Ⅰ 2020款马自达3值得买吗选择哪一款更好
2020款马自达3也就是去年才换代的全新一代马自达3，总体来看相比老款是有着较大的进步的。
一方面，新车的整体质感相比老款有着较大的改善，除了外观更好看了之外，全新一代马自达3的内饰质感提升了不止一个档次，相比同级别的其它车型有着很大的优势。此外，新马3的NVH和乘坐质感也有所提升，对于乘坐人员来说更友好了。
各款车型之中，由于1.5L车型动力较差，更推荐购买2.0L版本，而在2.0L版本之中，最推荐的车型是售价14.29万元的自动质雅版。质雅的售价仅仅比低配质尚贵3000元，但却多出了无钥匙进入、真皮方向盘、后视镜加热/锁车自动折叠、自动分区空调等，很划算。
需要注意的是，新马3的整体配置很高，各种安全配置、多媒体配置等都是全系标配，如果预算不足，可以考虑低配车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅱ 全新换代的次世代马自达3，值得买吗
马自达3用对了料，也舍得用料，因此内饰呈现出精简的效果，细节也开始经得起推敲，整车的“豪华感”上来了许多，但变速箱档把附近的材质还是很容易磨花。即便如此，次时代马自达3应该还是同价位里质感最好，豪华感最好的一款紧凑型车。这应该是这一代马自达3的核心竞争力。
整体上这是一部在空间需求上没有过多奢望，适合家庭结构简单，家庭成员年轻，体现个性、乐趣的车子，对我们家来说，做第二台车是十分合适的，主力车就算了。
图|来源于网络
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Ⅲ 马自达3昂克赛拉1.5L价格是多少
价格方面，
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
Ⅳ 马自达3的配置参数
车型 经典款 1.6L 手动 特惠型 2012款 经典款 1.6L 手动 标准型 2012款 经典款 1.6L 自动 特惠型 2012款 经典款 1.6L 自动 标准型 2012款 保修政策 三年或10万公里 三年或10万公里 三年或10万公里 三年或10万公里 排量（升） 1.6L 1.6L 1.6L 1.6L 变速器型式 5档 手动 5档 手动 4档 手自一体 4档 手自一体 基本性能 综合工况油耗 6.8L/100km 7.2L/100km 7.2L/100km 7.2L/100km 百公里等速油耗 5.8L(90km/h) 5.8L(90km/h) 5.9L(90km/h) 5.9L(90km/h) 网友油耗 8.4L/100km 8.4L/100km 10.5L/100km 9.8L/100km 加速时间(0—100 km/h) 12s 12s 12.8s 12.8s 最小转弯半径 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 乘员人数（含司机） 5 5 5 5 整备质量 1214kg 1226kg 1244kg 1256kg 满载质量 1698kg 1698kg 1715kg 1715kg 最高车速 187km/h 187km/h 170km/h 170km/h 车身结构 车门数 4 4 4 4 车身型式 三厢 三厢 三厢 三厢 天窗型式 - 单天窗 - 单天窗 外部尺寸 长 4515mm 4515mm 4515mm 4515mm 宽 1745mm 1745mm 1745mm 1745mm 高 1465mm 1465mm 1465mm 1465mm 轴距 2640mm 2640mm 2640mm 2640mm 前轮距 1530mm 1530mm 1530mm 1530mm 后轮距 1515mm 1515mm 1515mm 1515mm 最小离地间隙 121mm 121mm 121mm 121mm 内部尺寸 行李箱容积 300L 300L 300L 300L 燃油&发动机 燃油箱容积 55L 55L 55L 55L 燃料类型 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 发动机型号 z6v z6v z6v z6v 排量 1598mL 1598mL 1598mL 1598mL 最大功率—功率值 79kW 79kW 79kW 79kW 最大功率—转速 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 146Nm 146Nm 146Nm 146Nm 最大扭矩—转速 4000r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 气缸排列型式 L型 L型 L型 L型 进气型式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸数 4 4 4 4 每缸气门数 4 4 4 4 压缩比 10:1 10:1 10:1 10:1 缸体材料 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 环保标准 欧4 欧4 欧4 欧4 最大马力 107Ps 107Ps 107Ps 107Ps 底盘操控 变速箱类型 手动 手动 手自一体 手自一体 档位个数 5 5 4 4 前制动类型 盘式 盘式 盘式 盘式 后制动类型 盘式 盘式 盘式 盘式 前悬挂类型 麦弗逊式独立前悬架系统 麦弗逊式独立前悬架系统 麦弗逊式独立前悬架系统 麦弗逊式独立前悬架系统 后悬挂类型 多连杆式后悬架系统 多连杆式后悬架系统 多连杆式后悬架系统 多连杆式后悬架系统 轮毂材料 钢 铝合金 钢 铝合金 前轮胎规格 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 后轮胎规格 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 备胎类型 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 外部配置 车身颜色 炫耀红,精灵白,风尚银,格调灰,雅士黑 炫耀红,精灵白,风尚银,格调灰,雅士黑 炫耀红,精灵白,风尚银,格调灰,雅士黑 炫耀红,精灵白,风尚银,格调灰,雅士黑 车窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 电动窗锁止功能 ● ● ● ● 电动窗防夹功能 驾驶员车窗 驾驶员车窗 驾驶员车窗 驾驶员车窗 后风窗加热功能 ● ● ● ● 内后视镜防眩目功能 ● ● ● ● 外后视镜电动调节 ● ● ● ● 外后视镜电动折叠功能 - - - - 前照灯类型 卤素 卤素 卤素 卤素 前雾灯 - - - - 内饰 座椅材质 织物 织物 织物 织物 驾驶座腰部支撑调节 - - - - 驾驶座座椅调节方式 手动 手动 手动 手动 驾驶座座椅调节方向 4 4 4 4 副驾驶座椅调节方式 手动 手动 手动 手动 副驾驶座椅调节方向 4 4 4 4 前座中央扶手 ● ● ● ● 后座中央扶手 - - - - 儿童安全座椅固定装置 ● ● ● ● 后排座位放倒比例 6/4 6/4 6/4 6/4 方向盘上下调节 ● ● ● ● 方向盘前后调节 ● ● ● ● 内饰颜色 米色 米色 米色 米色 第三排座椅 - - - - 影音空调 CD 1碟CD 1碟CD 1碟CD 1碟CD 扬声器数量 2 2 2 2 空调 ● ● ● ● 空调控制方式 手动 手动 手动 手动 音频格式支持 MP3 MP3 MP3 MP3 温度分区控制 - - - - 空气调节/花粉过滤 ● ● ● ● 便利功能 中控门锁 ● ● ● ● 多功能方向盘 - - - - 遥控钥匙 ● ● ● ● 遮阳板化妆镜 ● ● ● ● 安全配置 刹车防抱死(ABS) ● ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等) ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● ● 电子防盗系统 - ● - ● 发动机防盗系统 ● ● ● ● 驾驶位安全气囊 ● ● ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● ● ● 前排侧安全气囊 - - - - 前安全带调节 高度可调 高度可调 高度可调 高度可调 安全带预收紧功能 ● ● ● ● 安全带限力功能 ● ● ● ● 后排安全带 ● ● ● ● 后排中间三点式安全带 ● ● ● ● 儿童锁 ● ● ● ● 车门防撞杆(防撞侧梁) ● ● ● ● 可溃缩转向柱 ● ● ● ● 安全带未系提示 ● ● ● ●
Ⅳ 售价约20.8万元，2.5T和250马力，2021款马自达3涡轮增压版将上市
上个月，马自达对其紧凑型轿车Mazda3进行了重大的动力升级。这家日本汽车制造商推出了2021款马自达3涡轮增压版（2021Mazda3Turbo），搭载2.5升涡轮增压发动机，并配备四驱系统。据官方报道，在美国2021款马自达3涡轮增压版起价29900美元（约20.8万元），这还不包括945美元运费。这比228马力的大众高尔夫GTI(参数|图片)（28,595美元）高出1,305美元。
2021款马自达32.5升涡轮增压版将于今年年底在美国上市。配备skyactive-G2.0和2.5发动机的自然吸气车型本月开始上市。图中红色车型为标准版。
Ⅵ 19款马3的配置怎么样
关于大家想要了解的“19款马3的配置裂中怎么样?”相关内容介绍有下面：
马自达32019款参数：
1、根据2017款长安马自达3昂克赛拉的配置清单，以两厢版顶配车型2.0L自动运动型为例，在售价相同的情况下；
2、外观进行了微调升级，这其中最醒目的便是全车光源采用了LED光源，包括了远近光一体的LED大灯、LED雾灯、LED外后视镜转向灯以型判及让老车主魂牵梦绕的LED尾灯；
3、特别是这个LED尾灯，其样式和前大灯照相呼应，也是马自达魂动设计的精髓之一，而在老款车型上并没有采用；
4、以至于很多老车主被迫去网购日本原厂的昂克塞拉尾灯，那价格简直酸爽，曾经马云家一套尾灯总成要买8000软妹币，而国内卜源改着名的龙鼎灯厂也借机推出了这款样式的副厂尾灯，可以说这个升级将国产昂克赛拉的魂动设计真正补全。
Ⅶ 2020款马自达3，1.5动力，有开过的说说到底怎么样吗
马自达3一共有两款动力系统，分别搭载了1.5L和2.0L自然吸气发动机，1.5L动力水平比较符合家用水平，但是在满载的情况下有一定的动力不足，起步加速和后段加速偏弱，2.0L的动力表现还是很不错的，但是马自达强势的操控性和底盘功底弥补了一些动力不足，1.5L车型还是芹大游比较适合年轻人代步使用，动力表现是一方面，后排空间相对比较紧凑，不适合三个人乘坐，满载舒适性很差，腿部空间不足，两侧和头顶空间都不是很充裕，马自达3主打运动操控，空间方面偏弱，如何选择还要看个人的用车需求，经常满载2.0L车型更有优势
马自达3
全新的马自达3系依然使用家族的魂动设计，整体的外观非常 时尚 运动，并且非常 时尚 ，颜值在同级别车型中很有竞争力，前脸硕大的进气格栅配合犀利的大灯，气势很强，非常激进，整体侧身采用了流行的溜背设计，设计感非常强，运动感很突出，很符合年轻人的选车标准
全新马自达3的整体座舱很有设计感，布局很个性化，为驾驶者考虑的很多，非常方便操控，做工用料也很突出，运用了大量的软性材质，配置表现也不错，低配车型的配置已经可以满足日产家庭使用
马自达3系搭载了1.5L和2.0L发动机，动力和操控表现不错，但是空间过于紧凑，比较适合城市通勤使用，外观颜值和车身尺寸都非常合适，驾驶感在城市嫌销驾驶游刃有余，燃油经济性也非常突出，实用性方面表现一般
总结：马自达3系目前的热度不错，颜值的升级吸引了很多年轻消费者，另外有口皆碑的驾驶感和操控感很突出，还是很值得选择的
全新一代马自达3的发动机的参数相比老款没有变化，但进行了一定的优化升级，满足国六排放标准。
1.5L发动机的最大功率86kW，最大扭矩148N·m。这样的参数并不亮眼，甚至可以说有些差，实际的动力表现也不算好。特别是在后段的加速过程中，能够很明显的感觉到动力不足，加速有些乏力。
但对于日常行驶来说，这台1.5L发动机基本还是够用了，只要舍得踩油门，能够较好的满足城市加速的需求。这主要是因为马自达的爱信6AT变速箱称得上是同级别车型中表现最亮眼的变速箱。只要察觉到驾驶者有加速的意图，变速箱便会迅速降挡，拉高转速，让车辆以最快的速度获得动力输出。
如果是2.0L车型就会好很多，毕竟发动机最大功率提升到了116kW，峰值扭矩提升到了202N·m，动力输出要有底气得多。虽然爆发力仍然不算强，但不管是在城市里穿梭，还是在高速公路上巡航，都不会让人觉得动力不足。
所以，如果预算不够，或者主要在市区用车，1.5L的马自达3可以购买。但只要预算足够，还是建议购买2.0L车型。
别想了……2.0顶配店报19万多，次顶16万多。综合加价三万多！别去看网上那些报价，全是假的！1.5就更不要看了，要提1.5还不如买老款，优惠大不说，发动机都是一样的！就为个新车壳，其他都不顾了，要么家里有矿，要么不知道B级车有多香！！
本人17款昂克赛拉1.5自豪，给我感觉，4个人跟跑空车没什么区别，高速跑130轻轻松松。唯一一次满载爬陡坡，稍微有点吃力，转到手动1挡也没什么!总之一句话，动力完全够用。
1.5动力4个人，普通路上开，只能说能动，没有什么驾驶激情，个人驾驶过1.5L、1.6L、2.0L、2.5L、1.4T、1.8T、2.0T，感觉家用一般1.8T/2.5L够用了，1.5动力确实肉，特别夏天开空调，感觉车身无力，特别满载爬坡仿塌，还不如电瓶车跑得快，油门踩重一点，发动机在轰车不动，我为什么知道那么清楚，我以前有一辆1.6l的，开了一年不到直接卖掉了，动力太差，当然脾气慢性子的无所谓，车开开还是可以的，上下班省油，我现在2.0T的，路稍微远一点你可以看见发动机转速、公里指数、油表指针一起在动，个人感觉家用的话1.8T和2.5L油耗过的去，动力也可以。。当然经济允许情况下，排量越大越好。。。
昂克赛拉动力水平一般，特别是其1.5l车型，属于是只听发动机在怒吼，提速却不快的那种。当然，所有的小排量自然吸气车型大多都这样，比如轩逸1.6l，朗逸1.5l，威驰1.5l等，没有提速很快的。
这只是说它提速不算快，特别是现在是全球涡轮增压的时代，坚持自吸不妥协的马自达全系的动力水平多少有些落伍了。
但并不代表昂克赛拉1.5l车型就不能家用，不管是爬个坡还是跑高速，都没有问题，而且城区路段比其2.0l车型的油耗还低，只是提速不怎么快而已。
如果满载的情况下，昂克赛拉也能跑高速，但你会明显的感觉到油门比空载时要重，而且提速也慢了一些，如果夏天开空调去爬坡的话，这种感受会更明显。但不不代表它不能在满载的前提下去跑高速，高速照样能跑，就是多少有些吃力的感觉。
问是没有用的，真想买就找车来试，马自达发动机数据不咋地，但是马自达的变速箱我敢说是这个级别最聪明的变速箱，而且马自达的变速箱是只喜欢降挡不喜欢升挡的变速箱，只要你敢踩，脚一动，变速箱立马降档，转速给你直接上5000，传动效率绝对比同级高。可是排量摆在那里，你说多厉害也不至于，反正日常驾驶，满载高速问题都不大，但是能上2.0还是上吧，动力永远比配置实在。
最后附上我的2.3两厢老款马3，大马拉小车，爽～
买马达的都喜欢自己开车享受驾驶乐趣。动力决定了你的喜悦心情。所以一定要买2.0的。1.5的只能说能用，但没有乐趣。你自己斟酌吧。
肉 有资金上2.0 资金不足不要买 只有个外表 油耗还行 动力实在不是强项
拉不动，还给你5个位置丫？只是加速还快不快。这车我开过，4个1.5，还马马虎虎。没有我本田1.5快
Ⅷ 你一生都绕不开的宝马3系上市了，买低配就够了
俗话说“每个男人一生都绕不过一台宝马3系”，6月22日，大家期待已久的全新宝马3系终于上市了，本次全新3系共上市了6款车型，包括标轴版2款，长轴版4款，售价区间为31.39-36.39万元。
不一定是最好的，但一定是最均衡的
先来简单的为大家介绍一下这款新车，“史上最好的3系”是全新3系的slogan，是不是最好，每个人的评判标准都不同，所以个人觉的这么说有些欠妥，但我可以拍着胸脯告诉大家，全新3系是目前表现最均衡的3系。
首先，在设计层面，全新3系的外观着实能打，既能让你一见钟情，又能让你一往情深。同时，在本次上市的六款车型中，共有三个版本的外观设计可选。
首发版采用了豪华套装，镀铬的进气格栅和收敛的下进气口会让你觉得这个版本车型低调奢华，而M运动曜夜版则是极致运动的，熏黑处理的双肾和更运动的轮毂历闷等装备，会让你觉得它极具攻击性，M运动套装版则中和了以上两版，但依旧高颜值。
内饰方面，全新3系的设计虽不能说是同级最精致豪华的那个，但相比较之前的历代车型，的确进步了不少，同样为了符合不同人群的审美，全新3系的内饰也分为5种风格。
在车身尺寸方面，无论标轴版还是长轴版，相比老款都有全面提升，标轴版的2851mm轴距咱们家用没问题，长轴版的2961mm轴距则更宜商宜家。
最后，在核心实力方面，全新3系也有很大的提升，采用了新款B系列2.0T发动机，最大功率仍为135kW，但峰值扭矩提升了30N·m，达到了300N·m，匹配8AT变速箱。除了动力提升，在操控层面上3系则玩的越来越6了，50：50的黄金重力分配，悬架再升级，车身减重，都让3系能够再次蝉联了这个级别的运动王者称号。
产品力的全面提升，让3系不再是一个偏科生，而是更像是一个豪华品牌的优秀车型，所以，我说全新3系是表现最均衡的一点也不过分吧？知道你看到这里已经心痒痒了，下面我就来带大家看看这上市的六款车型中，哪款值得买。
理性派买低配，感性派买中配
因为在分析配置的时候很纠结，所以也看了看别人推荐的车型，但没想到越看越纠结，都怪自己的是个天秤座，所以搞得“理性”和“感性”一直在打架，僵持不下。但思来想去，其实看上3系的人无外乎也就是这两类：理性的人和感性的人，所以就分别为大家推荐好了。
首先，我为理性派推荐的是两款性价比较高的低配车型，标轴版是31.39万325i M运动套装版，作为价格最低的车型，它的配置足够咱们刚需了。谁让全新3系的颂烂袭双液晶大屏、Carplay、自动空调、主动进气格栅、后排独立空调和6个安全气囊都是标配呢？更何况，这款最低配车型还有主动刹车这样让人意外的配置。So，如果不执着于“加长”那这款可谓是性价比最高的了。
另外为理性派推的则是32.39万的长轴首发版，虽说比最便宜的325i M运动套装版贵了1万块，但加长了110mm的轴距啊，配置上也只是少了个主动刹车，可以说是超值了。再看更高一级的325Li M运动套装版，不就多了个车联网、在线导航和主动刹车等非刚需配置嘛，就贵了2.3万，所以从性价比上来看，选首发版没毛病。前提是，你得接受的了它偏成熟的豪华套装外观设计。
忍着冲动给理性派推完了性价比高的车型，我的感性要开始呐喊了，没错！给感性派推的就是标轴版325i M运动曜夜版！虽说它比最便宜的325i M运动套装版贵了1.6万，但是它的运动套件帅啊，不接受反驳！其次，它还有换挡拨片，就算你用不上，也能意念加成10匹马力，还有Harman/Kardon大牌音响、360全景影像等配置，贵1.6万不值？但是它帅啊！
除此之外，无论理想还是感性，我都不野兄太推荐325Li xDrive M运动套装版和325Li M运动曜夜版，前者是个四驱3系，少了精髓，后者价格有些虚高，性价比差点，适合有钱人。
全新3系助力，宝马未来可期
BBA三家豪华品牌是车圈中的老对手，它们之间的较量相当于神仙打架，每年都会上演一出好戏。从三家的销量来看，今年5月，宝马拿到了豪华品牌月销冠军，同时相比较微跌的奔驰和下滑明显的奥迪，宝马以32.8%的同比暴增逆势突围，交出了一份出色的答卷。
更何况，这样的成绩还是在老款3系停产在售，且只卖出了不到四千台拿到的。所以，在各个方面均有提升，内外大变的全新3系上市之后，宝马阵营中将会再添一员猛将，先于奔驰C级和奥迪A4L换代的它也掌握了主动权，由此可见，宝马今年将会大干一场，未来十分可期。