1. 配一辆速降山地车这样的配件算不算顶级5万rmb够了没
嘎嘎嘎~安神4.0车架玩速降？！
好的，楼主请告诉我你在哪儿？你速降的时候我好带上工具捡你的XTR去。
安神4.0的后胆只有4寸哦，160MM的行程前叉也有点小了，此外XTR不是干这个用唤伍带的，SAINT或ZEE还差和芦不多。
5万橘誉块对于DH车来说并不算什么，建议楼主没事的时候多去闪电什么的转转，会有收获的。
2. 速降山地车，在车架的选择
DH作为一种以刺激、危险着称的终极运动很早以前就已信弯经在一些欧美国家相当盛行。原因很简单——极具挑战性。试想一下，驾着自行车以每小时50-80公里，甚至更高的速度在复杂多变的山路上迅速滑降、跳跃、腾飞，借助压车过弯提高滑降速度，其危险系数绝对不比F-1的车手驾着赛车以每小时200-300公里，接近飞机的速度在赛道上“飞”的危险性低。但更多的山地自行车玩家相信，DH运动给与他们的极速快感和超强的刺激感是那些依靠机械造出来的快感，例如方程式赛车、摩托车赛车等无法比拟的。
由于DH的速度如此之快，且极具危险性，因此运动员们身体保护措施不容忽视。一个DH车手，除了一套质料优良（色彩斑斓则更酷）的车衫和一双越野自行车鞋外，还有一个专门为越野摩托车和DH设计的轻便、保护性好的“全盔”。它多为高韧度碳纤外壳，泡沫胶内层，口鼻前面有缓冲胶栅，再配一副能见度高的透明眼罩。此外，对身体也有一套保护周全的“护身甲”。其中包括一件连接护肩、护臂、护肘、护腕和护胸的甲衣，一对长及小腿胫骨的铁壳或胶壳护膝、一个腰封。当然还有一双皮质柔软、手感好的手套。另外，自行车裤也非常讲究，一些“重要部位”如大腿宴坦吵内侧、臀部也需要用加厚的棉垫来保护。 DH车的结构和零件配备直接与玩家自身的安全相关。DH的车身大概可以分为几大部分。首先是车架，DH车的车架大多数采用中间带有避震鼓的中央避震，架质多为加压铝合金碳纤维。车架比较重，其着名品牌有Commencal、Santa Cruze、Specialized、TRANSITION、GT、DIAMONDBACK、CANNONDALE等。车架的前叉也极讲究，可分为两类：一种为高位避震前叉俗称“双肩避震”，另一种为低位避震，避震前叉最着名的有:FOX、ROCK SHOX、CANNONDALE、MANITOU、MARZOCCHI、.MAGURA......。其次，车的大小牙盘、变速器等，基本上用套件，日本SHIMANO厂生产的XTR系列比较不错，但大部分的车友还是愿意选择美国SRAM的传动套件，优点在于硬朗、反应快速（SRAM反应速度为1:1，shimano的反应速度为1:2.5），又因为DH运动的速度很高，所以晌侍大部分玩家都选用性能优越的碟式制动。
架子有钱就选好点的 每个架子承接点方式不同个有个的好 而且轻重 刹车干扰 尽量找个合适自己的
3. 顶级山地车和公路车都是什么配置
顶级公路车的配置：超轻量碳纤维低风阻车架、陶瓷轴承超轻量碳纤维轮组、顶级手动或者电动变速系统、碳纤维曲柄的钛合金牙盘、信薯钛合金飞轮、超轻的低风阻座管、超轻的低风阻坐垫、超轻的碗组及车把等零件。
顶级的山地车配置：超轻的碳纤维或者钛合金车架、不锈钢轴承或者陶瓷轴承的轻量轮组、顶级的手动或者滑携者电隐信动变速系统、钛合金牙盘、钛合金飞轮、超轻的座管、碗组车把等零件。
4. 玩速降自行车到底有多危险
非常危险。举个例子创造世界DH记录的高手哥，完事后摔伤了脊柱，在床猛和陵上当了两年植物人。
DH就是速降运动(Down Hill) ，DH还有个别名叫坠山运动，通俗点的意思就是从山上骑自行车向下跳，不能倒地，一路跳着下山，世界DH极限速度达到333公里/小时。这种情况下，一点点失误都是棚羡车毁人亡的下场。
DH车的结构
DH车的结构和零件配备直接与玩家自身的安全相关。DH的车身大概可以分为几 大部分。首先是车架，DH车的车架大多数采用中间带有避震鼓的中央避震，架质多为 加压铝合金碳纤维。车架比较重，其着名品牌有TDIAMONDBACK、CANNONDALE等。
车架的前叉也极讲究，可分为两类：一种为高位避震前枝戚叉俗称“高叉”，另一种为低 位避震，避震前插嘴着名的有:ROCK SHOX、MOTO、MANITOU、RST……
其次，车的 大小牙盘、变速器等，基本上用套件，日本SHIMANO厂生产的XTR系列比较不错。又因 为DH运动的速度很高，所以大部分玩家都选用性能优越的碟式制动。
5. 捷安特xtc系列能玩山地速降吗
XTC系列不能进行山地速降，最多适合重度XC。
速降DH车，英文全称“Down Hill”，简称“DH”，down（落下）,hill（小山）伍颂,翻译过来腔烂郑就是速降或高山速降，也称为坠山。
不能进行速降的原因：
1、车架；DH速降车的结构和零件配备直接与玩家自身的安全相关，首先是车架，DH车的车架大多数采用中间带有避震鼓的中央避震，架质多为 加压铝合金碳纤维。车架比较重。
而XTC车架是ALUXX SL车架，没有中央避震的功能，而且车历绝架追求的是轻量化，适合XC，强度上完全不能满足DH。
2、前叉；DH速降车为了保证强度与稳定，大多使用“双肩叉”，而且前叉的行程一般要在160mm以上，才能适应高度落差的缓冲。
而XTC系列的前叉多是采用win的捷安特自家前叉或者是XCM的前叉，都是单肩前叉，稳定性差，且行程都在100mm以内，不能满足DH的要求。
所以XTC系列是不适合山地速降的，对人身安全有很大隐患，整车配置定位不同。
6. 速降山地车一般用好大的轮组
大部分都是含告明前后26寸的轮组，也有用前27.5，后26的，据说通过性会更谈告好，不友弊过个人感觉自身技术更重要
7. 什么品牌的速降自行车好
看国际赛事的话,trek,闪电,三条裤子基本属于速度最快的虚数旦车,重量轻避震好
如果是单车公园,用得比较多的是闪电,看门狗,淫天使等比较偏结实毕耐的车架
国内的话也就捷安特了差扰,避震一般,但是很轻,也在UCI拿过冠军,入门不错非常便宜
8. 速降山地车和山地车的差别有哪些
降速山地车是山地车的一种，山地车又分为五种，主要区别在于车架森答亩，重量和价位。
9. 山地车买什么速度的比较好
21速的就够用了，太多念庆了没必要，除非你是红牛专业选手需闭塌要针对极端地形变换极端速轿高圆度。