，无实体按键情况下也非常灵敏，至于织布座椅还好吧，冬暖夏凉挺不错的，即使加装真皮座椅也不贵的。
关于思域性价比，个人觉得15万还是值得买的，选思域前看过很多车，比如马自达的阿特兹预算有点超了，速腾熠动感觉双离合技术不是特别靠谱。思域，虽然也是有很多问题，但毕竟车无完车，自己喜欢就好。
说到思域的缺点，这3个月来驾驶发现它过弯侧倾斜较大，整个车身缝隙较大，有的地方小指都能塞进去，底盘比较低，在复杂路面通过率需要多注意观察，卤素大灯没有后座空调出风口，没有车外折叠左右后视镜，没有电动座椅，内饰门板和中央扶手都是织布等非常难受。
最后，如果想买思域的朋友不急的话，建议等等2019款的思域，毕竟除了以上问题，还有前段时间B柱安全方面问题是非常要人命的。
我也是思域，推荐你直接上尊贵，或者往上，我买的自豪，唯一后悔的就是版本买低了
值不值得看自己喜欢不喜欢了？自己喜欢买啥都值。
Ⅵ 思域劲动版实拍：这个低配的配置一点都不低
我们研究思域的时候发现，很多消费者买思域买的都是1.5T自动挡最低配的劲动版和次低配燃动版。在我们的传统认知里，最低配车型往往意味着配置上有所欠缺，用起来也不是那么顺手。所以这次听说店里有劲动版的展车，我们特意去了东本4S店，看看最低配的思域配置水平究竟如何？
首先，最低配的思域在外观上和高配车型基本是一致的，所以即便买了劲动版也不会在形象方面有太多的缺失。但要注意的是思域共有两个版本“劲”和“燃”版，其中“劲”版是没有外观运动套件的（最具标识性的就是中置排气），所以有没有外观运动套件并不是区分它高低配的标识。
但是即便没有运动套件，还是对中网进行了熏黑处理。
外观方面低配车型和高配的主要差别有两个，一个是大灯光源，低配车型用的是带透镜的卤素光源，照明效果不如高配的LED光源，但从设计上来说，我反而觉得低配的大灯更有神一点。
另外一个，就是低配车型标配的是一个16英寸的轮毂，在视觉效果上确实有所欠缺。当然，这个是可以通过后期的改装升级实现的。
但除此之外，劲动版的配置还是非常有诚意的，标配了前雾灯、无钥匙进入以及一键启动、前车窗一键升降功能、液晶仪表盘、电动天窗等装备，正常使用其实没有感觉到和高配有太大的差别。而且在安全装备上，思域也是一视同仁的，劲动版已经标配了6安全气囊、倒车雷达、倒车影像、胎压预警等装备，低配车型和顶配车型相差的也仅仅是HONDA SENSING而已。
远程启动依然保留了下来。
内饰方面劲动版依然十分得体，用料和做工和高配车型并没有太大的区别，液晶仪表盘和7英寸的中控显示屏也都没有缺席。液晶仪表盘和“燃”版车型的差别仅仅是表底的颜色而已（“燃”版是红色底色），而且对低配车主很有利的一个功能是，低配车型的车机是支持Carplay的，高配车型反而不支持。
但因为是低配车型，所以方向盘右侧的定速巡航多功能按键就没有装备了，让右侧的方向盘看上去有点光秃秃的。而且方向盘的材质也从真皮方向盘降格成了塑料方向盘。
座椅虽然是织物的材质，但是因为纹理、设计和高配的真皮座椅完全一致，所以看上去的视觉效果并不差。硬要说整个车厢内比较影响视觉观瞻的地方，我觉得中央扶手采用织物的设计，稍微有点掉档次。
电子手刹、AUTO HOLD也得以保留。
总体来说，我们看完劲动版的思域之后，理解了为什么大家都喜欢买最低配的版本了，因为它无论是外观还是内饰以及装备方面，都非常不错，所以这个版本也确实值得推荐、值得购买。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅶ 思域车低配和高配有什么区别
1，本田思域汽车高低配车型之间的发动机排量不同。本田思域汽车的高配版发动机排量为1.5升，而思域汽车的低配版发动机排量为1.0升，比高配版的车型排量小得多，所以两款车型在发动机排量上有所差异性。
2，本田思域汽车的高低配车型的整车质量有所不一样。本田思域汽车的高配版车型的整车质量为1331千克，而本田思域汽车的低配版本野举的整车质量为1245千克，比高配版的车型要轻一些，所以两款车型在整车质量上不同。
3，本田思域汽车的高低配版本的安全配置有所不一样。本田思域汽车的高配版本配迟芹置了前侧气囊和侧安全气帘装置，而本田思域汽车的低配版本并没颂旦碧有这些安全配置，所以在安全性能的方面不如本田思域的高配车型。
Ⅷ 本田思域劲擎版有什么配置 本田思域劲擎版配置内容
1、本田思域劲擎版，相比CVT的入门版本劲动版多出了17寸轮毂、55扁平比的轮胎、定速巡航、真皮方向盘、换挡拨片、座椅四哪罩向调节、主副驾座桥电动调节GPS导航、导航路况及救援、LED光源及自键野动头灯、原厂互联、后视镜自动防眩目、化妆镜照明灯等比较实用的配置。
2、动力方面依旧为10T和1.5T两种动力组合，匹配6速手动和CVT变速箱。1.5T版本在动力响应上才更加出色，更能匹配选择这个李亮闹车型的驾驶需求。
Ⅸ 本田思域劲擎版有什么配置
【太平洋汽车网】本田思域劲擎版，相比CVT的入门版本劲动版多出了17寸轮毂、55扁平比的轮胎、定速巡航、真皮方向盘、换挡拨片、座椅四向调节、主副驾座_电动调节GPS导航、导航路_及救援、LED光源及自动头灯、原厂互联、后视镜自动防眩目、化妆镜照明灯等比较实用的配置。
2021款思域CVT劲擎控版，厂商指导价为16.69万。
外观部分2021款思域采用最新的家族式设计理念，两厢式的设计更加运动，两侧大灯拼接式的设计呈C字状存在，拼接式的设计更加有质感。
侧面腰线的设计比较流畅，车窗采用的前低后高式的设计彰显运动气息，轮毂设计精致、运动；车身尺寸为4517/1799/1434mm，轴距达到了2700mm。
尾部悬浮式尾翼与翼子板叠加式的设计彰显出较为强烈的层次感，中置双出排气设计，看起来很帅气。
内饰部分内饰方面，整体比较满意，设计大气的三幅式多功能真皮方向盘，T字形的中控台，7英寸触控液晶屏，拼接式的设计是非常有质感和层次感，内饰用料良心，真皮座椅真心不错。
这款车配置了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、可变转向比、发动机启停技术等。
动力配置动力方面，2021款思域CVT劲擎控版配置1.5T涡轮增压发动机，马力最大177匹，功率最大130千瓦，匹配CVT无级变速箱，最高车速200，动力很强劲，起步不含糊，提速也特别快。
舒适性舒适性方面，这款车整体舒适性不错，方向较轻，采用多功能方向盘，操控起来很灵敏；座椅和靠背都非常柔软，开车时间长了不会有疲劳感，唯一缺点是隔音做得不好，噪音有点大，高速行驶不太舒服。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
Ⅹ 思域参数配置 关于这款车的简介
1、厂商：东风本田
级别：紧凑型车
上市时间：2019-05
发动机：1.0T L3
进气形式：涡轮增压
最大马力(PS)：125
最大扭矩(N·m)：173
变速箱：CVT无级变速
车身类型：4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：4658×1800×1416
轴距(mm)：2700
最高车速(km/h)：200
整车质保：三年或10万公里
车身类型：三厢车
长度(mm)：4658
宽度(mm)：1800
高度(mm)：1416
轴距(mm)：2700
前轮距(mm)：1547
后轮距(mm)：1563
2、本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车 coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V 出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。