Ⅰ 奔驰e级什么配置是电子手刹
1、一般的c级，或更高级别。通用电子手刹。符号（p）在方向盘左侧位置或中央扶手前便可找到（根据车型不同位置有所差异）。
2、一般的奔驰车，也存在机械孙梁禅刹车，一般位置在左脚边上。俗称“脚刹”。
3、如果是按钮式则尘的驻车则在停好车之后对驻车按钮按一下看仪表盘是否驻车灯亮起即可。同时也有高端系列的产品有自动驻车功能，这种车是不需要进行驻车操作的，车辆在你停下来的时候会自动进行驻车，即停即走，十分的方便。
(1)汽车什么配置是电子手刹扩展阅读
1、电子驻车系统的工作原理与手动机械驻车制动系统一样，通过制动蹄片与制动轮毂或摩擦片与制动盘之间的摩擦夹紧来实现驻车，渣返只不过控制方式由电子按扭和电动机动作来替代原来手动操作和机械连动，故该系统全称为电子控制式机械驻车制动系统。
2、目前在汽车上应用的电子驻车制动技术主要有两种形式，一种是拉线式电子驻车制动系统，另一种是卡钳集成式电子驻车制动系统。
3、拉线式电子驻车制动系统由于保留了传统机械驻车制动系统的拉线，所以它只是早期应用的一种过渡产品，在汽车上应用较少，目前在汽车上应用最多的是卡钳集成式电子驻车制动系统。
4、该系统用电子按钮、电动机组件替代了传统的驻车制动手柄、机械杠杆和拉线等控制件。电动机组件被集成到了左右后制动卡钳上，电子控制单元（ECU）和电动机组件直接通过电气线束进行连接。
Ⅱ 如何区分电子手刹和自动驻车
1、电子手刹需要手动开启，自动驻车不需要手动按按钮；
2、电子手刹从机械式手刹的拉手柄变成按钮，自动驻车是电子手刹的扩展功能；
3、电子手刹用于日常停车，自动驻车适合在市区的路况下使用；
4、电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，自动驻车属于制动系统里的一个功能，在车辆停下来之后会自动拉手刹保证安全，轻踩油门会自动解除手刹效果。
Ⅲ 如何区分汽车上的电子手刹和自动驻车
电子手刹不等于“AUTOHOLD”·后者是以前者为基础的控制程序内容概述：电子手刹的功能与价值，自动驻车的概念与功能。[P+AutoHold]是自动变速箱车辆最常见的配置之一，即电子手刹和自动驻车。哪燃搏两个按钮总是会并排布局，那么这两个程序的功能有什么区别，或者说为什么停车要分成两个按钮？
电子手刹
停车被定义为停车。手动挡汽车的驻车靠“手刹杆”。举升后，锁定后轮并松开制动器。自动挡汽车有两个系统，一个是基本的手刹，另一个是变速箱P挡的棘轮棘爪驻车结构。
本文讨论了自动变速汽车的手刹。所谓电子手刹，是指由按钮触发的控制程序，电控单元控制电机拉紧或松开拉线，实现后轮熄火后的制动控制。那么，用“按钮+电控+电机”代替机械手制动器的目的，是单纯为了省力还是美观？
标准答案:电子手刹的设计可以减少拉杆对扶手区空的占用，确实可以让中控区更加美观。但这不是系统的核心价值！首先，重要的价值是提高“强制手刹减速”的安全水平。要知道普通的机械刹车只能刹车后轮，高速拉起锁死很可能导致车辆失去甩尾控制，而电子手刹不会。
电子手刹也只是在车辆正常停车时才制动后轮，但在行驶中用力抬起按钮2~3秒后，控制系统会激活电信号并传输给ECU，然后ECU控制ESP车身稳定程序对车辆进行全方位制动！
而且，ESP会在减速时监测和调整车身姿态，这可以通过调节某个车轮的制动力或前后轮的制动力，以最大的强制力减速但保证车辆不失控来实现。这种安全的强制减速状态是机械刹车无法达到的，所以这套系统非常有价值。
自动驻车电子手刹是通过按键控制的“手控程序”，自动驻车则为带有“李祥记忆功能”的自动控制程序。
假设熄火后手动开关按钮，只有带【P按钮】的车才能拉起或松开手刹。但是如果有“P+自动保持”按钮，只要设置好程序，打开P挡，车辆的操作就会变得非常简单安全。
比如P挡接合后电子手刹会自动拉起，可以防止停车时只靠棘轮棘爪对变速箱结构造成冲击。或者在自动启停熄火操作时正常熄火，系统还能自动刹车防止汽车打滑。一些车辆可以在打开车门后启动系统。安全性高很多吗？
总结:电子手刹是一种安全配置，在强制制动时比机械制动涉及到更多的ESP介入。自动泊车是段手在安全配置的基础上进一步提升安全性，同时简化操作让用车体验更理想，这是两者的区别。
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Ⅳ 车里配置的电子手刹是什么意思
电子手刹学名为电控机械式驻车制动器（为简化文字，下文继续沿用电子手刹的名称）。这个名称显得很高科技，但一个上提（脚踩）手刹的动作能有多么复杂？确实，常规手刹基本就是用一个杠杆拽一根刹车拉线，来牵动后轮刹车，而电子手刹基本上就是用按钮代替手刹杆，用电机来完成拉起放下的动作并不十分复杂，但如果仅仅是这样，未免有些对不起“电子”二字。
动态起动辅助功能：如果每次需要解除手刹制动时都要按一下按钮，那这个功能也未免有些鸡肋了，电子手刹还是比较智能的。当车辆从静止起步，车轮扭矩达到一定程度时，电子手刹自动释放，将操作简化。
电子刹车管理系统通过ESP的扩展功能来实现的对四轮刹车的控制。
当车辆临时停驻，并且很短一段时间之后需要重新起动，这种情况的驻车就交由ESP控制的刹车来完成，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。这个刹车力度刚好可以阻止车辆移动，并不会太大，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。而在临时驻车超过一定时限后，刹车系统会转为后轮机械驻车（打开电子手刹），来代替之前的四轮液压制动。当车辆欲将前行时，电子系统会检测油门的踩踏力度，以及手动挡车型的离合器踏板的行程，来判定刹车是否解除。
那么有了这个功能，便可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。简化了操作，赢得便利的同时，也减少了“溜车”带来的意外发生。
很多k的车主不知道电子手刹的作用，认为D+电子手刹是不对的或者毁车，厂家也没有任何有价值的介绍，这个介绍可以明显的看出他的作用就是在短时停车时直接D档拉起，起步时踩油门自动解除以方便操作
Ⅳ 如何区分电子手刹和自动驻车有什么办法呢
随着科技的进步越来越多的车型配备的电子手刹，还有很多车型有自动驻车功能，有很多车友对这两个功能有点分不清，在这里就给大家简单介绍一下两个功能的区别。
电子手刹是车辆手刹的配置，分为机械手刹与电子手刹两种，前者是纯机械的结构，后者是通过电器与电机联合。自动驻车其实是一项辅助配置，一般是辅助坡道起步和D档刹停之后的辅助功能，有这个配置之后的驾驶员可以更加轻松的完成市区内的走走停停以及上下地下车库，对新手驾驶员帮助较大。
有自动驻车功能的车型开启这个功能之后，车辆只要是踩刹车停稳以后自动驻车功能就会工作，控制系统就会给电子手刹执行器指令，让执行器给刹车系统施加一定的压力，使车辆不能移动，达到驻车制动的作用。当车辆再次加油启动时自动驻车系统就会自动释放刹车，这样车辆就可以正常行驶了，如果你解开安全带自动驻车也会自动进入驻车制动状态。所以有电子手刹的车型不一定有自动驻车功能，但有自动驻车功能的车型必定有电子手刹。