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博越pro哪个配置值得入手

发布时间: 2023-05-05 15:06:10

Ⅰ 朋友推荐我买博越pro的1.5T+7DCT版本,吉利的三缸发动机这么稳定吗

博越Pro三缸发动机不仅质量稳定,怠速稳定,而且具有稳定的动力输出能力。动力响应快,增压器介入时间为1000rpm, 1500r/min~4000r/min达到最大扭矩,增压器采用了小惯量涡轮,而三缸机排气干涉小,对于缓解增压器延迟问题也有很大的好处。另一方面15TD+7DCT的双质量飞轮与单质量飞轮相比,发动机侧的飞轮惯量显着减小,对发动机快速响应有很大的帮助。因此博越pro这款车在加速过程中基本感塌激受不到增压器的延时反应,提速快,超车容易。吉利的三缸发动机不仅具备稳定的动力性又具有燃油经济性,买博越pro是最好的选择。

博越Pro的1.5T车型、搭载的是6AT自动和6MT手动波箱,从驾驶体验来看抖动并不明显,心理因素要大于实雀耐际情况,冷车启动的一瞬间抖动相对明显些,正常驾驶基本上和四缸发动机差不多的。且这款发动机、在吉利其它车型也有使用,稳定性没有问题。 最近这几年自主品牌车型在品控方面有很大的提升,10万左右的家用紧凑型SUV可选的车型比较多,和同级别的合资SUV对比,自主品牌车型不仅价格亲民,而且在外观以及配置方面的表现也是非常不错。

涡轮增压发动机是当前的主流,动力足,也符合国家政策需要和民众出行代步的需求。自己花的钱自己做主、最好到店试驾体验来选择自己满意的车型。

看看实力派后还是吉利强大!业绩就是实力!有了实力才能创造更大业绩!有图有真相

博越pro的设计寿命35万公里,而且享受8年15万公里的超长质保,我觉得还是团岁袜可以去试试的

现在的三缸发动机跟以前的不一样了,没必要拿着刻板印象去看,现在都是走涡轮化,布局合理和质量也变小,三缸机现在优点也很多的

我之前去试驾过,这个三缸开起来我基本没感觉到抖,别人说再多还不如你自己去开开看就知道了

三缸机用在A级轿车里还是可以接受的,比如通用的英朗和科鲁泽,吉利的宾越,但是像博越这种大点的suv恐怕还是有点吃力,建议买4缸配置的博越吧

Ⅱ 吉利博越PRO好在哪里值得买吗

吉利博越pro性价比高,购后评价都比较好。
吉利博越pro是一款5门6座车,车长(mm)4544。 车宽(mm)1831,车高(mm)1713,轴距(mm)2670,排量(L)1.5/1.8,马力177~184。拥有油耗低、加速强劲、舒适性好、配置高、车身霸气、内饰材质好、后备箱空间大脊空等优点。更加智能,选用E01芯片搜颤,每秒运算速度高达百万亿次,可以让用户获得更樱漏瞎为良好的使用体验。

Ⅲ 今天看了款吉利的博越pro,试了1.5T和1.8T的,大家比较推荐哪款

如果不考虑价格问题,肯定是1.8T,如果是家用车,选择1.5T足以。

1.5T的指导价为9.88 ~12.68万元。1.5TD引擎采用是直列3缸涡轮增压,与星越同款,最大功率130kW(177Ps),峰值扭矩255Nm。但它首次搭配了一副原装进口的爱信第三代6AT自动变速箱,而不是老款博越采用的澳大利亚DSI 6AT变速箱。

博越PRO 1.8TD的售价范围为13.68~15.68万元。直列4缸涡轮增压,最大功率135kW(184Ps),峰值扭矩相比上一代提升15Nm至300Nm。与之相匹配的7DCT变速箱,拥有0.2s换挡速度,传动效率高达97%等优点,虽然在日常代步1.5T不会缺乏动力,但如果你的驾驶风格稍为激烈,那么1.8T的运动性便会好许多。

Ⅳ 15万买品质四驱车吉利博越PRO四驱版已为你提供最佳选择

15万买什么车,这是主流汽车消费群体一直在考虑的事情。在当前这个市场条件下,自主品牌SUV成为一个最佳的选择,在10-15万价格区间乃至20万以内,自主品牌的SUV都以最佳的品质和最好的造型给了消费者众多的选择,比如哈弗F7、长安CS75 PLUS等等,这些车型都是以品质和综合高素质见长。但是如果你要在15万级买到一个称心如意的四驱SUV好像就比较难了。在当前自主品牌的发展阶段里,四驱还不是一个刚需,但是对于一些四驱刚需的消费者而言,该如何去选择呢?
15万选择四驱版车型不好选?现在好选了。3月,吉利博越PRO智能四驱版正式上市,新车共推出1款车型,指导售价为14.88万元。新车搭载了1.5TD+7DCT的动力总成,并配备博格华纳第五代电液式适时四驱系统。无论是四驱还是价格,博越PRO四驱版都还挺香的,这次书戈带大家体验一下这款博越PRO智能四驱版的四驱性能到底如何。
外观大气,内饰精致豪华
外观上,吉利博越PRO智能四驱版的外观与现款博越PRO保持了一致,其前脸采用了家族化的五边形盾形格栅并搭配黑色的吉利标志,格栅上沿拐角处与发动机盖形成了隆起的线条和形状让整个车头看上去更具力量感。此外,新车还采用了更加大尺寸的进气口、前包围、贯穿式下进气口等设计,提升了运动感。
侧面上,新车采用了更加突出的前轮眉设计。新车尺寸方面,长宽高分别为4544/1831/1713mm,轴距为2670mm。
博越PRO四驱版的内饰继承了博越PRO的工整和大气设计风格,整体以全黑的内饰氛围和大面积包裹皮质凸显了很强的豪华感和品质感,其三辐式多功能方向盘配合12.3英寸屏幕和仪表盘,让其看上去更加时尚年轻。同时,在中控屏上方,新车空调出风口造型采用了不规则形状,而中控屏和下部按键的整体性也很强,加上电子挡杆的融入,博越PRO四驱版的内饰还是非常具有科技感的。此外,新车还配备了42色科技木纹氛围灯、NAPPA真皮座椅等豪华配置,在整车在档次感上更上了一层楼。
在智能化配置上,其配置了智能网联系统GKUI 19系统,其大屏显示细腻,色彩准确,UI设计更加的简约和层次分明,上手难度低。在手动输入账号或者扫码登陆后,众多互联功能便一一解锁,同时也可关联微信、支付宝、网络等账号。同时其还支持网络、腾讯、高德三种在线地图,让车主可自由选择自己喜好或者适合的地图,这点值得点赞。此外,这套系统的语音识别率极高,在线导航、音乐以及车辆功能的控制皆可用一句“你好,博越+指令”来实现。
博越PRO四驱版通过滑轮组,单轮脱困成功
四驱系统功能强大,脱困能力强
在四驱结构上,博越PRO搭载的是博格华纳的第五代电液式四驱系统,该四驱系统取消了传统的蓄能器,而配备离心式电动液压泵,其整体重量降低了35%。此外,该系统配合前后EDL电子差速功能,能够更加精准地控制每个车轮的扭力,从而有效提升车辆的通过性及稳定性。
作为一款智能的四驱SUV,博越PRO并没有人工操作的诸如低速4驱等配置,这套四驱系统更多的是电脑控制,这套四驱系统会根据车辆行驶的状态,由控制单元发出指令,通过增大或降低多片离合器的压紧力,来进行前后动力的分配。正常情况下,系统会把大部分动力分配到前轴,从而节省油耗。达到节能减排的目的。
博越PRO四驱版通过交叉轴,前后单轮脱困成功
而在一般的越野道路情况下,或者出现重度的越野情况,比如前轮开始打滑,系统会增大系统工作油压,通过活塞压紧离合器,从而将动力传递到后轴,从而重新分配动力使得后轮获得动力以脱困。在动力分配上,博越PRO四驱版的前后轮最大扭矩分配比可达50:50,输出给后轴的扭矩可达到1050牛·米,这大大提升了其通过性、脱困性。
在实际越野道路中,博越PRO四驱版也展示出了不错的越野性能。得益于较高的底盘,面对较大的坑洼路段也不会出现托底的情况。在45度侧坡测试和越野陡坡路段中,合理的车身重量分配让博越PRO整个车身没有产生车尾下滑的情况,整个过程十分轻松,在陡坡凭借其智能分配动力的四驱系统也过去的较为轻松。在碎石路段,博越PRO四驱版的底盘整体性很强,没有松散的感觉。
1.5T+48V轻混系统+7DCT,动力不用担心
在动力总成上,博越PRO四驱版搭载的是1.5T+48V轻混得动力组合,其中发动机最大功率130千瓦(177马力),峰值扭矩255牛米,由于电机的加入,综合功率达到140千瓦(190马力),综合扭矩达到300牛米,变速箱则匹配的是7DCT双离合变速箱。
从在场地试驾和越野试驾中来看,得益于48V轻混系统的融入,这套动力总成展示出了两大特点。一是整体动力输出十分的平滑和线性,无论是低速越野还是快速变线,其动力输出都是非常顺滑的,这不但得益于轻混系统提供了额外的动力,其双离合变速箱快速的换挡也提供了很好的驾控感受。第二是这套动力总成的动力足够,在100公里时速范围内,只要踩,博越PRO四驱版的动力都是源源不断的,这样的表现是足够日常使用了。
可能很多人担心四驱配置采用了1.5T三缸动力加48V轻混是否有点过于超前了。在书戈看来,这套动力总成搭配四驱实际上能够解决大都数人在一般条件下的越野路况了,只要不是纯粹的Off Road路况,博越PRO四驱版的越野性能是很足够了。
划重点·消费建议
以14.88万元的指导价来看,博越RPO四驱版的以一个凸出的越野性能在自主10-20万元价格区间拿住了一个较为特别的卖点,在动力总成上,1.5T+48V轻混搭配7速双离合变速箱是较为普通的搭配,但是其实力比较强的四驱系统无疑才是最大卖点,如果你购买一般城市SUV需要考虑四驱并且预算在15万元左右,那么博越PRO四驱版无疑是最佳的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 吉利博越pro配置参数

吉利博越pro配置参数如下:

2021款吉利博越PRO动力上搭载的是1.8T涡轮增压发动机,最大输出功率为163马力和184马力,传动系统匹配的是6挡手动变速箱和7挡湿式双离合变速箱,其最大功率135kW,最大扭矩300N·m。吉利销知兄博越外型上融合了中猛穗国文化元素与国际时尚潮流。

动力上,入门级的吉利博越pro采用的是一台1.5TL3涡轮增压发动机,车身匹配的是6速手动变速箱,配置升级的话,匹配的是6速自动变速箱,而马力却达到177匹,最大扭矩为255牛米,意味着吉利博越pro的1.5排量动力,虽然是3缸,却可以媲美1.5TL4涡轮增压发动机的动力。

博越PRO作用

博越PRO同时还将推出1.5TD+6AT动力组合车型。1.5TD发动机是由吉利与沃尔沃联合研发,并已广泛应用在吉利、领克、沃尔沃等多款全新车型上。其发动机最大功率130kW(177Ps),峰值扭矩255N·m。百公里综合油耗仅7.2L。

在油耗差别不是太大的情况下建议选择购买1.8t的车型。动力可以不用,但是一定要有。现款博越历经多年均无大幅改动,时间对于 汽车 而言会带来的两个问题:审美疲劳、设计风向的整体变化,亏袭前者属于车辆本身的问题、后者属于审美标准的整体转变。

以上内容参考网络-吉利博越

Ⅵ 吉利博越PRO表现如何是否值得买

吉利博越PRO表现如何?是否值得买?吉利博越系列,该系列车型当前有11款车型在售,指导价区间为8.88-15.68万元,PRO版本为12.68-15.68万元。

前脸是家族式的回字形中网格栅,引擎盖上隆起的线条以及前包围的设计,整个前脸看上去很有力量感,气势非常足。车尾双排气孔,金属质感不错,但也兼顾造型的搭配。

博越PRO的整车尺寸参数为4544*1831*1713mm,即使与奔腾T77、传祺GS4、瑞虎8对比仍然毫不逊色。车高达1713mm,即使身高175厘米的高个子坐进车内仍有较好的头顶空间。侧面部分,吉利博越PRO四驱版的轮毂采用了全新的密条辐款式,很显气质,配合悬浮式车顶的设计,让这款车的侧面看起来极具动感。

值得一提的是,博越Pro四驱版还配备了360°全景影像和陡坡缓降功能,前者可以帮助驾驶者在极端路况更好的观察车外情况,提高安全性。

底盘方面,其采用前麦弗逊+后多连杆双独立悬架系统,底盘调校兼顾了运动性和舒适性,坐在车内不会感觉非常颠簸。

动力上比较多样化,2.0L发动机,马力141匹扭矩178牛米,对于不接受三缸的车主就是一个非常好的选择。既满足了用车需求,也不必选择三缸。而1.5T的三缸机也是吉利经过验证以后,在实验室里跑几十万公里都没问题才拿出来装配的,起步马力177匹扭矩255牛米,参数很完美,匹配6AT变速箱。性能版则是1.8T发动机,马力184匹扭矩300牛米,为它匹配了一套7DCT双离合变速箱。

油耗方面,这款车表现很一般,博越PRO的综合油耗在9.0L/百公里。市内堵车的情景下,油耗在11.7L上下波动,而在高速路上高速行驶的油耗为7.5L。

Ⅶ 博越Pro智慧款这一款车怎么样值得购买吗

这辆车真的很好,这是一辆罕见的国产车,比较好,但是油耗高,成本高,反正我不能接受,毕竟一年要多花几千美元~吉利博越作为旗下SUV家族的明星车型从2016年上市以来,市场表现不错。如今推出其升级款博越PRO,相比之下,新车的改变主要是搭载了吉客智能生态系统让驾驶更加舒适而又有乐趣,可实现语音操控多项配置,间接提升新车安全系数。另外搭载全新1.8TD发动机,动力性能更强吉利博越PRO:作为博越的升级款,新车的改变主要在外观、互联系统和动力组合方面。另外还有一大亮点:新车是首款量产搭载智能出行手表车型。

因为最新的车型有足够的科技感和奢华感,现代感更强,也让人眼前一亮,在2020年配置里面个人建议DCT两驱智联4G版,为什么呢?两驱智联4G价格属于中低,配置上足以满足日常的使用,比低配配置好的多,又不用花高配的价钱。

如果有高配的价格不如买合资,因为高配近15万的价格可以买的到比较不错的合资车了,毕竟国产和合资的差距虽然不大,但是发动机这一块还是有差距的,买低配的话一些基本的配置没有,纯粹是代步,又有点划不来,所以我建议买2020的中低配置的智联4G版。